Re: Авиапром

Сообщение **mig** » Сб, 05 дек 2015 11:39:56

Ветеран НПП "Звезда"

FELIKS писал(а) :Подскажите как выглядит знак к этому доку, если таковой выл?...
Государственное предприятие "Ленинградский северный завод" - ГП "ЛСЗ"

Вот так он выглядит.

Подборка ветеранов ОАЗ (комплектующие к авиадвигателям).

Мои

И знак коллеги const nt

Сообщение **mig** » Вт, 15 дек 2015 20:17:31

АО "Электропривод" г. Киров, осн. 1955 г

Сообщение **mig** » Вт, 05 янв 2016 15:28:06

Бывшее ОКБ Сокол, Казань

Не нашёл куда, сюда подходит более всего, стекло, иголка.

FELIKS

seyd писал(а) :
FELIKS писал(а) :Подскажите как выглядит знак к этому доку, если таковой выл?...
Государственное предприятие "Ленинградский северный завод" - ГП "ЛСЗ"
Вот так он выглядит.

Консультант

Прогресстех 25 лет.
Честно говоря, не нашел куда правильнее было-бы поместить этот знак.
Но учитывая, что данная организация принимает участие в программах авиастроительных компаний и оказывает услуги крупнейшим производителям авиационной техники, посчитал, что здесь знак будет не лишним.

: Scan-160309-0003.jpg (16.76 КБ) 1575 просмотров

Стас КСЛ писал(а) :Молния-400. Разработчик самолета -НПО "Молния" - при наземной отработке агрегатов использует опыт, накопленный при создании космического корабля "Буран", -это гарантия высокой надежности самолета. Двухдвигательный широкофюзеляжный триплан "Молния-400" предназначен для перевозки грузов в контейнерах или на поддонах либо колесной и гусеничной техники общей массой до 50 тонн. Грузопассажирский вариант самолета рассчитан на одновременную перевозку на разных палубах 250 пассажиров и контейнеров с грузом.

Без звезды, эпоксидная смола, цанга

Омский агрегатный завод.
ОАО «Омский агрегатный завод» - крупный отечественный производитель агрегатов для авиационных двигателей и систем летательных аппаратов.
ОАО «Акционерная компания «Омскагрегат» создана в 2002 году на базе Омского агрегатного завода им В.В. Куйбышева, основанного в 1901 году. Первоначально завод изготавливал плуги и бороны. В 1911 году предприятие приступило к выпуску швейных машин.
В 1919 году завод был национализирован, а в 1921 году получил название «Красный пахарь». В 1935 году присвоено имя В.В. Куйбышева.
В годы ВОВ завод выпускал авиационные агрегаты, мины 82 мм миномета и мины к реактивному миномету «Катюша».
С 1957 года Омскагрегат изготавливает ракетную технику. В 1960 году было организовано производство с разделением его по выпуску изделий для авиации, ракетной техники и продукции гражданского назначения.
В 1993 году завод преобразован в ОАО «Омский агрегатный завод».

Основная продукция Омскагрегат:
• Гражданская авиация (Ан-2, Ан-3, Ан-10, Ан-12, Як-40, Як-42, Ту-134А, Ил-62М и пр.);
• Продукция общетехнического назначения.

Решил все знаки завода поместить рядом и свои и из сети.

: 01.jpg (24.1 КБ) 1415 просмотров

: 01 (3).jpg (35.4 КБ) 1415 просмотров

Омский агрегатный завод. (2)

: 02 (2).jpg (42.54 КБ) 1382 просмотра

Омский агрегатный завод (3)

: 03.jpg (57.64 КБ) 1382 просмотра

: 03 (2).jpg (48.02 КБ) 1382 просмотра

Агрегатостроитель.

Реверс агрегатостроителей

Омский агрегатный завод. (4)

: 04 (2).jpg (37.98 КБ) 1386 просмотров

: 04 (3).jpg (36.39 КБ) 1386 просмотров

Таганрогское авиационное производственное объединение имени Г. Димитрова — берёт начало от образованного в 1916 в Таганроге отделения акционерного общества воздухоплавания В. А. Лебедев и К(º), базировавшегося в Петрограде. В 1917 была начата сборка самолётов («Лебедь-12», «Вуазен»), однако в годы Гражданской войны завод фактически не работал. Он был восстановлен в 1920 (завод № 10 «Лебедь», с 1927 — завод № 31, с 1934 — имени Г. Димитрова), и в 20—30-х гг. строил самолёты различных типов (с преобладанием гидросамолётов) — разведчики Р-1 (МР-1), Р-5, МР-6 (АНТ-7), МДР-4 (АНТ-27), МБР-2, КОР-1 (Бе-2), МБР-5 (конструктор П. Д. Самсонов), МДР-6 (Че-2), бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6), пассажирские самолёты АНТ-9, МП-1, многоцелевые самолёты Ш-2, Су-2, лицензионные гидросамолёты «Савойя» S-62 (Италия), Консолидейтед PBY-1 (США) — под названием ГСТ и др. В 1934—39 главным конструктором завода был Г. М. Бериев. В разные годы в КБ завода работали М. Л. Миль, В. Б. Шавров, Р. Л. Бартини, В. П. Горбунов. В 1941 завод начал производство истребителей ЛаГГ-3, но в октябре был эвакуирован в Тбилиси (см. Тбилисское авиационное производственное объединение имени Г. Димитрова). Завод в Таганроге начали восстанавливать (под № 86) в сентябре 1943, и в 50-х гг. он приступил к выпуску гидросамолётов семейства Бе (Бе-6, Бе-8, Бе-10 Бе-12). Предприятие награждено орденами Октябрьской Революции (1984), «Знак Почёта» (1976). В 1988 на основе завода образовано ПО.

60 лет. Диаметр 70 мм.

25-я комсомольская конференция. Ширина 80 мм, высота 50 мм.

19-я партийная конференция 40 мм х 25 мм.

Анатольевич писал(а) :№-98. (вероятно Таганрог авиазавод)

Вариант расцветки.

doctorant

Харьковский авиазавод. Цех 54. 15 лет.

doctorant

Проектирование и оптимизация элементов и систем летательных аппаратов с использованием ЭВМ. Харьков

1977

Научно - производственное предприятие "Топаз" Закрытое акционерное общество “Научно производственное предприятие “Топаз” основано в 1992 году. В 90-х годах на предприятии были разработаны и серийно освоены одни из первых в России бортовые регистраторы с электронной памятью и устройства обработки полетной информации на базе персональных компьютеров. В настоящее время НПП “Топаз” является головной организацией ВВС РФ в области разработки, производства и модернизации наземно-бортовых средств объективного контроля полетов воздушных судов. Разработанные изделия установлены на многие типы самолетов и вертолетов КБ Сухого, Ильюшина, Бериева, Камова. Практически все полеты воздушных судов Вооруженных Сил РФ, а также гражданской авиации обрабатываются с применением комплексов “Топаз-М”. Предприятие принимает активное участие в работе международных выставок и авиасалонов.

ЭМЗ им. Мясищева.

« ПРИКАЗ МИНИСТРА АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
Москва № 492 21 ноября 1966 года
(выписка)
Совет Министров СССР распоряжением №1339 рс от 14.06.1966г. принял предложение Министерств авиационной промышленности и общего машиностроения о передаче филиала машиностроительного завода им.М.В.Хруничева (г.Жуковский, Московской области) и конструкторское бюро №90 филиала I ОКБ-52 Министерства общего машиностроения в ведение Министерства авиационной промышленности.
Филиал завода им.М.В.Хруничева и конструкторское бюро №90 объединить в единую организацию и в дальнейшем именовать: «Экспериментальный машиностроительный завод».
5. Исполняющим обязанности директора экспериментального машиностроительного завода назначить тов.Липкина И.М.
Министр авиационной промышленности С С С Р - П.Дементьев»

Новое предприятие с уникальной экспериментальной направленностью было создано по инициативе В.М.Мясищева, занимавшего в это время должность начальника ЦАГИ им.проф.Н.Е.Жуковского.
Через год, 8.06.1967г. генеральный конструктор В.М.Мясищев возглавил созданное предприятие и приступил к его формированию как полноценного ОКБ, состоящего из собственно конструкторского бюро, летно-испытательной базы и опытного производства.

«П Р И К А З МИНИСТРА АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
Москва № 172/к 8 июня 1967г.
Генерального конструктора т.Мясищева Владимира Михайловича назначить ответственным руководителем Экспериментального машиностроительного завода и заместителем председателя НТС Министерства.
Министр авиационной промышленности С С С Р - П.Дементьев»

20 лет

25 лет.

И ещё один знак к 25-летию.

агрегатное производство-Ульяновск

Если кто в "курсе" то подскажите пожалуйста какой именно авиазавод, л.м., булавка.

Стас КСЛ писал(а) :"Почётный авиастроитель", фрачник. Есть сильное подозрение, что это выпуск для коллекционеров. Это не СССР - цанга и нет надписи. На Российских официальных - внизу триколор. А это реплика на тему.....

Не думаю, что так. Фрачник как раз полностью соответствует действующему знаку Минпромэнерго-Минпромторга России, см., например, тут http://en.wikipedia.org/wiki/Ministeria ... _and_Trade
Большой знак тоже был на цанге с самолетом Ил-86 (похоже, была партия хорошей китайской работы, мне такой вручили, гораздо практичнее, чем на винте :-)).
Данный фрачник хорошо выполнен и повторяет большой знак (судя по всему, фрачник смоленский, хотя застежка странная, может я и не прав по изготовителю...).
Правда позднее стали давать немного другие большие знаки на винте, смоленские, но аналогичного по дизайну исполнения, только чуть другие пропорции и самолет Ил-96. Он тоже без триколора https://***.net/item/29347679_Знак_П ... ель_России
Триколор был в первые годы российской власти ...
Прилагаю свое удостоверение (с картинкой знака)

[quote="Ученый"]

У фрачника реверс чистый, знаков завода-изготовителя нет. Но качество знака, действительно, довольно хорошее.

ОФФ: Я себе такой фрачник купил (у Бормана

). Мне нравится (в комплекте его не давали)

Смежник авиапрома, л.м., булавка.

НПО "Молния", победитель соцсоревнования, два типа раскраски, л.м., булавка.

Aviator101 писал(а) :Если кто в "курсе" то подскажите пожалуйста какой именно авиазавод, л.м., булавка.

Похоже на Горьковский авиазавод **Сокол**

Стас КСЛ писал(а) Пт, 20 дек 2013 14:21:21: ↑ Редуктор ПМ.
31 августа 1995 года - Из ОАО «Пермские моторы» выделяется завод «Редуктор-ПМ».
ОАО «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» (ОАО «Редуктор-ПМ») – специализирующееся на серийном производстве, обслуживании и ремонте редукторов и трансмиссий для вертолетов Ми.

Ещё один. Диаметр 25 мм. Цанга.

: 27.jpg (145.97 КБ) 1658 просмотров

Николай..

Первомайский механический завод (Луганская область)
25-летие завода - 1994 год
значок сделан в виде логотипа предприятия

: 25.jpg (132.39 КБ) 1603 просмотра

: logo.jpg (7.52 КБ) 1603 просмотра

Стас КСЛ писал(а) Ср, 18 дек 2013 08:56:37: ↑ Свердловский приборостроительный завод.

Появилась вторая расцветка фона под названием завода.

: 13.jpg (159.39 КБ) 1523 просмотра