АСС ( аварийно-спасательная служба).АСПТР (аварийно-спасательные подв.технические работы ) и отряды

[mamont]

Пополнение коллекции

50 лет экспедиционному отряду аварийно - спасательных работ Владивостока
1962 - 2012
D=25мм

[Papa-vodolaz]

30-й АСПТР
Заслуженный ветеран

[AHTOH]

Такой ещё не показан в этой теме.

[mamont]

мое новое приобретение
Дровяное Североморск
70-летие 88-й БрСС УПАСР СФ ( 70-летие в/ч 40658), с 2012 г - 86-й АСС

[mamont]

АСПТР ОДЕССА 55 лет

[mamont]

ЭО АСПТР БМП
СОВСУДОПОДЪЕМ

[Papa-vodolaz]

АСПТР 30 ЛЕТ. ТАЛЛИН
38*47mm. Медь. Винт. Клейма нет

Разновидности 30-летия

[Papa-vodolaz]

АСПТР Балтийского флота

[doctorant]

Таллин. 40 лет

P1030001.JPG (136.68 КБ) 3698 просмотров

[Papa-vodolaz]

В январе 1947 г приказом Главного Военно-речного управления Министерства речного флота СССР был создан Ленинградский отряд судоподъёмных и аварийно спасательных работ (ОСПАСР) для несения аварийно-спасательной службы, подъёма затонувших в годы ВОВ судов и кораблей, расчистки фарватеров рек от обрушенных мостовых конструкций.
Уже в конце 1947 г - это просто Ленинградский Отряд, в 1949 г - 1-й АСОПТР ( аварийно-спасательный отряд подводно-технических работ),
а в 1950 г - Первый экспедиционный отряд ПТР. В 1956 г отряд становится гражданской организацией под крылом Управления "Подводречстрой" (Москва). В конце 1956 г 7 группа 1-го ЭОПТР Подводречстроя передислоцирована в Новосибирск для выполнения подводно-технических работ на реках Сибири. Сегодня новосибирский филиал организации носит название ООО "СИБПОДВОДСТРОЙ"

[Papa-vodolaz]

На известных аукционах появился новый значок, посвящённый юбилею аварийно-спасательной службы КТОФ.
К сожалению, много вопросов по данному значку. Во-первых, почему 1938 год? Впрочем, обнаружена статья К.И.Н. А.В.Усова "ЭКСПЕДИЦИЯ ПОДВОДНЫХ РАБОТ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ЭПРОН) НА ТИХОМ ОКЕАНЕ: ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ХАСАНСКОГО ОТРЯДА В 1938 г." (на основе архивных материалов Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГАВМФ), Санкт-Петербург.) Рассмотрен вклад Экспедиции подводных работ особого назначения в укреплении оборонного потенциала Дальнего Востока СССР на примере выполнения срочного оперативного задания в районе озера Хасан с 27 августа по 5 октября 1938 г. Автор приходит к выводу, что деятельность дальневосточных специалистов Экспедиции подводных работ особого назначения играла важную роль в усилении обеспечения Тихоокеанского флота и аварийно-спасательной службы в регионе. Тонкости этого самого оперативного задания ЭПРОНа под покровом глубокой тайны.
Так же известна статья Усова Алексея Вячеславовича "ЭКСПЕДИЦИЯ ПОДВОДНЫХ РАБОТ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ЭПРОН) НА ТИХОМ ОКЕАНЕ: СПАСЕНИЕ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИПА «Щ» КАК ВКЛАД В УКРЕПЛЕНИЕ ОБОРОННОГО ПОТЕНЦИАЛА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА СССР В 1930-е годы. "
В июне 1942 г ЭПРОН переименовывается в АССС ВМФ СССР ( аварийно-спасательная и судоподъёмная служба),
а в январе 1944 г появляется новое название АСС ВМФ СССР флотов и флотилий, т.е. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
И почему такой юбилей именно на КТОФ? Кстати, в СМИ нигде не озвучено празднование онного юбилея на Тихоокеанском флоте.
В октябре 1938 г командующий Тихоокеанским флотом, флагман 2-го ранга Н.Г.Кузнецов утвердил план специальных учений по выходу водолазов- разведчиков из торпедных аппаратов ПЛ с глубины 12-20 м и в конце октября учения были проведены в бухте Улисс с ПЛ Щ-112
Может быть изготовители значка отсюда взяли начальную дату ? Но, это уже история боевых пловцов и никак не АСС.
Далее, откровенно удивляет наличие на значке АСС подводной лодки. Разумеется, есть спасательные ПЛ и обитаемые аппараты, но неужели и сегодня всё под покровом глубочайшей тайны и бдительным оком особого отдела? Лодочка, ну никак не похожа на БС-486 "Комсомолец Узбекистана". Таинственная спасательная лодка современного проекта?
В марте 2016 г проходили учения подразделений АСС ТОФ в заливе Петра Великого, по спасению экипажа ПЛ, условно терпящей бедствие.
В учениях, помимо СС "Игорь Белоусов" с обитаемым аппаратом "БЕСТЕР-1" и телеуправляемым аппаратом "Пантера-плюс", была задействована , как аварийная, ДэПЛ Б-345 "Могоча" (пр. 877 "Палтус")
Не отсюда ли взята идея появления ПЛ на значке? Впрочем, на значке флаг ВМФ СССР на самом центральном месте. Значит события развивались ещё в Стране Советов.

[Papa-vodolaz]

ПСС (поисково-спасательная служба ) ВМФ СССР
В 1967 году, в связи с возросшим количеством советских пилотируемых космических полётов, в ВМФ СССР была создана Поисково-спасательная служба ВМФ СССР (ПСС ВМФ СССР), которая до 1979 года существовала параллельно с Аварийно-спасательной службой тыла ВМФ СССР. Однако в отличие от последней, основными задачами ПСС ВМФ СССР в тот период были обеспечение возможных посадок на воду советских спускаемых аппаратов, а также операции по поиску приводнившихся спускаемых аппаратов и спасению космонавтов.
В 1979 году, с целью расширения возможностей и комплексному выполнению задач поисково-спасательного обеспечения ВМФ и советской космической программы, ПСС ВМФ и АСС (аварийно-спасательная служба) тыла ВМФ объединены в единую Поисково-спасательную службу ВМФ СССР (ПСС ВМФ СССР), подчинённую начальнику Главного штаба ВМФ СССР. С этого момента объединённая Поисково-спасательная служба ВМФ СССР стала решать общие задачи судоподъёма и аварийно-спасательного обеспечения ВМФ, а также поисково-спасательного обеспечения советских космических полётов. После образования объединённой ПСС ВМФ СССР в 1979 году, силы ПСО флотов, флотилий и ВМБ к середине 1980-х годов были сведены в бригады спасательных судов флотов, отдельные дивизионы спасательных судов флотилий и группы спасательных судов ВМБ. Интенсивное развитие и строительство в 1970—1980-х годах советских атомных подводных лодок (АПЛ) дало толчок развитию их поисково-спасательного обеспечения, имевшего цель спасение экипажей АПЛ. В непосредственном распоряжении ПСС ВМФ СССР, в числе других поисково-спасательных судов, имелись 2 спасательные подводные лодки (СПЛ) проекта 940 «Ленок»: БС-257 (Северный флот) и БС-486 «Комсомолец Узбекистана» (Тихоокеанский флот), оборудованные декомпрессионными барокамерами для размещения до 50 спасённых подводников (собственный экипаж СПЛ — 94 человека). Также предусматривалось размещение на СПЛ до 2-х СГА проекта 1855 «Приз».
УПАСР ВМФ
19 апреля 1993 года приказом Министра обороны Российской Федерации № 215, в соответствии с постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 1 марта 1993 года № 174 ПСС ВМФ России была преобразована в Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России (УПАСР ВМФ России), подчинённое начальнику Главного штаба ВМФ России.
Организационная структура УПАСР ВМФ России была качественно и количественно модернизирована по сравнению с ранее существовавшей в ПСС ВМФ России. Главным органом управления службы являлось Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России. В составе оперативных объединений ВМФ России были сформированы управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) флотов, а также службы поисковых и аварийно-спасательных работ (СПАСР) флотилий и ВМБ, подчинённые начальникам штабов флотов, флотилий и ВМБ соответственно.
Поисково-спасательные суда, предназначенные для выполнения глубоководных аварийно-спасательных и подводно-технических работ, как правило являются судами-носителями обитаемых и необитаемых подводных аппаратов различного типа и назначения.

УПАСР СЕВЕРНОГО ФЛОТА – 100 ЛЕТ
21 февраля 1921 г. является официальной датой формирования Управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота, согласно постановлению Совета народных комиссаров №1699. Дислокацией УПАСР СФ для подъема затонувших судов в Северном море и Мурманском районе был определен г. Архангельск, первым руководителем - П.В. Симонов. 30 мая 1930 г. в г. Полярном была образована Северная экспедиция ЭПРОНа. Управление Северной экспедиции ЭПРОНа в 1934 г. перебазировалось в Мурманск, а в 1936 г. в пос. Дровяное.

20 февраля 2021 г на территории управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота в городе Североморске был торжественно открыт памятный знак, посвящённый флотским спасателям.
Памятный знак установлен возле здания музея УПАСР. Он представляет собой массогабаритный макет спускаемого космического аппарата, который использовался специалистами аварийно-спасательной службы Северного флота для проведения тренировок по спасению приводнившихся космонавтов. На вершине макета космического аппарата размещён медный водолазный шлем от трёхболтового снаряжения, а у подножия – якорь Холла. Торжественную церемонию открытия памятника возглавил начальник УПАСР Северного флота капитан 1 ранга Владимир Горбань. Он поздравил личный состав и ветеранов аварийно-спасательной службы с наступающим 100-летием спасательной службы Северного флота и пожелал сохранения заложенных традиций и дальнейших успехов в деятельности.

[Papa-vodolaz]

Вот такой дембельский красавец