Автор не обходит вниманием и тему фалеристики - каждый новый сезон начинался под своей собственной символикой, которая сейчас имеется наверняка только у участников экспедиций и редких коллекционеров. Мне пока удалось найти только один оригинальный знак из этой серии. Однако, в этом году производитель из Украины выпустил ограниченную серию - ремейк знаков ЭКСПАРК. Думаю, тема интересна большинству коллекционеров парашютной тематики, пусть и в репликах. Короткие справки даны по книге Б.Васиной.
Начало эксперимента по десантированию грузов на дрейфующие льды полярных станций было положено в 1983 г. энтузиастами из ДОСААФ СССР. Во главе подготовки экспедиций стоял старший инспектор летчик-парашютист Управления авиационной подготовки и авиационного спорта ЦК ДОСААФ Александр Захарович Сидоренко - выпускник РВВДКУ, проходил службу в ВВС, 5600 прыжков из них более 1800 испытательные, заслуженный мастер спорта СССР.
Первый эксперимент по доставки грузов парашютным способом был проведен в 1984 году.
- Exparc84.jpg (68.62 КБ) 3615 просмотров
"Эксперимент прошел успешно, - признано на межведомственном совещании в Госкомгидромете СССР, - полезность его организации несомненна. Рекомендовать ААНИИ, ДОСААФ СССР и другим учреждениям продолжить работу..." Следующей полярной экспедицией стал ЭСКПАРК-86.
Кроме этого, 27 мая 1986 г. парашютисты успешно отработали имитацию спасения терпящих бедствие в Арктике при помощи спутниковой системы спасения "КОСПАС-САРСАТ". Десантировавшись с самолета, "терпящего бедствие", парашютисты после приземления в 05.00. активировали радиобуй, через 28 минут спутник засек сигнал, через 2 часа взлетел траспорт со спасательной командой, в 11.00 "постарадавшие" были доставлены в г. Тикси. За время работы системы "КОСПАС-САРСАТ" было спасено более 700 человек, первыми стали потерпевшие бедствие канадские летчики в 1982 г.
Еще один знак этой же эспедиции 1986 года.
