Forum FALERISTIKA.info

Друзья, темы с братского форума по разновидностям движенцев, путейцев и прочих знаков отличившихся работников железнодорожного транспорта зацепили и захотелось создать отдельный сайт на эту тему.
Вот он http://nkps-mps.ru

Создавался он с помощью коллег по работе в свободное время.

Большинство описаний было взято из тем форума. Что-то подправлено или дополнено мной. Знаки на сайте мои. Есть еще не доработки и не до конца выставлены типы, которые были найдены.

Надеюсь, кому-то сайт будет полезен.

P.S. Сайт не коммерческий, поэтому, надеюсь, администраторы в не против, что я дал прямую ссылку на форуме.

В дополнение к Вашему отличному сайту:
1. Движенец - 3 тип МПС , анодированный(светофор без подставки).
2. Движенец - 4 тип НКПС , с двумя полосками на крыше будки (сфетофор без подставки).
3.Админ. работник - 1 тип НКПС, посеребренный

novichovyuriy писал(а) :В дополнение к Вашему отличному сайту:
1. Движенец - 3 тип МПС , анодированный(светофор без подставки).
2. Движенец - 4 тип НКПС , с двумя полосками на крыше будки (сфетофор без подставки).
3.Админ. работник - 1 тип НКПС, посеребренный

Спасибо, эти знаки у меня есть. Времени нет, чтобы выставить их на сайт.
Кстати, 1 и 2 - это один и тот же тип на мой взгляд. Только гайка у Вас не та. Должен быть МПС, а не НКПС. НКПС знаки посеребренные с реверса.
Вес какой у знаков?

Взял 10-кратную лупу, штангель-циркуль и нашел несколько мелких отличий в представленных мной движенцев:
-на анодированном нет 2-х вертикальных полосок на крыше будки;
-на анодированном две полоски между губками ключа, а на другом - три;
-на анодированном между двумя колеями где стоит светофор плоское поле. а на другом горизонтальные насечки;
-на анодированном диаметр винта -3мм., на другом -37 мм.

novichovyuriy писал(а) :Взял 10-кратную лупу, штангель-циркуль и нашел несколько мелких отличий в представленных мной движенцев:
-на анодированном нет 2-х вертикальных полосок на крыше будки;
-на анодированном две полоски между губками ключа, а на другом - три;
-на анодированном между двумя колеями где стоит светофор плоское поле. а на другом горизонтальные насечки;
-на анодированном диаметр винта -3мм., на другом -37 мм.

Ну, возможно это вариант, но никак не новый тип....
Спасибо, что пытаетесь помочь.

Для интересующихся темой.
Сегодня были добавлены два типа знаков: 4 тип МПС "Отличный паровозник" и 3 тип МПС "Отличный движенец".

Сайт продолжает жить. Сегодня был добавлен самый редкий тип знака "Отличный паровозник" - Вариант: Плоский реверс.

Сегодня был добавлен тип знака "Отличный путеец" - 2 тип МПС.

раф писал(а) :Очень хорошо подготовленная классификация разновидностей. Вы проделали замечательную работу.

Спасибо!

Сегодня был добавлен тип знака "Отличный административный работник" - 1 тип НКПС.

Обалденный сайт. Молодцы. Давно надо было всколыхнуть эту тему в интернете.
А то основные сайты частных коллекций имеют минимальную инфу по знакам только фото в основном. Видел еще сайт по Ударнику Сталинского призыва, на подобе вашего, то же все классно исследовано и предоставлено.

Осталось создать сайт по Почётному железнодорожнику.

На сайте нет никелированных типов!
Принципиально или у ВАС их нет!?

Никелирование - это дело рук самих железнодорожников

Arkadiy писал(а) :Никелирование - это дело рук самих железнодорожников

Абсолютно согласен.Это творческая самодеятельность весьма распространенная в те годы, но не имеющая отношение к типам.
Хотя В.Кауфман на своем сайте посвященном УСП все-таки разделил первый тип знака на никелированный и без покрытия.(В смысле, фото поместил, что и такие бывают).

АлексГЕО писал(а) :Прекрасный сайт...именно он вдохновил меня собрать эти 8 знаков
Кстати если у кого есть ненужные(именно НКПС) предлагайте

Добро пожаловать в ряды "больных" по железной дороге

bard писал(а) :На сайте нет никелированных типов!
Принципиально или у ВАС их нет!?

Почему нет? Вы по-моему не очень внимательно смотрели.
Например, 2 тип НКПС Паровозника http://nkps-mps.ru/par.php#2
Ну, или, например, Связист http://nkps-mps.ru/svz.php

metania писал(а) :Очень интересный сайт!!! Спасибо создателям за работу

Спасибо за оценку наших стараний

раф писал(а) :

Arkadiy писал(а) :Никелирование - это дело рук самих железнодорожников

Абсолютно согласен.Это творческая самодеятельность весьма распространенная в те годы, но не имеющая отношение к типам.
Хотя В.Кауфман на своем сайте посвященном УСП все-таки разделил первый тип знака на никелированный и без покрытия.(В смысле, фото поместил, что и такие бывают).

А на мой взгляд, все-таки, это было не самодеятельность. Документальных подтверждений у меня нет, мнение основано на личном ощущении.

Сегодня был добавлен тип знака "Отличный административный работник" - 4 тип МПС.

Сегодня был добавлен тип знака "Отличный административный работник" - 2 тип НКПС.

Давно хотел спросить- а можно ли считать разновидностью знаки "Вагонника", у которых разные вагоны? Они , ( в смысле вагоны), даже по длине немного разнятся и по количеству и расположению полосок символизирующих двери.

Показываю на примере фото с "Молотка" (для упрощения).Да не обидятся владельцы.

Вот длинный вагон
http://molotok.ru/otlichnyj-vagonnik-i2031144193.html

А вот короткий
http://molotok.ru/otlichnyj-vagonnik-74 ... 20482.html

Даже если просто пробежаться по фото знаков выставленных там- разницу увидеть легко.
Ну и у меня оба таких.

Мариан, но на сайте то этого нет. Там всего два знака выставлены и у обоих, как бы это объяснить .. на правой стороне вагона, линии двери образуют треугольник смотрящий вниз ( и в типе НКПС и в МПС) . А такого, где крайние линии образуют треугольник смотрящий вверх (типа того знака, что я показал первым) вообще нет.
Потому и спросил.

Во! А у вас все описано точно!
Значит сайт "НКПС-МПС" в части разновидностей "Вагонника" надо просто немного дополнить вариантами знаков МПС.

раф писал(а) :Во! А у вас все описано точно!
Значит сайт "НКПС-МПС" в части разновидностей "Вагонника" надо просто немного дополнить вариантами знаков МПС.

Вагонники практически не выставлены пока на сайте...

Хотелось бы услашать ещё мнение по покрытию знаков. У меня есть два знака 50-х годов покрытие вроде хромированное/ похоже как на последних УСП/, не блестит как никелирование

реверс трёх никелированных и двух хромированных

А этот знак по-моему отличается от указанных типов\по флагу и фр.ключу

Коллеги! Знаками ж/д не увлекаюсь, но вот такие перед Н Г приобрел, просто цена была смешная. Даже войлок из-под гаек не убрал. С наступающим Рождеством!

Добавлю по поводу знаков "Отличников.....": несколько лет назад в журнале "Путь и путевое хозяйство" была статья ,так там по поводу этих знаков было написанно ,что награждать ими начали с 1943 года и награждали по 1957 год.(наверно по аналогии с Советской армией там появились знаки "Отличники" были практически все военное специальности, были "Отличный миноментчик"" ,танкисты,связисты,повара,разведчики,трактористы,
А как известно в годы войны ж.д.транспорт находился на военном положении вот наверно и появились отличники ж.д.специальностей). Железнодорожные знаки, как говорится в статье, были изготовлены из бронзы и выпускались в четырех вариантах-позолоченные ,посеребренные,никелированные и оксидированные.( первые два варианта - наверное, для награждения комсостава).

по Востановителям что то совсем мало.

сергей13 писал(а) :по Востановителям что то совсем мало.

Добавлю. Имейте терпение. На голом энтузиазме все.