Авиапром

[Стас КСЛ]

ХХХ лет ПОБЕДЫ МАП.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель СССР. Зелёный глобус.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель СССР. Синий глобус.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель России. Синий глобус.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель России. Синяя лента.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель России. Зелёный глобус.

[Стас КСЛ]

Почётный авиастроитель России. Алюминий, булавка.

[Стас КСЛ]

МАП. 1976.

[Стас КСЛ]

МАП. 1979.

[Стас КСЛ]

МАП. 1975.

[Стас КСЛ]

МАП.

[Стас КСЛ]

МАП. 1971. Серебро?

[Стас КСЛ]

МАП. Март 1966 г.

[Стас КСЛ]

Инспектор охраны труда МАП.

[Стас КСЛ]

Инспектор охраны труда МАП.

[erast]

Хорошая вещь:

2.....jpg (177.98 КБ) 2423 просмотра

[Стас КСЛ]

завод им. Димитрова, Тбилиси.

[Анатольевич]

№-98. (вероятно Таганрог авиазавод)

[Стас КСЛ]

МАП

МАП.jpg (31.77 КБ) 2903 просмотра

[Стас КСЛ]

МАП

МАП (3).jpg (22.12 КБ) 2861 просмотр

[Стас КСЛ]

Отличник качества. Тушинский МЗ.

Отличник качества (Тушинский МЗ).jpg (41.58 КБ) 2841 просмотр

[Стас КСЛ]

МАП. Верхние - алюминий, булавка. У правого - накладка из латуни.
Нижний - латунь, горячая эмаль, винт.

[Стас КСЛ]

Памятная медаль. Диаметр 70 мм. Казанское АПО им. С. П. Горбунова. 1-й слёт молодых отличников качества.

[Стас КСЛ]

ПО ЛСЗ.
Государственное предприятие «Ленинградский Северный завод» начинает свою историю с октября 1878 года, когда градоначальником Санкт-Петербурга было выдано «Особое разрешение» на производство работ в кузнице на берегу Черной речки.
В конце XIX века кузница превратилась в завод широкого машиностроительного профиля, а в 1912 году на заводе было размещено авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода и начата постройка аэропланов. Главным конструктором на завод был приглашен Игорь Иванович Сикорский. По его проектам и под его непосредственным руководством в 1913–1917 годы выпускались самые большие для своего времени четырехмоторные аэропланы «Русский витязь» и «Илья Муромец».
В июне 1920 года на базе Русско-Балтийского завода был организован Государственный соединенный авиационный завод № 3 (Г.А.З. № 3), в состав которого также вошли авиационный завод В. А. Лебедева и завод «Гамаюн» С. С. Щетинина (завод Первого Российского товарищества воздухоплавания – старейшее самолетостроительное предприятие России, на котором в 1910 году были выпущены первые русские самолеты «Россия-А» и «Россия-Б», а позднее – гидросамолеты М-5 и М-9 конструкции Д. П. Григоровича, превосходившие по своим характеристикам все гидросамолеты того времени).
После революции завод, который последовательно назывался «Красный летчик», «Завод № 23», «Завод № 272», «Ленинградский Северный завод» (с 1967 года), продолжал оставаться одним из флагманов отечественной авиационной промышленности. Он выпускал первый советский серийный истребитель И-2 конструкции Д. П. Григоровича; знаменитый и не имевший равных по длительности полета и универсальности применения самолет У-2 (По-2) конструкции Н. Н. Поликарпова; первый советский серийный гидросамолет Ш-2 конструкции В. Б. Шаврова.
В послевоенные годы на заводе серийно изготавливались учебно-тренировочные и легкомоторные многоцелевые самолеты Як-18, Як-11, Як-12 и самый мощный для своего времени вертолет продольной схемы Як-24 конструкции А. С. Яковлева. С 1958 года завод меняет свой профиль и переходит на изготовление ракет противовоздушной обороны.

[Стас КСЛ]

ПО ЛСЗ 115 лет.

[Стас КСЛ]

ЛМЗ

[Стас КСЛ]

Харьков-80. МАП.

[Стас КСЛ]

50 лет. ХАЗ.

[Стас КСЛ]

ЭРО какого завода?

[Стас КСЛ]

30 лет заводу им. Димитрова.