Авиационные двигатели

[Стас КСЛ]

Вот такие кадровики МКБ. Диаметр малого полукруга 14 мм, большого 30 мм, 27,4 мм. Омское моторостроительное КБ

12.jpg


13.jpg

Из этой серии у меня в коллекции появились кадровики 20 и 25 лет. И теперь подборка выглядит так.

115.jpg (110.53 КБ) 2343 просмотра

[Стас КСЛ]

Заслуженный мастер КМПО.

У этого знака есть "родственник" со схожим написанием предприятия. Правда, верх явно чужой. КМПО "Ветеран труда".

DSC04234.JPG (155.47 КБ) 2577 просмотров

DSC04235.JPG (199.68 КБ) 2577 просмотров

Оба знака вместе. Выпущены одним предприятием и в обоих случаях планка чистая, только логотип Калужского моторного завода.

1.jpg (193.3 КБ) 2571 просмотр

11.jpg (178.07 КБ) 2571 просмотр

[Стас КСЛ]

ОАО "Омское машиностроительное КБ" Ветеран. Латунь, синтетическая смола, 25,6 мм х 30,6 мм.


115.jpg

Есть похожий "Заслуженный ветеран".

DSC04644 - копия.JPG (57.56 КБ) 2347 просмотров

14.jpg (140.67 КБ) 2347 просмотров

Показываю "Ветерана".

Ветеран + (4).jpg (148.95 КБ) 2346 просмотров

[Стас КСЛ]

Кадровики Омского моторостроительного КБ. Ситалл.

20 лет.

Кадровик, 20 лет.jpg (57.06 КБ) 2353 просмотра

30 лет.

16.jpg (176.85 КБ) 2353 просмотра

[Стас КСЛ]

Юбилеи Омского МКБ.

25 лет.

17.jpg (179.77 КБ) 2355 просмотров

40 лет.

15.jpg (141.96 КБ) 2355 просмотров

[Стас КСЛ]

Тураевское машиностроительное конструкторское бюро (ТМКБ) «Союз» основано 1 августа 1964 года под названием «Почтовый ящик 1864», на базе ОКБ-300 академика С.К. Туманского в подмосковном посёлке Тураево. «Тураевское машиностроительное конструкторское бюро «Союз» является разработчиком двигателей для космоса и ВПК.
Первым главным конструктором и руководителем ТМКБ «Союз» являлся Владимир Георгиевич Степанов.
В ТМКБ была выполнена разработка форсажной камеры и всережимного регулируемого сопла для двигателя РД-33 самолета Миг-29. Здесь впервые были реализованы две новые идеи: карбюраторная ступень подачи топлива в форсажную камеру и управление положением критического и выходного сечения сопла с помощью двух замкнутых гирлянд гидроцилиндров. Было создано всережимное регулируемое сопло для двигателя Д-30Ф6 самолета МиГ-31.

Юбилеи Тураевского МКБ "Союз"
20 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 31 мм х 20 мм.
25 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 31,5 мм х 20 мм.
35 мм. Латунь, холодная эмаль, цанга, 31 мм х 41 мм.

1.jpg (164.1 КБ) 3063 просмотра

[mig]

Вот приобрёл как Омский моторостроительный, но смущает слово организации

[Стас КСЛ]

80 лет ОКБ ПАО "ОДК "Сатурн". Нейзильбер, синтетическая смола, цанга, диаметр 18 мм.

DSC04766.JPG (43.92 КБ) 2854 просмотра

DSC04765.JPG (56.26 КБ) 2854 просмотра

DSC04764.JPG (53.23 КБ) 2854 просмотра

[Стас КСЛ]

Фрачники АССАД из моей коллекции.


17.jpg

Во фрачниках показан знак 10 лет АССАД. А вот 5 лет. Нейзильбер, холодная эмаль, цанга, диаметр круга 20,4 мм, реверс чистый.

001.jpg (71.55 КБ) 2771 просмотр

002.jpg (76.14 КБ) 2771 просмотр

[Стас КСЛ]

АПОМ. Всесоюзная конференция. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 52,8 мм х 27 мм.


13.jpg

Ещё одна Всесоюзная конференция АПОМ и АнАТИ. 1986 г. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 52 мм х 27 мм.

Конференция, 1986 г. +.jpg (123.89 КБ) 2684 просмотра

[Стас КСЛ]

Воронежский механический завод. 70 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, диаметр 20,3 мм.
Воронежский механический завод, (ВМЗ) основан в 1928 году. Производил авиационные двигатели АИ-14 (М-14).

001.jpg (54.21 КБ) 2648 просмотров

[Стас КСЛ]

Казанское проектное бюро машиностроения. 25 лет.
http://www.aviamotor.ru/about/history/index.php


139.jpg

Казанское проектное бюро машиностроения (КПБМ) ныне КПП ОАО "Авиамотор" к 70-летию Профавиа. Нейзильбер, золотистого цвета, булавка, диаметр 40 мм. Реверс чистый, мелкая насечка.

001.jpg (60.6 КБ) 2651 просмотр

[Стас КСЛ]

Полвека Тураевскому машиностроительному КБ "Союз", л.м., булавка.

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз"

Был показан вот такой знак Почётного работника ТМКБ "Союз". Прошу отметить, что лента под флагом отличается от показанной в удостоверении. Да и самолёт летит в другую сторону.

DSC05455.JPG (169.66 КБ) 2558 просмотров

И он рядом с разноцветом (а возможно и копией).

DSC05456.JPG (198.71 КБ) 2558 просмотров

DSC05457.JPG (189.11 КБ) 2558 просмотров

Знак пришёл вот с таким удостоверением.

DSC05459.JPG (188.22 КБ) 2558 просмотров

DSC05460.JPG (196.05 КБ) 2558 просмотров

DSC05462.JPG (186.02 КБ) 2558 просмотров

[mig]

Полвека Тураевскому машиностроительному КБ "Союз", л.м., булавка.

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз"

Был показан вот такой знак Почётного работника ТМКБ "Союз". Прошу отметить, что лента под флагом отличается от показанной в удостоверении. Да и самолёт летит в другую сторону.


DSC05455.JPG


И он рядом с разноцветом (а возможно и копией).


DSC05456.JPG

DSC05457.JPG


Знак пришёл вот с таким удостоверением.


DSC05459.JPG

DSC05460.JPG

DSC05462.JPG

Станислав, думаю что второй знак полуфабрикат ( с какого этапа изготовления ушел ), а различие "живых"знаков и картинок это не новость.

[Стас КСЛ]

Полвека Тураевскому машиностроительному КБ "Союз", л.м., булавка.

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз"

Был показан вот такой знак Почётного работника ТМКБ "Союз". Прошу отметить, что лента под флагом отличается от показанной в удостоверении.

Станислав, думаю что второй знак полуфабрикат ( с какого этапа изготовления ушел ), а различие "живых"знаков и картинок это не новость.

Но знаки отличаются и металлом. Тогда официальный знак выпускался на двух металлах?

[mig]

Полвека Тураевскому машиностроительному КБ "Союз", л.м., булавка.

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз"

Был показан вот такой знак Почётного работника ТМКБ "Союз". Прошу отметить, что лента под флагом отличается от показанной в удостоверении.

Станислав, думаю что второй знак полуфабрикат ( с какого этапа изготовления ушел ), а различие "живых"знаков и картинок это не новость.

Но знаки отличаются и металлом. Тогда официальный знак выпускался на двух металлах?

Может пробная штамповка, контрельеф не четкий на втором знаке.

[t-lexx]

Ещё одна разновидность:

[t-lexx]

АО «ОДК-Климов»

[mig]

Откопал парочку.

[Владимир К.]

50 лет Моторостроительному КБ г.Пермь

[Владимир К.]

ММПО Салют 70лет, бронзир.алюминий 70мм

[mig]

Рыбинские моторы

[mig]

НТЦ МКБ Гранит, 70 лет

НТЦ МКБ Гранит 70 лет (1).png (194.15 КБ) 1991 просмотр

НТЦ МКБ Гранит 70 лет (2).png (189.07 КБ) 1991 просмотр

[mig]

Красный Октябрь, 130 лет

[Стас КСЛ]

Рыбинские моторы. День предприятия. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 32,3 мм х 14 мм.

[Стас КСЛ]

НТЦ МКБ Гранит, 70 лет





НТЦ МКБ Гранит 70 лет (1).png

НТЦ МКБ Гранит 70 лет (2).png

НТЦ МКБ Гранит, 75 лет.

НТЦ МКБ Гранит 75 лет (1).png (195.08 КБ) 2041 просмотр

НТЦ МКБ Гранит 75 лет (2).png (198.18 КБ) 2041 просмотр

[Стас КСЛ]

Заслуженный авиадвигателестроитель. Нейзильбер. Диаметр подвески 30 мм.


117.jpg

118.jpg

А вот Почётный авиадвигателестроитель.

11, почётный (1).png (197.63 КБ) 2057 просмотров

11, почётный (2).png (198.09 КБ) 2057 просмотров

[Консультант]

НИИД ОДК.
Справка из Интернета:
Научно-исследовательский институт технологии и организации производства двигателей (НИИД) учрежден приказом Министра авиационной промышленности СССР от 08.06.1982 года на базе научно-исследовательского института авиационных технологий и организации производства (НИАТ). В 2003 году НИИД вошел в состав ФГУП "ММПП "Салют" с возложением на него отраслевых функций в области создания технологий и высокопроизводительного оборудования авиационного двигателе- и агрегатостроения. В 2019 году НИИД вошел в состав АО "ОДК" в качестве филиала. Директором филиала является доктор технических наук Сергей Павлинич.

[Стас КСЛ]

70 лет УМПО

70.jpg

70 (2).jpg

75 лет УМПО. Из сети.

75.jpg

70 лет УМПО с другим штампом аверса.

УМПО, 70 лет (1).png (194.93 КБ) 2006 просмотров

УМПО, 70 лет (2).png (196.42 КБ) 2006 просмотров

УМПО, 70 лет (3).png (197.43 КБ) 2006 просмотров

УМПО, 70 лет (4).png (192.82 КБ) 2006 просмотров

Был показан вот такой аверс

Реверс однотипен

[Aviator101]

Житковичский моторостоительный завод, в структуре авиапрома с момента создания ( 1980 г.) до развала Союза. Л.м., булавка.