СКР-22 "ПАССАТ"

[Опытный]

Уважаемые коллеги!
Вот есть такая тема.
13 июля 2011 года исполнится 70 лет со дня героического боя и гибели СКР-22 "ПАССАТ".
Первый рассказ о его подвиге из книги "Североморцы"(М.,1956):
"Сторожевой корабль"ПАССАТ" был обычным траулером,вооруженным двумя 45-миллимитровыми пушками и двумя пулеметами.В начале войны он конвоировал в море два невооруженных рыбачьих судна.Переход начался в туманную и дождливую погоду,но через сутки стало проясняться ,и на на пересечение курса наших моряков неожиданно вышли три вражеских миноносца.
Командир "ПАССАТА" старший лейтенант Окуневич приказал судам идти к берегу,а сам,ставя дымзавесу между ними и минононосцами противника,открыл огонь из своих маленьких пушек.
Силы были слишком неравными. Фашисты успели пристреляться по одному из рыбачьих судов. Снарядом сбило на нем мачту, другим - пробило борт и повредило машину, третьим - разворотило корму.
"ПАССАТ" своим огнём и дымзавесой задержал вражеские миноносцы. Это дало возможность команде гибнувшего рыбачьего судна спустить шлюпки и принять меры к спасению людей. Но "ПАССАТ" сам попал под огонь двух миноносцев, получил ряд попаданий и стал тонуть. До самого последнего мгновения его комендоры продолжали стрелять .Уже в воду уходила корма "ПАССАТА", а кормовая пушка продолжала действовать. Это стрелял по врагу единственный оставшийся в живых матрос.
Команды рыбачьих судов были спасены. Но с "ПАССАТА" спасся только один человек." с.20-21.
Головко А.Г. в своей книге "Первые дни войны" (М.,1958) главу 8 так и назвал "Подвиг "Пассата".
К тому, что написано выше, добавляет и уточняет: "Фашисты обстреляли из крупнокалибирных пулемётов шлюпки и ушли...
Вылетевшие самолёты бомбили вражеские корабли, но неудачно. Было установлено, что всего в участвовало в атаке пять миноносцев типа "Редер" - новейших в немецком флоте. Наши корабли на выручку не успели.
Трудно сказать-был ли это это продуманный и подготовленный удар или фашисты натолкнулись на траулеры случайно.
Но факт остаётся фактом - они нанесли нам потери безнаказанно. Видимо ,занятый сухопутными делами, беспокоясь за положение базы, я допустил ошибку, не обеспечив разведку со стороны моря."с.28.
Б.А.Вайнер в книге "Северный Флот в ВОВ"(М.,1964) также существенно уточняет ранее рассказанное о случившемся: "Конвой из двух судов ЭПРОНа - "РТ-67" и "РТ-32" с емкостями на буксире следовал из Кольского залива в Иоканьгу под охраной сторожевого корабля "Пассат". Вскоре после полуночи 13 июля над конвоем на бреющей высоте пролетел вражеский самолёт. Это был разведчик отряда эскадренных миноносцев типа "Редер", производивших поиск на нашей прибрежной коммуникации. Он навёл свои корабли на конвой. Советские суда находились в районе о. Харлов, когда в 25-30 каб. от себя обнаружили три эскадренных миноносца противника. Командир "Пассата"лейтенант В.Л.Окуневич, сообщив в штаб флота о противнике, решил завязать бой и отвлечь врага, чтобы дать возможность охраняемым судам укрыться в ближайшей бухте или выброситься на отмель. Окуневич приказал судам полным ходом идти к берегу, а сам, поставив дымовую завесу, чтобы прикрыть отход судов, смело повел "Пассат" навстречу врагу.
Командование флота послало на помощь конвою 5 эскадренных миноносцев и 24 самолёта. Тем временем вражеские корабли, стреляя трёхорудийными залпами по "РТ-67" и "Пассату", приблизились к ним на 10-15 каб. и быстро добились попадания. Вторым залпом накрыло "РТ-67", и он стал тонуть. "РТ-32" успел дойти до бухты Гавриловская и там приткнуться к берегу. Команда сторожевого корабля "Пассат" сражалась до последней минуты. Корабль ушёл под воду со стреляющими орудиями, унеся с собой в морскую пучину весь героический экипаж (удалось подобрать в море только двух человек)". с.181.
СПРАВКА 1.
Из книги БЕРЕЖНОЙ С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. М., 1988.
ПАССАТ (до 25.6.1941 - РТ-102 В. Чкалов). Бывш. РТ Севгосрыбтреста НКРП. Заложен в 1937, спущ.в 1939, вступ. 7.11.1940. 25.6.1941 моб., принят от НКРП, вооружён и 2.7.1941 вкл. в сост. СФ. Участв. в ВОВ: защита коммуникаций, десант в гб Зап. Лица 7.1941; имел борт. № 22.
1500 т; 51,3 на 9,0 на 4,5 м; 650 л.с., 10.5/9 уз, 6000 миль; 2 -45 мм ор., 2 - 7,62 мм пул; 43 чел.

[Опытный]

СПРАВКА 2.
Ни сам корабль,ни кто из 43 членов экипажа и 13 "пассажиров"- подводников следовавших из Тюва-губы в Йоканьгу(также принимавших участие в бою) не награжден.Ни во время войны,ни в последующем.
Хотя различные ходатайства были.
СПРАВКА 3.
Корабль "Пассат" занесен в Книгу Славы Российского и Советского военно-морского флота.
К сожалению Военно-морской словарь,в котором я видел этот список, мною в прошлом году подарен и я пока не нашел данную книгу.
Поэтому понятие "книга славы" в некотором смысле условная с учетом издержек памяти.

[Куинка]

Так надо делать ПАМЯТНЫЙ ЗНАК,
С уважением Леонид.

[Андрон]

С удовольствием бы приобрёл данный знак.

[Куинка]

Алексей!!! Заинтересованность в таком знаке будет- если предоставить проект знака.
Пока вот такое ИЗОБРАЖЕНИЕ -если подойдет для прорисовки знака -дальше будем думать о форме самого знака(Может быть есть смысл включить этот проект в серию "ПАМЯТЬ" -где у нас "С-80","К8",и.т.д -с кораблём эта серия тоже будет смотреться очень хорошо.

С уважением Леонид.

[Куинка]

Увеличил как смог....
С уважением Леонид.

[Papa-vodolaz]

а если в таком плане?

[Куинка]

Прошу высказать мнение о выпуске (В заинтересованности ) "Памятного знака" в честь этого события.
Так же приветствуются любые мнения по проекту(сюжету) -знака.
С уважением Леонид.

[Куинка]

Похоже -желающих НЕТ...Тема видать не интересна....
С уважением Леонид.

[Опытный]

Похоже -желающих НЕТ...Тема видать не интересна....
С уважением Леонид.

Леонид!Тема - очень интересная.Читатель обратил,надеюсь, внимание на четыре момента.
1.Первый рассказ о СКР -22 "ПАССАТ" появился лишь через 15 лет после совершения подвига его экипажем и через 10 лет после окончания войны.
2.Ни корабль,ни члены экипажа не были награждены(см.п.1),хотя во время войны политсоветы буквально "охотились" за каждым подвигом и широко их пропагандировали с целью выработки установки на готовность к самопожертвованию.
3.В мемуарах Адмирала Флота СССР А.Г.Головко в очень и очень мягкой форме (можно,конечно,это оспорить) высказано фактически признание вины за случившееся(в том числе о замалчивании произошедшего) и покаяние за это(см.пп.1 и 2).
4.В книге славы(или в списке героических кораблей) российского и советского военно-морского флота за более чем 300-летнюю его историю занесено всего менее 30 кораблей.Но "Пассат"(СКР-22) в ней есть ! ! !

[Gleser]

***

[Ляксей]

Не забудьте об этой теме: http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 68&t=47311

[Куинка]

ПОЛНОСТЬ СОГЛАСЕН И ПОДДЕРЖИВАЮ-ПОЭТОМУ И СИЛЬНО ХОЧУ ЧТО БЫ ТАКОЙ ЗНАК ВЫШЕЛ....
Не большая статья...(..события разыгрывались, словно по одному сценарию...)
Так вот худо -бедно но в фалеристике по "Туману" значок был выпущен.
Бой и гибель сторожевика «Туман»
сторожевой корабль "Туман"О подвиге экипажа советского сторожевого корабля «Туман» можно узнать из немалого количества газетных статей, журнальных публикаций и книг. Большую часть этих произведений нельзя отнести к строго документированным историческим исследованиям, так как описываемые в них события не всегда соответствуют действительности, и реальные исторические факты зачастую заменяет художественный вымысел авторов. К сожалению, такого рода интерпретация подвига СКР «Туман» нашла свое отражение и в военно-исторических мемуарах известных советских адмиралов А. Г. Головко и Н. Г. Кузнецова, чей авторитет, конечно, прочно закрепил изложенную этими авторами и ставшую официальной версию происшедших в августе 1941 года событий. Долгое время наша литература, и не только военно-историческая, вместо скрупулезного исследования событий и взвешенного подхода к оценке давних событий занималась лакировкой, в основном наиболее ярких, а следовательно,- удобных и выгодных тем или иным лицам былых страниц нашей жизни. Но это ли истинная История? Да, воспитывать воинов надо на победах! А учимся ли мы на собственных поражениях? Величие и трагизм подвига пятидесяти двух членов экипажа сторожевого корабля «Туман» как раз и состоит в том, что эти люди ПРОСТО ВЫПОЛНИЛИ СВОЙ ВОИНСКИЙ ДОЛГ, затмив своим героизмом невольные просчеты или безответственность и явную бездеятельность истинных «виновников» случившегося и уведя новоявленных певцов-сказителей, как часто бывает, в сторону от всеобъемлющей оценки объективных и субъективных причин происшедшего.
Настоящая статья, написанная капитан-лейтенантом Е. Ю. Кобчиковым в апреле 1991 года, излагает обстоятельства последнего боя СКР «Туман» на основе архивных материалов и содержит только факты, подтвержденные документально.

К началу Великой Отечественной войны Северный флот не был готов к эффективной защите своих морских коммуникаций. Для решения задач противолодочной и противовоздушной обороны флот не располагал даже минимумом потребных корабельных и авиационных сил. Необходимость решения Северным флотом оборонительных задач при явной нехватке сил и средств привела к тому, что к несению дозорной службы стали привлекать переоборудованные из рыболовных судов, заведомо слабые в тактико-техническом отношении (это особенно касалось вооружения, скоростных и маневренных качеств) корабли. Отставание от противника в оснащении радиолокацией (которая на бывших траулерах вовсе отсутствовала), гидроакустикой и средствами связи также играло свою, далеко не последнюю, отрицательную роль в судьбе этих импровизированных боевых кораблей. Отсутствие на Северном морском театре оперативной (ближней и дальней) непрерывной разведки при недостаточной отработке способов боевого управления силами, в частности, организации всех видов связи и организации взаимодействия не только с сухопутными частями, но и между флотскими соединениями и отдельными кораблями, привело к безнаказанным, по сути, действиям противника на наших прибрежных коммуникациях.
Встретив серьезное сопротивление советских сухопутных частей и сил Северного флота наступлению гитлеровских войск на Мурманском направлении, генерал-полковник Э. Дитль – командующий немецкими войсками на Севере – запросил у высшего командования прямой поддержки своего фланга в Мотовском заливе, а также потребовал обеспечения грузовых перевозок морем. Для выполнения этих задач 10 июля 1941 года в порт Северной Норвегии – Киркенес прибыла 6-я флотилия эскадренных миноносцев (командир соединения – капитан цур зее(1) А. Шульце-Хинрихс) в составе пяти кораблей(2) . Предполагалось, что активные действия эскадренных миноносцев против торгового судоходства у побережья Кольского полуострова заставят советский Северный флот усилить охрану своих транспортных средств, вывести свои боевые корабли из Мотовского залива, что создало бы благоприятные условия для наступления немецких войск в этом районе(3). До 10 августа 6-я флотилия трижды выходила в море для выполнения набеговых операций. К слову сказать, 12 июля две советские подводные лодки (М-172 и М-175) упустили возможность атаковать всходившую в море группу кораблей флотилии Шульце-Хинрихса, которые на следующий день потопили артогнем траулер РТ-67 и мужественно защищавшийся сторожевой корабль «Пассат». Получивший повреждения РТ-32 успел выброситься на берег. 24 июля немецкие эсминцы потопили гидрографическое судно «Меридиан».
----------и ВОТ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ-------------------------------------------------
Все эти события разыгрывались, словно по одному сценарию. Адмирал А. Г. Головко, командовавший в годы войны Северным флотом, впоследствии писал, что «…занятый сухопутными делами, беспокоясь за положение базы, я допустил… ошибку, не обеспечив разведку со стороны моря»(4). Оценивая причины гибели кораблей, адмирал возвращается в далекий сорок первый: «Увы, нам еще не хватает оперативности мышления в новых условиях и умения анализировать уже известные факты… В двух предыдущих случаях появление вражеских эсминцев было предварено воздушной разведкой и совпадало по времени с нынешним случаем. Если бы сегодня мы учли это, если бы действовали быстрее…, картина боя могла быть иной. Ибо, где-где, а на войне время не ждет.
С уважением Леонид.

[Куинка]

.

[Gleser]

***

[Куинка]

Картинку и заметку по СКР "ТУМАН"---дал просто для информации и для примера....
По СКР-22 "ПАССАТ"---доже скидывал хорошие картинки в самом начале,где и шла речь о плане выпуска знака ИМЕЕННО по СКР-22 "ПАССАТ"---но обсуждение проходит вяло и слабой заинтересованности..
Готов помочь-чем могу в выпуске..(если получим добро..) чем смогу..
Готов прорисовать эскиз знака в ручную-так как Фотошопами и.т.д -Не владею..
Можно даже в утвержденном плане выпуска знаков клуба-пропустить выход по плану (одной из ЛОДОК серии"ИСТОРИЯ Российского ПОДПЛАВА")--в замен выхода по СКР-22 "ПАССАТ".-хотя мне как автору эскиза и проекта хочется быстрейшего выхода этой серии в свет....Но нужна Заинтересованность ФОРУМЧАН в выходе такого знака и гарантии что знак будет ВОСТРЕБОВАН.....А время идет...
С уважением Леонид.

[Gleser]

***

[Узел]

Выпуск данного знака интересен.
Изображение корабля уже есть.
Необходимо прикинуть несколько карандашных рисунков будущего знака, а затем
из выбранных за основу изобразить компьютерной графикой.

[Опытный]

... шла речь о плане выпуска знака ИМЕЕННО по СКР-22 "ПАССАТ"---но обсуждение проходит вяло и слабой заинтересованности..
...

По моему малому опыту участия на форуме, я понял, что активных (а на работе я называю, как В.Высоцкий) настоящих буйных мало... Желающие появятся, как только появится приличный эскиз знака, вот тут критика и пр.пр. появится... да и то не много, конструктивных предложений еще меньше, а когда знак будет - думаю будут и желающие на него
Когда и что выпускать, думаю, вопрос решаем, сначала нужно разработать хороший эскиз знака...
Поэтому и говорю, если есть идея, то автору идеи надо её двигать, и первый шаг - разработка эскиза знака, который никого не оставит равнодушным!

Совсем - не художник.Прошу прощения у тех кто умеет рисовать.
Предлагаю вот такой эскиз.
Краткое описание.
Корабль - стального цвета.
Лавровый винок - зеленый.
Море - темно-синее.
Небо - голубое.
Надписи(название корабля и дата его подвига) - желтого цвета.
Форма может быть универсальной для серии героических кораблей:меняется только контур корабля,его название и дата его подвига,за который он занесен в Книгу (Состав) героических кораблей российского и советского военно-морского флота.

[Опытный]

Забыл отметить,что флаг в зависимости от исторических обстоятельств,конечно,должен быть того периода,когда происходили события.

[Не Иван.]

Я-только,ЗА!
Конечно,нужно выпускать!
Чем больше РАРиков,тем интереснее и ценее коллекция!
Только я бы сокращал,по максимуму тираж!
Скажем,пять штук(для руководства..)и ,всё!
А,когда -это сотня,другая,цена-резко падает...Уже -не РАРик,а -редкий знак...

[Papa-vodolaz]

Я-только,ЗА!
Конечно,нужно выпускать!
Чем больше РАРиков,тем интереснее и ценее коллекция!
Только я бы сокращал,по максимуму тираж!
Скажем,пять штук(для руководства..)и ,всё!
А,когда -это сотня,другая,цена-резко падает...Уже -не РАРик,а -редкий знак...

Борис, вот я давно уже наблюдаю за твоими высказываниями. И они, пожалуй, даже не иронические, а просто дурно попахивающие. Тем более в темах, к которым ты не имеешь абсолютно никакого отношения. Для чего ты это делаешь? Показать планку своего интеллекта? Или вызвать вполне разумное и адекватное неудовольствие форумчан? Чего тебе неймётся? Я, конечно, понимаю, что в демократической стране каждый может высказываться по любому вопросу, так как он считает нужным. Но в большинстве твоих высказываниях "по делу", прошу прощения, просто "сквозит " и попахивает непорядочностью.Может быть закончились необходимые лекарственые препараты? Так ты скажи, я помогу, чем смогу.Не берусь говорить за всех форумчан,но лично меня это начинает, ей-богу, утомлять. По-моему, на Вас сударь, давно уже никто просто не обращает внимание.
И наверное, это самое правильное решение. Рекомендую принять это к сведению.

[Gleser]

***... удалите мои сообщения... и на первой странице...***

[Куинка]

Вот такой вариант-в виде свитка-рулона-(книги памяти) на якоре..
Можно как и говорилось запустить серию-меняя только -КОРАБЛИ - Даты-Имя корабля....
Как вариант для рассмотрения....
С уважением Леонид.

[Gleser]

Если будет серия, то может имеет смысл, как объединяющий её элемент, использовать на значках надпись:
"Потомству в пример"?

[Куинка]

Действительно можно - и разместить эту надпись на лапах якоря ( и буква "В" получиться в середине..)
И конечно сделаем в дальнейшем и знак в честь подвига "МЕРКУРИЯ".
С уважением Леонид.

[Gleser]

[Михаил_Тренихин]

Очень много фона, а сам объект теряется.
Нужно расставить приоритеты.
Если корабль, к примеру, сделать во всю ширину - будет лучше.
А канаты и листья несколько упростить - там можно позволить себе условность.

[Gleser]

Очень много фона, а сам объект теряется.
Нужно расставить приоритеты.
Если корабль, к примеру, сделать во всю ширину - будет лучше.
А канаты и листья несколько упростить - там можно позволить себе условность.

Я же не художник...
ОПЫТНЫЙ попросил немного помочь, вот как смог...
Если идея подходит, то можно править...

[Михаил_Тренихин]

Если упростить фон, как писал выше и выделить главный элемент - будет вполне лаконично!