Forum FALERISTIKA.info

Здравствуйте, оцените для дальнейшей продажи? С Уважением

Не интересен ?

По фото - впечатление, что склеены две половинки, гальваника.

не нравится

У меня отторжения не вызывает. Попытался найти упоминание данного события в литературе - не нашел.

Можно фото гурта показать.А лучше с пары ракурсов.

Лодочник писал(а) Вт, 17 дек 2019 08:19:37: ↑ Можно фото гурта показать.А лучше с пары ракурсов.

По-моему нормальный жетон.

Не гальваника.Он, вроде на аук.....е продавался.

Лодочник писал(а) Вт, 17 дек 2019 19:58:26: ↑ Не гальваника.Он, вроде на аук.....е продавался.

Жетон на руках,продаваться ну ни как не мог лет эдак 25.....
И по существу можно по цене с ориентировать,на данный момент?С Уважением

Паномарь писал(а) : Жетон на руках,продаваться ну ни как не мог лет эдак 25.....
И по существу можно по цене с ориентировать,на данный момент?С Уважением

С точно таким ухом продавался на упомянутом ресурсе.Возможно, это дефект штампа такой.

GVF писал(а) : У меня отторжения не вызывает. Попытался найти упоминание данного события в литературе - не нашел.

" Старт большим советским авиаперелёты из числа проводившихся в СССР под эгидой Авиахима был дан 1 мая 1925 года. В этот день шестёрка принадлежавших «Добролёту» самолётов с целью проверки надёжности этих выпущенных отечественным авиапромом машин отправилась по 1221-километровом маршруту Уфа – Клин. Судя по всем, это были только что массово поступившие в распоряжения «Добролёта» учебно-тренировочные самолёты У-8 «Конёк-Горбунок». Со своей стороны Авиахим (а точнее продолжавшие существовать структуры Общества друзей воздушного флота СССР) осуществлял софинансирование и пропагандистское обеспечение. К сожалению, в архивном фонде самого Авиахима этот перелёт не отражён, причиной чему, как надо полагать, явилось то обстоятельство, что само это оборонное Общество существовало пока лишь на бумаге – сугубо как ожидающая своего воплощения в жизнь резолюция от 13 марта 1925 года совместного заседания президиумов Общества друзей воздушного флота СССР и Общества друзей химической обороны и химической промышленности СССР, и, таким образом, вся ответственность за исход мероприятия целиком ложилась на плечи истинных организаторов – «Добролёта» и ОДВФ СССР. Тем не менее, жетон, постфактум отчеканенный из бронзы для награждения участников данной воздушной экспедиции, содержал на аверсе надпись: «АВИАХИМ СССР. ДОБРОЛЁТ». При этом «АВИАХИМ СССР» – именно в верхней части, над изображением летящего над заводом, символизирующем в свою очередь индустриализацию, пассажирского аэроплана…"
Взято отсюда : http://voenspez.ru/index.php?topic=100372.0

Спасибо, познавательно!!! Вопрос: сколько на данный момент можно просить за жетон? С Уважением

Вот по цене-пас!Тема не моя, а пальцем в небо тыкать...

Не морочьте людям голову ! Это известная современная фантазия из г.Новокузнецк !

Romarios писал(а) Ср, 18 дек 2019 23:34:35: ↑ Не морочьте людям голову ! Это известная современная фантазия из г.Новокузнецк !

)))) Ну тогда хоть приведите доводы по этой фантазии...Ссылку , обсуждение и т.д. ( Вы же высказались на Ревью про массовые продажи) , если это было так массово ,то какая то инфа должна была вылиться в массы по любому более аргументировано....А не просто слова....С Уважением

Да уж, юмористы.... лет восемь-десять назад в бытность аукциона Молоток, по 100 руб/шт их валом было. Один дедушка гравер в Новокузнецке целое производство наладил в свое время. И даже известный нумизмат Фролов умудрился их в свою книжку-брошюрку включить. А вообще тема настолько избитая, что даже обсуждать нет желания. Но если хочется обсудить по настоящему, выложите на оценку-определение данный предмет в разделе "жетоны", на самарском форуме коллекционеров https://coins.lave.ru/forum/viewforum.php?f=75 . И повнимательнее почитайте тему про поддельные жетоны https://coins.lave.ru/forum/viewtopic.p ... 8&start=25 Или же

Удачи с продажей

В догонку картинка с изделиями того же производителя

Romarios писал(а) Чт, 19 дек 2019 11:36:20: ↑ Да уж, юмористы.... лет восемь-десять назад в бытность аукциона Молоток, по 100 руб/шт их валом было. Один дедушка гравер в Новокузнецке целое производство наладил в свое время. И даже известный нумизмат Фролов умудрился их в свою книжку-брошюрку включить. А вообще тема настолько избитая, что даже обсуждать нет желания. Но если хочется обсудить по настоящему, выложите на оценку-определение данный предмет в разделе "жетоны", на самарском форуме коллекционеров https://coins.lave.ru/forum/viewforum.php?f=75 . И повнимательнее почитайте тему про поддельные жетоны https://coins.lave.ru/forum/viewtopic.p ... 8&start=25 Или же

Удачи с продажей

Был очень внимателен аж три раза ,при ознакомлении темы....Но так ничего и не понял, по своей теме с жетоном...Единственное что заметил, как четыре активных участника форума, массово выкладывают поделки и обсуждают их...И сетуют на фуфлоделов...Неоднократно проскользнул в упоминаниях дядя Вася из Новокузнецка,типа вот он негодяй....Но самое Главное ,какое отношение имеет созданная Вами тема про фуфло к моему жетону? Где даже нет примеров по данному жетону...(Хотя с Ваших слов тема на столько избита примерами и обсуждениями) которых я не увидел!Но это касается темы чисто моего жетона Уфа - Клин.С Уважением

Для начала, нужно убедиться, что само событие было. Вышеприведенная ссылка не в счет, текст полностью составлен по надписи на жетоне.

Мда.Интересно девки пляшут...

Это, конечно, не истина в последней инстанции, но в новой книге "Хроника советской гражданской авиации 1918-1941" в разделе 1925 год такой перелет не упоминается

Мне жетон не нравится чисто интуитивно в больше степени из-за исполнения в целом.

Torero85 писал(а) Пт, 20 дек 2019 08:30:43: ↑ Это, конечно, не истина в последней инстанции, но в новой книге "Хроника советской гражданской авиации 1918-1941" в разделе 1925 год такой перелет не упоминается

Тоже перерыл два справочника о заре авиации. Про Уфу и 1925 г. нашел только одно упоминание. "Самолет Башавиахима «Трудовая Башкирия» (Farman) выполнил агитоблет по маршруту Уфа – Уваровка – Белебей – Раевка – Давлеканово – Чишма – Уфа." Клин, вообще, непонятное завершение маршрута. Агитационные перелеты, обычно, заканчивались в крупных промышленных городах, при большом стечении народа. При всем народе отчитывались о проделанном и призывали вступать. В Клину, в 25 году, наверное только кур бы распугали.
Но такие новодельщики или фуфельщики мне нравятся, зря таких ругают. Они заставляют работать мозгами. Дед-то был с юмором, только надо разобраться и понять.