Знаки квалификации парашютистов СССР

[balun]

Реплика знака "Инструктор парашютного дела 1 категории". Изготовлен в Питере в 2009 году.

[Владимирович]

Для сравнения - оригинал. Фото из интернета, комментарий к лоту: "Неизвестная мастерская. Бронза, серебрение, эмаль, 18,72 г. Размеры 65,0 х 23,8 мм. На оборотной стороне вверху знака вырезана надпись и номер: «ГУГВФ № ... На подвеске внизу знака: с лицевой стороны число «100», с оборотной – «110». "

[Владимирович]

"Парашютист-отличник" обр.1955г (слева) и 1968г (справа). С накладной цифры "40" желтая краска сошлифована владельцем ("...сильно поцарапана была-исправил" ")

[Владимирович]

Знаки "Парашютист" обр.1968г

[balun]

Вы показали знак с накладным самолетом? плохо видно, лучше бы конечно, посмотреть сбоку.
Тогда вопрос, как крепится самолетик -пайка?

Пайка.Но в основании знака имеется маленькая выемка, видимо для коротко штифта.

[Владимирович]

Есть вопрос по знаку "парашютист" обр.1968г (фото в моем сообщении ниже от 08 февраля) с накладной цифрой 10: это "самодеятельность" типа дембельских художеств? Смысл выпускать такой знак (с накладными сменными цифрами), если после 10 прыжков получали "парашютист-отличник"?

[balun]

Есть вопрос по знаку "парашютист" обр.1968г (фото в моем сообщении ниже от 08 февраля) с накладной цифрой 10: это "самодеятельность" типа дембельских художеств? Смысл выпускать такой знак (с накладными сменными цифрами), если после 10 прыжков получали "парашютист-отличник"?

Самоделка чистейшей воды.На этот знак накладка не предусмотрена. По приказу снизу крепилась только подвеска с цифрами от 1 до 9, но в ходу была обычно только 1-2.

[dim128]

Вот такое написание номера

[dim128]

Аверс:

[Tyrist]

Аверс:

Шрифт в надписи "спортсмен-парашютист" отличается от шрифта знаков, выставленных в теме "парашютный
спорт". Сомнений в подлинности нет.Получается,штамповали минимум два завода.Нет ли фото гаечки с этого знака?

[dim128]

Любой каприз!!!!

[balun]

Вот такое написание номера

Хороший знак "Спортсмен-парашютист" образца 1936 года с родной подвеской. Номер для военных.

[balun]

Аверс


Шрифт в надписи "спортсмен-парашютист" отличается от шрифта знаков, выставленных в теме "парашютный
спорт". Сомнений в подлинности нет.Получается,штамповали минимум два завода.Нет ли фото гаечки с этого знака?

Штамповала одна мастерская, но разными штампами.Этот знак похож на более поздний выпуск (конец 30-х годов). Но качество сохранности знака отличное

[Tyrist]

Штамповала одна мастерская, но разными штампами.Этот знак похож на более поздний выпуск (конец 30-х годов). Но качество сохранности знака отличное

А зачем на одной и той-же мастерской разные штампы одного и того-же знака? Если из-за разрыва во времени производства-зачем делать практически другой штамп-нельзя использовать для образца старый,как это ,например,было сделано в случае с довоенным и послевоенным "Мастером"? И второй вопрос-может,"всекохудожник" потом стал "Ш.Э.З"?

[dim128]

Скорее всего,знаки выпускались несколькими мастерскими и мд.
Отсюда разница штампа, вариантов нарезки (набивки) номера, безномерные варианты.
Безусловно,не исключаю вариант нумерации каждым производителем своих знаков с "0" и смены штампа.
Видел знак другой фабрики с номером в этой сотне,но с выбитыми цифрами.
В любом случае:тема довоенных парашютных знаков ИНТЕРЕСНЕЙШАЯ!!!
Жаль, что сохран, порой, плачевный.....
Фото с подобным знаком:

[dim128]

"А завтра была война..."

[balun]

А зачем на одной и той-же мастерской разные штампы одного и того-же знака? Если из-за разрыва во времени производства-зачем делать практически другой штамп-нельзя использовать для образца старый,как это ,например,было сделано в случае с довоенным и послевоенным "Мастером"? И второй вопрос-может,"всекохудожник" потом стал "Ш.Э.З"?

1. Штампы имеют свойство изнашиваться и рано или поздно их необходимо менять.
2. Первые мастера 1934 года изготавливались вручную.В дальнейшем их начали штамповать. На каждом производстве были свои граверы и штампы. Знаки 30-х и конца 40-х годов отличаются друг от друга деталями и штампами.
3.ЩЭЗ - Щербинковский экспериментальный завод металлогалантереи начал выпуск знаков в 1938 годуи к "Всекохудожнику" никакого отношения не имеет.

[dim128]

Иногда на фото знаки, о которых можно только мечтать...

[dim128]

Сам знак

[dim128]

Инструктор.
Как я уже говорил,качество,порой,оставляет желать...
Но все равно

[dim128]

Реверс

[dim128]

Вот два знака одного производителя,а штампы разные.Звезда,парашютист и т.д.
У одного кедра НКВД кружу..может,когда-нибудь добавлю...

[dim128]

Аверсы

[Tyrist]

Иногда на фото знаки, о которых можно только мечтать...

Да найдете Вы своего Мастера,уверен в этом!Было бы только упорство.Как поется в песне-нет задач невыполнимых.Хотя,конечно,довоенный как на фото-большущая редкость.А так-до 1945г.-297 знаков вручено,
с 45 по 49-никто не знает сколько,но тоже-ж награждали,да и после 49г.новоиспеченные мастера пытались
достать-запасы-то еще оставались,не с квадратиком-же ходить
А вот "парашютиста" серебряного из первой сотни-хоть бы увидеть...

[Anatoliy]

От высокого и "тяжелого" - к легкости ...
"Десантик-пожарный" - 1,2,3 классы - с вертолетом.

[Anatoliy]

"Парашютист - пожарный" 1 и 3 классы. Эти уже с самолетом.

[dim128]

И маленькая добавка к теме пожарных...

[balun]

От высокого и "тяжелого" - к легкости ...
"Десантик-пожарный" - 1,2,3 классы - с вертолетом.

Формально "Десантник-пожарный", также как и "Инструктор-десантник" 1,2 3 класса к парашютным знакам не относятся, так как выдавались не за прыжки, а за спуски с вертолета с помощью СУР по тросу. Но по единообразному исполнению достойны быть представлены как в этой теме, так и в "Авиалесоохране" вместе с четвертой серией из трех знаков "Парашютист-инструктор".

[dim128]

Уважаемый balun!
Простите мою некомпитентность...Но почему не за прыжки?
Откуда такая инфа?
У парашютистов-пожарных очень серьезная ПДП (знаю из первых уст).
И до этого момента думал,что чем больше "огнеборческих прыжков" с парашютом и потушенных пожаров,тем выше класс знака..

[balun]

Уважаемый balun!
Простите мою некомпитентность...Но почему не за прыжки?
Откуда такая инфа?

Авиационная охрана лесов в СССР берет свое начало в 1936 году. Сначала с воздуха наблюдали за пожарами, затем сбрасывали вымпел с призывом к народу, затем прыжки парашютистов для сбора населения на борьбу с огнем и, наконец, прыжки парашютистов непосредственно к очагам пожаров для их тушения. С появлением вертолетов в штаты авиабаз были введены должности десантников-пожарных, которые высаживались рядом с очагами возгорания без использования парашютов ( как аналог - десантно-штурмовые маневренные группы Советских пограничников в период Афганской войны).Классность присваивалась по результатам испытаний (более подробно, как и программа ПДП на сайтах "Авиалесоохраны"). Кстати ко всем показанным знакам полагалась треугольная подвеска.