Forum FALERISTIKA.info

Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения СССР

В связи с реорганизацией Министерства машиностроения и приборостроения СССР в 1953 году образовано Министерство машиностроения СССР.

Однако, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1954 г. было вновь образовано Министерство машиностроения и приборостроения СССР путём разукрупнения Министерства машиностроения на три общесоюзных министерства.

Но уже Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 января 1956 г. Министерство машиностроения СССР создано вновь.

Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения и приборостроения СССР

Предвосхищая возможные обсуждения автомобилей на знаке Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения СССР

Изображен серийный автомобиль ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1959).
ЗИМ означает Завод имени В.М.Молотова. На более поздних (после 1956 года) табличка с надписью ЗИМ уже отсутствовала. Ранние модели (1950) имели отличающуюся переднюю эмблему и надпись ГАЗ на переднем молдинге вместо ЗиМ.

Серийный выпуск автомобиля ГАЗ-12 ("ЗиМ"), который прежде всего интересен как представительская машина, впервые созданная и освоенная производством на Горьковском автозаводе, начался в октябре 1950 года. Любопытен был сам способ конструирования ГАЗ-12: для получения первого ходового макета по линии центральной стоики кузова распилили стандартную "Победу" и по периметру сечения сделали вставки, позволившие разместить в салоне третий ряд сидений. Уже потом усилиями конструкторов А. Липгарта и Н. Юшманова, а также скульптора Л. Еремеева "ЗиМ" получил свой неповторимый облик. От "Победы" практически осталась лишь идеология кузова, а в остальном всё было ново и весьма оригинально: передняя подвеска, шестицилиндровый двигатель от грузовика ГАЗ-51, карданный вал с промежуточной опорой, задний мост с изменённым передаточным отношением, двухколодочные тормоза на передних колёсах, ну и, естественно, гидромуфта, полностью исключавшая рывки и вибрацию при трогании с места, непосредственно у ГАЗ-20 "ЗиМ" унаследовал разве что коробку передач. При этом первичный её вал удлинили и на нём установили гидромуфту. В отличие от первых "Побед" рычаг КПП у ГАЗ-12 находился не в полу, а на рулевой колонке. ГАЗ-12 имел ряд модификаций. Одна из них, с кузовом фаэтон, задумывалась уже в процессе работы над базовой моделью. К сожалению, вариант с открытым верхом показал себя в эксплуатации непрактичным автомобилем: гидравлической системы, позволявшей посредством рычагов сложить и разложить крышу, у ЗиМа" не имелось, а раскрывать тент вручную было делом весьма непростым. Существовала и санитарная модификация автомобиля ГАЗ-12, у которой не было среднего и заднего рядов сидений, и оставались лишь два "штатных" передних места для водителя и медицинского работника. Носилки располагались по продольной оси салона. ГАЗ-12 использовался также в качестве таксомотора (в основном "ЗиМ"-такси был привилегией больших городов). Такие машины принципиально не отличались от базовых, и их назначение выдавали лишь характерный цвет кузова, наличие "шашечек" и счётчика. В самом конце 50-х годов на смену ГАЗ-12 пришла элегантная "Чайка". Однако достаточно много "ЗиМов" остаётся и по сей день в частных коллекциях, свидетельством чему является постоянное участие этих машин в таких автотусовках, как, например, столичное "Экзотик-шоу". Есть "ЗиМы" и в ряде музеев: истории и трудовой славы ОАО "ГАЗ", Рязанского военного автомобильного института, столичного 1 музея таксомоторов. Большой запас прочности позволяет некоторым образцам до сих пор находиться в эксплуатации.

Moi otez sa ruljom GAS-51 isgotowlennogo na sawode imeni MOLOTOWA(napisano na kapote auto).

Машина выпущена после 1949 года. Скорее всего цистерна для перевозки горюче-смазочных материалов смонтирована на базе автомобиля ГАЗ-51А.
При этом фотография дает понять, что автомобиль побывал в аварии - вероятнее всего удар пришелся в переднюю левую часть, после чего произведено приваривание металлических полос, взятых с такой же автомашины. Это подтверждает надпись "Автозавод Молотова", которая на серийных автомобилях размещается ближе к носовой части. И, к тому же, видны следы сварки. Возможно, заменено левое крыло.
Вот какая байда.

ОСС МинЖивМаш СССР

Это что же?

Министерство машиностроения для животноводства и кормопроизводства

маленький ,но удаленький

Замечательная серия знаков, а маленьких да удаленьких встречается намного реже.
Ни разу не пришлось подержать в руках меньшего калибра.

большой :arrow:

сладкая парочка :lol:

паровозик с документом :!:

Здравствуйте
Пожалуйста, помогите найти информацию о знаке
Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения СССР

Извините за качество изображения

Заранее спасибо

Серж писал(а) :Здравствуйте
Пожалуйста, помогите найти информацию о знаке
Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения СССР

Период вручения 1953 - 1954 г.г.

Положение о знаке утверждено 30 сентября 1953 года ("Ведомственные знаки отличия1934-1991" - Екатеринбург, 2005, стр.26)

Документ.

Министерство общего машиностроения СССР

1955-1957 гг

...

Почетный инструментальщик Минавтосельхозмаш

Отличник соцсоревнования - МИНТЯЖМАШ!

МинЛегпищмаша

"Отличник социалистического соревнования Министерства машиностроения СССР"
Тип №3
Материал знака: Алюминий
Крепление знака: Булавка
Размер знака: 30 х 43
Год вручения знака: 1970-е годы

НКСМ в бронзе