Подлодки комсомола

[НБ3661]

и ему уже 50 лет

[Куинка]

Старый добрый знак

А по подробнее можно? Лично я вижу такой впервые! В каталогах ранее тоже ни у кого не встречал. Как давно он у Вас? Каких годов? Краска выглядит абсолютно свежей, на старых знаках белая краска желтеет, здесь идеально белый цвет! Спасибо!

Старый добрый знак

Знак у меня лет10, в свое время подарил тов..,служивший на этой лодке в конце 70годов,Работали вместе на одном теплоходе 2 навигации,видя мое увлечение сам отдал мне в коллекцию:со словами ,что мне он принесет больше пользы,и сохраниться.Белая краска со временем стала осыпаться,я окуратно снял старую и положил новую(судовую)эмаль(благо на судне её полно всякой).Еще раз взял знак в руки,тщятельно расмотрел:на самопал не похож,явно заводской штамп,смущает только пайка винта и гайку я такую не втречал.ТОВ..зовут Виктор Шляпов ,жалко что не выяснил сразу его происхождения,думал знак рядовой обычный Леонид.

Виделся с владельцем знака.Годы службы на лодке с 1973 по 1975год.Примерно в году 1974г стояли на ремонтном заводе в СОВ..гавани по смене легкого корпуса лодки--вот в это время в заводских условиях несколькими умельцами с экипажа лодки и были сделана не большая партия таких знаков.Тираж не установлен.Так как на всех знаков не хватало -с этих нескольких знаков делали "САМОПАЛЫ"методом выдавлевания в фольге и заливка оловом-на ДМБ многие уходили именно с (оловянными.
С уважением Леонид.

[rechnik51]

Ленинский комсомол 30

[Nord1]

Еще такой набор комсомольцев.

[Nord1]

Еще такой набор комсомольцев.

[Subwhiskey]

Комсомолец с 629 проэкта?

[Сергей-НН]

Б-380 («Горьковский комсомолец») — советская и российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», последняя лодка своего проекта. (из Википедии).

[mamont]

70 лет ВЛКСМ

[цклксму]

60 лет влксм

[Phil2010]

Комсомолец с 629 проэкта?

ДМБ ?..
Вот это мое:



С уважением,
Филипп

[rechnik51]

1958-1998

[Дед1954]

Б-26-"Ярославский Комсомолец", проект 641 КСФ.(Нигерия 1969г.)10 октября 1965 года спущена на воду, после чего переведена по внутренним водам на сдаточную базу завода в Северодвинск, где прошла сдаточные испытания. 24 марта 1966 года вступила в строй с бортовым номером Б-26. Служила в составе 161-й бригады 4-й эскадры подводных лодок Северного флота, базировалась в Екатерининской гавани города Полярный. 2 апреля 1970 года переименована в Б-826. Совершила более десяти океанских походов, участвовала в многочисленных учениях. В начале 1969 года в составе отряда советских кораблей находилась у побережья Ганы с целью оказания давления на эту страну по освобождению двух захваченных траулеров с командами, в составе отряда посетила с дружественным визитом порты Конакри (Гвинея) и Лагос (Нигер).

[Дед1954]

Б-26"Ярославский Комсомолец". В ходе плавания, продолжавшегося с 22 ноября 1977 года по 9 июля 1978 года, подводные лодки посетили с дружественными визитами порты Ко-накри (Гвинея), Луанда (Ангола) и Порт-Луи (остров Маврикий). В 1991 году подлодку "Ярославский комсомолец" вывели из боевого состава ВМФ. Большую часть экипажа перевели на новейшую по тем временам дизельную подводную лодку проекта 877 типа "Варшавянка".

[rechnik51]

5-10

[rechnik51]

5-10

[Дед1954]

К-3 "Ленинский Комсомол" 1-й корпус проекта 627.

[Дед1954]

К-42 "Ростовский Комсомолец" 12-й корпус проекта 627А.

[Дед1954]

Для ВЕТЕРАНА экипажа К-42"Ростовский Комсомолец" проекта 627А, глядя на это фото, интересно какой бы больше понравился знак на память о родном корабле из серии "70 лет Шефства над ВМФ" или Ветеран "Ростовский Комсомолец" КСФ - на КСФ К-42 была всего 5лет, а потом перешла на КТОФ, где и получила 8 мая 1981г. своё почётное наименование и прослужила Отечеству около 40лет.

[Дед1954]

Первая из подводных "таджикских комсомольцев" - ПЛ С-221

[Дед1954]

27 октября 1981 вблизи шведской военно-морской базы Карлскруна села на мель шедшая в надводном положении советская дизельная подводная лодка C-363 (проект 613) под командованием Петра ГУЩИНА, сразу же прозванная «Шведским комсомольцем».Скандал получился нешуточный: шведы обвиняли подводников в шпионаже, замполит лодки, взявший командование в свои руки, готовил всех к отражению атаки шведского спецназа, советского посла вызвали в МИД Швеции из зала оперы, Балтийский флот отправил свои корабли к шведским берегам, а американцы подлили масла в огонь, заявив, что C-363 имеет на борту две штатные торпеды с ядерными зарядами. Инцидент разрешился 6 ноября, когда шведы сняли лодку со скалы и та на следующий день своим ходом добралась до Лиепаи, где всех ждал разбор полетов.
Если шведы были поражены, как смогла пройти незамеченной и ни разу не сбиться с секретного фарватера (ширина-то всего 12 м!) чужая субмарина, то для советских моряков сюрпризом стала вставшая на их пути преградой суша. Повредив во время подводного плавания антенну радиопеленгатора о трал рыболовного судна и не заметив его поломки, офицеры лодки с каждым днем все более неточно рассчитывали курс корабля, а их квалификация во главе с командиром была такова, что, считая себя находящимися в открытом море, на самом деле по собственным же расчетам они должны были оказаться где-то у побережья Польши глубоко под землей. Ошибка составляла более 50 морских миль, потому всплыв вечером в сгущающемся тумане и проигнорировав огни шведского маяка и сигналы береговой РЛС, C-363 продолжала идти собственным курсом, пока через полтора часа не уткнулась в шведский берег. В 10 утра у самой базы её обнаружил местный рыбак, и лишь потом всполошились военные.И здесь, и там кого надо поснимали, шведы в едином национальном порыве выбили средства на укрепление своей противолодочной обороны, а командование советского флота запретило командирам лодок приближаться к чужим берегам ближе 50 км. Этот случай так и остался единственным достоверным фактом нарушения суверенных вод Шведского королевства советскими/российскими кораблями. Шведы потом выкупили списанную лодку и превратили её в главный аттракцион парка развлечений, а бывший замполит даже побывал на ней в качестве почетного гостя.

[Дед1954]

Разновидности К-3 и К-42.