Морская Гвардия

markus

С разрешения автора темы покажу несколько знаков Морской гвардии.Все знаки из личной коллекции.

markus писал(а) :С разрешения автора темы покажу несколько знаков Морской гвардии.Все знаки из личной коллекции.

Хорошие дополнение к теме!!

И конечно же спасибо за показ

Ну и несколько интересных фото (из сети).
----------------------------------------------------------------------------------------------

Фото матроса с крейсера "ОЛЕГ" - с Юбилейным нагрудным знаком Гвардейского экипажа- «Кульмский юбилейный знак в память 200-летнего юбилея Гвардейского экипажа». Пожалован 16 февраля 1910года.
Очень кратко....17 декабря 1907 г. приказом по морскому ведомству № 276 крейсер «Олег» был перечислен из 2-го флотского Королевы эллинов экипажа в Гвардейский экипаж вместо крейсера 1 ранга «Диана». Событие это произошло тихо, без особых торжеств.Новым командиром корабля стал капитан 1 ранга Гире 1-й, старшим офицером — флигель-адъютант капитан-лейтенант Фабрицкий.....
Более подробно здесь - http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... 8877572385
----------------------------------------------------------------------------------------
Надеюсь владелец фото документа простит меня.
Боцманмат Гвардейского экипажа В.Д. Глотов.
Начало XX века. Фото из архива В.А. Веселова.
---------------------------------------------------------------------------------------------

С уваж..Леонид.

kzvalet

FELIKS

Дублирую в этой теме.
Латунь винт гайка, размер 35Х35 мм

FELIKS -огромное спасибо за показ необычного (по форме и размерам )- знака Морской гвардии.

С уважением , Леонид.

Эскадренный миноносец проекта 7 «Гремящий»

Эскадренный миноносец «Гремящий» был заложен 23 июля 1936 года заводе № 190 в Ленинграде под заводским № С-515. В 1939 году зачислен в состав Балтийского флота.

Эсминец «Гремящий» Вскоре после вступления в строй «Гремящий» в паре с кораблём «Сокрушительный» совершил переход по Беломорско-Балтийскому каналу из Кронштадта в Полярное. Во время советско-финской войны «Гремящий» использовался в качестве дозорного корабля, выполнял разведывательные операции, участвовал в конвоировании транспортных судов. С ноября 1940-го по май 1941 года корабль прошел гарантийный ремонт и к моменту нападения гитлеровской Германии находился в хорошем техническом состоянии.

В ночь на 22 июня 1941 года, в 1.30, по флоту была объявлена оперативная готовность № 1, и «Гремящий» согласно плану рассредоточения немедленно перешел из Полярного в губу Ваенга. Здесь на второй день войны он впервые открыл огонь по атаковавшим его немецким самолетам. А 24 июня эсминец вышел в первый боевой поход: он эскортировал транспорты «Моссовет» и «Циолковский» из Мурманска в Титовку. До середины августа «Гремящий» базировался в Ваенге, совершая кратковременные выходы в море. За это время он отразил более 20 воздушных атак, 14 июля его зенитчики добились попадания 45-мм снаряда в мотор вражеского бомбардировщика, а на следующий день совместно с береговой батареей сбили фашистский самолет, записав на свой счет первую документально подтвержденную победу.

18 августа «Гремящий» прибыл в Мурманск, где ему усилили зенитное вооружение: в придачу к двум 45-мм полуавтоматам добавили пару 37-мм пушек 70-К. Во время этих работ 22 августа корабль подвергся атаке с воздуха и получил первые боевые повреждения: 8 250-кг бомб взорвались в 10-15 м от борта.

Четыре дня спустя срочно отремонтированный корабль в составе конвоя находился в море, когда поступило сообщение о торпедировании вражеской подлодкой плавбазы ВВС Северного Флота «Мария Ульянова». Теплоход, сопровождаемый эсминцами «Урицкий» и «Валериан Куйбышев», находился восточнее о. Кильдин, когда взрывом торпеды ему оторвало корму. «Гремящий» вместе с эсминцем «Громкий» устремился к месту трагедии.

В течение четырех часов наши корабли подвергались почти беспрерывным воздушным атакам. «Гремящий» уклонялся от бомб сложным маневрированием. При этом ему удалось прямым попаданием 45-мм снаряда сбить один «Юнкерс-88». Расход боезапаса за этот день составил 55 76-мм снарядов, 138 45-мм и 265 37-мм, а также 328 12,7-мм патронов. От близких разрывов бомб корпус эсминца получил множество вмятин, была сорвана одна малая глубинная бомба и повреждена дымоаппаратура. Плавбазе удалось благополучно дойти до Териберки.

В сентябре «Гремящий» занимался в основном постановкой оборонительных минных заграждений, а в конце месяца четыре раза выходил для обстрела вражеских сухопутных позиций на побережье. Всего эсминец поставил 194 мины КБ-3 и выпустил свыше 300 130-мм фугасных и осколочно-фугасных снарядов. 10 и 11 сентября, следуя к месту минной постановки, корабль потерял два паравана (вероятно, задев ими грунт).

До конца года «Гремящий», базируясь в Ваенге, Полярном и Мурманске, многократно выходил на обстрелы вражеских позиций, занимался боевой подготовкой, дважды чистил котлы. Его наиболее примечательная боевая операция – обстрел норвежского порта Варде, осуществленный в ночь с 24 на 25 ноября совместно с эсминцем «Громкий» и английским соединением (крейсер «Кения» и 2 эсминца). За 6 минут «Гремящий», следуя 21-узловым ходом, выпустил 87 130-мм снарядов. После открытия ответного огня вражескими береговыми батареями наши корабли легли на обратный курс, благополучно избежав попаданий.

21 февраля 1942 года эсминец в течение 3 часов обстреливал неприятельские позиции из губы Ара, израсходовав 121 снаряд главного калибра. А с марта основным занятием «Гремящего» стало сопровождение конвоев.

Походы, как правило, проходили в сложных погодных условиях. 14 марта «Гремящему» пришлось малым ходом форсировать несколько полей сплошного льда и в этот же день впервые атаковать вражескую подводную лодку (сброшено 3 глубинные бомбы). 22 марта во время сопровождения конвоя QP-9 эсминец попал в 8-балльный шторм. От ударов волн корпус получил ряд повреждений. Из-за сплошных снежных зарядов транспорты и эскорт потеряли друг друга. 24 марта «Гремящий» вернулся в базу, но через 4 дня вместе с «Сокрушительным» и английским эсминцем «Ориби» вновь вышел в море для встречи очередного конвоя, на сей раз идущего из Англии PQ-13.

29 марта конвой подвергся атаке германских эсминцев, но очень плохая видимость помешала «Гремящему» принять участие в артиллерийском бою, хотя «Сокрушительному» удалось сделать несколько залпов. К вечеру эсминцы оказались в сплошном поле льда.

На следующий день ветер усилился до 7-8 баллов. В 19.16 на Кильдинском плесе, сигнальщик с «Гремящего» обнаружил подводную лодку, караулившую конвой у входа в Кольский залив. Эсминец на скорости 20 узлов устремился навстречу неприятелю и сбросил в районе погрузившейся субмарины 9 больших и 8 малых глубинных бомб. Бомбометание оказалось успешным: на поверхности воды всплыли пятна масла, обломки, немецкая сумка. После войны по немецким документам удалось установить, что погибшей подлодкой была U-585.

С 10 по 13 апреля «Гремящий» вместе с «Сокрушительным» и английскими кораблями эскортировал конвой QP-10. 11 апреля в 14.15 транспорты были атакованы самолетами «люфтваффе». При выходе из пике один из «юнкерсов» был сбит прямым попаданием 45-мм снаряда с «Гремящего». А через полтора часа, во время второго воздушного налета, зенитчики эсминца записали на свой счет еще один Ю-88.

Почти весь апрель «Гремящий» находился в море. 16 и 17 апреля он дважды безуспешно атаковывал немецкие подводные лодки (сброшено 7 глубинных бомб). 30 апреля эсминец вместе с «Сокрушительным» вступили в охранение английского крейсера «Эдинбург», торпедированного германской субмариной U-456. Однако нехватка топлива заставила советские эсминцы уже ночью 1 мая возвратиться в базу. Когда на следующий день «Гремящий» вновь вышел на помощь крейсеру, было уже поздно: «Эдинбург» добили эсминцы «кригсмарине». «Гремящий» вернулся в Ваенгу, но 4 мая вновь вышел в море для встречи конвоя PQ-15. В тот же день он атаковал немецкую подлодку серией из 19 глубинных бомб (10 Б-1 и 9 М-1). С корабля наблюдали сильный взрыв, на поверхности воды появился большой воздушный пузырь и масло, но после войны факт гибели лодки не подтвердился.

7 мая «Гремящий» обстреливал позиции противника из губы Вичаны. Стрельба велась с помощью берегового корректировочного поста. Всего было выпущено 238 снарядов главного калибра.

С 9 мая по 27 июня 1942 года «Гремящий» прошел текущий ремонт, выполненный силами плавучей мастерской № 104. В ходе ремонта 15 июня 45-мм полуавтоматические пушки заменили 37-мм автоматическими, а на кормовой надстройке дополнительно установили два спаренных 12,7-мм пулемета «Кольт-Браунинг» с водяным охлаждением стволов. Несмотря на ремонтные работы, кораблю почти ежедневно приходилось отражать воздушные атаки. За это время зенитчики эсминца сбили три Ю-87 и столько же повредили.

С конца июня «Гремящий» снова приступил к охране конвоев. В ночь на 10 июля он вместе с «Сокрушительным» и «Грозным», осуществляя поиски одиночных транспортов разгромленного конвоя PQ-17, был атакован четырьмя бомбардировщиками Ю-88. 4 бомбы взорвались в воде в 4-5 м от его левого борта «Гремящего». От сотрясения вышли из строя гирокомпас, 2-й дальномер ДМ-4, лопнул приемный патрубок циркуляционного насоса. В дальнейшем управление кораблем велось по магнитному компасу. Вечером того же дня он вернулся в Ваенгу.

В течение двух недель «Гремящий», стоя на якоре на рейде Ваенги, отражал почти ежедневные налеты самолетов «люфтваффе».

С 25 по 28 августа «Гремящий» конвоировал до Новой Земли транспорт «Диксон», а по возвращении до середины сентября стоял в Росте, производя чистку и щелочение котлов и одновременно выполняя роль зенитной батареи, включенной в систему ПВО Мурманска. 5 сентября зенитчики эсминца вместе с береговыми батареями внезапно открыли огонь по большой группе бомбардировщиков, летевших в сопровождении истребителей на Мурманск, и сбили 3 «юнкерса». Немцы сбросили на эсминец 12 бомб, но все они разорвались не ближе чем в 50 м от корабля и никакого вреда не причинили.

18 сентября в 10.35 в районе мыса Канин Нос на транспорты конвоя PQ-18 попытались совершить атаку сразу 18 торпедоносцев, летевших на предельно малой высоте (6-10 м). Наблюдатели с «Гремящего» своевременно обнаружили противника. Корабли эскорта открыли огонь из орудий всех калибров. В результате примерно из 60 немецких бомбардировщиков (39 Хе-111, 19 Ю-88 и несколько четырехмоторных «Фокке-Вульф» FW-200), налетевших на конвой двумя волнами, 15 были сбиты, в том числе 3 «Гремящим». При этом конвой потерял лишь один транспорт, в который попала торпеда с «хейнкеля». Расход боеприпасов на «Гремящем» составил 72 139-мм, 145 76-мм, 1494 37-мм снарядов и 1704 12,7-мм патронов.

Не пострадав во время боя, «Гремящий» на следующий день попал в 8-балльный шторм и получил ряд повреждений. 20 сентября эсминец вместе с судами конвоя прибыл в Архангельск, а через два дня ушел в Полярный. 14 октября под флагом командующего флотом адмирала А.Г. Головко он выходил в море встречать прибывшие с Дальнего Востока лидер «Баку» и эсминцы «Разумный» и «Разъяренный».

21 октября «Гремящий» опять попал в шторм и вновь потерял обе носовые вьюшки, а также кормовой кранец с боезапасом. 30 октября разыгрался 7-балльный шторм со сплошными снежными зарядами, к вечеру усилившийся еще больше. Крен «Гремящего» при качке достигал 52°. Затем начались неприятности: в 1-м и 3-м котлах попеременно начали лопаться водогрейные трубки. Котлы приходилось выводить из строя и трубки заглушать, что в условиях жестокого шторма было очень непросто. Корабль был вынужден прервать поход и вернуться в базу.

С ноября 1942 года «Гремящий» находился в Ваенге и Мурманске. Экипаж чистил котлы, занимался боевой подготовкой и нес службу ПВО. 16 января 1943 года корабль поставили на ремонт на Северной судостроительной верфи в Мурманске.

2 марта эскадренный миноносец «Гремящий» был удостоен гвардейского звания «за проявленную отвагу в боях за отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава».

За время ремонта, продолжавшегося до 29 апреля, эсминец десять раз отражал воздушные атаки. 10 марта из пулемета был сбит истребитель Ме-109, а неделю спустя, еще один самолет, тип и принадлежность которого установить не удалось. В документах он значится как «самолет с советскими опознавательными знаками».

В мае - июне «Гремящий» участвовал в семи боевых походах, главным образом это было эскортирование конвоев. 19 июня эсминец успешно отразил атаку «волчьей стаи» немецких подлодок, сбросив 14 глубинных бомб и выпустив 6 130-мм ныряющих снарядов.

Всего за период с начала войны до 1 июня 1943 года «Гремящий» прошел 27043 мили за 1921 ходовой час. За это время он провел 9 стрельб по береговым целям (4 раза по пеленгу и дистанции и 5 раз с корректировкой с берега), выпустив 1425 130-мм снарядов. Корабль отразил 66 воздушных атак, израсходовав при этом 1115 76-мм, 3633 37-мм и несколько сотен 45-мм снарядов. За два года войны он 6 раз использовал противолодочное оружие, сбросив в сумме 31 малую и 30 больших глубинных бомб.

В дальнейшем «Гремящий» использовался в основном для эскортирования союзных и внутренних конвоев. Исключение составляли две набеговые операции, осуществленные в 1944 году. Вечером 9 октября эсминец вместе с эсминцем «Громкий» прибыли в Мотовский залив, где состоялось демонстративная высадка десанта (с целью отвлечь противника от направления главного удара). Корабли выпустили по 475 снарядов главного калибра, подавив немецкую 150-мм батарею и разрушив часть переправы через реку Титовку.

В ночь на 26 октября «Гремящий» вместе с «Разумным», «Разъяренным» и лидером «Баку» (флаг контр-адмирала В.А. Фокина) участвовал в обстреле порта Варде. Огонь велся централизованно, по данным РЛС. Всего было выпущено 597 снарядов (со всех кораблей), но после того как начали отвечать береговые батареи врага, отряд советских кораблей поспешил уйти.

Это была последняя боевая операция «Гремящего». Сильно изношенный непрерывной боевой службой корабль 19 января 1945 года был поставлен на капитальный ремонт, продолжавшийся без малого пять лет.

Всего за годы войны самая знаменитая «семерка» нашего флота выполнила 90 боевых заданий, прошла в боях и походах 59 850 миль, отразила 112 воздушных атак, сбив 14 и повредив более 20 самолетов противника, потопила одну подводную лодку, обеспечивала переходы 63 конвоев.

Командовали «Гремящим» капитан 3 ранга А.И. Турин (до 16.12.1942; 8 июля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза), капитан-лейтенант, затем капитан 3 ранга Б.Д. Николаев (до 26.6.1944), капитан-лейтенант Б.В. Гаврилов (до 16.7.1944 и с 14.1.1945, временно исполняющий должность), капитан 3 (позже 2) ранга Е.Т. Кашеваров (с 16.7.1944 по 14.1.1945).

3 апреля 1956 года выведен из боевого состава ВМФ. 27 декабря 1956 года переклассифицирован в опытовое судно ОС-5. Участвовал в ядерных испытаниях 21 сентября 1955 и 7 сентября 1957 года.
1 марта 1958 года исключен из списков плавсредств ВМФ и передан в ОФИ для разделки на металл.

Его имя и гвардейское звание были переданы эсминцу проекта 57

Фото военных лет (из сети) - Вручение гвардейского флага экипажу эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий».

В центре фотографии — командир эсминца капитан-лейтенант Б.Д. Николаев зачитывает текст гвардейской присяги, левой рукой он держит Гвардейский военно-морской флаг СССР. Слева и справа — экипаж эсминца, преклонивший одно колено. На втором плане по стойке смирно стоят слева направо — командир 1-го отдельного дивизиона эсминцев А.И. Гурин, член Военного совета Северного флота контр-адмирал А.А. Николаев, начальник штаба Северного флота контр-адмирал М.И. Федоров.

Военное фото: (из сети)
Моряки гвардейского эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий» рассматривают английскую медаль «За выдающиеся заслуги» артиллериста-электрика главного старшины Павла Васильевича Лапшинова.
Медаль П. Лапшинову от имени союзников вручал лично командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко.

На медали изображен профиль короля и по-английски написано: «Король Великобритании и Индии Георг VI».
По гурту окружности(на ребре медали): «Рядовой Красного Военно-морского флота Лапшинов Павел Васильевич».
В удостоверении к медали: «За боевые заслуги при выполнении заданий в совместной борьбе с общим врагом».

Медаль «За выдающиеся заслуги» (The Distinguished Service Medal) учреждена в 1924 году. Медалью отмечаются заслуги личного состава ВМФ Великобритании в период несения службы.

За время войны эсминец «Гремящий» 39 раз встречал союзные конвои и 24 раза сопровождал отечественные.
Союзники отмечали успешные боевые действия «Гремящего».
Английский адмирал Барроу в письме командиру эсминца писал: «Я горжусь, в составе моей 10-й крейсерской эскадры был советский корабль».

Контур333

Господа, товарищи, коллеги

Вы не представляете как я вам благодарен

Спасибо за такое количество интересной и полезной информации

Всегда к вашим услугам.
С уважением

Продолжение темы....

«Гремящий» — эскадренный миноносец проекта 57, построенный для Советского Военно-Морского Флота в конце 1950-х годах.
Впоследствии был переклассифицирован в большой ракетный корабль (1966), в 1966—1968 годах модернизирован по проекту 57-А (коды НАТО — «Kanin»), а затем переклассифицирован с переводом из подкласса больших ракетных кораблей в подкласс больших противолодочных кораблей.

•В период своей военной службы Эм/БПК/ «Гремящий» ходил под гвардейским Военно-морским флагом, унаследованным от одноименного эсминца проекта 7.

История

17 декабря 1958 года ЭМ «Гремящий» был зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, и 25 февраля 1958 года, под заводским номером 771, заложен на ленинградском заводе им. Жданова по проекту 57. Там же был достроен по проекту 57-Б (57-бис), и 30 апреля 1959 года спущен на воду.

30 июня 1960 года «Гремящий» вступил в строй, и 19 декабря этого же года включён в состав Северного флота.

В период с 1966 года по 29 января 1968 года на ССЗ им. Жданова ЭМ «Гремящий» был модернизирован по проекту 57-А,
в результате чего, 20 января 1969 года был переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

В мае (с 14 по 27) 1970 года БПК «Гремящий» осуществил визит на Кубу.

. В том же году, находясь в зоне военных действий, выполнял боевые задачи по оказанию помощи вооруженным силам Египта в средиземном море..
в 1971 году — визиты в Норвегию, Голландию.

С 15 июня 1981 года по 06 марта 1982 года большой противолодочный корабль «Гремящий» нёс боевую службу в районе Западной Африки, Северной и Центральной Атлантики с заходами в порт Конакри (Гвинея), порт Бисау (Гвинея-Бисау), порт Луанда, порт Моссамедиш (Ангола), порт Ломе (Республика Того), порт Аккра (Республика Гана).

7 июля 1987 года БПК «Гремящий» был выведен из боевого состава, разоружён и переклассифицирован в опытовое судно (ОС).
С 25 августа 1988 года «Гремящий» был переименован в ОС-315.

2 октября 1991 года бывший «Гремящий» был исключён из списков судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.
Его имя и гвардейское звание были переданы эсминцу проекта 956.

В 1994 году он был продан частной индийской фирме для разделки на металл.

«Гремящий» — Гвардейский эскадренный миноносец проекта 956.( 1988)

«Гремящий» (до 14 сентября 1988 «Ведущий») — 10-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч» (код НАТО — «Sovremenny class destroyer»).

История строительства.

Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 23 ноября 1984 года (строительный № 870), спущен 30 мая 1987 года.
Крёстная мать корабля — Ирина Лопатина.
Экипаж сформирован в период с 30 апреля по 14 мая 1988 года.
Проходил государственные испытания с 28 октября 1988 года, принят флотом 30 декабря 1988 года, 14 января 1989 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг.
7 августа 1989 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.
На период строительства был включён в состав 13 бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 брстремк) Ленинградской военно-морской базы, на период испытаний включён в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей с базированием на военно-морскую базу Лиепая.
Корабль являлся гвардейским (приказ Министерства обороны от 18 августа 1988 года.) имя и гвардейское звание были переданы от эсминца проекта 57

Служба в 1989—1991 годах.

С 1 по 6 мая 1989 года корабль выполнял показные мероприятия для делегации Бундесмарине во главе с адмиралом Веллерсхофом.
С 19 мая по 1 июня 1989 года эсминец участвовал в учениях стран ОВД, находился в резерве, в ходе учений поразил 1 ракету-мишень.
Спустя 1,5 месяца на тактических учениях обе мишени не были поражены.

17 июля 1989 года «Гремящий» посетил главнокомандующий ВМС Финляндии контр-адмирал Тикка Юхауг.
В период с 20 по 25 июля 1989 года эсминец осуществил межфлотский переход из Балтийска в Североморск, перейдя в состав 56-й бригады эсминцев 7-й оперативной эскадры.

7 августа 1989 года корабль был включён в состав кораблей постоянной готовности первой линии, 23 августа корабль посетил с проверкой начальник штаба Инспекции Министерства обороны генерал-полковник Сычинский.
По результатам года эсминец «Гремящий» получил Приз главкома за артиллерийскую стрельбу.
24 января 1990 года вышел на боевую службу в Средиземное море с эсминцем «Окрылённый», 5 марта совершал совместные манёвры и отрабатывал связь с итальянским фрегатом «Минерва».
26 апреля выполнил заход в Тартус (Сирия).
В период с 25 июня по 1 июля нанёс визит в Гавану (Куба), участвовал в совместных с ВМС Кубы военно-морских учениях.
3 июля «Гремящий» взял пробы воды и произвёл осмотр района в районе гибели ПЛ К-219.
21 июля корабль прибыл в Североморск, пройдя за время боевой службы 24 000 морских миль за 176 ходовых суток.
По результатам года эскадренный миноносец получил Приз главкома за артиллерийскую стрельбу.

С 26 по 31 августа 1991 года «Гремящий» в качестве флагманского корабля участвовал в акции «Дервиш», посвящённой памяти 50-летия первого северного конвоя.
23 сентября в составе КУГ выполнил призовую артиллерийскую стрельбу и учебную минную постановку на оценку «отлично»;
17 октября аналогично выполнил ракетную стрельбу ПКР «Москит». Совместно с эсминцем «Расторопный».

Служба после 1991 года.

25 марта 1992 года в течение 4,5 часов вытеснял из территориальных вод России американскую подводную лодку.
В феврале 1993 года принимал участие в учениях под флагом адмирала И. В. Касатонова, с 6 по 11 апреля находился в море на зачётном учении по ПВО в составе КУГ (флагман — адмирал О. А. Ерофеев), выполнил на «отлично» совместные упражнения с эсминцами «Окрылённый» и «Безудержный».
15 апреля при прохождении инспекторской проверки эсминец выполнил стрельбу ЗАК АК-630 и РЭП (оценена на «отлично»), кораблю дана общая оценка «хорошо».

16 мая 1993 года корабль опять вышел в море, под флагом вице-адмирала Ю. Г. Устименко посетил в период с 25 мая по 1 июня с официальным визитом Ливерпуль для празднования 50-летия Битвы за Атлантику.
В Ливерпуле «Гремящий» посетили 46 000 англичан, в их числе первый лорд Адмиралтейства адмирал А. Уинфрид.

По итогам 1993 года эсминец завоевал Приз Главнокомандующего ВМФ по артиллерийской подготовке.

С 23 апреля по 27 октября 1994 года проходил текущий ремонт на судоремонтном заводе № 35 в Росте (заменены трубки котлов).
12 января 1995 года «Гремящий» был помещён в ПД-50 на судоремонтном заводе № 82 в Росляково для выполнения доковых работ.
Докование было завершено 11 марта этого же года.
С марта 1995 по январь 1996 года корабль выполнял задачи боевой подготовки;

В сентябре 1996 года из-за неудовлетворительного состояния трёх из четырёх котлов (1-го, 2-го и 4-го) эсминцу был запрещён выход в море.
Из состава сил постоянной боевой готовности «Гремящий» был выведен 28 марта 1997 года с переведением в резерв второй категории. Сроки ремонта корабля истекли в декабре 1997 года.
16 февраля 1998 года переведён в состав 43-й дивизии ракетных кораблей 7-й оперативной эскадры.
15 июня на «Гремящем» был сокращён штат.
Списан в 2007 году.

В 2007 году его имя и гвардейское звание были переданы однотипному эсминцу «Безудержный».

markus

Небольшое дополнение к теме.Несколько фото моряков гвардейцев.Фото из коллекции.

markus

markus

С уважением.. Леонид.

senya-72 писал(а) :Леонид, если не в тему, прошу удалить.
Не увидел этого знака.
30 лет 1 ОГДТК.
По моему мнению забыли незаслуженно.
Нижняя часть - знак МОРСКАЯ ГВАРДИЯ.
1:1.
С уважением, Андрей.

Отличное дополнение к теме.

Ну уж тогда и немного истории к этому знаку ..

""К 30-летнему юбилею 1-го гвардейского дивизиона торпедных катеров Балтийского флота был изготовлен нагрудный знак. Его основу составил Военно-морской флаг, на белом поле которого изображен силуэт торпедного катера, а на синем выбито «XXX лет». Нижним продолжением знака является точная копия гвардейского значка, учрежденного в 1942 г.
Знак 1973 года."""

Второй знак показан в информационных целях как разновидность по креплению и.т.д...

1–й гвардейский дивизион торпедных катеров 1–й Краснознаменной ордена Нахимова бригады торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота

1–й дивизион торпедных катеров был сформирован в апреле 1943 г. Его командиром с 27 апреля 1943 г. до конца войны являлся Герой Советского Союза капитан 2–го ранга С.А. Осипов, командирами отрядов торпедных катеров дивизиона были назначены Герой Советского Союза капитан–лейтенант В.П. Гуманенко и капитан– лейтенанты Б.П. Ущев и И.С. Иванов.

До создания дивизиона вошедшие в него торпедные катера типа «Г–5» в 1941–1942 гг. принимали участие в боевых действиях в Ирбенском проливе, Рижском и Финском заливах. Позже дивизион пополнился катерами типа Д–3.

Дивизион начал боевую деятельность 15 мая 1943 г. с маневренной базы на острове Лавенсари. Основной его задачей был поиск и уничтожение кораблей и транспортов противника, а также минные постановки на фарватерах и подходах к базам.

Отряд капитан–лейтенанта В.П. Гуманенко сделал 11 выходов для нарушения морских сообщений врага 23 августа группа катеров под его командованием, производя ночной поиск, обнаружила и атаковала фашистский конвой. «ТКА–94» (старший лейтенант В.М. Жильцов) уничтожил сторожевой корабль и два сторожевых катера противника 6 сентября три катера этого же отряда, находясь в районе Южно–Гогландского прохода, атаковали вражеский отряд и потопили тральщик.

30 сентября днем звено торпедных катеров под командованием старшего лейтенанта С.А. Глушкова атаковало в Нарвском заливе 6 кораблей противника. «ТКА–124» добился попадания в неприятельский тральщик. При повторной атаке был потоплен еще один корабль. Катер вернулся в базу, имея 91 пробоину.

Отрядом торпедных катеров под командованием Б.П. Ущева в мае—августе 1943 г. была выставлена 601 мина разных образцов. Задания выполнялись в сложной навигационной обстановке, под огнем вражеских катеров и береговых батарей.

За высокую дисциплину и организованность, стойкость, мужество и героизм личного состава приказом народного комиссара Военно–морского флота 22 февраля 1944 г. 1–му дивизиону торпедных катеров присвоено наименование гвардейского.

В кампанию 1944 г. дивизион уничтожил ряд кораблей противника в Нарвском заливе, прикрывал высадку десантов в Выборгском заливе, участвовал в несении дозоров, выходил на минные постановки.

4 июня в Нарвском заливе группа торпедных катеров под командованием капитан–лейтенанта И.С. Иванова потопила два тральщика и один повредила.

В ночь на 20 июня 14 торпедных катеров под командованием С.А. Осипова обеспечивали высадку десанта сторожевыми катерами на остров Нерва. Отражая атаки вражеских кораблей, «ТКА–63» (лейтенант К.А. Шлисс) добился попадания в миноносец противника.

В ночь на 1 июля катера гвардии капитана 3–го ранга В.П. Гуманенко и гвардии капитан–лейтенанта И.С. Иванова к северу от острова Нерва атаковали отряд вражеских кораблей. Преодолевая сильный заградительный огонь, катерники отправили на дно два сторожевых корабля. Во время атаки в «ТКА–43» попали два артиллерийских снаряда, катер погиб.

Осенью 1944 г., в период наступления Ленинградского фронта в Эстонии, с торпедных катеров производилась высадка десантов. Дивизион принимал активное участие в освобождении островов Моонзундского архипелага, а затем в переброске войск 8–й армии на острова Эзель и Даго.

В кампанию 1945 г. дивизион действовал с маневренной базы Кранц, затем с базы Швентой. 26 апреля гвардейцы успешно высадили десант на косу Фриш–Нерунг. Во время высадки «ТКА–802» сел на мель. Снять его не удалось. Тогда, разоружив катер, моряки сошли на берег и сражались вместе с десантниками.

Дивизион завершил боевую деятельность участием в блокаде и последующем освобождении Либавы в мае 1945 г. 8 мая катера атаковали вражеский конвой, пытавшийся уйти из порта. Действуя смело и грамотно, «ТКА–335» торпедировал крупнотоннажный транспорт, а «ТКА–801» атаковал и потопил тральщик.

9 мая катера дивизиона с батальоном морской пехоты на борту первыми вошли в Либаву, подняли Военно–морской флаг на здании военного порта и взяли под охрану основные объекты порта и города.

За время своей боевой деятельности дивизион потопил два транспорта и десять боевых кораблей, повредил четыре корабля. В водах противника катерники поставили свыше 1000 мин.

За заслуги перед Родиной, отвагу, мужество и мастерство старшему лейтенанту В.М. Жильцову, капитан–лейтенантам И.С. Иванову и Б.П. Ущеву, главному старшине Г.И. Матюхину и старшему краснофлотцу В.Д. Кускову было присвоено звание Героя Советского Союза. (фото открытка и наградные были показаны выше в теме)

Приказом народного комиссара ВМФ от 1 апреля 1944 г. в гвардейский преобразован 2–й дивизион малых охотников за подводными лодками СФ (капитан 2–го ранга С.Д. Зюзин).

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

С уважением ЛЕОНИД.

Продолжение темы...
Гвардейский Эскадренный миноносец проекта 7У «Сообразительный»

Эсминец «Сообразительный» по первоначальному проекту 7 был заложен на заводе №200 имени 61 коммунара в Николаеве 15 октября 1936 года (заводской № С-1078), перезаложен по проекту 7У там же 3 марта 1939 года. Спущен на воду 26 августа 1939 года. До 25 сентября 1940 года имел название «Прозорливый».

Второй из черноморских эсминцев проекта 7У, «Сообразительный» в конце 1940 года вышел в Севастополь на государственные испытания. Тогда же в командование корабля вступил старший лейтенант Сергей Степанович Ворков, остававшийся в этой должности на протяжении последующих четырех лет.

Уже на рассвете 22 июня 1941 года орудия «Сообразительного» открыли огонь, отражая налет вражеских самолетов на Севастополь. Через три дня корабль вышел в первый боевой поход – набег на Констанцу. В течение июля – августа эсминец в основном занимался конвойной службой. 29 августа «Сообразительный» эскортировал следовавшие из Феодосии в Севастополь транспорты «Днепр» и «Чапаев».

6-7 сентября конвоировал из Феодосии в Севастополь транспорты «Армения», «Грузия» и «Украина». Это был уже 18-й боевой поход «Сообразительного». 23 сентября пошел на помощь эсминцу «Беспощадный». Несколько раз над кораблями пролетали вражеские самолеты, но, к счастью, бомб не сбрасывали. Утром 25 сентября корабли подошли к Евпатории, а через несколько часов встали на якорь в Севастопольской бухте.

25 декабря началась Керченско-Феодосийская десантная операция. «Сообразительный» принял в ней самое активное участие. 29-30 декабря он отконвоировал из Туапсе в Феодосию транспорты «Курск», «Фабрициус» и «Красногвардеец».

31 декабря начались непрерывные атаки гитлеровской авиации: в течение дня «Сообразительный» 5 раз открывал огонь по вражеским самолетам. С 6 по 9 января 1942 года «Сообразительный» отконвоировал из Новороссийска в Феодосию транспорт «Кубань» и в обратном направлении транспорт «Шахтер». Эсминец и эскортируемые суда неоднократно подвергались воздушным атакам. Зенитчики «Сообразительного» выпустили по бомбардировщикам 67 76-мм, 100 45-мм снарядов и 240 12,7-мм пуль.

15 января корабль вновь участвует в десантной операции в Судаке.

27 июня 1942 года эсминец участвовал в уникальной спасательной операции, выйдя из Новороссийска на помощь лидеру «Ташкент», который получил тяжелые повреждения. Подошедший к его правому борту «Сообразительный» по перекинутым сходням за 22 минуты принял на свой борт 1975 человек. Положение осложнялось и тем, что на эсминце были уложены к транспортировке в Севастополь принятые накануне в Поти с линкора «Парижская коммуна» снаряды калибра 305-мм, уложенные на верхней палубе (70 тонн), а так же ящики со снарядами к зенитным орудиям, расположенные в кубриках (20 тонн). Это всё резко ухудшило устойчивость корабля и практически свело возможность маневров к нулю. Корабль благополучно вошел в гавань Новороссийска.

27 июня 1942 года эсминец участвовал в уникальной спасательной операции, выйдя из Новороссийска на помощь лидеру «Ташкент», который получил тяжелые повреждения. Подошедший к его правому борту «Сообразительный» по перекинутым сходням за 22 минуты принял на свой борт 1975 человек. Положение осложнялось и тем, что на эсминце были уложены к транспортировке в Севастополь принятые накануне в Поти с линкора «Парижская коммуна» снаряды калибра 305-мм, уложенные на верхней палубе (70 тонн), а так же ящики со снарядами к зенитным орудиям, расположенные в кубриках (20 тонн). Это всё резко ухудшило устойчивость корабля и практически свело возможность маневров к нулю. Корабль благополучно вошел в гавань Новороссийска.

1 марта 1943 года эскадренный миноносец «Сообразительный» за героизм личного состава в боях с фашистскими захватчиками, за его стойкость и мужество, за образцовую дисциплину и организованность был удостоен высокого звания – гвардейский. Экипаж поклялся тогда, что священное гвардейское знамя пронесет через все сражения с врагом до полного уничтожения гитлеровских захватчиков. Экипаж корабля выполнил эту клятву.

За годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 59 транспортов с находившимися на них 70 000 человек и 150 000 тонн грузов, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных. Эсминец провел 56 обстрелов боевых порядков противника, в результате которых было уничтожено 10 батарей противника, более 30 танков и автомашин, более 8 батальонов пехоты; и около 100 стрельб по самолетам, выпустил 2863 130-мм снаряда (в том числе 108 снарядов – по самолетам), 1215 76-мм, 1623 45-мм и 478 37-мм. На его боевом счету 5 сбитых бомбардировщиков, включая уничтоженные совместно с другими кораблями. Эсминец «Сообразительный» 267 раз подвергался атакам авиации противника в группе кораблей и 126 раз отбывался от самолетов врага в одиночестве. На него было сброшено 70 авиабомб, в том числе и несколько 500-килограммовых. 23 торпеды были выпущены по «Сообразительному» самолетами-торпедоносцами и торпедными катерами противника. Пожалуй, самой примечательной миссией «Сообразительного» двух последних лет войны стало участие в обеспечении безопасности Ялтинской конференции в феврале 1945 года: гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования – южнее Ливадии.

Потери экипажа эсминца за всю войну составили 5 человек, погибших в результате аварии парового котла в ноябре 1942 года.

К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал.......

Общий боевой итог в ВОВ
361 суток боевой службы
218 выполненных боевых заданий
отконвоировал 32 транспортных конвоя (59 кораблей) с находившимися на них 70000 человек и более 150000 тонн грузов, перевез около 13000 солдат.
пройдено 63 785 миль
выпущено 2863 130-мм снарядов
выпущено 1215 76-мм снарядов
выпущено 1623 45-мм снарядов
выпущено 478 37-мм снарядов
267 раз подвергался атакам авиации противника в группе кораблей
134 раз отбивался от самолетов врага в одиночку
на «Сообразительный» было сброшено 70 авиабомб, в том числе и несколько 500 килограммовых. Были выпущены 23 торпеды самолетами-торпедоносцами и торпедными катерами противника. 22 раза корабль был обстрелян батареями с берега, по нему выпущено 113 снаряда.
Отработал 56 артобстрелов по боевым порядкам противника и уничтожил: более 30 танков и автомашин
10 батарей противника
более 8 батальонов пехоты
5 бомбардировщиков

потери в ВОВ: 4 раненых. Правда в результате аварии котлов(несчастный случай в ноябре 1942 года), погибло 5 матросов.

Всего же в 1941 году эсминец прошел 13 874 мили за 1108 ходовых часов, в 1942 году — 27 693 мили за 1530 ходовых часов, в 1943 году им было пройдено 7804 мили, в 1944-м — 3215, в 1945-м — 3198. Пожалуй, самой значимой миссией эсминца двух последних лет войны стало его участие в обеспечении мер безопасности Ялтинской конференции, которая прошла в феврале 1945 года: «Сообразительному» поручили для патрулирования самый почетный участок — южнее Ливадии.

Командиры
капитан 2 ранга С. С. Ворков (1940—1944)
капитан 2 ранга Г. Ф. Годлевский (1944—1945)

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

С уважением ЛЕОНИД.

БОЕВАЯ ИСТОРИЯ ГВАРДЕЙСКОГО ЭСМИНЦА «СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ»

Мне в жизни удивительно повезло — я живу, увидев все три корабля с одним названием: эскадренный миноносец, большой противолодочный и, наконец, корвет. Все корабли гвардейского звания, все под одним именем — «Сообразительный». В апреле 1970г. вспоминая на страницах «Красной звезды» о подвиге эсминца «Сообразительный» первый заместитель Главкома ВМФ Герой Советского Союза адмирал флота Владимир Касатонов писал: «На нашем советском Военно-Морском флоте существует замечательная традиция: передавать имена героических кораблей по наследству. От старых — новым, от кораблей, которые уже завоевали себе бессмертие, кораблям, которые только начинают свой боевой путь. Более полувека под овеянным славой гвардейским флагом «Сообразительного» экипажи несли боевую вахту на море, овладевали искусством побеждать врага в годы Великой Отечественной войны, а в мирное время образцово выполняли задачи защиты интересов Родины на морских и океанских просторах, достойно представляя Флот Советского Союза в различных точках Мирового океана, демонстрируя при этом высокую морскую выучку, мужество, стойкость. А все началось с эскадренного миноносца проекта 7-у, новейшего корабля того времени, оснащённого самым современным вооружением, самой новой техникой.

Корабль был заложен на стапеле завода им. 61-го Коммунара в г. Николаеве 15-го октября 1936 года и спущен на воду 26 августа 1939 года. В заснеженный и холодный декабрь 1940 года льдом сковало реку Буг. На акваторию Николаевского порта под проводкой ледокола с территории судостроительного завода эсминец был выведен на чистую воду. Начались ходовые испытания. В это время на корабль прибыл вновь назначенный командир — старший лейтенант Ворков Сергей Степанович, ранее командовавший БТЩ «Щит». На борту жили два экипажа — заводской и основной. Начались ежедневные и бесконечные выходы в море. Молодой экипаж при помощи рабочих завода учился обслуживать новую технику, овладевал боевым мастерством, отрабатывалась борьба за живучесть.

Обстановка в Европе в это время была тревожной. Германский фашизм захватывал Европу, приближаясь к границам Советского Союза. Командир и молодой экипаж понимали серьёзность международной обстановки и делали выводы, осваивая технику нового корабля. 10 мая 1941 года закончились государственные испытания, эсминец отлично проводит контрольные торпедные и артиллерийские стрельбы, командующий Черноморским флотом награждает экипаж денежной премией и принимает решение поднять на корабле военно-морской флаг 7 июня 1941 года.

Ярко светит южное солнце на Севастопольском рейде, сверкает надраенная медь, блестит воронёная сталь палубы. Последние минуты приготовления. Сигнальщики готовят флаги расцвечивания. И вот сигнал «Большой сбор». На ют выходит командир Ворков С. С. и комиссар Квашнин И. Г., в прошлом рабочий-металлург из уральского города Нижний Тагил. Помощник командира капитан-лейтенант Беспалов В. Г. подаёт команду «Смирно» и торжественно докладывает командиру и комиссару: «Личный состав эскадренного миноносца «Сообразительный» по большому сбору для подъёма Военно-морского флага построен!». Командир здоровается с экипажем, поздравляет с торжественным днём. На борт прибывает Командующий Черноморским флотом. Зачитывается приказ адмирала Октябрьского Ф. С. о подъёме Военно-морского флага и зачислении корабля в боевое ядро флота. На ют выносится флаг — святыня корабля. Честь подъёма флага предоставлена лучшим специалистам корабля, старшине команды машинистов мичману Ковалёву Якову Даниловичу и старшему краснофлотцу Куликову Михаилу Петровичу. Минутная стрелка подходит к 9-00. С разрешения командира корабля дежурный по кораблю подаёт команду: «Заводской флаг спустить! Военно-Морской флаг, Гюйс, Стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять!». Оркестр играет гимн Советского Союза. Взоры всего экипажа направлены к флагштоку, где реет флаг Морской державы Страны Советов. Никто из стоящих в строю 267 членов экипажа не представлял, что будет через две недели. А сейчас в 10 часов корабль выйдет в море на очередное общефлотское учение для отработки совместных действий.

В начале второго ночи 22 июня на корабль поступило приказание оперативного офицера флота: «По флоту объявлена боевая готовность номер один». На корабле была объявлена боевая тревога. В последнее время очень часто проходили корабельные учения с объявлением боевых тревог. Сегодня, в воскресенье, матросы не очень довольны были очередными учениями. Многие совсем недавно вернулись на корабль с увольнения на берег, и в кубриках шел приглушенный разговор о встречах на берегу с любимыми, знакомыми, друзьями. С объявлением тревоги слышались недовольные голоса: «Опять тревога... Что это им не спится, даже в воскресенье?». Однако, схватив в охапку робу, матросы разбегались по боевым постам, одевались, как принято, уже там, приводили в готовность к бою свое заведование. В половине третьего личному составу выдали противогазы. Корабль готовится к выходу в море. В три часа пятнадцать минут лучи прожекторов вырвали из темноты самолет, ещё один, и ещё... Загремели залпы береговых батарей, вокруг самолетов замигали вспышки разрывов.

- Зенитная батарея! По — самолетам... Огонь! — командует лейтенант В. П. Мазуркевич. Резко затрещал пулемет Ивана Курбыко, на зенитном мостике ухает 76-мм орудие Валентина Старикова, Александра Данильченко, внизу бьёт сорокапятимиллиметровка старшины 2-й статьи Виктора Тарасова. Приказ командира вахтенному офицеру: «Запишите в вахтенный журнал все события этой ночи».

В полдень по корабельной трансляции передавалось правительственное сообщение. «Говорит Москва! — послышалось в микрофоне. — Сегодня, в четыре часа утра, без предъявления каких-либо претензий к Советскому Союзу, без объявления войны, германские войска напали на нашу страну, атаковали наши границы во многих местах и подвергли бомбардировке со своих самолетов города Житомир, Киев, Севастополь, Каунас и некоторые другие...». На эсминце сразу возник митинг. У матросов сосредоточенные лица. Говорит политрук И. Г. Квашнин: «Товарищи! Трудно представить, какие испытания ждут нас впереди. Самое главное — это внутренне подготовить себя к тому, что произошло. Наша Родина дала нам новый корабль, хорошо оснащённый современной техникой. Мы его на сегодня ещё по-настоящему не освоили. Да и время на боевую подготовку у нас с вами не хватило. Всё недоделанное придется решать в предстоящих боях и походах!». Митинг был коротким. Перебивая друг друга, матросы выкрикивали слова ненависти к фашистам, клялись сражаться с врагом до полной победы... Так пришла война. Начался боевой путь эскадренного миноносца «Сообразительный».

26 июня 1941 года, в 5.00, после предварительного нанесения бомбовых ударов авиации по порту Констанца, ударная группа кораблей артиллерийским огнем должна уничтожить нефтебаки в порту и разведать систему обороны базы противника с моря. В отряд поддержки входили крейсер «Ворошилов», эсминцы «Смышлёный» и «Сообразительный», которые следовали за ударной группой кораблей — лидерами «Москва» и «Харьков». Молодой экипаж, молодой командир, совсем новый корабль и первый боевой поход. На переходе к месту назначения командир проверяет боевые посты. Это было самым обычным делом для командира, он знал матросов и старшин по фамилиям и именам, знал, на что способен каждый командир боевого поста.

Тем временем командиры ударной группы кораблей приступили к выполнению главной задачи операции: обстрелу порта Констанца. Приблизившись к берегу, корабли легли на боевой курс и открыли огонь. Через несколько минут на берегу, в районе нефтяных баков, вспыхивает яркое пламя пожара.

Некоторое время спустя враг очнулся от внезапного удара, и на берегу заговорили артиллерийские батареи. Вскоре ударную группу кораблей обнаружила вражеская авиация. Два самолета-разведчика летели в стороне от кораблей. На наши корабли обрушились бомбовые удары с самолетов и с берега. Огонь крупнокалиберной береговой артиллерии третьим залпом накрыл лидер «Москва». Вспыхивает желто-красное пламя, раздается сильный взрыв — и «Москва» кренится. Из сводки об этом бое: «Лидер «Москва» по окончании выполнения боевой задачи при отходе подорвался на минах и затонул. Спасти людей не было возможности»

У самого борта лидера «Харьков» рвутся снаряды и бомбы. В коллекторах котлов корабля лопаются водогрейные трубки, в котлах садится пар, первый и второй котлы выведены из действия и «Харьков» теряет ход. Авиация противника может потопить и «Харьков».

Командир «Сообразительного» получает приказ с крейсера «Ворошилов»: «Идите в квадрат Н... для оказания помощи лидеру «Харьков». Эсминец развивает максимальную скорость 36 узлов, идёт на сближение с лидером и в 7 часов утра вступает в его охранение. Группа самолётов врага преследует корабельную группу. Бесперебойно работает артиллерия. На большом ходу корабль резко накренился, отражая воздушные атаки. Повороты следуют один за другим... Поздно вечером корабли вошли в Северную бухту Севастополя. Несмотря на яростные атаки вражеской авиации и огонь с берега, ударная группа кораблей и отряд поддержки задание выполнили. Это была дерзкая операция. Благодаря мужеству экипажа лидера «Харьков» и умелым действиям экипажа «Сообразительного» лидер «Харьков» был спасен.

Народный комиссар ВМФ, флагман флота 1-го ранга Н. Г. Кузнецов дал высокую оценку действиям кораблей. Высоко оценили первый боевой поход наших кораблей и враги. «Следует признать, — писал в своем дневнике 26 июня 1941 года руководитель учебного центра германского флота в Румынии, — что обстрел побережья русскими эскадренными миноносцами был очень смелым. Тот факт, что в результате этого обстрела возник пожар нефтехранилища и был подожжён состав с боеприпасами, является бесспорным доказательством успешности обстрела. Кроме того, в результате повреждения железнодорожного пути было прервано сообщение Бухарест — Констанца; в связи с большими повреждениями вокзала, причиненными обстрелом, возникли затруднения с доставкой горючего».

Экипаж экзамен выдержал. Уже после войны командир одного из орудий старшина 1-й статьи Виктор Тарасов говорил: «Мы в этом бою были молодые, безусые. С дрожью в руках держали оружие, стреляя по вражеским самолетам... Дрожь была не от страха, нет. От необычной обстановки, от огромного напряжения, которое сковывало руки так, что не сразу разогнёшь пальцы».

Начались военные, напряжённые будни. Второй боевой поход был совершен 4 июля 1941 года. Цель — перебазирование крейсеров «Красный Крым» и «Червона Украина» из Севастополя в Новороссийск. В охранении — эсминцы «Смышлёный», «Способный», «Сообразительный».

Наступил конец августа 1941 года. До этого эсминец совершил три боевых похода: 7 июля конвоировали транспорт в Феодосию и Севастополь, принимали участие в поиске подводной лодки ПЛ «М-51», с которой была потеряна связь. Связь с ПЛ установлена через 7-8 часов, но лодка не всплыла. 29 июля — конвоирование транспорта «Днепр» из Феодосии в Севастополь и из Севастополя в Одессу. Уже три месяца продолжалась тяжелая борьба на фронтах. Оголтелому натиску врага героически сопротивлялась Одесса. Круглые сутки вражеские самолеты бомбили позиции наших войск и корабли. Приказ был — удержать Одессу во что бы то ни стало. На одесском рейде постоянно находились боевые корабли, которые вели огонь по противнику. Одна группа кораблей сменяла другую все время обороны. Накануне прихода в Одессу было доставлено 5000 солдат, но этого было слишком мало по сравнению с потерями. Пополнение шло с боевых кораблей. Из экипажа «Сообразительного» сошли первые фронтовики, десять добровольцев. Эсминец вошёл в порт в ночь с 30-го на 31-е августа с транспортом «Днепр», на борту которого находились войска и техника. Выгрузку войск и боеприпасов проводили при постоянном обстреле, ведя при этом ответный огонь. В ближайшее время эсминцу поставили задачу: связать боем вражеские батареи, отвлечь на себя их огонь и по заявкам командования Одесского оборонительного района наносить артиллерийские удары по скоплению войск и техники противника.

Впервые с начала войны эскадренному миноносцу «Сообразительный» была поставлена задача — высадить на берег корректировочный пост для полноценного использования снарядов главного калибра. Корректировочный пост возглавил лейтенант Эдуард Толейкис с матросами Куликовым, Норенко, Свистуновым и Громовым. Батарея противника у села Дофиновка открыла огонь по эсминцу. Вначале — недолёт. Затем снаряды ложатся все ближе и ближе к кораблю — перелёт полкабельтова, недолёт. Теперь должно быть накрытие. Корабль резко меняет курс, увеличивает скорость и выходит из опасного района. В кильватерном следе один за другим поднимаются водяные столбы от взрывов вражеских снарядов. Едва забрезжил рассвет, запросил огня корректировочный пост. Корабль постоянно маневрирует под носом вражеской батареи, делая короткие галсы и меняя скорость. Наконец эсминец развивает скорость до 24-28 узлов, ложится на боевой курс и открывает огонь по батарее врага. Стрельбы прошли успешно. Рядом ведут огонь крейсер «Червона Украина», эсминцы «Беспощадный» и «Незаможник», канонерские лодки. Корректировочный пост молчал всю ночь, чем вызвал тревогу у экипажа. И вот с берега летит сообщение (на мостике подключён репродуктор): «Поражение... хорошо... очень хорошо. Слава артиллеристам! Минометная батарея разбита. Слышите? Больше огня! Фашисты взлетают на воздух!».

Вторые сутки в море при постоянных стрельбах. В небе появляется группа самолётов. В море два советских корабля — «Сообразительный» и «Беспощадный». Самолёты заходят с носа, разделившись на две группы: два на «Сообразительный», один на «Беспощадный». Поворот на большом ходу, корабль кренится, свистят бомбы, гремят корабельные орудия. От сильных и резких залпов у краснофлотца Евгения Валышева из ушей пошла кровь. На третьи сутки получили разрешение зайти в базу. Благодаря стрельбам «Сообразительного» и других кораблей по Августовке, Терновой Балке и Ильинке, в эти дни все атаки противника были отражены нашими сухопутными частями. Корабли подавили немало огневых точек врага, уничтожили много живой силы противника. За хорошую огневую поддержку фронта эсминец получил благодарность Военного совета Одесского оборонительного района.

В конце августа начался второй этап борьбы за Одессу. Противник ввёл 12 дивизий. Приморская армия ещё прочно держала фронт в районе поселка Ильичёвка. 23 сентября эсминец вышел к Одессе для сопровождения конвоя. Приняв в районе Меганом транспорты «Днепр» и «Абхазия», следует до Ак-Мечети. Подойдя к мысу Тарханкут, эсминец получает приказание следовать в район Тендровской косы для буксировки эсминца «Беспощадный» в Севастополь. Буксировка проходила в штормовых условиях, рвались буксирные тросы, эсминец находится под прицелом вражеской авиации. Войдя в Северную бухту, экипаж «Сообразительного» получает семафор от командира «Беспощадного» с благодарностью за буксировку.

За октябрь миноносец совершил 21 выход в море. Отконвоировано 25 транспортов. В одиннадцатом боевом походе 17 октября перевезено оружие и боезапас из Туапсе в Севастополь. При каждом сопровождении корабль подвергался атакам вражеской авиации, а 15-го октября был атакован дважды.

После того, как немецкие войска ворвались в Крым, Командование флота принимает решение уводить большие корабли из Севастополя. 3-го ноября в Поти, в сопровождении эсминцев «Бодрый» и «Сообразительный» переводятся линкор «Парижская коммуна», крейсер «Молотов», лидер «Ташкент». 6-го ноября 1941 года «Сообразительный» совершает переход из Камышевой Бухты в Керчь (Камыш-бурун), имея на борту штаб Приморской армии и военное имущество. Из Керчи обратным рейсом корабль перевозит в Туапсе ценное заводское оборудование. 2-го ноября, в канун 24-ой годовщины Великого Октября, на корабле прошёл митинг. Люди уже многое познали: бессонные ночи, напряжённые боевые дни во время осенних штормов. Митинг открыл политрук Игнатий Галактионович Квашнин. Как всегда, он говорил страстно и убежденно:

- Священное чувство любви к Родине и ненависть к её врагам подняли нас на смертный бой... Мы поклялись бороться яростно, до последней капли крови. Сегодня судьба нашей страны, нашего народа решается под Москвой, Севастополем. Сегодня каждый метр советской земли нам дороже сотни километров, и мы не должны отступать ни на шаг!

Митинг был коротким, такой же краткой была и резолюция: «В подарок к 24-ой годовщине Октябрьской революции будем бить фашистов, пока не останется на нашей земле ни одного, пока не будет чист воздух от фашистской чумы. Будем беречь свою флотскую честь, будем беречь Родину, как святыню».

С потерей Одессы началась битва за Севастополь. Попытка немцев с ходу захватить Севастополь провалилась. В этот опасный для города период Государственный Комитет Обороны принимает решение о переводе с Чёрного моря на Дальний Восток нескольких танкеров и ледокола «Микоян». Необходимо было сохранить часть крупнотоннажного танкерного флота и ледокол. Сопровождали ледокол и три танкера лидер «Ташкент», эсминцы «Способный» и «Сообразительный». Операция прошла успешно.

Это был 22-ой боевой поход корабля. Немцы спешили со взятием Севастополя. Им необходимо было скорее освободить свою 11-ю армию для оказания помощи группе армий «Юг». Но Севастополь стоял. Бойцы Приморской армии, части морской пехоты героически обороняли столицу Черноморского флота. Большую помощь оказывали защитникам города боевые корабли. «Сообразительный» буквально метался между портами Новороссийск, Феодосия и Севастополь. До предела груженный оружием, техникой и пополнением, корабль врывался на больших скоростях в главную базу и, быстро загрузившись ранеными, женщинами и детьми, уходил.

Прорываться становилось все труднее. 17-го декабря войска Гитлера начали очередное «большое последнее наступление». Севастополь оказался в критическом положении. 21-го декабря Военный совет Черноморского флота обратился с воззванием ко всем защитникам города: «Ни шагу назад в борьбе за Севастополь!». С целью оказания помощи героически сражающемуся городу по указанию Ставки Верховного Главнокомандующего 25-го декабря началась Керченско-Феодосийская десантная операция. Руководил высадкой десанта с кораблей капитан 1 ранга Н. Е. Басистый, штаб которого находился на борту «Сообразительного». Десант высадился успешно. С 28 по 31 декабря кораблями и транспортами в Феодосию было перевезено 23000 человек 44-ой армии, доставлено много танков, орудий, минометов, автомашин, много тонн боеприпасов. Тревожным и совсем не праздничным оказался последний день 1941-го года. Полная боевая готовность, беспрерывные стрельбы по вражеским позициям на берегу, по фашистским самолётам в воздухе. В полночь военком Квашнин по трансляции поздравляет экипаж с Новым годом и освобождением Феодосии. Поздравил экипаж командир корабля, пожелав побед в предстоящих боях. Сразу после полуночи корректировочный пост потребовал огня, и в морозном воздухе раздался первый залп 1942 года...

28 боевых выходов совершил эсминец с начала войны, пройдено 13874 мили за 1108 ходовых часов. В течение первого дня 1942 года, отбиваясь от воздушных атак, эсминец «Сообразительный», маневрируя в Феодосийском заливе, ведёт беспрерывный огонь по Киету, Сейт-Ачаку, Кой-Асан. Пушки и палуба обледенели. Экипаж скалывает лед и ведёт огонь по скоплению живой силы и техники врага в районе аэродрома Киет и селения Сейт-Асан.

26 июня 1942 г. эсминец «Сообразительный» участвовал в уникальной спасательной операции. В 6 часов 40 мин. получено приказание оказать немедленную помощь получившему повреждения лидеру «Ташкент». Эсминец направляется в указанное место. На мостик командиру приносят радиограмму: «Идите полным ходом. Лидер погружается». Оказывается, 86 немецких самолётов в течение четырёх с лишним часов преследовали лидер, сбросив на него 336 бомб. Командиру «Ташкента» удалось избежать прямых попаданий, но все же от близких взрывов у лидера заклинило руль и затопило несколько помещений. Подошедший к правому борту лидера экипаж эсминца «Сообразительный» за 22 минуты принял на борт 1975 человек — раненых, детей и женщин, которых лидер «Ташкент» эвакуировал из осаждённого Севастополя. 1200 человек разместили на шкафутах правого и левого бортов, 250 человек разместили на полубаке, 300 — на юте, остальных разместили по кубрикам. Положение осложнялось тем, что накануне в Поти на эсминец были приняты с линкора «Парижская Коммуна» 70 тонн снарядов калибра 305, уложенных на верхней палубе, и 20 тонн ящиков со снарядами к зенитным орудиям, расположенных в кубриках.

Всё принятое резко ухудшило остойчивость корабля, снизило метацентрическую высоту, практически лишив корабль маневренности. Любое перемещение людей было опасным. Командир запретил перемещение по палубе даже матросам. Для тех, кому надо было по нужде, были расставлены вёдра. Избежать неприятностей всё же не удалось. Когда эсминец благополучно вошел в Новороссийск и уже ошвартовался у стенки, спасённые люди хлынули на один борт и через поручни полезли на причал. Благодаря тому, что боцманская команда буквально за минуту успела забросить швартовые концы и закрепить корабль, трагедии удалось избежать — эсминец навалился на причал левым бортом с креном 15 градусов, но не перевернулся.

2-го июля 1942 года экипаж эсминца стал свидетелем одной из самых крупных трагедий на Черноморском флоте. В этот день Новороссийск совершенно неожиданно подвергся массированному авиационному налёту фашистов. 64 самолёта «Юнкерс-88» в сопровождении полутора десятка истребителей, вынырнув из-за туч, сбросили на порт 170 бомб. Всего четверть часа длился этот налёт, но последствия были ужасными: уничтожены лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина», несколько маломерных судов. Многие корабли получили различные повреждения. Повезло «Сообразительному» и на этот раз. Во время налёта на корабле проходили очередные учения зенитчиков. По самолётам противника был своевременно открыт огонь, который дал возможность избежать прямых попаданий. Но от близких разрывов бомб эсминец всё же пострадал. 500-тонная бомба попала в железнодорожный путь, проходивший у самого борта корабля. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня,
а искорёженные рельсы зацепились за нос эсминца, прижав его к пирсу. От сильного сотрясения вышли из строя компасы и все электронавигационные приборы. Опасаясь повторения атаки немецкой авиации, командующий эскадрой адмирал Л. А. Владимирский приказал командиру «Сообразительного» немедленно покинуть базу. Экстренно разведя пары, с трудом отцепив согнутые в виде гигантских крючков железнодорожные рельсы, корабль без компаса вышел в море и, ориентируясь по очертаниям берега, вечером благополучно прибыл в Туапсе.

145-тым боевым походом, в котором «Сообразительный» совместно с эсминцем «Беспощадный» и четырьмя тральщиками совершили поиск и уничтожение плавсредств противника у берегов Румынии под командованием контр-адмирала Фадеева В. Г., закончилась боевая деятельность миноносца в 1942 году. Пройдено 27 тысяч 693 мили за 1530 ходовых часов. Эскадренный миноносец совершил за этот год 117 боевых выходов.

1943-й год начался 150-м боевым походом 22-го января — переходом эсминца из Поти в Туапсе под флагом Командующего флотом вице-адмирала Октябрьского Ф. С. с Военным Советом Черноморского флота на борту.

31-го января 1943 года эсминец «Сообразительный» совместно с эсминцами «Бойкий» и «Беспощадный» вышел в боевой поход для охранения крейсера «Ворошилов» и обстрела позиций противника при высадке десанта в Озерейку. При возвращении в Батуми с рейдового поста на корабль был получен семафор с поздравлением о том, что эсминец «Сообразительный» прошел 50000 миль без среднего и капитального ремонта. Вахтенный командир старший лейтенант Колмыков Г. К. доложил командиру Воркову С.С., который сразу поздравил экипаж с проходом 50000 миль! В это время несли вахту:

- в штурманской рубке — штурман лейтенант Иванов В.И.;

- вахтенный механик — ст. инженер-лейтенант Шилов М. И.;

- старшина машинной команды главстаршина Ковалев Я. Д.;

- старшина вахты 1-ой машины ст. краснофлотец Юркевич В. А.;

- старшина вахты 2-ой машины ст. краснофлотец Усенко П. Я.;

- старшина вахты электриков ст. 1 ст. Евмилов П. Н.;

- старшина вахты трюм. маш. ст. краснофлотец Трофименко П.Т.;

- старшина вахты 2 кот. отд. ст.2 ст. Хотыненко И. Л.;

- старшина вахты 3 кот. отд. ст. краснофлотец Малин В. К.;

- старшина 4 кот. отд. ст 1 ст. Стах П. И.

В районе Новороссийска эсминец провёл две артиллерийских стрельбы по позициям противника. Командующий флотом объявил благодарность личному составу.

23 февраля 1943 года в газете «Правда» была напечатана статья «50000 миль в походах». «Перед нами карта Черного моря, — говорилось в ней, — она вдоль и поперёк изрезана многочисленными разноцветными линиями. Это — путь корабля, пройденного им за время войны. Более пятидесяти тысяч миль прошёл он со времени вступления в строй... 50 тысяч миль! Девяносто две с половиной тысячи километров, значительная часть которых пройдена сквозь минные поля, сквозь штормы и туманы, при бомбёжках с воздуха, интенсивном обстреле вражеских береговых батарей! Краснофлотцы и командиры эсминца тщательно и любовно оберегали его механизмы и вооружение. Каждый день стоянки в базе они используют для тщательного осмотра и текущего ремонта... Это даёт свои плоды: корабль, проделавший огромный боевой путь, находится в хорошем состоянии».

Преданность, любовь к Родине, жгучая ненависть к фашистам, желание биться с врагом до последней возможности краснофлотцы, старшины и командный состав «Сообразительного» выражали в своих клятвах на всех собраниях и митингах. Весь февраль 1943 года эсминец провел в походах, выполняя артиллерийские стрельбы с целью поддержки флангов наших войск под Новороссийском. 24 февраля краснофлотцам, старшинам и офицерам впервые выдали погоны. В тот же день, приняв на борт около тысячи человек, эсминец вышел в Геленджик для высадки десанта.

2 марта 1943 года радио принесло на корабль радостную весть: за проявленную отвагу в боях с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава Народный Комиссариат Военно-Морского Флота удостоил эскадренный миноносец «Сообразительный» гвардейского звания. Эта весть пришла поздно вечером, но мгновенно облетела весь корабль. Краснофлотцы поздравляли друг друга, шли к командиру, шли в каюты своих командиров, шли к комиссару и взволнованно говорили о большом событии в жизни экипажа. 2-го марта на передовой страницы газеты «Красный черноморец» было напечатано поздравление Военного Совета Черноморского флота: «Мы гордимся вами, товарищи командиры и краснофлотцы гвардейского эскадренного миноносца «Сообразительный», и радуемся вашим успехам! Не успокаивайтесь на достигнутом! Высокое звание гвардейцев должно воодушевить вас на новые подвиги... Военный Совет выражает твёрдую уверенность, что экипаж гвардейского эсминца «Сообразительный» будет высоко держать честь гвардейского флага корабля в предстоящих боях с немецко-фашистскими захватчиками!».

Шесть боевых выходов было сделано эсминцем «Сообразительный» с гвардейским именем, но под флагом ВМФ СССР. Отрабатывались задачи боевой подготовки, осуществлялось конвоирование транспортов. Корабль готовился к подъёму гвардейского Военно-морского флага, который был назначен на 6 июня 1943 года.

Вот как описал это событие командир корабля, Ворков С.С., будучи уже адмиралом, в своей книге воспоминаний «Флаг на гафеле»[1]:

«6 июня готовились к подъёму гвардейского флага. Торжественность всюду — в блеске меди и надраенной палубе, в суетливой беготне; даже в том, как вахтенный сигнальщик передаёт семафор на соседние корабли; в сияющем лице часового, с гордостью охраняющего корабль у сходни. Куда ни глянь — всюду особая чистота и порядок. В 10 часов на корабль прибыли новый командующий эскадрой — вице-адмирал Н. Е. Басистый, командиры кораблей, гости из обкома партии и правительства Аджарской автономной республики. Стоит солнечная, тёплая погода. В ожидании торжественной минуты притих рейд со стоящими у причалов кораблями. Вице-адмирал Н. Е. Басистый оглашает приказ Народного комиссара Военно-Морского Флота Н. Г. Кузнецова о присвоении эсминцу «Сообразительный» звания «гвардейский». В руках командующего — гвардейский флаг. Он вручает его командиру корабля Воркову, тот передаёт его мичману Якову Ковалёву, и они обходят строй команды. Гвардейский флаг крепится к фалам лучшим сигнальщиком, старшиной 1 статьи Михаилом Куликовым. Звучит торжественная команда:

- На гвардейский флаг, стеньговые флаги и флаги расцвечивания — смирно!

Всё вокруг замерло. Тишина. Лишь доносится гудение работающих механизмов, да вздрагивает корабль от работы мощных турбовентиляционных установок.

- Гвардейский флаг, стеньговые флаги поднять!

Звучит гимн Советского Союза. Медленно поднимается гвардейский флаг. К нему устремлены взоры экипажа. Гремит громкое матросское «УРА».

Члены правительства Аджарской республики, вице-адмирал Н. Е. Басистый, командиры кораблей осматривают корабль, заходят в кубрики. Зашли и к коку, поинтересовались, что готовится к торжественному обеду. На камбузе вкусно пахло борщом и пирогами. Печь их был великий мастер краснофлотец комендор Василий Верязев.

Шёл третий год войны. Все чаще приходили с фронтов радостные вести. Советская Армия наступала на всех фронтах, уничтожая фашистские войска, освобождая города и села. Корабли простаивали в базах. Командование флотом решило, что использование больших кораблей в сложившейся ситуации невозможно. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях корабль больше не участвовал. За весь 1943 год эсминцем было пройдено 7804 мили, за 1944 год — 3215, за 1945 год — 3198.

Пожалуй, самой примечательной миссией гвардейского эсминца «Сообразительный» двух последних лет войны стало участие в обеспечении безопасности Ялтинской конференции в феврале 1945 года. Проверенному в боях гвардейскому экипажу доверили самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.,,,,,,,,,,,

автор статьи; Виктор Алексеевич Федоров-ветеран БПК" Сообразительный"

1- Военные мемуары: Контр-адмирал С С Ворков. «Флаг на гафеле»,
командир ЭМ «Сообразительный».
Военное издательство МО СССР, Москва, 1962.

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.С уважением ЛЕОНИД.

Памяти товарища

Виктор Алексеевич Федоров.

Публикуя на страницах журнала историю героического боевого пути в годы войны гвардейского эскадренного миноносца «Сообразительный», мы с глубоким прискорбием сообщаем о кончине автора этой статьи, ветерана большого противолодочного корабля (БПК) «Сообразительный» В.А. Федорова.

«Мне в жизни удивительно повезло - я живу, увидев все три корабля с именем «Сообразительный»... — Так начинает свой рассказ о легендарном гвардейском эсминце, овеянном славой в годы Великой Отечественной войны, гвардии капитан-лейтенант Виктор Алексеевич Федоров. Сложилось так, что его флотскую службу, а затем и всю последующую жизнь судьба связала с кораблем этого имени, «Сообразительный», преемником и продолжателем боевых традиций героического эсминца. После окончания Военно-Морского училища он получил назначение на большой противолодочный корабль и прослужил на нем до ухода в запас. Корабль в эти годы нес боевую службу в Средиземном море в ходе оказания помощи вооруженным силам Египта в период арабо-израильского конфликта.

Боевые товарищи Виктора Федорова, ветераны флота, воздают ему честь как образцовому морскому офицеру и преданному патриоту и защитнику Отечества, прекрасному организатору и душе корабельного экипажа, принципиальному и предельно честному человеку, верному слову и морскому товариществу.

После ухода в запас Виктор Алексеевич не распрощался сродным кораблем и стал активным участником ветеранской организации ЭМ и БПК «Сообразительный».
Поддерживал постоянную связь с ветеранами обоих кораблей.
В дальнейшем он был избран председателем Совета ветеранов-гвардейцев ЭМ и БПК и на протяжении многих лет, до самой своей кончины, успешно возглавлял эту организацию.
Как убежденный патриот своего корабля и отличный пропагандист, он проводил большую организационную работу по сохранению славных традиций «Сообразительного» и передаче их новым поколениям военных моряков.
Благодаря его активной деятельности на посту председателя, ветераны корабля добились от городских властей присвоения Севастопольской школе № 44 имени Героя Советского Союза Валентина Ходырева, члена экипажа героического эсминца, и организации при ней музея, посвященного подвигу героя.

Под руководством ВА Федорова в течение нескольких лет была проделана важная, ответственная и очень кропотливая работа по составлению документов и обращений к Президенту Российской Федерации, Главнокомандующему ВМФ России и Командующему Черноморским флотом РФ с ходатайством о присвоении имени «Сообразительный» новому кораблю.
Эти обращения совместно с согласованными действиями Совета ветеранов Санкт-Петербурга и при участии высоких должностных лиц ВМФ нашли положительный отклик в Правительстве Российской Федерации, и в 2012 году новому кораблю класса корвет было присвоено имя «Сообразительный» и Гвардейское звание. А в списки экипажа корабля навечно зачислен Герой Советского Союза Валентин Ходырев.

Совмещая работу и организаторскую деятельность в Совете ветеранов, жизненные заботы о семье, Виктор Алексеевич подготовил и издал несколько выпусков брошюр «Гвардейцы «Сообразительного» Потомству в пример», «Гвардейская вахта» и ряд публикаций в газетах «Флаг Родины», «Ветеран Севастополя», «Слава Севастополя».

Много лет он был действенным участником Городского Литобъединения им Н.Озерова. Его творческая жизнь, его литературный талант нашли отражение в лирике и патриотических произведениях, публиковавшихся в газетах, в журнале «Литературный Севастополь», в художественном литературном альманахе СЕВА. Лиризм, исключительная искренность и патриотическая струна его поэтического дара пронзительно звучат в стихах сборника поэзии Виктора Федорова «Следы земные», в его повести «Памятные встречи». Эти свойства творческой личности Виктора Алексеевича увидел и точно оценил замечательный севастопольский поэт Роман Федорович Болтачев, сам бывший моряк, правофланговый нашей поэзии. В его отзыве на стихи и прозу Федорова говорится:

«Виктор Федоров — это в поэзии явление. Сколько человеческой печали, страсти, горести! У него это естественная боль... Могу одно сказать - у В.Федорова дар, это истинная поэзия, заставляющая читателя не только сопереживать, но и по-настоящему задумываться.»

Боевые друзья и товарищи, с которыми прошли гсды морской службы и с которыми Виктор Федоров прошел тысячи миль морских походов, и его друзья по Севастопольскому литературному объединению навсегда сохранят светлую память об этом прекрасном человеке - советском морском офицере, гражданине, поэте.

В связи с кончиной Виктора Алексеевича Федорова редакция журнала «Морской архив» присоединяется к отзывам его друзей и выражает искреннее соболезнование его родным и близким.
--------------------------------------------------------------------------------
Статья из альманаха «Морской архив», №3 (4), 2012
Председатель редакционного Совета Марков А.Г.
Главный редактор Маслов Н.К.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

БПК проекта 61- «Сообразительный», ка преемник и продолжатель боевых традиций героического ГВАРДЕЙСКОГО ЭСМИНЦА «СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ»
БПК "Сообразительный"
ТТД:
Водоизмещение: 4460 т.
Размеры: длина - 144 м, ширина - 15,8 м, осадка - 4,57 м.
Скорость хода максимальная: 39 узлов.
Дальность плавания: 4000 миль при 20 узлах.
Силовая установка: 72000 л.с. (2х36000 л.с.), газотурбинная, 2 винта.
Вооружение:
Артиллерийское: 2х2 76-мм АК-726 (600 снарядов)
Зенитное ракетное: 2 ЗРК "Волна" (16 ракет)
Торпедное: 1х5 533-мм (5 торпед)
Бомбовое: 2 РБУ-6000 (96 бомб), 2 РБУ-1000 (24 бомбы)
1 вертолет Ка-25 на ВПП
Экипаж: 22 офицера, 244 старшин и матросов

БПК "Сообразительный" был заложен 20.07.1960 г. на заводе имени 61 коммунара в Николаеве и 25.09.1961 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен 04.11.1961 г. Вступил в строй 26.12.1963 г. и 23.11.1963 г. включен в состав Черноморского Флота.

В период службы носил гвардейский Военно-морской флаг, унаследованный от одноименного эсминца Черноморского Флота.

18-25.06.1964 г. нанес визит в Сплит (Югославия),
12-15.08.1967 г. - в Варну (Болгария),
29.01-04.02.1968 г. - в Котор и Зеленику (Югославия),
20-27.07.1969 г.- в Гавану (Куба),
в мае 1974 г.- в Тунис и 26-30.09.1985 г. - в Корн (Ирландия).

01-31.06.1967 г. и 01.01-31.12.1968 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

В период с 01.10.1976 г. по 28.11.1978 г. прошел на “Севморзаводе” в Севастополе капитальный ремонт.

06.80.1982 г. перечислен в состав Северного Флота. 01.10.1988 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой, а 03.07.1992 г. разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. В 1994 г. продан частной фирме Индии для разделки.

Ниже представлены памятные знаки - БПК "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ"

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.
С уважением ЛЕОНИД.

Гвардейский БПК "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ"

Шестьдесят лет назад в трудные годы Великой Отечественной на эсминце «Сообразительный» Черноморского флота, которым командовал капитан 3 ранга С.С.Ворков, взвился Гвардейский Военно-морской флаг. Этого звания экипаж был удостоен за свои славные военные дела...
Легендарным "Сообразительный" стал еще и потому, что на его борту не было ни убитых, ни раненых за всю войну.Поговаривали: "Фортуна улыбнулась".Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков, вспоминая об эм "Сообразительном", сказал: "Однако главное все же не в везении, а в уме¬нии людей, в распорядительности и находчивости командира".
Действительно, таких успехов экипаж добился благодаря высокой и справедливой требовательности командира корабля, понимания офицерами и моряками экипажа своего долга. Нападения противника с воздуха и моря не смогли застать корабль врасплох. Круглосуточные боевые дежурства в походах и при стоянках в портах обеспечи¬вали надежную оборону. Враг всегда получал отпор....

...Сорок лет назад в городах Причерноморья появились моряки, ленточки бескозырок которых светились гвардейским черно-оранжевым цветом, напоминая о лихих и героических годах Великой Отечественной войны.
А дело было так.Летом 1961г. меня, тогда командира эсминца «Отражающий», вызвал командующий
Северным флотом адмирал А.Чабаненко, и ознакомил с текстом шифрограммы, сообщавшей, что на судостроительном заводе им. 61 коммунара в Николаеве достраивается «СКР-44».
Требовалось укомплектовать новостройку экипажем.
Как уточнил командующий, речь шла о корабле нового поколения для Северного флота. Такое предложение в те годы, когда шло крупное сокращение корабельного состава, было особо лестным. Тем более, что наш эм "Отражающий" ждала незавидная судьба - стать кораблем-целью.
Первыми, кто откликнул¬ся на весть о наборе мною нового экипажа стали старшины "Отражающего". Они пришли на должности старшин команд и отделений. Таким образом определилось ядро будущей команды. Скрупулезная работа старшин В.Строгонова, Д.Костюка, Л.Синегрибова и многих других -позволила сплотить прибывающее пополнение, продолжить славные традиции эсминца. В новый экипаж влились и инженер-механик П.Радецкий, артиллерист Л.Лопацкий.
С прибытием в экипаж 14 лейтенантов - выпускников училищ 1961 г. и 4-х опытных капитан-лейтенантов завершилось комплектование офицерского состава, который без раскачки принялся за обучение и сплочение новой команды. Основная тяжесть легла на плечи старшего помощника командира капитана 3 ранга А.Винника.
В январе 1962 г. вновь сформированный экипаж выехал из Мурманска в Николаев.
Среди моряков царило приподнятое настроение - ехали на свой корабль. В Москве нас встретил представитель Главного штаба ВМФ и предложил морякам поочередно переехать автобусом на другой вокзал. Посоветовались и решили строем под Военно-морским флагом пройти по Садовому кольцу, что и было сделано. Переезд был первым серьезным экзаменом на зрелость молодой команды.
В Николаеве быстро наладили жизнь и продолжили боевую учебу.
Поскольку корабль стоял у заводского причала, то многое отрабатывали в помещениях и на палубе, начиная с приборок до тренировок на боевых постах по мере ввода их в строй. Тогда я понял, что в шифровке командующему СФ о готовности корабля кто-то забыл поставить запятую. Ибо она составляла не 73, а только 7,3 процента.
Поэтому весь 1962 г. мы прожили в казарме и чем могли содействовали достройке корабля. Моряки охотно учились у заводчан, в научно-исследовательских институтах, на полигонах, на первом в Черноморской серии СКР проекта 61.
Нам всемерно помогали главный конструктор Б.Купенский и представитель военной приемки подполковник Н.Пащенко.

14 марта 1963 г. наш корабль приказом ГК ВМФ был включен в класс больших противолодочных кораблей и назван "Сообразительным" с присвоением ему гвардейского звания. Это было сделано по просьбе комитета ветеранов одноименного гвардейского эсминца, который заслужил это гордое звание в далеком 1943 г.

...18 августа 1963 г. на новом "Сообразительном" был торжественно поднят Гвардейский военно-морской флаг. В строю стояли и ветераны во главе с контр-адмиралом С.С.Ворковым. С этого времени начались заводские ходовые и государственные испытания в море.
Нам пошли навстречу - разрешили команде самостоятельно обслуживать технику уже на первом переходе в Севастополь. Программа испытаний сочеталась с курсовы¬ми задачами, и экипаж обучался использованию оружия. Надо отдать должное и председателю Государственной комиссии по приемке корабля контр-адмиралу Н.Кошкареву, составляя планы он всегда учитывал корабельные интересы.
К началу 1964 г. бпк "Сообразительный" вернулся в Николаев в завод для выполнения гарантийного ремонта.
Период стоянки стал временем непрерывных проверок со стороны командования флотом и Главного штаба ВМФ. Выводы в докладе Главкому комиссии боевой подго¬товки ВМФ в марте были однозначны: экипаж гвардейского бпк "Сообразительный" боеспособен и более подготовлен, чем экипажи некоторых кораблей первой линии. В апреле был поднят вымпел - корабль вошел в кампанию. В итоге уже в мае-июне 1964 г. "Сообразительный" в составе группы кораблей под флагом комфлота нёс боевую службу в Средиземном море.
Оценка "отлично".
Но в феврале 1965 г. из-за сложившейся обстановки на ТВД, корабль оставлен на Черном море и включен в боевое ядро флота. В этом же году экипаж выполнил 11 бое¬вых упражнений по вводным инспекции Минобороны СССР.
В дальнейшем, продолжая традиции своих наставников-ветеранов, гвардейский экипаж всегда успешно выполнял учебные и боевые задачи. Стало правилом на ЧФ на выполнение сложных задач направлять гвардейцев.
Это проявлялось в делах - от несения боевой службы вдали от родных берегов до участия в съемках разных кинофильмов, в т.ч. такого известного, как "Нейтральные воды".
Тогда моряки-гвардейцы выступали в качестве актеров и каскадеров.
Шли годы, обновлялся экипаж, сменялись командиры, но традиции, заложенные предшественниками, сохранялись.
Я рад, что в 1998 г. в Севастополе издана книга "Гвардейцы "Сообразительного" в серии "Потомству в пример" (16-й выпуск), обобщившая опыт моряков двух гвардейских кораблей.
Сегодня и "старые" и "молодые" ветераны с надеждой ждут появления в российском флоте преемника с именем "Сообразительный".

Капитан 1 ранга в отставке В. СИНЕГУБОВ, первый командир гвардейского бпк "Сообразительный"

Морской сборник 2003г., № 5

Ниже представлены памятные знаки - БПК "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ"

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

С уважением ЛЕОНИД.

"Красная звезда"
/
Вооружение и техника
/
4 полоса
/
Статья: Гвардии «Сообразительный»

Гвардии «Сообразительный»
Автор Татьяна СМИРНОВА
15.10.2015

Экипаж гвардейского корвета «Сообразительный» с честью умножает славные традиции.

14 октября моряки корвета «Сообразительный» отметили день подъёма Военно-морского флага. Причём нынешнюю, четвёртую по счёту годовщину корабля в отличие от предыдущих экипаж впервые отпраздновал в базе.

ДЕНЬ КОРАБЛЯ
По словам заместителя командира корвета по работе с личным составом гвардии капитан-лейтенанта Михаила Павлова, празднование дня корабля назначено на 17 октября. На торжество приглашены почётные гости: бывшие командиры корвета, командовавшие «Сообразительным» с момента его постройки, командиры кораблей соединения надводных кораблей и шефы из города Пушкина Ленинградской области, с которыми дружат балтийцы. В день корабля флаги расцвечивания подчеркнут красивую архитектуру корвета, будут и торжественное построение экипажа в парадной форме, и праздничный приказ о поощрении отличившихся, и поздравления в адрес именинников от командования, гостей и друзей корабля.
В канун знаменательной даты самое время обратиться к истории и вспомнить короткую, но яркую биографию одного из самых современных боевых кораблей Балтики.

С ОЦЕНКОЙ «ОТЛИЧНО»
В сентябре 2012 года «Сообразительный» вернулся из первого похода в Данию. В 2013 году побывал в Германии на знаменитой Кильской неделе и принял участие в международном параде кораблей. После возращения в базу включился в подготовку к учению «Запад-2013» и в ходе манёвров выполнил ракетные стрельбы главным ударным комплексом «Уран», оснащённым противокорабельными крылатыми ракетами. Ракетный удар по условному морскому противнику – мощное огневое прикрытие сил высадки морского десанта – был выполнен на «отлично».
После завершения учения экипаж приступил к подготовке к походу в Ирландию. В октябре 2013 года, выполнив свою почётную миссию, корвет вернулся в Балтийск и вскоре принял участие в обеспечении заводских испытаний очередного экспортного заказа, не забывая при этом и об испытаниях собственного оружия. В течение 2013 года экипаж «Сообразительного» трижды с участием представителей завода-изготовителя проверил в действии ЗРК «Редут».

--------------------------------------------------------------------------------

За четыре года экипаж корвета «Сообразительный» прошёл более 16 тысяч морских миль и успешно выполнил десятки артиллерийских и более 30 ракетных стрельб

--------------------------------------------------------------------------------

В феврале 2014 года на долю «Сообразительного» выпало обеспечение испытаний ещё одного экспортного заказа, а между этапами этой длительной работы корабль участвовал в праздновании 150-летия Западного военного округа. Затем корвет представлял Балтийский флот на морском параде на Неве, нёс дозор в Балтийском море, а в начале сентября в составе группировки сил высадки морского десанта обеспечивал его огневую поддержку, выполнив артиллерийские стрельбы главным калибром.
Вершиной боевой подготовки для «Сообразительного», как и для других кораблей соединения, стало учение «Щит Союза-2015». Впервые за последние годы три новейших корабля БФ корветы «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий» с использованием главного ударного оружия – противокорабельного ракетного комплекса «Уран» нанесли одновременный ракетный удар по надводным целям, имитирующим корабли условного противника. Командование флота отметило слаженность действий экипажей кораблей при выполнении сложной огневой задачи.
По словам гвардии капитан-лейтенанта М. Павлова, за четыре года экипаж «Сообразительного» приобрёл богатый морской опыт. За это время корабль прошёл более 16 тысяч морских миль и успешно выполнил десятки артиллерийских и более 30 ракетных стрельб.
Недавно «Сообразительный» вернулся в гавань после очередных учебных стрельб по надводной цели зенитным ракетным комплексом «Редут». И снова – с оценкой «отлично»! Заместитель командующего БФ вице-адмирал Сергей Елисеев, находившийся на борту «Сообразительного», по достоинству оценил профессиональную выучку экипажа.

СЕКРЕТ УСПЕХА
Секрет такого успеха гвардии капитан-лейтенант М. Павлов объясняет тем, что подготовке личного состава на корабле уделяется первостепенное внимание. Сложилась отлаженная система наставничества и для молодых офицерских кадров. Благодаря этому ни один новичок не остаётся наедине со своими проблемами без помощи со стороны командования и сослуживцев. Вспоминает, как в 2013 году на корабль пришли два выпускника военно-морских институтов лейтенанты Вячеслав Шалобанов и Леонид Каракаш. Один – на должность инженера штурманской боевой части, другой – командира минно-торпедной боевой части. Важную роль в профессиональном и офицерском становлении инженера БЧ-1 сыграл его наставник, бывший командир БЧ-1 капитан-лейтенант Иван Рябов. В результате оба молодых офицера успешно преодолели все трудности начального периода, получили очередное воинское звание и сравнялись в должностях: два месяца назад инженера БЧ-1 гвардии старшего лейтенанта В. Шалобанова назначили командиром штурманской боевой части. А коллектив электромеханической боевой части под командованием гвардии капитан-лейтенанта Фарида Касымова пополнил выпускник 2015 года инженер машинной группы гвардии лейтенант Эдуард Бедымский. Благодаря помощи командира машинной группы гвардии старшего лейтенанта Даниила Фадеева и командира БЧ-5 ему удалось за короткий срок сдать большую часть зачётов на допуск. Оставшиеся «хвосты» офицер закроет к концу октября, уложившись в назначенный срок.
Повышению общего уровня профессиональной подготовки моряков способствует и переход к укомплектованию экипажа на контрактной основе. Количество военнослужащих данной категории на корабле неуклонно растёт. В настоящее время экипаж «Сообразительного» почти на три четверти состоит из контрактников. И это не предел. Ведь служба на флоте – это не только романтика, но и уверенность в завтрашнем дне, новые жизненные перспективы. А на гвардейском корабле она к тому же особенно почётна и престижна.

НАША СПРАВКА.
«Сообразительный» — первый отечественный серийный корвет типа «Стерегущий» проекта 20380.
Заложен на стапеле «Северной верфи» Санкт-Петербурга 20 мая 2003 года.
Спущен на воду 31 марта 2010 года.
14 сентября 2011 ОАО СЗ "Северная верфь" передала Флоту заказ зав.1002 .
29 июля 2012 года в соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ России № 64 от 1 марта 2012 года состоялась торжественная церемония вручения корвету «Сообразительный» и подъёма гвардейского Военно-морского флага.

Гвардейское звание корвет унаследовал от его славных одноимённых предшественников: эсминца ВОВ Черноморского флота и большого противолодочного корабля проекта 61 "Сообразительный".
Первому гвардейское звание было присвоено 1 марта 1943 года в ходе Великой Отечественной войны за мужество и героизм экипажа, проявленные в боях...
Счастливчик эсминец оставался в боевом строю до самой Победы.
После подъёма флага ВМФ на корвете наступил период дальнейшего освоения и доводки современной боевой техники, отработки и сдачи курсовых задач, интенсивный процесс боевой учёбы личного состава. Корабль принимал активное участие во всех мероприятиях боевой подготовки.
Автор Татьяна СМИРНОВА
15.10.2015

Ниже представлены памятные знаки - корвета "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ".

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

С уважением ЛЕОНИД.

markus

Поздравительная открытка к 40 летнему юбилею присвоения гвардейского звания

Командир советской подводной лодки С-56 Г.И. Щедрин вручает матросу С.И. Загороднову медаль «За оборону Заполярья».
Ист. http://waralbum.ru/
С уваж..Леонид.

Navigating officer.

Navigating officer. писал(а) :

Нахожусь в дальних походах и рейсах (навигация)-возможно временное отсутствие в сети.
Поэтому нет времени продолжать тему.
Надеюсь на понимание.
С уваж..Леонид.

Туманов Вадим

Личные жетоны Гвардейских Экипажей.

Немного добавлю своих находок на просторах Интернета.

1. 12 рота гвардейского Экипажа Аверс.
2. 12 рота гвардейского Экипажа Реверс.
3. Рота Его Величества Гвардейского Экипажа.

Navigating officer.

Подскажите это оригинал или переделка из орденских колодок? Для офицеров или рядового состава? Заранее благодарен за информацию.

: Фото-0360 %282%29 - копия.jpg (22.51 КБ) 4443 просмотра

: Фото-0361.jpg (27.61 КБ) 4443 просмотра

ДЕНИSS

ДЕНИSS писал(а) :

Жаль что фото Очень маленькое (микроскопическое)

ДЕНИSS

больше размером не захотело вставляться..

теперь по лучше..

ДЕНИSS писал(а) :больше размером не захотело вставляться..
теперь по лучше..

Да

,просто отлично

Спасибо.

С уваж..Леонид.

Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Re: Морская Гвардия

Кто сейчас на конференции