Поиски "ТИТАНИКА" в Атлантической бездне

[Papa-vodolaz]

ТИТАНИК... Корабль-ПРЕСТИЖ, корабль-МЕЧТА, корабль-ЛЕГЕНДА...
Ровно 100 лет назад, роскошный трансатлантический лайнер, так и не завершил свой первый (и последний...) переход через Атлантику.
Символ эпохи и трагическое кораблекрушение, унесшее более 1500 человеческих жизней в глубины Атлантики, явилось шокирующим уроком всему человечеству на заре индустриального века.

[Papa-vodolaz]

Мистика... и реальность...
В 1898 г, отставной капитан флота ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВА Морган Робертсон, отдал издателям свою фантастическую рукопись "ТЩЕТА" о "взлёте и падении" огромного трансатлантического лайнера, который своими размерами превосходил все существовавшие в то время океанские суда. Сказочное судно Робертсон заполнил богатыми и самодовольными пассажирами. По ходу действия романа, холодной АПРЕЛЬСКОЙ ночью лайнер не разминулся с огромным айсбергом и в считанные минуты исчез в океанской бездне. По замыслу автора эта трагедия должна была символизировать тщету всего земного.
Спустя 14 лет, со стапелей британской судоходной компании "Уайт Стар Лайн" будет спущен на воду океанский лайнер, удивительно похожий на судно, описанное М.Робертсоном.
Оба лайнера были расчитаны приблизительно на 3000 человек, а спасательные шлюпки того и другого могли вместить лишь какую-то часть пассажиров и членов экипажа, однако никто не придавал этому значения, ибо оба судна считались "непотопляемыми".
М И С Т И К А ... или...случайное совпадение?
Робертсон в своём романе дал лайнеру имя... "ТИТАН", а владельцы компании "Уайт Стар Лайн", принадлежавший им новый лайнер нарекли... "ТИТАНИКом"
10 апреля 1912 г лайнер "ТИТАНИК" отправляется в свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк. Помимо прочих грузов на его борту находился бесценный манускрипт Омара Хайяма "Рубайат", а пассажиры лайнера "стоили" в общей сложности более 250 млн.долларов ( сумма, по тем временам, надо сказать, просто фантастическая... )
И вот, холодной АПРЕЛЬСКОЙ ночью ( в ночь с 14 на 15 апреля ) 1912 г в северных широтах Атлантики трагически закончился этот первый и последний рейс "ТИТАНИКа"

[Papa-vodolaz]

Сегодня, пожалуй, уже и не найти на нашей планете человека, который бы не слышал об этой трагедии в Атлантике. Разве что, в непроходимых джунглях Амазонки или в недоступных дебрях Новой Зеландии...
Сотни книг и десятки кинофильмов про "ТИТАНИК" оставили в умах людских страничку памяти про эту катастрофу, ну а чудо кинематографа прошлого века, с Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет на борту огромного океанского лайнера, заставило десятки тысяч кинозрителей с замирающими сердцами созерцать Леонардо, соблазняющего Кейт , а потом, после столкновения с айсбергом, наблюдать как они шныряют по закоулкам погружающегося в бездну судна. И как Ди Каприо, которому не нашлось места на доске рядом с Кейт, гордо погружался в вечность, в холодные атлантические волны, а чудом спасшаяся Кейт, хранила верность Леонардо до самой старости,а потом решила подарить драгоценный камень океанским волнам. Вообщем, трагедия "ТИТАНИКа" превратилась в историю красивой любви на фоне компьютерных чудес современного кинематографа. Ну, а хронологию гибели океанского лайнера, видимо, нет смысла излагать на страницах данной темы, ибо об этой трагедии вполне достаточно информации в паутине интернета.

[Papa-vodolaz]

Трёхвинтовой "Титаник", оснащённый двумя четырёхцилиндровыми паровыми машинами и паровой турбиной (приводящей в движение средний винт) являлся довольно мощным, по тем временам, океанским лайнером, способным развить скорость до 25 узлов и считался "непотопляемым", т.к. имел двойное дно и был разделён переборками на 16 водонепроницаемых отсеков.
"Титаник" сошёл со стапелей в Белфасте в мае 1911 г, а ходовые испытания были завершены 1 апреля 1912 г. А через две недели эта громадина уже покоилась на океанском дне, унеся с собой 1513 человеческих жизней.
Официальная причина гибели лайнера - столкновение с огромным айсбергом. А вот гибель полутора тысяч душ людских связана и с отсутствием спасательных шлюпок на борту судна, и с не полностью загруженными имеющимися шлюпками, ( да и не все решались переходить в хрупкие раскачивающиеся лодчонки с борта "непотопляемого" лайнера), с хаотичной подачей сигналов бедствия сигнальными ракетами (ну не было в те годы единых общепринятых правил о подаче сигналов бедствия красными ракетами...)
Но, "Титаник" стал последним лайнером, вышедшим в море без достаточного количества спасательных шлюпок. Да и гибель "Титаника", пожалуй, стала переломным моментом в обеспечении безопасности мореплавания, и вбила в гены мореплавателей последующих поколений недоверие к непотопляемости судна и постоянную готовность к худшему.

[Papa-vodolaz]

Плавучий роскошный дворец со сверкающими залами и лестницами был гордостью человеческого прогресса в начале 20-го века. Каюты "ТИТАНИКА" создавались в уникальном дизайне и различных стилях. За удовольствие путешествовать I классом платили огромные деньги ( даже по сегодняшним меркам... ), десятки тысяч долларов. Сохранились чёрно-белые фотографии интерьера этого великолепного лайнера.
( на нижних снимках - каюты первого класса)

[Papa-vodolaz]

А так выглядела парадная лестница "ТИТАНИКа". Впрочем,она была достаточно точно, в мельчайших подробностях, воспроизведена в фильме Дж.Кэмерона,- фильме, который покорил сердца многих сентиментальных почитателей кинематографа.
Кстати, и на брате-близнеце лайнера - "ОЛИМПИКЕ", была точно такая же лестница. Поэтому, по-поводу этой фотографии споры экспертов не утихают и по сей день...

[Papa-vodolaz]

Гибель "ТИТАНИКа" - одна из самых мрачных и загадочных трагедий XX века.
Этот великолепный лайнер за два с половиной (2ч.40мин) часа затонул в атлантических
волнах холодной апрельской ночью и эта трагедия послужила благодатной почвой для распространения самых разнообразных и невероятных слухов, которые начали появляться на страницах прессы уже через несколько дней после катастрофы.

[Papa-vodolaz]

Впрочем, слухи о роковом лайнере стали возникать ещё во время его строительства.
Два брата-близнеца , "Титаник" и "Олимпик" строились одновременно и последующая отделка обоих велась также, одновременно. Строители, подгоняемые владельцами фирмы и судна, спешили. Согласно устоявшемуся мифу, ещё до спуска на воду, прослушивались какие-то стуки в кормовой части судна. Существует легенда ( а что, если это и не легенда?) , что в результате скоростного строительства обоих лайнеров, в недрах, именно "ТИТАНИКА", остались замурованные один или несколько строителей.
А откуда, вообще, взялся термин "НЕПОТОПЛЯМЫЙ",которым нарекли "ТИТАНИК"? Никто из современников его так и не величал. Это название "приклеилось" к злополучному лайнеру уже после его гибели. Хотя, ещё во время строительства, делались предположения, что даже , если вода проникнет в 3 или 4 отсека ,лайнер останется не плаву. Но кто именно это преположение высказал, осталось загадкой истории. Возможно, и этот миф вышел из-под пера какого-то нерадивого редактора, какой-то популярной газетёнки... Рекламные сообщения всегда оказывали определённое воздействие на мышление читателей

[Papa-vodolaz]

А чего стоит, довольно распространённый миф о НАКАЗАНИИ СВЫШЕ? О,якобы, заложенном в "Титаник" антихристианском коде...3909 04...
Согласно преданию, кто-то из строителей- ирландцев негативно относился к католической церкви и вложил в 6- значный номер закодированное послание небесам...
( кто-то может посмеяться, кто-то... покрутить пальцем у виска, но миф-то, существует)
Считается, если от руки написать номер на бумаге и разглядывать его в зеркале, то в зеркальном отображении получится фраза NO POPE, т.е. НЕТ ПАПЫ...
Болезненное воображение? Бредовые мысли? Но, ирландские протестанты полагали, что эту фразу надо осмысливать, как НЕТ ПАПЕ РИМСКОМУ и, поэтому божественное возмездие не заставило себя долго ждать...
Поговаривали, что и заговор массонов не обошёл своим вниманием эту трагедию...

[Papa-vodolaz]

Со страниц прессы эпизодически выплёскивались сообщения, ретранслирующиеся довольно быстро в очередной миф, легенду, или...?
Неоднократно появлялись сообщения,что сигнал СОС с "Титаника" современные суда ловят ещё и сегодня. С довольно необъяснимой эпизодичностью...пожалуй, даже с периодичностью, через определённые интервалы лет.
Конечно, этому можно верить или нет...опять же покрутить пальцем у виска и недвусмысленно улыбнуться... а что, если...?
Во всяком случае несколько радистов, принявшие подобные сообщения общались потом с представителями определённых структур, а затем провели годы в психиатрических учреждениях.
Так и это, далеко ещё не всё... Опять же, пресса не дремлет. Эпизодически появляются сообщения, что в месте гибели лайнера и по сей день... вылавливают
тонущих пассажиров. В одной из заметок сообщалось, как якобы спасли женщину средних лет, одетую явно по моде начала 20 века. Оказавшись на палубе спасателей, она со слезами на глазах благодарила за чудесное спасение и была уверена, что всё это происходит в апреле 1912-го. Но на берегу, в процессе установления её личности, имя, которое она сообщила, совпало с реальным именем одной из пассажирок "Титаника", считавшейся погибшей во время катастрофы.
Трудно сказать, у кого , мягко выражаясь, болезненное восприятие действительности,- у того, кто это вынес на страницы прессы? у того, кто якобы, кого-то спасал? или ... у той, кого спасали? А может быть у... ну да ладно, не будем об этом...
Во всяком случае, дальнейшая судьба этой спасённой женщины нигде и никогда больше не освещалась. Как говорится,- хотите верьте, хотите- нет...

[Papa-vodolaz]

Опять же, со страниц одной из газет ( ох, уж эта пресловутая пресса...) появилось однажды, в 60-х годах, сообщение, что в океанских волнах случайно заметили спасательный круг, к которому был привязан тщательно запеленатый одеялом 10-месячный младенец, и накрепко сцепившимися пальцами, держащийся за круг пожилой мужчина, облачённый в форму компании "Уайт Стар Лайн". На палубе судна куда подняли спасённых, мужчине с трудом удалось разжать пальцы, а затем согревшись, он утверждал, что сейчас апрель 1912-го....
Но, опять же,- это пресса, да и о дальнейшей судьбе этого спасённого мужчины и младенца больше никогда и нигде не сообщалось...

[Papa-vodolaz]

Из-за сходства "ТИТАНИКа" с другим судном компании "ОЛИМПИКом", сразу же после катастрофы поползли слухи о заговоре компании и, что в рейс был отправлен совсем даже не "ТИТАНИК", а его "систершип", т.е "ОЛИМПИК", который ранее умудрился столкнуться с крейсером ВМС ЕЁ Величества "Хоуком" и получить повреждения,не покрывающие варианты страховки. Ну, а что бы погасить убытки, согласно версии, компания и отправила в объятия ледяных глыб уже пострадавший "Олимпик". Быстро заменили всё, что было связано с именем "ТИТАНИК" на "ОЛИМПИК" и... и произошла трагедия, о которой даже и не помышляли. Но это опять-таки, версия и домыслы...

[Papa-vodolaz]

100 лет минуло с той страшной апрельской ночи и, почти столько же лет версии, согласно которой ещё до выхода на океанские просторы, в угольном отсеке произошло возгорание, с которым вроде бы и справились, но не окончательно. Посовещавшись, владельцы судна пришли к выводу, что с огнём можно справиться и в открытом океане, дабы не потерять огромные прибыли с продажи билетов. Или, всё же можно будет дойти до Нью-Йорка, а там уже окончательно свести на нет тлеющие искры возгорания. Но расчёты не оправдались и возгорание спровоцировало взрыв, в результате которого неуправляемый лайнер и столкнулся с айсбергом.
Эксперт Рэй Бостон, изучавший историю гибели "Титаника" более 20 лет, нашёл какие-то доказательства этой версии. Вполне вероятно, что и капитан лайнера позволил развить невероятно большую скорость судна в опасной зоне Атлантики из-за опасения возможного взрыва. Но это - всего лишь в е р с и я, а любая версия имеет право на существование.

[Papa-vodolaz]

Какое-то время на страницах прессы возникала и пропадала версия, согласно которой, судьбой " Титаника" и его пассажиров распорядилась германская субмарина, торпедировавшая лайнер. У Германии тогда уже были подводные лодки, способные разгуливать в атлантических водах, но военные действия начались несколько позже. Но газетчики раздували, как могли, эту легенду, тем более, политический момент в Европе уже позволял себе некоторые вольности по отношению к будующему врагу.
И в легенде появились уточнения, будто бы, командир субмарины являлся родственником одного из совладельцев лайнера и это была не случайность, а хорошо продуманная акция. Бред воспалённого сознания? или...???

[Papa-vodolaz]

И ещё одна версия, леденящая не только сознание, но , наверное, и подсознание...
Известно, что лорд Кэнтервиль перевозил на лайнере прекрасно сохранившуюся египетскую мумию , имеющую достаточно высокую историческую и культурную ценность. Мумия была не совсем на законных основаниях вынесена из захоронения и вывезена из Египта и на лайнере была помещена не в трюм, а в служебное помещение, находившееся рядом с капитанской каютой. Сам капитан Э.Дж.Смит, неизвестно из каких соображений (тут уже могут родиться на свет новые мифы,версии и легенды... ) распорядился поместить её туда. Ну, а далее...полёт творческой мысли и появление новой версии, повествующей о том, что мумифицированная жрица через тысячелетия отомстила за расхищение своей гробницы и, каким-то образом, подействовала на психику капитана, который был многократно предупреждён о скоплении ледяных глыб в опасном районе Северной Атлантики, но так и не убавил скорость лайнера, несущегося к своей неминуемой судьбе.
Что бы там ни было, но о недомогании капитана в течение нескольких часов до катастрофы упоминало несколько оставшихся в живых пассажиров "Титаника".
И опять волна новых версий захлестнула умы любителей досконального чтения газет. Ну, а газетчики на выдумку, ох как хитры... Поговаривали, что у древних египтян были секреты, связанные с опасным воздействиям урановой руды и бинты мумий пропитывали растворами, содержащие соли урана и они, разумеется, несут следы радиации. Вот и и причина недомогания капитана...
Сказка или версия, имеющая под собой реальные моменты?

[Papa-vodolaz]

Ну, и как знать, возможно со счетов не стоит сбрасывать соревнования за приз "Голубая лента Атлантики" и хотя гордые и величавые парусники практически ушли в прошлое, океанские лайнеры приняли у них эстафету и стали бороться за рекордные скорости на океанских просторах. На тот момент призовая лента была у "Мавритании" из компании "Кунард", которая и являлась основным конкурентом компании "Уайт Стар Лайт". Хотя, впрочем, по мнению экспертов "Титаник" точно не мог развить скорость в 26 узлов, на которой "Мавритания" и завоевала "Голубую ленту Атлантики".
Но, и это всего лишь... очередная версия....

[Papa-vodolaz]

Загадки, загадки, загадки... которые пытаются разгадать уже многие годы, но увы...
Существуют неопровержимые доказательства, что на борту "Титаника" должна была перевозиться коллекция уникальных произведений живописи, но буквально, за несколько часов до отхода лайнера поступило распоряжение ящики с картинами выгрузить с борта судна. Случайность? Вполне вероятно, а если и нет?
Слишком много случайностей произошло накануне отхода лайнера.
Судно принадлежало миллионеру П.Морган, но он в последний момент меняет своё решение и отказывается от океанской прогулки. Случайность? или... провидение...
Так же не взошли на борт лайнера, по различным причинам ещё несколько человек, которые были друзьями Моргана и партнёрами по бизнесу.
Случайность? Вполне может быть, а если нет?...

[Papa-vodolaz]

Один из мифов и вовсе гласит, что настоящий "Титаник" и не погиб даже, а бороздил океанские просторы под именем "Олимпик", вплоть до начала Второй Мировой войны.
Но, увы... доказательств этому никаких не найдено.
А исчезновение сохранившихся шлюпок с "Титаника" во время следствия - это тоже случайность? или звенья одной и той же цепи?
А внезапная забастовка команды на "Олимпике" и такое же мгновенное прибавление недостающих на лайнере-близнеце шлюпок? Случайное совпадение?
Вообщем, много вопросов, на которые ответы не найдены и по сей день. Впрочем, каждый может трактовать невыясненные обстоятельства на своё усмотрение.
Так и рождаются новые версии, мифы и легенды. Ну и вездесущая пресса, разумеется, "подливает масла в огонь".
Десятки книг, посвящённые трагедии лайнера в водах Атлантики, то же изобилуют неточностями и легендами, которые плавно переходят из одной книги на страницы другой.
Истинной причины гибели "Титаника", видимо уже никогда и не узнать.

[Papa-vodolaz]

Но мифы и легенды о гибели "Титаника" рождались не только благодаря профессиональному рвению газетчиков, но и со страниц книг, которые издавались и переиздавались, лилась неповеренная, а порой, просто фантастическая информация и о самом лайнере, и о всех перепитиях, связанных с его созданием.
Определённую лепту во всё это, разумеется внёс и кинематограф. Пожалуй, ни об одном корабле, бороздившем моря и океаны испокон веков, не было создано столько кинофильмов. Разве что, на пьедистал почёта рядом с "Титаником" могут с гордостью встать НОЕВ КОВЧЕГ, да крейсер "Аврора"
Первый , ещё немой 10-минутный фильм "Спасшаяся с Титаника", блеснул на экранах в 1912 г, а через три года (1915 г) уже завоёвывал сердца кинозрителей фильм Пьера Маззоллини - "Титаник". А затем, кинематограф словно забыл о "Титанике" на долгие, почти 30 лет.
В 1943 г в нацистской Германии вышел на экраны пропагандистский фильм, насквозь пропитанный идями национал-социализма. Съёмки фильма проводились под неусыпным вниманием самого министра пропаганды Й.Гебельса.
В послевоенные годы вышло два фильма: в 1953 г- "Титаник" и в 1956г "Гибель Титаника" по роману Уолтера "Незабываемая ночь".
Разумеется, ту самую апрельскую ночь никогда не забывали ни выжившие в этой страшной катастрофе, ни родные и близкие тех, кто нашёл своё последнее пристанище в Атлантической бездне.
И опять долгие два десятка лет кинематограф не вспоминал о трагической гибели судна.
В 1979 г на экраны вышел фильм "Спасите Титаник" и ровно через год, рекламный фильм "Поднять Титаник"
Затем три кинофильма ненадолго сверкнули на киноэкранах в 1984 г, в 1993 г и 1996 г
Ну, а затем лирическая кинодрама с Ди Каприо и Кейт Уинслет, покорила сердца многих кинозрителей уже нового поколения, в 1997 г. Чего стоила только сцена с музыкантами, до конца оставшимися на сцене при исполнении гимна "Ближе Господь к тебе". Впрочем, эта сцена родилась не на пустом месте. Она была взята из одноимённого фильма 1958 г и потом неоднократно появлялась на экранах. Никто из оркестрантов не выжил, так что никто не может и опровергнуть этот момент...
и этот фильм направил на путь истинный телевидение. Пара сериалов о "Титанике" на время отвлекла скучающих домохозяек.
А в 2010 г на экраны вышел новый фильм "Титаник-2", но кассы не очень-то пополнились сборами от этого шедевра.
Будет ждать в будущем новых "Титаников"...

[Papa-vodolaz]

Ровно 100 лет минуло с той холодной и трагической апрельской ночи, когда величественный океанский лайнер столкнулся с айсбергом в Северной Атлантике
На борту "Титаника" находилось 2224 человек (908 членов экипажа и 1316 пассажиров). Спаслись лишь 711 человек. 1513 душ людских нашли своё последнее пристанище в океанской бездне.
На уникальных фотографиях пассажиры "Титаника" ещё не ведают,что их ждёт впереди. Судьба... или злой рок.

[Papa-vodolaz]

И ровно 100 лет прошло с того момента, как радист пассажирского пароходика "Карпатия", державшего курс в Средиземное море, Томас Коттом услышал в своих наушниках сигнал бедствия с тонущего "Титаника . И если "Карпатия" не успела бы снять со шлюпок оставшихся в живых пассажиров, как знать, сколько ещё человеческих жизней могло навсегда остаться в холодных волнах Атлантического океана. Правда, самой "Карпатии" судьба-злодейка уготовила остаться навсегда в Атлантике в июле 1918 г, когда она была торпедирована германской субмариной . Но, это уже другая история...
На уникальных фотографиях, несколько выживших пассажиров "Титаника"
1. 6-летний Роберт Дуглас, играющий на палубе лайнера и его отец Фридерик
2. Маргарет (Молли) Браун
3. Дороти Гибсон - американская актриса немого кино спаслась и в 1912 г сыграла свою, наиболее известную роль в фильме "Спасённые с Титаника"

[Papa-vodolaz]

Но, многим не суждено было выжить в этой катастрофе.
На верхней фотографии мемориал "Титанику" в Белфасте ( снимок 1937 г)

[Papa-vodolaz]

На верхней фотографии выжившая в катастрофе Маргарет (Молли) Браун вручает капитану "Карпатии" Артуру Ростору КУБОК ЛЮБВИ от имени оставшихся в живых пассажиров "Титаника"

[Papa-vodolaz]

На верхнем снимке памятник экипажу "Титаника" в Саутгемптоне

[Papa-vodolaz]

капитан "Титаника" Эд.Джон Смит (памятник в Личфильде. Англия )

[Papa-vodolaz]

Англичанка Миллвина Дин - последняя из выживших в ту страшную апрельскую ночь.
На момент гибели лайнера ей было 2,5 мес.
( покинула этот мир 31 мая 2009 г в возрасте 97 лет в доме престарелых в хэмпширском Эшурсте. Её прах был развеян 24 октября 2009 г в порту Саутгемптона, откуда "Титаник" взял свой курс в ВЕЧНОСТЬ.

[Papa-vodolaz]

Согласно показаниям спасшихся пассажиров 1-го и 2-го классов, ну и разумеется, сведениям просочившимся на страницы газет, на борту лайнера находилось немало сокровищ. Пассажиры везли с собой дорогие антикварные картины, драгоценности, золото.
Конечно, картины, как и бесценный манускрипт Омара Хайяма "Рубаи" и редчайшая, прекрасно сохранившаяся мумия египетской прорицательности времён правления фараона Аменхотепа I ( принадлежавшая археологу лорду Кантервилю,- всё это безвозратно погибло в океанской бездне, но вот украшения, бриллианты и золото...несомненно и по сей день таятся в затопленных каютах лайнера.
Все попытки установить точное местонахождение и обнаружить останки погибшего "Титаника" долгое время заканчивались ничем. Хотя план поиска затонувшего лайнера обсуждался через несколько дней после катастрофы. Сын погибшего миллионера Дж.Джейкоба Астора объявил сразу же о своём желании отыскать "Титаник" на океанском дне, пробраться в его корпус и извлечь тело своего отца для дальнейшего погребения. Но...тело Дж.Астора обнаружили буквально на следующий день после катастрофы и об этой идее забыли.
В том же 1912 г идея поиска и подъёма "Титаника", ради захоронения погибших пассажиров и членов экипажа обсуждалась вновь и обсуждалась миллионерами Уфйднерами, Асторами и Гуггенхеймами. Была попытка даже использовать для этой цели " MERRIT and CHEPMAN DERRIK and UREKING Co", специализирующейся на подводных спасательных работах. Финансирование подводных работ было гарантировано, но... специалисты прекрасно понимали, что с технической точки зрения, подобная операция в то время была, увы... неосуществима. И к этому вопросу практически не возращались долгие 70 лет. Нет, "Титаник" не был забыт, но необходимо было реально оценивать технические возможности.

[Papa-vodolaz]

Лайнер затонул в международных водах и бывшие владельцы судна заявили, что они не считают обломки кораблекрушения своей собственностью. И такое заявление дало свободу искателям подводных сокровищ, а таких оказалось немало...но...глубина океана там где произошла трагедия, послужила надёжной защитой от любителей лёгкой наживы. Да и точное местоположение "Титаника" на дне Атлантики ещё надо было определить.
Первая поисковая экспедиция была организована в июле 1980 г. Исследовательское судно "H.J.W. Fay" (" Фея") вышло из Порт-Эверглейдз (Флорида). Судно дважды снаряжалось, и дважды из-за сильных штормов экспедиция прекращалась.
В августе 1985 г Вудзхоллский Океанографический институт снаряжает совместную франко-американскую экспедицию, которую возглавит д-р Роберт Беллард. В экспедиции принимали участие французское судно "Le Suroit" с гидролокатором на борту и американское "Knor", с подводным видеороботом "ARGO" на борту, предоставленным ВМФ США.
1 сентября 1985 г в 13.05, когда экспедиция, практически подходила к концу; когда команда уже потеряла все надежды, неожиданно на экране электронной системы управления гидролокатором появилось размытое изображение, по очертаниям которого
угадывался паровой котёл "Титаника", буквально вросший в океаническое дно.
Впервые, через 73 года после катастрофы, человеческому глазу представилась возможность лицезреть останки знаменитого лайнера. На песке были разбросаны различные предметы. Где-то поблескивала серебрянная ваза, где-то из песка выглядывала, чудом сохранившаяся бронзовая люстра с хрустальными подвесками...
"АРГО" помог раскрыть одну из тайн "Титаника". Подтвердился тот факт, что лайнер при погружении в атлантическую бездну разломился на две части ( между 3-й и 4-й трубами)

[Papa-vodolaz]

В июле 1986 г состоялась вторая экспедиция под руководством Роберта Белларда. На сей раз экспедиция была оснащена новым научно-исследовательским судном " Atlantis II" на борту которого уже расположился небольшой подводный обитаемый аппарат " ALVIN" с управляемым внешним фотороботом "Jaison Junior".
При первых же погружениях "Альвина" было установлено, что носовая часть лайнера погрузилась более чем на 20 метров в придонные отложения. Левый якорь находится всего в 2-х метрах от дна, а правый лежит непосредственно на песке. Борта судна покрыты ржавчиной, образовавшей огомные "сталактиты". Это работа бактерий, для которых металл служит источником питания. При осмотре палубных надстроек , перед глазами предстала мрачная картина, вместо досок её покрывал плотный слой мельчайших раковин молюсков, которые за три четверти века практически терминировали все деревянные конструкции. Можно было сделать вывод, что во внутренних помещениях судна красивая мебель и обшивка, видимо, давно уже полностью разрушены.
Одиннадцать раз в течение этой экспедиции "Элвин" погружался к "Титанику". Оторванная кормовая часть погружена почти на 15 м в придоные наслоения и лежит в 650 метрах от носовой. Из песка выступает пять с половиной метров борта гигантской кормы, а большая её часть с тремя винтами погрузилась в ил.
При последнем погружении (24 июля) Беллард укрепил на носовой части "Титаника" металлическую плиту с надписью, обращённой ко всем, кто возможно, в будущем тоже доберётся до останков печально знаменитого лайнера,-" ОСТАВИТЬ ЕГО В ПОКОЕ".
Двенадцатидневная экспедиция завершилась и "Атлантис -2" взял курс на Вудс-Холл.

[Papa-vodolaz]

Позднее эксперты вудс-холских лабораторий установят, что "Титаник" в таком состоянии, что любая попытка его поднять приведёт к полному разрушению корпуса судна.
Результаты двух экспедиций позволили вынести окончательный вердикт:" Титаник" никогда не будет поднят с морского дна. Лайнер уже столетие "отдыхает" в океанской бездне. Его красота уже давно померкла, стальные конструкции полностью коррозированы, роскошные интерьеры давно терминированы морскими обитателями.
Судно лежит на глубине 3840 метров (12600 футов) в 1000 миль к востоку от Бостона (Массачусеттс) и в 375 миль юго-восточнее Сент-Джона ( Ньюфаундленд)
Беллард был принципиальным противником подъёма чего-либо с затонувшего лайнера. Но с его мнением согласны были далеко не все. Возможность хорошо заработать на трагедии, разыгравшейся в далёком 1912-м в океане, многим не давала покоя. Тем более, что после обнаружения обломков "Титаника" задача значительно упрощалась.