Пингвин — не Пингвин

[Михаил_Тренихин]

«Воспользовавшись удачно (для музейной работы) сложившейся ситуацией, в начале прошлого года я занялся подготовкой к введению в Государственный каталог хранившихся в собрании Музея Москвы упаковок спичечных этикеток, выпущенных цехом литографической печати Балабановской экспериментальной фабрики в 1958—1960 годах. Эта работа, связанная с уточнением атрибуции музейных предметов, привела к целому ряду интересных наблюдений, которыми хотелось бы поделиться с уважаемыми читателями. Начну с самой, на мой взгляд, интересной истории» — Владимир Самарин, научный сотрудник музейного объединения «Музей Москвы».

https://sammlung.ru/?p=45956

[solomon]

модель вездехода "Пингвин" в музее Кировского завода

[Niramas]

Был очень удивлён, увидев, что "Пингвин", поставленный на вечную стоянку у станции "Мирный", был в 2010 году выкрашен МЧСовцами в сочный синий цвет.

[Пеленгас]

Пингвин и его родня

[Niramas]

На третьей картинке Харьковчанка-2 1974 года рождения, являющаяся скорее потомком первой, которая на четвёртой картинке, и на обсуждавшейся этикетке. Да, "Пингвин" был первым, но потомства не дал

[заика]

///Кстати, на этикетках серии один сюжет оказался для меня неразгаданным: опознать не­затейливый гусеничный «Тягач» я не смог. Гусеничная база нарисованной машины отчасти похожа на трактор ДЭТ-250. Возможно, это просто фантазия неизвестного худож­ника-вете­рана на основе транспорт­ного трак­тора-арт­тягача С-2 («Сталинец»)///

Он и есть, С-2, ранний вариант. Правда с фарами слегка того - расположение гуляло.

[Niramas]

Да, но.

Совершенно не такой угол лобового остекления и, соответственно, верхний обрез двери. Нижнее расположение фар хорошо для опытных образцов, но в целос странно для серийной тракторной техники.

Потом, в 1958-1959 году наверняка можно было найти нечто более актуальное, чем снятый с производства добрых три пятилетки тому назад агрегат.

[заика]

Да, но.

Совершенно не такой угол лобового остекления и, соответственно, верхний обрез двери. Нижнее расположение фар хорошо для опытных образцов, но в целом странно для серийной тракторной техники.

Потом, в 1958-1959 году наверняка можно было найти нечто более актуальное, чем снятый с производства добрых три пятилетки тому назад агрегат.

По моему, совершенно очевидно, что источником вдохновения для создателя этикеток послужили иллюстрации к журнальным публикациям из ТМ или ЗР. Принимая во внимание невысокий уровень качества полиграфии советской периодики того времени и широкое распространение ретуши на снимках, нет ничего странного что "вторая производная" с такого первоисточника стала ещё менее похожа на оригинал, но полностью отвечает вечному принципу "Я художник - я так вижу".
Опять же - прообразом могло послужить фото варианта 1936 года