Знак посвященный авиалинии 1936 года

[pilotrus]

О чем я и писал Это как суде принцип невиновности Ну не вижу я нем фантазии хотя может и не прав

Но презумпцию оригинальность тоже вводить для фалеристики, я думаю, не следует...

[тризор]

О чем я и писал Это как суде принцип невиновности Ну не вижу я нем фантазии хотя может и не прав

Вы правы.

[Dude]

Вариант знака (выставлялся на украинском аукционе ***.com):

[Dude]

С самого начала планировалось, что линию будут обслуживать ПС-35 (АНТ-35):

4234325435.jpg (63.47 КБ) 720 просмотров

Первый рейс был совершён на "Дугласе" (DC-3):

344324435.jpg (44.2 КБ) 720 просмотров

ПС-35 (АНТ-35), изображённый на знаке, вышел на линию 20 августа:

342434543543.jpg (36.77 КБ) 720 просмотров

654654456.jpg (60.18 КБ) 720 просмотров

[Sotnik17]

А гайки теряются и потом подбираются у меня полно знпков с не родными гайками

Поддержу . Подлинный знак с подлинной и оригинальной родной гайкой конечно хорошо. А если награждённый имел несколько разных знаков с винтами-гайками с одинаковой резьбой и при прикручивании их к другому пиджаку ( френчу, кителю и Т.Д. ) мог легко их перепутать не задумываясь и не мудрствуя . Резьба подходит и ладно !
А как гайка влияет на подлинность знака ? Мое мнение НИКАК ! Если очень хочется то можно гайку подобрать из гаек довольно часто продаваемых как здесь , так и продаваемых на других форумах и аукционах . Затраты на гайки к знакам раннего СССР не заоблачные , приобрести можно без большого удара для бюджета ...

[вован8470]

Не являюсь спецом в данной теме, но буквы, что на первом, что на втором знаках очень похожи по изготовлению на современных украинских.

[ШСН]

Буквы СССР с плоскости убрали. Геометрию плоскостей еще бы подправить. Наверное, третий знак будет еще лучше.

[GVF]

Вариант знака (выставлялся на украинском аукционе ***.com):

Благодарю Вас Dude за сканы газетных статей, они удачно дополнили имеющуюся скудную информацию по авиалинии Москва-Стокгольм.
Появление варианта знака без эмалей безусловно дает перевес противникам оригинальности данного знака. Я до сих пор однозначно не уверен в правоте спорящих сторон.

[Dude]

Появление варианта знака без эмалей безусловно дает перевес противникам оригинальности данного знака.

Особенно смущает неправильный порядок пунктов маршрута: "Великие Луки-Москва-Рига-Стокгольм" вместо "Москва-Великие Луки-Рига-Стокгольм". На первом показанном знаке этот момент отчасти сгладили, добавив после Великих Лук чёрточку, а на втором такой чёрточки нет. Вообще, что помешало автору поместить в шапку знака Москву? Хотелось выделить именно Великие Луки (мол, самолёт следовал через этот город и знак якобы выдавался именно там)? Или у автора просто проблемы с географией?

[сергей13]

скорее всего знаки выпускались недавно под событие которое было давно.

[Dude]

В статье Иосифа Суда "На заре отечественной авиации", опубликованной в журнале "Советский коллекционер" ( № 21/1983 г.) в рубрике "Фалеристика" (стр. 131-141), упоминается:

"14. Эмблема советско-шведской авиалинии "Москва-Рига-Стокгольм". Двухмоторный самолет с трехлопастными винтами. Размах крыльев 36 мм (обсуждаемый в теме знак - около 2,5 см.). Посеребренная Л. К.и. (Л – латунь, К.и. – крепление на иголке)."

[trislona2006]

Вариант знака (выставлялся на украинском аукционе ***.com):

Как-то я пропустил это интереснейшее сообщение. ... Ну ничего - "лучше поздно, чем никогда" (с). ...

---

[Gallaktion]

Думал что тема заглохла ! Забавно ! Ну хоть что то интересное нашлось !