Re: Знаки классности ВВС.

Может в лихие 90-е так оно и было - чехарда с формой и тд и тп. Но, благодаря свойству знаков на заколке отлетать при зацепе за препятствие, в коллекции отца, а теперь и моей, есть настоящий летчик-космонавт ВВС 1 класса. Генерал зацепился крылышком знака , знак оторвался и, надо отдать должное, Герой (по моему дважды. за последующие полеты давали только ордена Ленина) не стал на карачках ползать и искать значок, а отцепил булавку и сказал: "найдешь на досуге - пусть будет на память". Знак отыскали, булавку припаяли, а крылышко так и осталось отогнутым слегка - не стали выправлять.
Знак на скане

SanSan50 писал(а) :
Busan писал(а) :Если вести речь о «классических» знаках офицеров ИАС образца 1958 года, то, как известно, они были отменены в 1961 году, с утверждением знаков «общевойсковой классности», которые и показаны.
Вопрос в другом, как я понял. Летчикам и штурманам в 1966 году «вернули» классификационные знаки, а вот технарям – увы, нет. Так они и остались с «танко-ракетным» значком, во всяком случае официально. И многие, но, далеко не все носили его. Ведь среди технарей считалось особым шиком заиметь и носить на груди знак образца 1958 г. А если еще и мельхиоровый… И так, вплоть до развала СССР

С уважением
Поспорю,носили" Очень" немногие,а уж в ВВС ВМФ совсем не видел.Как то на флотской форме носить пехотный знак???
У меня командир точно заставил бы снять.

А вот знаменитый штурман Александр Васильевич Беляков носил общевойсковую классность вместе со штурманскими крылышками:

SanSan50

Третий класс???

pilotrus

SanSan50 писал(а) :Третий класс???

Вполне может быть. Надо смотреть нормативы поклассам. Меня тоже удивляли фронтовики с 3 классом на фото 50-ых годов, хотя почасам налета они должны были бы перекрыть нормативы и 1 класса.

Предположу, что Беляков мог носить эту классность находясь на должности начальника военной кафедры, то есть, не на "летно-подъемной". Поэтому честно прикрепил заслуженный знак.

С 1960 — профессор Московского физико-технического института, в 1961—1969 годах возглавлял военную кафедру института. Автор многих научных трудов по аэронавигации.

А шитые крылья здесь, скорее, как "генеральский знак" - такие (чаще лётные) встречались на мундирах генералов вплоть до конца 80-х.

NAV · Сообщение **NAV** » Вс, 05 май 2013 23:05:04

Да, третий общевойсковой - не понятен на генерале!

Наконец-то удалось сделать хорошие сканы.

Продолжаем.

Реверс знака.

GVF · Сообщение **GVF** » Вс, 12 май 2013 23:58:10

Хорошо видно гильоширование на двойке под эмалью. А также другие детали знака ( клеймо, рисунок на крыльях, венок, цвета эмалей) у меня не вызывают сомнений в его оригинальности. То, что винт припаян грубо и нет следов предыдущего крепления это минус, но не повод сомневаться в подлинности.

Dr.Vadson

GVF писал(а) :нет следов предыдущего крепления это минус, но не повод сомневаться в подлинности.

Следы как раз отчетливо видны в местах крепления заколки - она демонтирована и припаян винт.

pilotrus

GVF писал(а) :Хорошо видно гильоширование на двойке под эмалью. А также другие детали знака ( клеймо, рисунок на крыльях, венок, цвета эмалей) у меня не вызывают сомнений в его оригинальности. То, что винт припаян грубо и нет следов предыдущего крепления это минус, но не повод сомневаться в подлинности.

Но с другой стороны контрельеф двойки, соответствует штампу летчика 2-го класса.

Dr.Vadson

Да, не углядел... Крайне интересный экземпляр...

Bobikov

Коллеги! Специально "птичками" не занимаюсь, но кое-что в коллекции относительно ВВС нашел. С уважением.

Bobikov

Вот еще.

Bobikov

Вот еще.

Коллеги, подскажите, пожалуйста, встречал ли кто-нибудь знак классности с 3-х лопастным винтом на переднем плане. Закрутка. Пересмотрел всю тему, но такого не увидел. К сожалению фотографии нет.

pilotrus

Некоторые иностранные классности имеют трехлопастный винт. Так что без фото или более подробного описания угадать, какую именно имеете в виду - проблематично.

konsta4

Такие? ЧССР.

: Борт-инженер 1,2,без класса.аверс.jpg (11.97 КБ) 391 просмотр

: Борт-инженер-1,2,без класса,реверс(набор).jpg (26.88 КБ) 391 просмотр

pilotrus

А вот француз - легкая армейская авиация ALAT:

konsta4 писал(а) :Такие? ЧССР.

Совершенно верно. Именно такой, 1й класс, сегодня увидел впервые. Сказали, что вертолетный, чему я не очень поверил.
К какому периоду относится этот знак?

konsta4

вот скан из книжки

pilotrus

Решил я как-то с линейкой обследовать знак, который до сих пор никто точно так и не определял. И вот что выяснил. Этот знак практически на 100% удовлетворяет описанию знака согласно приказа МОРФ №031 от 30 мая 1995г. Есть отклонения в 1-2мм в щите, но более критичных отличий нет. Эмаль щита голубая, цифра красная - все как в приказе.
Таким образом данный знак видимо был выпущен "Павловским сувениром" под данный приказ. Но возможно в виду конструктивной сложности или же по другим причинам, в серию пошли именно победовские знаки с темно-синими эмалями и белыми цифрами. В частях я правда не видел ни победовских, ни павловских. За всю службу видел только два победовских и те я лично купил в Москве в военторге

Bull

konsta4 писал(а) :
pilotrus писал(а) :
konsta4 писал(а) : Ночная авиация!
Не катит. Это в 40ых были ночники. Сейчас авиация всепогодная. У меня половина налета на Ту134 в ночные смены.
Шутка! Знаки сделаны специально под коллекционеров- как и "серебристые",и с белой эмалью,слухи ходили о знаках с зеленой эмалью-авиация погранцов.

Приветствую! Позволю себе с Вами не согласиться!
Не далее как вчера попала ко мне партия знаков с такой расцветкой(собственно говоря на эту ветку я и натолкнулся, искал по ним информацию),
знаки принесли рабочие, которые делали ремонт в одном из высших учебных заведений.
Каждый знак был упакован с стандартную коробочку, но большинство из них рабочие просто выкинули по месту, уменьшая объем ноши.
Знаков более 1000 штук, все такой расцветки, "тройка" - винтовая.

konsta4

Добрый вечер! Шарман!

Не буду спорить-убедили,одно дело несколько знаков,другое в "промышленных масштабах". Тогда вопрос актуален,для чего и для кого? С уважением

Уже продаются: http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 7&t=183302
Правда, по такой цене будут очень медленно расходиться

(особенно зная о наличии такого кол-ва знаков).

Кандидат т.н.

Подскажите, пожалуйста, что за набор? Года использования и ориентировочная цена?
Клеймо БМД.

pilotrus

Верхний знак - крылышки использовался с 1950 по 1973 год в качестве общего знака для пилотов ВВС (параллельно в 1960 году были введены еще крылышки с обозначением класса 1-2-3). Судя по фото многие и сейчас носят.
Нижний - попытка возврата к старым знакам дол 1950 года, носился с 1973 соответственно по 90-ые.
Верхний брал за 300 на e-bay, часто проскакивают на 450-600 на молотке (и сейчас есть там) и на e-bay.
Нижний можно взять от 1200-1800-2200-2900 на e-bay и сейчас, правда классы другие.

P.S. Встречал фото, где ветераны носили оба знака одновременно.

konsta4

вот ещё что в сканотеке есть:

konsta4

2 класс,винт.

Может коллеги еще что покажут.