Модели Самолётов

[torfer]

Еще мое творчество.
Ту-16К10-26

[torfer]

И еще.
Илья Муромец.

[torfer]

И ангар. Пока делал небольшие - хватало серванта. Сейчас вот так. 1000х700

[Sova]

И ангар. Пока делал небольшие - хватало серванта. Сейчас вот так. 1000х700

Достойно!

[Иржи]

torfer очень красивые модели! Классная работа!

[Виктор2]

С уважением,

[dr_Zloo]

Всем здравствуйте!
Могу предложить подарочные модели самолетов Су в М1:100 (под капониром), М1:50 и М1:32. Все модели выполнены на подставках и являются законченными.

[Sova]

Всем здравствуйте!
Могу предложить подарочные модели самолетов Су в М1:100 (под капониром), М1:50 и М1:32. Все модели выполнены на подставках и являются законченными.

Дайте ссылку где посмотреть.

[dr_Zloo]

Примерно так выглядят модели в М1:50 и в М1:32. В М1:100 проще, те кабина полностью закрашена.

[Sova]

Примерно так выглядят модели в М1:50 и в М1:32. В М1:100 проще, те кабина полностью закрашена.

Списки моделей и цены в ЛС напишите плз.

[dr_Zloo]

Цены приблизительно таковы:
Су-27* М 1:100 5000
Су-32* М 1:100 5000
Су-35* М 1:100 5000
Су-47* М 1:100 5000
Су-27 (СМК) М 1:50 13000
Су-30 М 1:50 13000
Су-35 М 1:50 13000
Су-32 М 1:50 13000
Су-33 М 1:50 13000
Су-30МКИ М 1:50 13000
Су-25 М 1:50 13000
Су-25УБ М 1:50 13000
Су-39 М 1:50 13000
Су-47 М 1:50 13000
Су-17 М 1:32 17000
Су-24 М 1:32 17000
Су-27 (СМК) М 1:32 17000
Су-30 М 1:32 17000
Су-35 М 1:32 17000
Су-32 М 1:32 17000
Су-33 М 1:32 17000
Су-30МКИ М 1:32 17000
Су-25УБ М 1:32 17000
Су-39 М 1:32 17000
Су-47 М 1:32 17000
Як-130 М 1:32 17000
Су-27 М 1:24 30000
Су-32 М 1:24 30000
Су-30МКИ М 1:24 30000

1. Все модели с вооружением.
2. Модели Су-27, Су-27УБ могут быть покрашены в цвета эскадрильи "Русские Витязи".
3. Модели Су-30, Су-30МКИ могут быть покрашены в цвета с опознавательными знаками стран, у которых эти самолеты состоят на вооружении.
4. * - Модели на подставке, имитирующей ВПП аэродрома и под прозрачным колпаком.

[Sova]

Фото Су-47 можно увидеть?

[Sova]

Часом не Т-50 на фото?

[dr_Zloo]

Вот и "не хочу летать".
Су-47 и Т-50 будут без вооружения, тк вооружение у них "типа внутри".

[Иржи]

Моя Аэрокобра. Фирма Hasegawa маcштаб 1:48

[torfer]

Британский Chinook HC2. Фолкленды, 1982.
Revell, 1:72. Вчера доделал.

[Sova]

Британский Chinook HC2. Фолкленды, 1982.
Revell, 1:72. Вчера доделал.

Красивое исполнение. А долго собирали?

[torfer]

Британский Chinook HC2. Фолкленды, 1982.
Revell, 1:72. Вчера доделал.

Красивое исполнение. А долго собирали?

Около полугода - по 2-3 детали за вечер, без напряжения...

[Sova]

Британский Chinook HC2. Фолкленды, 1982.
Revell, 1:72. Вчера доделал.

Красивое исполнение. А долго собирали?

Около полугода - по 2-3 детали за вечер, без напряжения...

По меркам Китая - один день.

[stone]

По меркам Китая - один день.

Это если уговорить клей, шпатлёвку, краску, лаки и прочую химию (если применялась) сохнуть и полимеризоваться по меркам Китая ;)

[stone]

Моя Аэрокобра. Фирма Hasegawa маcштаб 1:48

Вот это отлично, Иржи!
Профессиональная работа. Грамотная окраска с прешейдингом и везерингом. Хорошо положены декали без "серебрения" и видимой подложки. Замечательно!
Единственный серьёзный недостаток -- не исправленная ошибка в декалях. Производитель накосячил и написал "Марнуполя" вместо "Мариуполя".

[Sova]

Это старые фотки с пленки. Я про модель писал статью в Стенд-мастере. Если интересно могу здесь опубликовать.

Интересно.

[Виктор2]

Это старые фотки с пленки. Я про модель писал статью в Стенд-мастере. Если интересно могу здесь опубликовать.

Интересно.

Фото процесса сборки у меня нет, потому что и задачу я такую себе не ставил, и вечерние условия для съемки были плохие. На настоящий момент осталось только два отсканированных с пленки изображения. Ну и сама модель до сих пор стоит в витрине. И вот статья из журнала Стенд-Мастер №21 за 2002 год:

"А почему у тебя такие большие зубы..?
В детстве одной из моих любимых книг была «Книга для будущих командиров». На одной из иллюстраций был изображен «современный истребитель с изменяемой стреловидностью крыла». Недавно я обнаружил такую же картинку в Советской Военной Энциклопедии. Рядом с ней были изображены вполне похожие на настоящие МиГ-21, Су-7, Як-36. А в этом таинственном самолете только по косвенным признакам удалось опознать МиГ-23. Знатная была, наверное, машина раз такая секретность. Кстати, нечто подобное наблюдалось в советской космической филателии. А сегодня, благодаря фирме «ЗВЕЗДА», каждый желающий может получить свой собственный МиГ-23 различных модификаций.
С тех же детских пор собирал, то есть склеивал, модели самолетов, разные: белые, серые, зеленые и даже красные (был такой Як-18). Потом был перерыв, а года три назад проговорился в компании о своем давнем увлечении. Теперь у моих друзей нет проблем – что подарить мне на день рождения. И вот у меня тоже есть секретный МиГ. Старался изо всех сил не ударить в грязь лицом – надо ведь будет отчитываться о проделанной работе.
После некоторых моделей ACADEMY было трудновато. Начиная что-нибудь слегка доделывать, я застревал надолго. Несмотря на то, что, в общем, модель производит вполне приличное впечатление (даже по сравнению с моделями ITALERI), некоторые фрагменты сделаны... точнее не сделаны. Мне повезло – приятель добыл книгу С. Бурдина «МиГ-23МЛ, П, МЛД». Она и стала моей настольной книгой на целый месяц.
Для покраски моделей я использую краски «Thermojet» применяемые в шелкографии. Поэтому давать какие-то рекомендации по их составу и свойствам, на мой взгляд, бесполезно. Все цвета делаю сам из основных цветов: белого, черного, красного, серебристого, изумрудного и синего. Подобрать тон могу довольно точно, но где взять оригинал? Приглашал в гости знакомого – бывшего штурмана ВВС СССР, показывал – говорит, похоже. Ну и копирую цвета с фотографий в книгах «с учетом качества полиграфии».
Начал, конечно, с кабины. Первым делом намешал симпатичную бирюзовую краску для интерьера. Но покраска задержалась. Сначала сделал боковые приборные панели, заклеил «дырку» в задней части кабины, сделал выемку для гидроцилиндра, поднимающего фонарь. Для изображения вновь созданных приборов использовал имеющиеся запасные декали от приборных панелей других моделей. От кресла пилота неизменной осталась только пластмасса. Я отпилил от него подголовник и распилил само кресло вдоль толстой пилкой, потом склеил все снова – в результате кресло приобрело нормальную ширину. Потом, как говорят скульпторы, убрал все лишнее и добавил недостающее, глядя на фото. Такую кабину уже не надо прятать под закрытым фонарем, но вот незадача – фонарь сделан одной деталью. Никуда не денешься, надо пилить. Распилил лезвием типа «Нева» с зазубринами от ударов скальпеля по режущей кромке. Если кто опасается – успокаиваю: и зазубрины делаются легко, и пилит без проблем. Стеклышко прицела хорошо получается из пластика, в который упакованы батарейки, там есть тонкий и ровный фрагмент. Текстильные детали сделаны из тонкого батистового платочка, реквизированного у мамы. Его просто красишь, а потом вырезаешь то, что нужно.


Обычно я делаю более правдоподобные каналы воздухозаборников из бумаги – её легче гнуть, чем тонкую пластмассу, и всегда есть сколько надо. Но у этого самолета они узкие, дна почти не видно, я решил, что можно обойтись.
При сборке крыльев и фюзеляжа я ничего особенного не изобретал. Только уделил внимание некоторым фрагментам: сделал прорези в воздухозаборниках пушки, добавил немного рельефности в ниши шасси, обозначил узлы крепления поворотных частей крыла. Для этих самых узлов крепления я использовал шайбочки из плексигласа, которые сделаны сверлом для дерева, подправленным как надо. Еще сделал волоски для стекания заряда статического электричества с самолета на концах крыльев и на хвосте. Чтобы было куда их вставить, нарастил капельки пластмассы, растворив полистирол в дихлорэтане до киселеобразной консистенции. Отверстия диаметром 0,3 мм сверлятся ручной дрелью, лежащей на коленях. Для разных моделей я сделал много таких отверстий – сломал всего одно сверло.
О своей технологии окраски расскажу подробнее. Я не использую аэрограф, потому что у меня его нет. Я так и не смог придумать, где устроить покрасочную комнату. Работаю, в основном, по вечерам, поэтому на балконе уже недостаточно света. А распылять краску в жилой комнате считаю невозможным. Да и рисовать кистью мне больше нравится. Вот и придумал свой метод покраски. Сначала камуфляжная окраска делается с резкими границами обычной кистью (рис 1). Затем используется кисть – белка №1 с обрезанными волосками длиной 2-2,5 мм. Взяв на кисть небольшое количество краски, делаю несколько тычков по бумаге, держа кисть вертикально, пока пятна краски не станут с расплывчатыми краями. Следующие тычки - по границе камуфляжных пятен. Сначала темным тоном по светлому, после полного высыхания краски – светлым тоном по темному (рис 2 и 3). Отдельные неудачности исправляются индивидуально обычной кистью с небольшим количеством краски (рис 4). Приобретя навык, можно делать неплохие пятна на бортах немецких самолетов второй мировой войны в 72-ом масштабе.


Тонировку делаю той же коротко подстриженной полусухой кистью. Лучше всего ложится серебряная краска. её можно намазать чуть побольше, а потом сверху по ней так же краской основного тона – получится или загрязненный, или потертый участок в зависимости от плотности нанесения красок.
Заметную часть моей жизни забирают «звездовские» декали. Делаешь-делаешь самолет, а одна порвавшаяся декаль может испортить все дело. В моем комплекте как раз оказались такие тонкие декали, а как они любят сворачиваться в трубочку! Другие для прочности можно подкрасить по краям (так я поступаю с «академовскими» декалями, а то отлетят). Эти же сразу «встали на дыбы», только мое хладнокровие спасло положение. Я считаю, что «ЗВЕЗДА» обязана класть в комплект запасную декаль. Хотите – верьте, хотите – нет, но в моем первом наборе от «ЗВЕЗДЫ» так и было.
Как только собрал фюзеляж, появилось подозрение, что ракеты самолету не понадобятся. В дальнейшем оно переросло в уверенность. Самолет гораздо красивее без ракет. Они портят его стройность и «зверский» вид. На этой модели нарисована чья-то злая пасть, но, по-моему, его надо было раскрасить под осу. Чтобы никто не подумал, что я поленился делать ракеты, я сделал ему лесенку из медной проволоки и тонких частей литника. А склеил все это китайским суперклеем.
Признаюсь честно – это моя первая модель, у которой на изготовление дополнительных деталей я потратил больше времени, чем на сборку штатного комплекта. И теперь ей нисколько не стыдно стоять рядом с «Италери» и «Академией».


В завершении хочу поблагодарить Михаила Путникова за терпение и Юру Крохалева за неиссякаемую энергию. Без них ничего этого бы не было."

И "Автопортрет у витрины" после смены аппартаментов:

[Иржи]

Моя Аэрокобра. Фирма Hasegawa маcштаб 1:48

Вот это отлично, Иржи!
Профессиональная работа. Грамотная окраска с прешейдингом и везерингом. Хорошо положены декали без "серебрения" и видимой подложки. Замечательно!
Единственный серьёзный недостаток -- не исправленная ошибка в декалях. Производитель накосячил и написал "Марнуполя" вместо "Мариуполя".

Большое спасибо.

[dr_Zloo]

Совет Виктору2 - если нет компрессора для аэрографа, то можно использовать камеру автомобильную.

[Fredy]

Уважаемые моделисты и коллекционеры! Поздравляю всех с наступающим праздником - Днем Защитника Отечества! Я пока что только теоретик в моделировании. Вот решил себе подарок сделать - но пока из гражданской авиации.

[Milkhavaren]

Хех..тогда и мой
Л-29. Делался неспешно мной . В Красной Армии иногда вечерами было нечего делать
Использованые материалы : Дерево (липа) , эпоксидка (замешенная с мелом), кусок прозрачной пластиковой линейки (для остекления фонаря), две иголки с обломанным ушком(трубки ПВД), краска (нитра) , спичка (антенна на гор гроте).
Инструмент - перочинный ножик (складной), кусочек наждачки, и , сделаный из спичечного коробка и пустого стержня от авторучки, самопальный аэрограф. Дул ртом
Раньше был гладкий и красивый самолётик..сейчас заметна структура дерева под краской. Усох
Такое вот творчество ...

[Sergio]

Поздравляем всех этих моделей самолетов красивы

[torfer]

Ту-142МР
Самолет для связи с ПЛ.

[torfer]

По-2 санитарный.
Окраска зима 1941/42 гг. Центральный фронт.