Forum FALERISTIKA.info

Гвардейская, Краснознамённая "С-56". 9 МАЯ.С Днём Победы!.

Краснознамённая "С-1"

С-142

С-189

Настольная медаль С-56. из сети...

«Героический Севастополь» подводная лодка IX-бис серии. Заложена 29 сентября 1938 года (по другим данным 31 октября 1938) на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 264, спущена на воду 25 апреля 1939 года. К началу Великой Отечественной войны корабль имел готовность 94,7%. Осенью 1941 года подводная лодка переведена на Каспий, где на заводе № 638 (им. Сталина) в Астрахани достраивалась и в Баку проходила сдаточные испытания.

К-51 подводная лодка IX-бис серии.
4 сентября 1942 года Государственный Комитет Обороны принял решение об усилении Северного флота за счет перевода с тихоокеанского театра шести подводных лодок. В их число вошли «Л-15», «Л-16», «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56». 6 октября 1942 года «С-51» имея на борту командира дивизиона капитана 1 ранга А.В. Трипольского начала переход на Север по маршруту: Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло (Панамский канал) – Гуантанамо – Галифакс – Рейкьявик. В Исландии подводной лодке пришлось задержаться; у борта американской плавбазы «Вулкан» ей пришлось исправлять повреждения, нанесенные штурмующим океаном. Дальнейший переход в Полярное так же сопровождался штормом. В такой обстановке подводная лодка имела разрешение зайти в одну из британских баз, но не стала этого делать. 24 января 1943 года «С-51» была торжественно встречена в Полярном. В районе Териберки с борта эсминца «Куйбышев» подводную лодку приветствовал командир бригады ПЛ СФ капитан 1 ранга Виноградов. В этот же день «С-51» зачислена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ СФ, став первой тихоокеанской подводной лодкой прибывшей в Полярное. За время 110-суточного перехода корабль прошел девять морей и два океана, провел в море 63 дня. Подводная лодка прошла 16205 миль, из них 226 под водой.(На фото «С-51» швартуется к ПЛ «Л-20», стоящей у пирса, лето 1943 г.)

С-54 - подводная лодка IX-бис серии.
5 октября 1942 года «С-54» начала межфлотский трансокеанский переход с Тихого океана на Северный флот через Панамский канал. Первая, тихоокеанская половина пути прошла без особых приключений. Проблемы начались на переходе Гуантанамо – Галифакс, когда во время шторма на подлодке на трое суток вышел из строя один из дизелей. В результате ударами волн на корабле были сорваны несколько листов обшивки легкого корпуса. Переход через Антлантику проходил так же в сложных метеоусловиях, а, учитывая то, что аккумуляторная батарея подводной лодки практически выработала свой ресурс, долго под водой субмарина идти не могла. 10 января «С-54» прибыла в Англию. В Розайте ей сменили аккумуляторную батарею, а в Порсмуте провели текущий ремонт и установку гидролокатора и радара. В конце мая «С-54» покинула Лервик, и 7 июня 1943 года прибыла в Полярное, где в этот же день была зачислена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ СФ.

С-55
4 сентября 1942 года Государственный Комитет Обороны принял решение об усилении Северного флота за счет перевода с тихоокеанского театра шести подводных лодок. В их число (кроме «Л-15», «Л-16», «С-51», «С-54» и «С-56») была включена и «С-55». 5 октября 1942 года в паре с «С-54» субмарина начала переход на Север по маршруту: Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло – Гуантанамо – Галифакс – Рейкьявик – Гринок – Портсмут – Розайт – Лервик – Полярное. В январе – феврале 1943 года в Розайте подводная лодка провела средний ремонт с заменой аккумуляторной батареи и докование. 8 марта «С-55» прибыла в Полярное и в этот же день зачислена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ СФ.

С-56
4 сентября 1942 года Государственный Комитет Обороны принял решение об усилении Северного флота за счет перевода с Тихого океана шести подводных лодок. В их число вошли два «Ленинца» («Л-15» и «Л-16») и четыре недавно вступившие в строй «эски» 3-го дивизиона 1-й бригады ПЛ ТОФ: «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56». Подводные лодки отправлялись парами. Общее руководство переходом возложено на командира 3-го дивизиона ПЛ капитана 1 ранга А.В. Трипольского (шел на борту «С-51»). Кроме того, по подводным лодкам были распределены дивизионные специалисты, исполняющие обязанности вахтенных офицеров. На «С-56» шел дивизионный связист Л.В. Бондарюк. 6 октября 1942 года подводные лодки «С-51» и «С-56» покинули Владивосток. Переход проходил по маршруту: Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло (Панамский канал) – Гуантанамо – Галифакс – Розайт – Лервик – Полярное. В пути подводные лодки дважды выдержали сильный шторм, в результате «С-56» пришлось задержаться в Галифаксе и Розайте для проведения аварийного ремонта. Наконец, 8 марта 1943 года в районе Териберки «С-56» встретили эсминец «Валериан Куйбышев», сторожевой корабль «Гроза» и сопроводили в Полярное. За время 153-суточного перехода субмарина прошла два океана и девять морей (Японское, Охотское, Берингово, Карибское, Саргассово, Северное, Гренландское, Норвежское и Баренцево), провела в море 67 суток, пройдя 16632 мили (в том числе 113 под водой). В этот же день «С-56» включена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ СФ.

В ожидании выхода в поход на фото (справа налево): командир С-12, капитан 3 ранга Тураев Василий Андрианович, командир 5-го ДПЛ, капитан 3 ранга Сидоренко Пётр Антонович и заместитель командира по политчасти С-12 капитан-лейтенант Пономарев Фёдор Алексеевич.
Его родной брат, Пономарёв Борис Алексеевич - капитан-лейтенант, помощник командира Краснознамённой Щ-406, в момент съёмки, видимо, уже погиб вместе с лодкой. А экипаж С-12 находился в готовности к выходу для занятия позиции в Балтийском море в районе устье Финского залива - Аландское море. После возвращения гвардейской Щ-303 поход "эски" был отменён, и в ночь на 11 июня обе лодки перешли в Кронштадт.

Ульяновский комсомолец. 1988 год.