Не пора ли подумать о 2011 годе?

[Gleser]

55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)
М-200 «Месть» из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота погибла 21 ноября 1956 года в Суурупском проливе Балтийского моря в результате столкновения с эскадренным миноносцем "Статный".

[Gleser]

К-219 — советская атомная подводная лодка стратегического назначения, 21-й корабль проекта 667А «Навага», позже модернизированная по проекту 667АУ «Налим». 3 октября 1986 года на лодке произошёл взрыв баллистической ракеты в одной из шахт. Через три дня, 6 октября, лодка затонула в Атлантическом океане на глубине 5500 метров. Бо́льшая часть экипажа была спасена.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A-219
25 лет гибели. Как раз повод.ИМХО.

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) из состава Северного флота, погиб из-за пожара во время боевого патрулирования в Саргассовом море Атлантического океана, в 770 км к северо-востоку от Бермудских островов. Крейсер затонул при буксировке в условиях шторма на глубине 5 500 м, унеся с собой 48 ядерных боеголовок баллистических ракет РСМ-25 и две ядерных торпеды. Ценой своей жизни матрос Преминин Сергей Анатольевич заглушил реактор и предотвратил ядерную аварию. Указом Президента РФ № 844 от 7 августа 1997 ему присвоено звание Герой Российской Федерации (посмертно).

[Gleser]

55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)
М-200 «Месть» из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота погибла 21 ноября 1956 года в Суурупском проливе Балтийского моря в результате столкновения с эскадренным миноносцем "Статный".

Не могу найти фото/рисунков этой ПЛ этой серии XV, есть другие, но этой почему то нет
Дизельная подводная лодка М-200 "Месть" XV серии:
Водоизмещение 288.5/354.5 т. Размерения 49.5 х 4.4 х 2.81 м. 2 дизеля, 1200 л.с., 2 электромотора, 430 л.с. Скорость 15.85/7.76 узла, дальность 2530/90 миль, глубина погружения рабочая 60 м, предельная 70 м, время погружения 35 с. Вооружение: 4 х 533 мм торп. аппарата (4 торпеды), 1 х 45/46 мм в установке 21-К. Время пребывания под водой 48 часов. Автономность: нормальная 15 суток, максимальная 22 суток. Экипаж 23 человека.
Удалось найти только вот такой рисунок

[zvezdauuu]

Уважаемые ФОРУМЧАНЕ!Это хорошо что вспомнили ВСЕХ,но подходит ещё одна круглая дата!70
лет начало ВОВ.Какие планы на этот счёт?

Июнь. Рассвет. Река изломом.
Туман над лесом. Тишина.
Снаряд. Разрыв. И с неба громом:
«Сегодня началась война...»
Нельзя сказать: «её не ждали...»
«В нее не верили...» - точней
С Москвы на дачи выезжали
В реке ловили окуней...
Толпа растерянно стояла,
Галдели громко пацаны,
Будил всех голос Левитана:
«Без объявления войны...»
Мне скажет кто-то – все не ново,
Давно не та уже страна...
Но в памяти живут три слова:
«Сегодня началась война...»

[Пельше]

Уважаемые ФОРУМЧАНЕ!Это хорошо что вспомнили ВСЕХ,но подходит ещё одна круглая дата!70
лет начало ВОВ.Какие планы на этот счёт?

До тех пор, пока нет отдельной ветки, обсуждать можно тут
http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 68&t=32313
Присоединяйтесь.

[Ляксей]

Не... Надо отдельную тему. Флот флотом, а дата более широкая.

[irinin]

Дорогие друзья!
Перечитал полемику вокруг выпуска знаков с юбилеями городов. Сторонники и противники выпуска таких знаков довольно аргументированно обосновывают свою позицию. Мне кажется, есть компромисный вариант. Коллекционеру интересно приобрести знак, имеющий какую-то степень официальности, будь это городской совет или клуб любителей истории города. Кто-то из нас может быть живет в городе-юбилейщике и имеет возможность выйти на горсовет с предложением сделать такой знак у нас. Горсовет заказывает тираж, ну а мы "пристегиваемся" к нему. Город получает хороший сувенир для гостей, а коллекционеры - хороший знак в коллекцию.

[FAN_AT]

Дорогие друзья!
Перечитал полемику вокруг выпуска знаков с юбилеями городов. Сторонники и противники выпуска таких знаков довольно аргументированно обосновывают свою позицию. Мне кажется, есть компромисный вариант. Коллекционеру интересно приобрести знак, имеющий какую-то степень официальности, будь это городской совет или клуб любителей истории города. Кто-то из нас может быть живет в городе-юбилейщике и имеет возможность выйти на горсовет с предложением сделать такой знак у нас. Горсовет заказывает тираж, ну а мы "пристегиваемся" к нему. Город получает хороший сувенир для гостей, а коллекционеры - хороший знак в коллекцию.

1. Далеко не всем горсоветам это надо.
2. Они еще потребуют оплатить немалую сумму за использования гербовой символики.

[Sergey_K]

Дорогие друзья!
Перечитал полемику вокруг выпуска знаков с юбилеями городов. Сторонники и противники выпуска таких знаков довольно аргументированно обосновывают свою позицию. Мне кажется, есть компромисный вариант. Коллекционеру интересно приобрести знак, имеющий какую-то степень официальности, будь это городской совет или клуб любителей истории города. Кто-то из нас может быть живет в городе-юбилейщике и имеет возможность выйти на горсовет с предложением сделать такой знак у нас. Горсовет заказывает тираж, ну а мы "пристегиваемся" к нему. Город получает хороший сувенир для гостей, а коллекционеры - хороший знак в коллекцию.

У юбилейных "горсоветов" очереди из желающих, что-либо эдакое выпустить за бюджет... Поэтому и придумали тендеры... А тендеры это договора и "игра" на понижении и с неизвестной датой проплаты ... Есть в Клубе желающие рискнуть?

[Gleser]

Мне думается спор о выпуске юбилеев городов может быть бесконечен...
Есть как желающие, так и противники, я юбилеи не собираю - мне не интересно, но я знаю большое количество коллекционеров, которые просто "помешены" на юбилеях, почему я должен противиться выпуску юбилеев городов?
Хотя у меня своя точка зрения на этот вопрос, не хочу поднимать очередную волну бессмысленной полемики...

Если есть желающие - какие проблемы? Нарисуйте эскиз, будут желающие (я думаю их будет достаточно) - знак увидит свет, нет, ну на нет и суда нет...

[igorOk]

Если есть желающие - какие проблемы? Нарисуйте эскиз, будут желающие (я думаю их будет достаточно) - знак увидит свет, нет, ну на нет и суда нет...

В сотый раз одно и тоже. :(
найдется один желающий, закажет весь тираж для себя любимого. И будет на значке с изображением натурального дерьма красоваться клеймо клуба. Вот к чему приводит Ваша позиция. Но да Вам виднее, какой должен быть имидж у клубной продукции....

[Gleser]

Зачем горячиться, передергивать, вырывая слова из контекста?
Речь идет о том выпускать или не выпускать юбилеи городов, а не о том, что их качество может быть любым, ... , не буду повторять Ваше выражение...
А воду в ступе можно толочь бесконечно...

[Узел]

55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)
М-200 «Месть» из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота погибла 21 ноября 1956 года в Суурупском проливе Балтийского моря в результате столкновения с эскадренным миноносцем "Статный".

Не могу найти фото/рисунков этой ПЛ этой серии XV, есть другие, но этой почему то нет

Вот нашел небольшое фото ПЛ "Малютка" XV серии послевоенное - орудие уже демонтировано.

[Узел]

55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)
М-200 «Месть» из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота погибла 21 ноября 1956 года в Суурупском проливе Балтийского моря в результате столкновения с эскадренным миноносцем "Статный".

Не могу найти фото/рисунков этой ПЛ этой серии XV, есть другие, но этой почему то нет

Вот ПЛ "Малютка" ХV серии еще с орудием .
Правда качество желает лучшего.Извиняйте - что есть, то есть.

[FAN_AT]

Хорошая идея.

[Узел]

[quote="Узел"][quote="Узел"][quote="gleser"][quote="gleser"]55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)

Вот чертеж...

[Узел]

[quote="Узел"][quote="Узел"][quote="Узел"][quote="gleser"][quote="gleser"]55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)

Вот еще один ... Может быть что-нибудь и подойдет.

[FAN_AT]

Вот еще.

[Gleser]

Сегодня 30 лет со дня трагической гибели почти всего высшего командования ТОФ

7 февраля 1981 года под Ленинградом (Санкт-Петербургом) разбился транспортный самолет Ту-104.
Погибло почти все руководство Тихоокеанского флота: 17 адмиралов и генералов. Всего же катастрофа унесла 52 жизни.

Около 16 часов по ленинградскому времени самолет авиации ТОФ Ту-104А вырулил на взлетную полосу и начал набирать высоту. Оторвавшись от земли, самолет внезапно резко накренился вправо и упал, мгновенно взорвавшись. 30 тонн горящего керосина из баков хлынули в салон, лишая шанса на спасение даже чудом оставшихся в живых пассажиров.
На борту транспортного самолета находились командующий флотом адмирал Эмиль Спиридонов, командующий авиацией флота генерал-лейтенант Георгий Павлов (всего 16 адмиралов и генералов), другие пассажиры (среди них - супруга Спиридонова Валентина и жена первого секретаря Приморского крайкома КПСС Тамара Ломакина).
В ходе Великой Отечественной советский флот потерял всего четырех адмиралов. А тут сгорели и разбились сразу шестнадцать…

Список военных моряков-тихоокеанцев, погибших 7 февраля 1981 года:

1. Спиридонов Эмиль Николаевич, адмирал;
2. Павлов Георгий Викторович, генерал-лейтенант авиации;
3. Сабанеев Владимир Дмитриевич, вице-адмирал;
4. Тихонов Василий Федорович, вице-адмирал;
5. Белашев Виктор Григорьевич, вице-адмирал;
6. Постников Василий Сергеевич, контр-адмирал;
7. Николаев Виктор Антонович, контр-адмирал;
8. Рыков Владимир Васильевич, генерал-майор авиации;
9. Корбан Владимир Яковлевич, контр-адмирал;
10. Коновалов Владимир Харитонович, контр-адмирал;
11. Митрофанов Феликс Алексеевич, контр-адмирал;
12. Леонов Геннадий Федорович, контр-адмирал;
13. Чулков Джемс Константинович, контр-адмирал;
14. Пирожков Рэмир Иванович, контр-адмирал;
15. Данилко Степан Георгиевич, генерал-майор авиации;
16. Махлай Виктор Петрович, контр-адмирал;
17. Пивоев Владимир Ильич, капитан 1 ранга;
18. Бережной Виктор Павлович, капитан 1 ранга;
19. Прокопчик Анатолий Васильевич, капитан 1 ранга;
20. Асеев Владислав Петрович, капитан 1 ранга;
21. Туробов Юрий Николаевич, капитан 1 ранга;
22. Волк Саул Григорьевич, капитан 1 ранга;
23. Морозов Владислав Игнатьевич, капитан 1 ранга;
24. Цыганков Владимир Дмитриевич, капитан 1 ранга;
25. Лобачев Юрий Григорьевич, капитан 1 ранга;
26. Погосов Борис Погосович, капитан 1 ранга;
27. Чеканский Казимир Владимирович, полковник м/с;
28. Граф Евгений Григорьевич, капитан 1 ранга;
29. Делибатаньян Артур Арович, подполковник;
30. Подгаецкий Георгий Васильевич, капитан 2 ранга;
31. Сорокатюк Владимир Дмитриевич, подполковник;
32. Инюшин Анатолий Иванович, подполковник;
33. Бабкин Анатолий Иванович, капитан 3 ранга;
34. Субботин Виталий Алексеевич, майор;
35. Науменко Сергей Иванович, капитан;
36. Рупасов Михаил Николаевич, капитан;
37. Зубарев Валентин Иосифович, старший лейтенант;
38. Послыхалин Владимир Александрович, старший лейтенант;
39. Шевченко Геннадий Геннадьевич, старший лейтенант;
40. Барсов Анатолий Владимирович, старший лейтенант;
41. Акентьев Александр Николаевич, старший лейтенант;
42. Вахтеев Анатолий Иванович, прапорщик;
43. Амельченко Борис Иванович, мичман;
44. Дворский Виктор Степанович, старший матрос.

[явуз]

Столько памятных дат - а какие будут реализованы в знаках?

[irinin]

Столько памятных дат - а какие будут реализованы в знаках?

Предлагайте конкретные темы, а за эскизами, я думаю, дело не станет.

[Haron3]

Столько памятных дат - а какие будут реализованы в знаках?

Предлагайте конкретные темы, а за эскизами, я думаю, дело не станет.

Например скоро 100 лет с первого безпосадочного перелета Санкт-Петербург-Москва. Чем не повод))) Кстати знаю даже организовывают памятный массовый перелет малой авиации в честь этого события

[irinin]

14 марта 1927 года спущен на воду первый советский торпедный катер "Первенец" (подробнее http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka35.htm)
55 лет назад, в феврале-марте 1966 года впервые в мире советские подводные лодки совершили кругосветное плавание.
16.04.87 года погиб от попадания крылатой ракетой во время учений на ТОФ МРК "Муссон". Погибли 39 членов экипажа и штаба Приморской флотилии.
28 июля 1932 года первый переход за одну навигацию по Северному морскому пути ледокольного парохода "Александр Сибиряков"
1 сентября 1912 года спущен на воду первый в мире подводный минный заградитель "Краб".
4 сентября 1913 года экспедицией Б.А.Вилькицкого открыта Северная Земля.
1 августа 1936 года впервые военные корабли прошли по Северному морскому пути.
14 сентября 1962 года - первый трансарктический подледный переход ракетной атомной подв. лодки проекта 658 "К-178" СФ.
15 декабря 1937 года в возрасте 33 лет при испытании самолета И-180 погиб Валерий Чкалов. в 2012 году - 75 лет.

[Куинка]

55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" («Малютка» XV серии)

Дизельная подводная лодка М-200 "Месть" XV серии из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота погибла 21 ноября 1956 года в Суурупском проливе Балтийского моря в результате столкновения с эскадренным миноносцем "Статный". М-200 совершала переход из Палдиски в Таллин для замера магнитного поля и обратно. Накануне на лодке был сменен командир - новым стал капитан 3-го ранга Шуманин, служивший ранее на лодках серий "Щ" и "С", но не имевший навыков управления "малюткой". Обеспечивающим офицером на борту находился начальник штаба бригады капитан 2-го ранга Штыков. После окончания замеров в 19.00 21 ноября М-200 вышла обратно в Палдиски. В 19.45 вахтенный сигнальщик обнаружил огни встречного корабля на дистанции в 40 кабельтовых. Находившийся на мостике Штыков, верно определивший во встречном корабле эсминец, рекомендовал Шуманину быть внимательнее при расхождении, после чего спустился вниз на ужин. Несмотря на то, что командир "Статного" трижды менял курс, уходя вправо, Шуманин продолжал следовать встречным курсом, а на дистанции в 4 кабельтова, вероятно, потеряв ориентацию относительно маневра "Статного", отдал команду резко повернуть влево, "подставив" лодку под удар эсминца. В 19 час 53 мин "Статный" врезался в правый борт М-200 в районе 5-6 отсеков.Подводная лодка стала быстро оседать кормой, в течении 6-10 мин дифферент достиг 80 градусов, после чего лодка стремительно затонула. На поверхности остались 8 моряков, двое из которых вскоре утонули. Находившиеся в 5 и 6 отсеках шестеро подводников погибли в момент столкновения. На дне вместе с лодкой остались 28 членов экипажа, находящиеся в 1,3 и 4-м отсеках. В 20.00 по талинской военно-морской базе была объявлена "Боевая тревога" и в район аварии начали выходить корабли Восточно-Балтийской флотилии. В 21.05 был обнаружен аварийный буй и установлена связь с 1-м отсеком, однако к этому времени моряки, находившиеся в 3 и 4-м отсеках уже погибли. В течении ночи с 21 на 22 ноября в район аварии вышло 16 спасательных судов с двумя кранами.Первоначальный замысел командующего ВБФ завести под корпус лодки стропы для буксировки на мелководье с целью вывода экипажа на поверхность осуществить не удалось. Не сумели также организовать подачу в 1-й отсек воздуха через забортные клапаны. Еще ночью, в 04.00, подводники сообщили, что они одели спасательное снаряжение и подготовили отсек для самостоятельного выхода на поверхность. Однако, вместо того, чтобы дать "Добро", собравшиеся начальники всех рангов принялись совещаться, в итоге чего решение о выводе личного состава было принято спустя почти сутки с момента аварии - в 17.00 22 ноября, лодку же планировалось поднять 250-тонного крана , киллекторного судна и спасательного судна "Пулково". Начало работ определили на 18.00, однако из-за ухудшения погоды спасательные суда сдрейфовали и телефонный кабель аварийного буя был оборван. Связь с лодкой прекратилась.Возобновили спасательную операцию уже 23 ноября. В 03.47 спущенные водолазы обнаружили лодку, при осмотре корпуса в открытом верхнем люке 1-го отсека был обнаружен мертвый подводник, включенный в ИДА. Спасать было уже некого. После обрыва связи оставшиеся в отсеке подводники поняли, что надеяться не на кого и приняли решение выходить самостоятельно. Однако после длительного пребывания в холодной воде, в условиях высокой концентрации углекислого газа, моряки лишились сил и мичман, первым вошедший в люк, умер от сердечной недостаточности, закрыв остальным путь к спасению. Спустя еще шесть дней М-200 была поднята спасательным судном "Коммуна" и отбуксирована в Таллин. По окончанию расследования обстоятельств гибели М-200 Шуманин и командир "Статного", капитан 3-го ранга Савчук, получили по три года лагерей. Командование Балтийского флота, руководившее бездарнейшей в истории спасательной операцией и 36 часов принимавшее решение о выводе на поверхность оставшихся в живых моряков, осталось в стороне. Жизни 28 подводников стали ценой человеческой беспечности. Вот их имена :


Багров Владлен Васильевич ст. матрос

Васильев Виктор Дмитриевич мичман

Гордеев Виктор Ильич матрос

Дансковский Владимир Ильич старшина 2-й ст.

Евдокимов Иван Николаевич матрос
Ефременков Анатолий Александрович ст. матрос

Жебрев Виталий Петрович матрос

Карпунин Аркадий Леонидович инженер-лейтенант
Колпаков Владислав Александрович старший лейтенант
Комаров Анатолий Платонович гл. старшина
Кузнецов Вячеслав Иванович матрос

Липский Александр Александрович инженер-лейтенант

Монахов Владимир Фёдорович старшина 2-й ст.

Низковских Михаил Григорьевич лейтенант
Норов Алексей Иванович матрос

Окунев Борис Иванович ст. матрос
Осипов Михаил Алексеевич ст. матрос
Очертятный Василий Иванович матрос

Поливин Михаил Григорьевич матрос
Проймин Александр Стефанович старшина 2-й ст.
Прохоренко Анатолий Иванович матрос

Самарин Алексей Николаевич ст. матрос
Слабушевский Анатолий Михайлович ст. матрос
Скуридин Владимир Иванович матрос

Ус Андрей Михайлович матрос

Черноусов Виктор Петрович матрос
Чупин Владимир Илларионович старшина 2-й ст.

Штыков Юрий Павлович капитан 2-го ранга

Пора приступить к выходупроекту ПАМЯТНОГО знака(55 лет гибели дизельной подводной лодки М-200 "Месть" )
С уважением ЛЕОНИД,