Forum FALERISTIKA.info

Кокарда, шеврон и планка на свитер Ханты Авиа. Фото планки от коллеги Сергея Т.

Стас КСЛ писал(а) : Кокарда, шеврон и планка на свитер Ханты Авиа. Фото планки от коллеги Сергея Т.

Для полноты картины: крылья. Слева - первый вариант, справа - утвержденный (другая серединка). Внизу - пробник, который вообще не пошел в производство...




Для тех кому лень открыть

ЗАО "Хантыавиа" действовало с 20 марта 1997 г.,
дата выдачи СЭ: 13.08.1998 г. - номер 17
СЭ аннулирован решением УНЛД от 09.03.05 51/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре 09.03.05, регистрационный номер 0305013. РД 111240 от 11.03.05
Описание компании: Авиауслуги. Пассажирские, грузовые, почтовые перевозки на вертолетах МИ-8 и самолетах ЯК-40.
Место базирования: г. Ханты-Мансийск

Ливреи ВС авиакомпании "Ханты АВИА"

Як-40

Ми-8. Специалистами, эксплуатирующими вертолёты Ми-8, ливрея Ми-8 "Ханты АВИА" признана одной из самых удачных из-за окраски за выхлопной трубой двигателей.

Як-40 RA-88234. 2002 г. - 2005 г. эксплуатировался в Ханты АВИА. Хочу показать его историю после 2005 г. из-за одной фотографии, взятой здесь: https://z25t.livejournal.com/45100.html
После "Ханты АВИА" борт эксплуатировался во 2-м Свердловском авиапредприятии (Уктус). К ливрее "Ханты АВИА" был добавлен лишь логотип и убрана надпись "Ханты АВИА".


В апреле 2013 года был передан в безвозмездное пользование ФГБОУ «Южно-Уральский государственный университет». Самолёт находится в Калачёво (Челябинская область) и используется в качестве учебного пособия. И вот там на двери кабины пилотов был сфотографирован сохранившийся шильдик со времён, когда самолёт летал в авиакомпании "Ханты АВИА". И вот ведь что характерно, эта авиакомпания являлась официальным партнёром фонда «Авиация в поддержку президента России».