Полярные экспедиции

[Водолазатель]

19 мая 1953 г., в соответствии с приказом N 49 Министерства Морского и Речного флота, при районных управлениях полярных станций были созданы Арктические научно-исследовательские обсерватории (АНИО)

[ВЯТИЧ]

КТО ТОЧНО ЗНАЕТ: К КАКОЙ ДАТЕ ПРИУРОЧЕН ДАННЫЙ ДЕРЕВЯННЫЙ ЗНАЧОК?
Мой вариант: 50 лет станции СП-1

[solomon]

думаю других вариантов не будет

[solomon]

Участнику экспедиции на Северный полюс

[ВЯТИЧ]

Георгий Яковлевич Седов выступил с проектом санной экспедиции к Северному полюсу. Так как царское правительство отказало в выделении необходимых сумм, был организован сбор добровольных пожертвований, в связи с чем и были выпущены золотые, серебряные и бронзовые (в зависимости от суммы пожертвования) жетоны с надписью "Жертвователю на экспедицию старш. лейт. Седова к Северному полюсу". Известно, что обладателями золотых жетонов были всемирно известный норвежский путешественник Фритьоф Нансен и издатель А. С. Суворин.

[Полутон]

Юбилей Артура Николаевича Чилингарова-ГерояСоветского Союза.
Полярного исследователя.Государственного деятеля.

[ВЯТИЧ]

БЕЗ КОММЕНТАРИЯ

[solomon]

Полярная экспедиция на яхте Якуцк

второй знак экспедиции

[Chinovnik]

Арктика 86.

[ivdel1]

А вот еще знаки НРО "Полярэкс" г.Екатеринбург

[ivdel1]

Еще их конверты со спецгашением

[ivdel1]

А еще они для сотрудников выпускали денежные суррогаты. они же талоны на питание, под названием "поляроны"

[ivdel1]

А первый выпуск 1993 года был даже с элементами защиты - слева серебристой краской нанесен узор. Подробнее см. статью - А.Макурин. «Собачий ваучер» / Уральский следопыт. Екатеринбург.2005. №6. С. 40-41, либо в сборнике - А.Макурин. Уральские наследники Наполеона…: очерки современной уральской бонистики / Екатеринбург, издательство УГГУ, 2008, 67 с.

[paparaci]

Федор Конюхов

[provolo4ka]

Война за Арктику.... отправляется вроде как на этой неделе на СП

[ВЯТИЧ]

В середине февраля 1985 года научно-исследовательское судно "Михаил Сомов" прибыло в район станции "Русская", расположенной в тихоокеанском секторе Антарктики. Ему предстояло сменить состав зимовщиков, доставить топливо и продукты. Внезапно начался шторм. Скорость ветра достигала 50 метров в секунду. Судно блокировали тяжёлые льдины, и оно вынуждено было дрейфовать со скоростью 6–8 километров в сутки. Толщина льда в этом районе достигала 3–4 метров. Расстояние от судна до ледовой кромки – около 800 километров. "Михаил Сомов" оказался прочно плененным в море Росса.
По команде из Москвы часть экипажа и исследователей сняли вертолёты и переправили на другие суда. На "Михаиле Сомове" оставались 53 человека во главе с капитаном В.Ф. Родченко.
Чтобы выручить из дрейфующей ловушки судно, по просьбе Госкомгидромета СССР Министерство морского флота выделило ледокол "Владивосток" Дальневосточного морского пароходства, а Министерство гражданской авиации – вертолёты палубного базирования под командованием Б.В. Лялина. Их прибытие к морю Росса требовало значительного времени.
Ударными темпами стали загружать ледокол "Владивосток" дополнительным горючим, продовольствием, комплектами теплой одежды (на случай длительной зимовки, а то и высадки людей на лёд), тройным запасом буксировочных тросов, запасными частями для буксировочных лебедок. Ни на "Михаиле Сомове", ни на "Владивостоке", ни в министерствах не могли предположить, как будет складываться ситуация. Море Росса было мало исследовано и таило массу загадок.
А в это судно "Михаил Сомов" было лишено подвижности. Руль и винт заклинены льдом. Видимость ограничена сумерками южнополярной ночи. Температура воздуха – минус 20–25 градусов. Корабль дрейфовал в центре устойчивых многолетних льдов.
Капитан В.Ф. Родченко мобилизовал всё для жизнеобеспечения "пленника". Вёл наблюдение за массивными подвижками льдов, за торосами, находящимися в опасной близости. Три раза в сутки выходил на связь со станцией "Молодежная", которую в буквальном смысле, "раздирали" редакции газет, радио, телевидения множества стран мира, требуя информации: "Как там "Михаил Сомов"?". Из-за магнитных бурь сам экипаж утратил слышимость Москвы, Ленинграда.
К концу июня "Михаил Сомов" пережил сотый день дрейфа. Вблизи корабля поднялись торосы. Их высота достигла верхней палубы. Пришлось сократить расход электроэнергии, пара, пресной воды. Отказались от обогрева ряда служебных помещений, балластных танков. Санитарный день (стирку, душ, баню и так далее) теперь устраивали только два раза в месяц. Принятые меры позволили экономить ежедневно до 2,5 тонн горючего. Капитан В.Ф. Родченко жёстко поставил задачу: продержаться до подхода "Владивостока".
Выйдя 10 июня 1985 года из владивостокского порта, ледокол "Владивосток", выжимая всю мощь из машин, устремился в южные широты. В Новой Зеландии на его борт поднялся назначенный Советом Министров СССР начальник специальной экспедиции по оказанию помощи "Михаилу Сомову" А.Н. Чилингаров. На известного полярника возлагалась ответственность за координацию действий всех технических средств и личного состава в спасении "Михаила Сомова" из ледового плена.
На 36-й день не без риска и огромных трудностей "Владивосток" (не созданный для сильных штормовых условий открытого океана: его стихия – все-таки лёд) преодолел "ревущие" 40-е и "неистовые" 50-е широты. Часто оба его борта полностью уходили под воду. Однако размещенный в укрытиях палубный груз удалось сохранить. Ледокол установил радиотелефонную связь с "Михаилом Сомовым" и "Павлом Корчагиным" (последний подстраховывал "пленника" у кромки льда). Обменявшись данными обстановки, пожелали друг другу скорой встречи.
Вскоре стали попадаться айсберги. На ходовом мостике усилили вахту. 18 июля 1985 года встретились с "Павлом Корчагиным". Взяли у него вертолёт и пожелали счастливого возвращения в Архангельск. На всех парах "Владивосток" пошёл таранить молодые льды. До "Михаила Сомова"оставалось 600 миль.
Весть о прибытии "Владивостока" обрадовала экипаж "Михаила Сомова". Несмотря на отчаянные штормы и беспросветную круглосуточную ночь, они с удесятеренной энергией готовились к встрече: перебрали главные двигатели, проверили гребную установку, освободили ото льда винт и руль. Дабы не дать последним вмерзнуть вновь, главные двигатели "гоняли" круглосуточно. Сэкономленные запасы топлива позволяли делать это.
26 июля 1985 года "Владивосток" уже галсами "колесил" вокруг "Михаила Сомова", обкалывая льды. Ненастная погода не благоприятствовала действиям экипажей. Дули страшные юго-западные ветры. Температура воздуха – 34 градуса. Антарктика грозила схватить, сковать намертво, привязать к себе оба ледокола.
В.Ф. Родченко понимал, что ухудшающаяся погода на раздумья, а тем более на "жаркую" встречу экипажей двух судов времени не отпускала. Поэтому, как только "Михаил Сомов" был оторван ото льдов, "Владивосток" сразу же двинулся по пробитому им же каналу в обратный путь. Побыстрее от злополучного места! "Михаил Сомов" уверенно последовал за своим освободителем. Два островка огней в южнополярной ночи двигались вперед, к чистой воде, к далекой Родине.

[ВЯТИЧ]

Жетон, без комментариев

[ВЯТИЧ]

Медаль: к 100-летию покорения Северного Полюса Робертом Пири

[ВЯТИЧ]

И снова Пири.......

[ВЯТИЧ]

Полярные экспедиции Кнуда Рассмусена

[ВЯТИЧ]

Шлюпы "Открытие" и Благонамеренный" под командованием капитанов М.Н. Васильева и Г.С. Шишмарева были отправлены для научных исследований в Северный океан. Основной целью экспедиции был поиск пути из Тихого океана в Атлантический через Ледовитый океан, безразлично в каком направлении - на восток или на запад. Плавание продолжалось три года и четыре недели.

[ВЯТИЧ]

Вот такую-бы раздобыть!!!!

[СВФ]

Переход Шпаро через Северный полюс в Канаду:

KP(1).jpg (34.94 КБ) 6420 просмотров

[Anatoliy]

Может кто знает, чему посвящен знак

[ВЯТИЧ]

Вы хочете песен?
- их есть у меня!!!!!!!!

[mamont]

Георгий Яковлевич Седов выступил с проектом санной экспедиции к Северному полюсу. Так как царское правительство отказало в выделении необходимых сумм, был организован сбор добровольных пожертвований, в связи с чем и были выпущены золотые, серебряные и бронзовые (в зависимости от суммы пожертвования) жетоны с надписью "Жертвователю на экспедицию старш. лейт. Седова к Северному полюсу". Известно, что обладателями золотых жетонов были всемирно известный норвежский путешественник Фритьоф Нансен и издатель А. С. Суворин.

У меня есть открыточка с таким штампиком

Комитет для снаряжения экспедиции русских полярных стран с Высочайшего соизволения утвержденный к сев. полюсу и *** льдов

[mamont]

Ну и в продолжение

Созданный в 1912 году так называемый «Седовский комитет», позднее переименованный в «Комитет для снаряжения экспедиции к Северному полюсу и по исследованию русских полярных стран», по своему прямому назначению (сбор средств на экспедицию Седова к Северному полюсу) фактически работал около двух лет,до смерти Седова в 1914 году.
Да и то по свидетельству очевидцев, дела у комитета шли плохо:
"Комитету было разрешено собирать пожертвования повсеместно в России. Деньги поступали слабо. Не выросли они заметно и после опубликования в газетах призыва Седова: «Русский народ должен принести на это национальное дело небольшие деньги, а я приношу свою жизнь».
Откликнулись главным образом простые русские люди и некоторые представители прогрессивной интеллигенции: Шаляпин, Нежданова, Собинов и другие. Они передали Комитету свои фотографии с автографами — для продажи. Одновременно издатель «Нового времени» Суворин сделал своеобразный жест: открыл из собственных средств кредит на организацию экспедиции, рассчитывая в дальнейшем возместить его из поступлений добровольных пожертвований."

С началом Первой мировой комитет хоть и продолжал существовать,но деньги собирались уже на другие цели (см.ниже)
Из того что нашел у себя.

Более подробно, к примеру, о комитете можно почитать здесь

http://hrono.info/biograf/bio_s/sedov_gya.html
http://geoman.ru/books/item/f00/s00/z00 ... t004.shtml

Исходя из приведенной информации, лично я думаю,что показанная открытка, да и другие издания комитета, достаточно редки.

http://filokartist.net/forum/viewtopic. ... B%FE%F1%F3
отсюда

[paparaci]

А вот и частичный ответ к знаку Соликамск. Но покоряли ли члены клуба Северный полюс, не известно.

[paparaci]

Это Российско-Французские гонки на лыжах с собаками "Aventure nordique".
Фото с гонки остались в архивах РИА Новости: http://visualrian.ru/en/site/gallery/#3 ... riod]=1990

[paparaci]

Трансантартическая экспедиция "Южный полюс" 89-90.