Forum FALERISTIKA.info

Авиалиния — воздушное пространство над поверхностью земли или воды в виде коридора установленной ширины, в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утверждённому маршруту.

Существует два основных типа авиалиний:

* Местные воздушные линии (МВЛ) — региональные авиалинии, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 500-1000 км; используются как по правилам полёта по приборам (ППП), так и по правилам визуального полёта (ПВП).
* Воздушные трассы — магистральные авиалинии для полётов на значительные расстояния (несколько тысяч км); используются по правилам полёта по приборам (ППП).

Первая российская авиалиния во внутреннем сообщении была открыта между Москвой и Нижним Новгородом в 1923 году, в международном — Москва-Рига-Кёнигсберг в 1922 году.

Первые в истории авиации перелеты по маршрутам между городами были осуществлены во Франции 30 октября 1908 года, когда Анри Фарман преодолел на своем самолете по воздуху 26 км между Шалоном и Реймсом , а Луи Блерио - 23 км из Туру до Артени и обратно.

1 января 1914 года организована первая в мире продолжительная (более месяца) регулярная пассажирская авиалинии по маршруту Сент-Питерсберг - Тампа (штат Флорида, США).

В 1968 году в СССР уже было более 2,5 тыс. авиалиний (общей протяжённостью около 500 тыс. км), которые составляли единую сеть Аэрофлота СССР, связывавшую около 3,5 тыс. городов и населенных пунктов внутри страны и 44 зарубежные страны...

Сегодня протяженность воздушных трасс России составляет более 1 300 000 километров.

Москва – Иркутск.

День 24 июня 1925 года стал началом создания аэропорта Иркутск. В этот день совершили посадку 6 самолетов грандиозного перелета по маршруту Москва — Иркутск - Улан-Батор - Пекин. Перелет осуществлялся на 4-х отечественных и 2-х иностранных самолетах. Руководил перелетом пилот Шмидт И.П. В составе экспедиции был Михаил Громов. Данное событие послужило началом организованного планомерного авиационного освоения Сибири. Аэродром находился в районе деревни Боково и имел первоначальные размеры 500 х 600 шагов. Первым руководителем аэропорта был А. В. Попов.

18 сентября 1928 года открыта почтовая воздушная линия Москва-Иркутск-Москва обществом "Добролёт", самая длинная для того времени авиатрасса в мире - 4500 км. В Иркутск самолёт прибыл 22.09.1928.
Штурманом в экипаже был С.Я. Корф.... (Представляю уникальный почтовый конверт - свидетеля событий)

С января 1948 года начаты регулярные круглосуточные полеты на воздушных линиях — Иркутск - Москва,

АЭРОФЛОТ
АГИТРЕЙС

Агит-рейс

Хабаровск - Москва.

может в тему....

Рейсы авиакомпании "Ямал" из Салехарда:
Салехард - Москва
Салехард - Надым
Салехард - Новый Уренгой
Салехард - Ноябрьск
Салехард - Омск
Салехард - Санкт-Петербург
Салехард - Тарко-Сале
Салехард - Тюмень
Салехард - Уфа

Рейсы авиакомпании "Ямал" из Тюмени:
Тюмень - Анапа
Тюмень - Ереван
Тюмень - Краснодар
Тюмень - Красноселькуп
Тюмень - Надым
Тюмень - Новый Уренгой
Тюмень - Салоники
Тюмень - Сочи
Тюмень - Тарко-Сале
Тюмень - Толька

Рейсы авиакомпании "Ямал" из Надыма:
Надым - Краснодар
Надым - Москва
Надым - Санкт-Петербург
Надым - Уфа

Рейсы авиакомпании "Ямал" из Сочи:
Сочи - Нежневартовск
Сочи - Нижнекамск
Сочи - Омск
Сочи - Пермь
Сочи - Самара
Сочи - Томск
Сочи - Ханты-Мансийск

Рейсы авиакомпании "Ямал" из аэропорта Новый Уренгой:
Новый Уренгой - Москва
Новый Уренгой - Уфа

Рейсы авиакомпании "Ямал" из аэропорта Салоники:
Пермь - Салоники
Самара - Салоники

Рейсы авиакомпании "Северсталь":
Череповец - Москва
Череповец - Санкт-Петербург
Череповец - Великий Устюг
Череповец - Петрозаводск
Череповец - Сочи
Череповец - Анапа
Череповец - Мурманск
Череповец - Воркута
Череповец - Хельсинки

Значок, посвящённый первой авиатрассе.

9 февраля 1923 года по инициативе В. И. Ленина Совет труда и Обороны принял постановление, которым руководство добровольными авиационными обществами было возложено на Главное управление Рабочее-Крестьянского Красного Воздушного Флота (Главвоздухфлот) через Инспекцию Гражданского воздушного флота. Этим же постановлением был создан постоянный Совет по Гражданской авиации. Благодаря этому, стало обеспечиваться единое государственное руководство деятельностью ВФ. Эта дата является Днем рождения гражданского воздушного флота России. (ГВФ России) и, следовательно, Аэрофлота.

Аэропорт Внуково как авиапредприятие гражданской авиации страны и правопреемник аэропорта на Ходынском поле зарождался вслед за выходом этого Постановления СНК от 9 февраля 1923 года. В целях ускоренного развития отечественной гражданской авиации правительством страны (см. ксерокопию документа «Организация Воздушных линий» с резолюцией Л. Д. Троцкого от 09 декабря 1922 года) было принято решение о создании акционерного общества, устав которого и был утвержден 17 марта 1923 года как акционерное общество (АО) «Добролет».

В составе АО «Добролет» было создано:

эксплуатационный отдел

отдел наземного обеспечения авиатранспортных перевозок и работ.

Шла организация первой российской авиалинии «Москва-Нижний Новгород» и Центральной московской аэростанции, переименованной в 1930 году в Московский Центральный аэропорт, который базировался на Центральном аэродроме РКК им.Фрунзе (на Ходынском поле).

Первая пассажирская авиалиния Москва-Н.Новгород, протяженностью 420 км была открыта 15 июля 1923 года.

В 1923 году газета «Нижегородская коммуна» напечатала объявление: «Cегодня, 15 июля, часов в 8-9 вечера на городской аэродром прибудет из Москвы аэроплан «Ультиматум». Для аэродрома был выбран пустырь на окраине города. К прилёту самолёта на поле зажгли костры, все с волнением поглядывали на полосатый «хобот», повисший на длинном шесте. Наконец появился самолёт. Воздух наполнился радостными криками нижнегородских мальчишек. Аэроплан сделал круг над полем и пошёл на посадку. Так была открыта первая в нашей стране регулярная авиалиния Москва-Нижний Новгород.

Из Москвы самолёт вылетал в 8 часов утра, а из Нижнего — в 18 часов. Для пассажиров подавался специальный автомобиль к главному Ярмарочному дому за час до отлёта. Первый рейс выполнил Яков Николаевич Моисеев. Позже он стал известным пилотом Аэрофлота. Весь путь от Москвы до Волги в 420 км он преодолевал за три с половиной часа (сегодня на это требуется 50 минут). Летел на высоте 230-250 метров без всякой связи с землёй, ориентировался по речкам и по железной дороге. Разумеется, полёты выполнялись только в хорошую погоду и днём. Самолёты брали на борт 6 пассажиров. Каждый мог провезти бесплатно 8 килограммов багажа. За 3,5 месяца работы на этой линии было перевезено 270 пассажиров и 85 пудов почты, газет, посылок.

http://
сопп.вовнуково.рф/index/history/1923-1941.htm

может кому интересно будет
из сети

Сыктывкар-Киров

Вот тут фактура любопытная есть (в старых плакатах) http://www.aeroflot-history.ru/Aeroflot ... us_all.pdf

9 февраля 1972 года Ту-154 совершил свой первый регулярный рейс с пассажирами на борту по маршруту Москва — Минеральные Воды.

Значок "40 лет первого полёта Ту-154 по маршруту Москва-Минеральные Воды":

Просмотрел тему. В красноярских трассах не хватает двух знаков.

Авиалинии Коми УГА:
Сыктывкар - Горький - не показан.
Сыктывкар - Свердловск - не показан.
Сыктывкар - Москва - раскрашен.
Сыктывкар - Киров - разноцвет.
Воркута-Москва, 1946 - разноцвет.

Знак, показанный в начале темы, тоже имеет разноцвет.

Shark-sib писал(а) :Хабаровск - Москва.

Хабаровск - Москва: имеет и обратный рейс Москва - Хабаровск, а также у обоих есть разноцветы и имеются оттенки цвета, но это на любителя.

20 лет авиатрассе Москва-Воркута: Красноярск-Норильск: Москва-Норильск: Сыктывкар-Свердловск: