Женщины - водолазы

[Papa-vodolaz]

Немного истории в канун женского праздника.

Боевое траление мин - опасная и напряжённая работа. Чтобы вытралить магнитную, акустическую или неконтактную мину, в годы ВОВ тральщикам приходилось идти по одному и к тому же месту, десятки раз. Работали по 15-17 часов в сутки. Эту тяжёлую и опасную работу выполняли не только мужчины, но и женщины.
На Волжской военной флотилии, в составе ОБТ (Отдельная бригада траления) экипаж катера ТР.611 состоял, исключительно, из женщин.

[Papa-vodolaz]

С отличием закончив 8-летку, Анастасия Левченко поступила в водолазную школу при ОСВОДе, и уже через три месяца, за отличную учёбу, была переведена на курсы инструкторов водолазного дела.
С марта 1943 г по решению Энгельского Гор.ОСВОДа, в составе эвакоотряда при Управлении спасательных и аварийных работ, Анастасия Левченко поднимала затопленную немцами военную технику и паромную переправу. В мае 1943 г отряд был передан в соединение 5-й Днепропетровской понтонно-мостовой бригады, где она и воевала до окончания ВОВ.
Первое боевое крещение отряд получил под Кишинёвом, где под непрерывным пулемётным огнём извлекали из Дуная затопленный паромный мост.
Славный боевой путь Анастасии Алексеевны Свистуновой (в девичестве Левченко) достойно отмечен правительственными наградами : "Орден Отечественной войны 2 ст", медаль "За боевые заслуги", медаль "За взятие Будапешта", медаль "За взятие Вены" и, разумеется, медаль "За победу над Германией".
В этот тёплый весенний день, отдадим должное всем отважным женщинам-водолазам

[Papa-vodolaz]

Попробую начать такую тему.
Может общественность поддержит...

Общественность, разумеется, поддержит

[salve1971]

Приветствую Леонид
только вот есть вопрос.
цитата...
Анастасия Левченко поднимала затопленную немцами военную технику и паромную переправу. В мае 1943 г отряд был передан в соединение 5-й Днепропетровской понтонно-мостовой бригады, где она и воевала до окончания ВОВ.
Первое боевое крещение отряд получил под Кишинёвом, где под непрерывным пулемётным огнём извлекали из Дуная затопленный паромный мост.

Первое боевое крещение я так понял было на Дунае.
Паромных мостов тут было и до войны и во время и после.
Вот только где Дунай а где (под Кишинёвом)
писарчуки малость напутали....видимо эти места были между РЕНИ и Измаилом.
Гордо мне,что такие девчата воевали в наших краях.
Может кто ещё подключится к беседе и мы узнаем где и чем занимались женщины водолазы на Дунае?
С уважением.

[Papa-vodolaz]

Первое боевое крещиние я так понял было на Дунае.
Паромных мостов тут было и до войны и во время и после.
Воть только где Дунай а где (под Кишинёвом)
писарчуки малость напутали....видимо эти места были между РЕНИ и Измаилом.

Да, тут вынужден согласиться. Хотя, где ДУНАЙ,- многие знают только по словам старой доброй песни: "Вышла мадьярка на берег Дуная, бросила в воду цветок...". Река горделиво несёт свои божественные воды через 10 стран, ну а в Молдавии... до Кишинёва столько же, сколько, наверное и до Констанцы. Ну, а устье Дуная (у Черноморского побережья),действительно, ближе к Измаилу.
Хроники тех огненных лет, наверное, не всегда были близки к точности месторасположений воинских частей, но это ни в какой степени не умаляет подвиги водолазов-женщин в годы ВОВ. Ну, а информации по этим вопросам, увы... практически нигде и нет... к сожалению
Моё почтение. Л

[Papa-vodolaz]

В небесах и в царстве Нептуна

Легендарная АМЕЛИЯ ( Amelia Mary Earhart ), родилась в США ( в г.Атчисон штат Канзас) в июле 1987 г. В 20-летнем возрасте случайно попала на военный аэродром и эта случайность, в последствии, коренным образом изменила её жизнь.
Первый полёт, в качестве пассажира, на Рождество 1920 г и, очарованная ощущением полёта, Амелия уже берёт уроки лётного мастерства. А летом 1921 г Амелия приобретает свой собственный самолёт (ярко-жёлтый биплан "Киннер Эйрстер").
22 октября 1922 г устанавливает мировой рекорд, поднявшись на высоту 14000 футов (около 4300 м), а к концу года становится признанной звездой воздушных родео.
В июне 1928 г - трансатлантический перелёт, а в ноябре 1929 г устанавливает мировой рекорд скорости на самолёте Локхид-Вега. В 1930 г - Амелия Эрхарт избрана первым президентом ассоциации женщин-пилотов. В мае 1932 г Амелия в одиночку, в тяжелейших погодных условиях, вновь пересекает Атлантику и становится наиболее известной в мире женщиной-пилотом и одним из наиболее популярных людей в США.
Фантастический приём в Европе и триумфальное возвращение в США. Амелия стала первой женщиной и первым гражданским пилотом, получившим КРЕСТ ЛЁТНЫХ ЗАСЛУГ Конгресса США. Одновременно она получает Золотую медаль Национального Географического Общества, за вклад в авиационную науку и историю авиации. Медаль ей вручал лично президент США Герберт Гувер. А затем на Амелию буквально "падает дождь" европейских наград.
11 января 1935 г Амелия становится первым в мире человеком, преодолевшим над Тихим океаном в одиночку маршрут от Гавайских островов до Калифорнии. И уже президент США Ф.Рузвельт лично поздравляет её. А затем Амелия становится первым человеком, перелетевшим по прямой Мексиканский залив.
20 мая 1937 г Амелия решается на кругосветный перелёт. Преодолев Атлантику, Экваториальную Африку, Аравию, Индию и Юго-Восточную Азию, в центральной части Тихого океана, самолёт Амелии бесследно исчезает. 14-и дневная поисково-спасательная операция ВМС США , к сожалению, оказалась безрезультатной. И тайна исчезновения Амелии Эрхарт с самолётом остаётся неразгаданной и по сей день
Но всесторонние интересы Амелии Эрхарт затрагивают не только покорение небес.
Амелия испытывает новые образцы парашюта, а затем заканчивает курс профессиональных водолазов на базе ВМС и погружается в воды Атлантики в водолазном костюме, а затем участвует в эксперименте ВМС США и совершает выход под
водой из подводной лодки через шлюзовую камеру.

[off-topic-off]

У небезызвестного автора про водолазов вышла отдельная книга - про Женщины Водолазов

[mamont]

У небезызвестного автора про водолазов вышла отдельная книга - про Женщины Водолазов

Автор: А.Б. Королев
Водолазки. Первые среди равных

Эта книга о женщинах, которые работали под водой в водолазном снаряжении или в подводных аппаратах. Первыми стали ученые. В конце 20-х годов прошлого века научные дамы освоили отечественный обитаемый подводный аппарат «Снаряд ЭПРОНа» и вентилируемое водолазное снаряжение. Их погружения не были многочисленными и продолжительными, но они положили начало целому разделу подводных работ - подводным исследованиям.
В конце 30-х появились кислородные дыхательные аппараты и относительно удобные гидрокомбинезоны. Перед Великой отечественной войной водолазов - спасателей ОСВОД вывели из-под действия водолазных правил. Множество девушек, воспользовавшись послаблением, а также широким распространением нового снаряжения стали «легководолазами». Это было очень вовремя - переучившись на вентилируемое снаряжение, девушки заменили на водолазных работах, ушедших на фронт мужчин. После войны юридических оснований для обучения женщин профессии водолаза не стало - ОСВОД ликвидировали, а спасателей причислили к водолазам. Однако целеустремленные дамы нашли лазейки. Они числились «тренерами дельфинов» и сутками не вылезали из-под воды, работали «инструкторами - гидами» и совершали по два -три спуска в день с туристами в тропических морях.

Содержание
ПРЕДИСЛОВИЕ
Глава 1. ПРОФЕССИОНАЛЫ
Глава 2. ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ. УЧЕНЫЕ ПОД ВОДОЙ
Глава 3. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ЛЮБИТЕЛИ
Глава 4. АКВАНАВТЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

===========================================================
http://
neptunworld.com/products-page/history-diving/vodolazki-korolev/
цена 350 рублей
=============================================================

Артикул: 00285357
интернет-магазин morkniga.ru купить Водолазки. Первые среди равных Королев А.Б. Автор: Королев А.Б.
Издательство: Лето Индастриз
(все книги издательства)
ISBN: 978-5-91978-008-3
Год: 2012
Стр: 96
Формат: 165x240
Вес (г.): 300
Цена: 450 руб

http://www.
morkniga.ru/p285357.html

[Papa-vodolaz]

В этот весенний праздник принято поздравлять представительниц слабого пола. Это давно сложившаяся традиция.
Но этот самый, слабый пол, в годы ВОВ наравне с мужчинами переносил на своих плечах все тяготы того времени. И линия фронта не прошла мимо женщин-водолазов.
Первой женщиной-водолазом в СССР несомненно была Нина Васильевна Соколова, в один голос заявляли главный водолазный специалист Подводречстроя В.П.Козлов, известный собиратель истории водолазного дела в России, а также, старейший водолазный врач, председатель совета ветеранов Севастопольской водолазной школы.
В 1936 г Н.Соколова закончила Ленинградский институт инженеров водного транспорта, получив диплом по специальности гидротехник и была направлена в ЭПРОН. Командовала отрядом водолазов, выполняющих подводно-технические работы по укреплению береговой линии в акватории Сочи. Не в характере Нины Соколовой были приёмки завершённых гидросооружений без проверки выполненной работы. И она начинает осваивать водолазные премудрости . В 1938 г она заканчивает курсы по изучению водолазного дела и получает звание военного инженера 3 ранга. Сам контр-адмирал Фотий Иванович Крылов подписал свидетельство, разрешающее подводные спуски. Да ещё и с личного разрешения М.И.Калинина. Пожалуй, это единственный, выданный женщине, документ за всю историю водолазного дела в России. Впрочем, начальник Московской водолазной школы в 60-е годы прошлого столетия утверждал, что данное разрешение давал лично И.В.Сталин. Но письменных доказательств этому, увы... не обнаружено.
Боевое крещение Нина Соколова прошла в 1939 г ( Советско-Финская военная компания). Она руководила строительством десантного причала в Полярном, регулярно погружаясь в студёные воды Баренцева моря. Затем в Ростове-на-Дону руководила работами по восстановлению жизненно важной стратегической понтонной переправы через реку Дон. Затем Дальний Восток - прокладывание нитки нефтепровода с о-ва Сахалин на материк, с многократными спусками в Тихоокеанские глубины.

[Papa-vodolaz]

С первых дней ВОВ Нина Соколова на Ладожском озере. Дорога Жизни. Круглосуточные водолазные работы в акватории Осиновецкого порта. Из затонувших барж в сентябре-октябре 1941 г было поднято на поверхность более 4 тыс. мешков зерна. Буквально, уже на следующий день хлеб получали по карточкам в блокадном Ленинграде. Водолазы 27-го Ленинградского отряда аварийно-спасательной службы Балтийского Флота, в составе которого и была Нина Соколова, восстанавливали повреждённые бомбёжками подводные силовые кабели, строили причалы для Дороги Жизни, поднимали потопленные баржи и ушедшие под лёд грузовики с продовольствием и боеприпасами. Осенью 1941 г, на одном из совещаний в Москве, инженер-гидротехник аварийно-спасательного управления ВМФ Н.В.Соколова выдвинула идею прокладки трубопровода через Ладожское озеро. Идея понравилась руководству, был составлен подробный план, и уже весной 1942 г, по инициативе Нины Васильевны, под непрерывными ударами немецкой авиации , отряд АСС прокладывал по дну Ладоги бензопровод в блокадный Питер. Работы проводились скрытно. С июня 1942 г по март 1943 г по Ладоге поступило более 40 тыс. тонн горючего в блокадный Ленинград. А осенью 1942 г Н.В. Соколова участвует в прокладке электрокабеля по дну Ладоги. Кабель связал Ленинград с Волховской ГЭС. И вдруг, осколочные ранения и контузия уложили Нину на госпитальную койку. Но боевой дух этой героической женщины не позволил ей надолго задерживаться в госпитале и вот она уже активно участвует в разминировании Свирской ГЭС. В середине августа 1943 г Нина Васильевна уже главный инженер Ленинградского отряда подводно-технических работ. А затем...авиакатастрофа. САмолёт, на котором летела Нина Соколова был сбит. Но ангел-хранитель оберегал эту мужественную женщину и она чудом осталась жива. В 1944 г отряд АСС получил приказ убрать обрушившееся фермы моста, не позволяющие кораблям Ладожской военной флотилии перейти в Кронштадт. Из воспоминаний Н.В.Соколовой: " Два опытных водолаза ушли под воду для выяснения обстановки, но очень скоро оба засигналили на срочный подъём.
Подняли. Сняли шлемы, а на ребятах лица нет... там такое...такое... И категорически отказываются на повторный спуск под воду. Вынуждена была сама пойти на погружение и понять, что произошло. Спустилась под воду и обмерла... Вся ферма забита трупами фашистов. Течение раскачивает их и такое впечатление, что сейчас костлявая рука схватит водолаза." Такое, конечно, не забыть, да и белая прядь осталась в волосах навсегда.
Но заряды были заложены и задание было выполнено. Подорванная ферма моста более не мешала кораблям.

[Papa-vodolaz]

После ВОВ водолазы Н.В.Соколовой восстанавливали мосты, строили причальные стенки в Ленинграде, Кронштадте, Таллинне. Разминировали мосты.
С 1947 г по 1950 г Нина Васильевна в Главном военно-речном управлении Наркомата Речного флота. В 1950 г получает звание инженер-полковника и уходит на преподавательскую работу в Высших военно-морских училищах Ленинграда. В водолазной книжке Нины Васильевны фиксировано 644 часа, проведённые под водой.
17 декабря 2001 г, на 90-м году жизни, легендарной женщины-водолаза не стало.

[Papa-vodolaz]