ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ

[Papa-vodolaz]

в 70-е годы эти значки несколько видоизменились...

[Papa-vodolaz]

в результате "эволюции" сегодня значок выглядит таким образом

[Papa-vodolaz]

Разумеется, и на этих значках можно заметить различия. Ко всему прочему, известны знаки и из благородных металлов. Но, увы... нигде не фиксировано, когда они выпущены. Быстрее всего это индивидуальные заказы у ювелиров.
(серебрянный ... )

[Papa-vodolaz]

ну, и как положено...золотой

[Papa-vodolaz]

В 1958 г Государство Израиль отмечает 10-летний юбилей Независимости. Одной, сегодня уже не существующей, фирмой были выпущены памятные значки. К слову сказать, НИКОГДА более такой формы юбилейные значки в стране не выпускались. Но, возможно, эта форма значка и стала прототипом довольно редкой сегодня серии знаков, посвящённых ВМФ Израиля. Почему, ВОЗМОЖНО? Да потому, что нигде не фиксирована точная дата выпуска этих знаков; эти значки НИКОГДА не были в продаже; ветераны ВМФ ничего конкретного, по-поводу, этих знаков не могут вспомнить; великолепная подборка серии этих знаков ( в единственном экземпляре!) находится на стенде в музее ВМФ, да единичные знаки в коллекциях фанатов ВМФ, но ни сотрудники музея, ни коллекционеры не могут утвердительно назвать дату выпуска этих знаков и их количество. Стены музея украшают бронзовые (округлой формы, такие же как значки, только больших размеров) эмблемы кораблей ВМФ Израиля, подводных лодок и военно-морских баз, флотилий и соединений (сегодня уже не существующих...) и увы... никакой информации. Никто не может даже утверждать, что были выпущены значки, повторяющие абсолютно ВСЕ эмблемы, красующиеся на стенах музея. Но, фалеристы не теряют надежды и... поиски информации продолжаются.
Серию этих знаков, появившихся в 60-х годах, разумеется венчает эмблема ВМФ.

[Papa-vodolaz]

Первыми боевыми кораблями ВМФ Израиля были старенькие эскадренные миноносцы,
по сути дела и явившиеся базой для создания 1-й Флотилии ВМС молодого государства.
( нагрудный знак 1-й Флотилии - начало 60-х годов прошл.столетия )

[Papa-vodolaz]

28 февраля 1944 г был спущен на воду эскадренный миноносец Королевских ВМС Великобритании "HMS Zealous R-39", принимавший участие в 2-х Арктических конвоях и даже участвовавший в морском бою с немецким конвоем у берегов Норвегии.
В 1955 г корабль был продан Израилю и введён в строй ВМФ под именем "ЭЙЛАТ". Во время конфликта 1956 г (30 октября) участвовал в бою с египетским эсминцем "Ибрагим аль-Ауал". В июле 1967 г потопил египетский торпедный катер.
21 октября 1967 г во время патрулирования побережья Синайского п-ова, был атакован египетским ракетным катером типа "Комар". Залп противокорабельных ракет П-15 прервал боевой путь корабля. После попадания первой ракеты эсминец потерял ход и получил крен на левый борт. Вторая ракета вывела из строя все системы корабля и он начал гореть. Командир корабля кап.2 ранга И.Шошан отдал приказ экипажу покинуть корабль. Моряки успели уничтожить секретную документацию и покинуть борт корабля под продолжающимся огнём противника. "Миролюбивые арабы", буквально расстреливали пытавшихся спастись израильских моряков. В результате из 202 членов экипажа были убиты 47 моряков и 91 получил ранения. "Эйлат" нашёл своё последнее пристанище в 14 милях от Порт-Саида, унеся в вечность 47 человеческих душ.
на нижней фотографии - "HMS Zealous" - 1945 г
на верхней - ЭМ "Эйлат" 1967 г
два значка (разновидности) 60-х годов

[Papa-vodolaz]

В 1940 г со стапелей спущен экскортный миноносец HMS "Mendip (L60)" и в 1941 г корабль введён в боевой строй Королевских ВМС Великобритании. В годы WW2 миноносец принимает участие в экскорте военных конвоев в Северном море, Ла-Манше и Средиземном море, в десантных операциях на Сицилии, в Салерно и в Нормандии.
После войны принимает участие в операции "Дедлайт" по терминации немецких субмарин.
В январе 1946 г корабль переводится в резерв, а в 1948 г продан Китаю ( под именем "Лин Фу"). Но, на этом необычная история корабля не заканчивается, ибо в Китае к власти приходят коммунисты и корабль не успевает попасть в их объятия. В ноябре 1949 г эсминец продан вторично, но на сей раз Египту. В 1950 г введён в состав ВМФ Египта под именем "Мохаммед Али эль-Кебир", но через год переименован в "Ибрагим эль-Ауал". Но и на этом не заканчивается боевой путь корабля.

[Papa-vodolaz]

30 октября 1956 г (Суэцкий кризис) командир эсминца кап.-л-нт Хасан Р.Тамзан получает приказ командующего ВМС Египта адм.Слимана Азата на рассвете следующего дня, огнём корабельных орудий нанести массированный удар по израильским кораблям в порту Хайфа, по ВМБ и нефтехранилищу. Египтяне решили не ждать рассвета, а именно под покровом темноты атаковать. В 3.30 "Ибрагим эль-Ауал" с 10-км дистанции обстрелял Хайфу, выпустив 220 арт.снарядов. Удивительно, но жертв не было.
Находившиеся в 50 км к западу от Хайфы эскадренный миноносец "Яффо" (командир кап2ранга Йохай Бен Нун - в будущем командующий ВМФ Израиля) и ЭМ "Эйлат" (командир кап2ранга Менахэм Коэн) бросились в погоню за уходившим египетским кораблём. Спустя полтора часа ЭМ "Ибрагим эль-Ауал" был обнаружен и в ходе короткого боя блокирован. Появившиеся в небе израильские самолёты заставили египтян выбросить белые флаги, а затем вражеский эсминец был отбуксирован в порт Хайфу. В последствие корабль был отремонтирован и вошёл в состав ВМФ Израиля под именем "Хайфа". В 1968 г был списан, превращён в плавучую мишень и потоплен при испытании противокорабельных ракет "Габриэль"
( на нижних фото -момент захвата египетского эсминца,
а на верхней - знак 60-х годов)

[Papa-vodolaz]

В 1958 г ( год 10-летнего юбилея Независимости Израиля) эскадренный миноносец "Хайфа" стоял у причальной стенки порта с одноимённым названием и желающие могли подняться на борт корабля. В честь этого события был выпущен оригинальный значок с надписью: посещение корабля ВМФ "Хайфа" ( что интересно,- более никогда значков на посещение боевого корабля выпущено не было)
После выведения корабля из боевого состава флота, главная орудийная башня была демонтирована и сегодня экспонируется в музее ВМФ.

[Papa-vodolaz]

В сформированную в 1948 г "Шайетет ха-Гдоля" ("Большую Флотилию") или просто в
Первую Флотилию, кроме сторожевых кораблей и указанных выше эскадренных миноносцев, так же входил и эсминец INS "YAFFO K-42" - флагман ВМФ Израиля, приобретённый в 1948 г в Великобритании и участвующий в захвате египетского ЭМ.
Первая Флотилия была ведущей флотилией ВМС Израиля до конца 60-х годов прошлого столетия, т.е. до введения в строй ракетных кораблей. Расформирована в 1968 г., а сам эсминец в 1967 г перепрофилирован в учебный корабль. Через два года он уже выведен из боевого состава и в 1970 г ( в качестве учебной цели) нашёл своё последнее пристанище в морской пучине.

[Куинка]

Леонид!!!В очередной раз-огромное спасибо за показ-таких знаков.На первый взгляд и не подумаешь что знаки посвящены боевым кораблям ВМФ Израиля-вроде как значок с гербом-не более того.Надо полагать что в настоящее время эти знаки и у вас в ИЗРАИЛЕ-довольно БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ.Большой "респект" за интересный рассказ и надеемся на продолжение-думаю у вас в запасе ещё много хороших сюрпризов.
С уважением Леонид.

[Papa-vodolaz]

История 11 Флотилии десантных кораблей ("Шайетет Минхатот") ВМФ Израиля начиналась с кораблей, времён WW2, приобретённых в Ю.Америке. Это были корабли LSM-1 тип "ШЕКМА" ( П-91 "Шева", П-93 "Офир" и П-95 "Таршиш"). Все эти корабли в начале 70-х годов прошлого столетия выведены из боевого состава ВМФ.
( буква "П" в названии кораблей от ивритской буквы "Пэй" - первая буква сокращения "ПОЛЕШЕТ" - десантный корабль )
На фото: П-95 "Таршиш"

[Papa-vodolaz]

Первый знак экипажа десантных судов
(начало 60-х годов) RRR!

[Papa-vodolaz]

И вот, такой же раритет из коллекции коллеги из Минска

[Papa-vodolaz]

Танкодесантный корабль "Бат-Шева" построен на верфи в Голландии в 1967 г и состоял на вооружении ВМФ Израиля до начала 90-х годов прошлого столетия, а затем выведен из состава ВМФ и...в качестве мишени для ракетных стрельб, нашёл своё последнее пристанище в глубинах Средиземного моря. Кстати, сегодня - это идеальное место для дайвинга, ну и... для любителей острых ощущений
( на фото LST "Бат-Шева" ) и нагрудный знак десантных экипажей 11-й Флотилии

[Papa-vodolaz]

Наряду с приобретаемыми кораблями, в начале 60-х были построены и собственные,- в Хайфе в 1963-65 гг : П-51 "Эцион Гевер", П-53 "Шикмона" и П-55 "Кейсария". Все три корабля выведены из боевого состава в 1982 г.
( на фото: П-55 "Кейсария" ) и
разновидности нагрудных знаков моряков флотилии

[Papa-vodolaz]

Троица малодесантных кораблей типа "Ашдод",также была построена в Хайфе.
Это П-63 "Ашкелон" и П-65 "Ахзив", выведеные из боевого состава флота в 1999 г, и
П-61 "Ашдод", продержавшийся в строю до 2001 г ( ввиду того, что использовался для испытаний ЗРК "БАРАК" и системы ПРО "Хец" ("Эрроу")
на фото: П-65 "Ахзив"

[Papa-vodolaz]

П-61 "Ашдод" базировался в порту Ашдод, а затем перешёл на юг (в Эйлат)
( на фото: испытания на борту П-61 ЗРК "Барак" )

[Papa-vodolaz]

нагрудный знак берегового персонала 11-й Флотилии

[Papa-vodolaz]

На фото 1982 г (справа...) командующий 11-й Флотилией Майк Эльдар, с "крокодилом" на груди.

[Papa-vodolaz]

Как уже указывалось в начале темы - морские части Армии Обороны Израиля были созданы в марте 1948 г, но начало формирования ВМС относится к осени 1947 г, когда в предверии Войны за Независимость была объявлена мобилизация торговых и рыболовецких судов. После окончания WW2 израильское командование перевооружило флот за счёт приобретения списанных боевых кораблей. Так начинала формироваться
1-я Флотилия молодого государства, основу которой составили эскадреные миноносцы.
Но прогресс не стоял на месте и во флотах мира начали появляться быстроходные катера и корабли, снабжённые ракетным оружием.
Серийные ракетные катера, в начале 60-х годов прошлого столетия, строились только в СССР и единичные экземпляры, как лакомые куски от большого пирога, разумеется передавались во флоты стран Варшавского Договора и, не только...
они укрепляли флоты некоторых стран Африки и Азии. Именно, ракеты пущенные с одного из таких катеров остановили боевой путь ЭМ "Эйлат". Это был первый в истории успешный случай боевого применения на море самонаводящихся крылатых ракет (отнюдь, не египетского производства... )
В Европе, хотя и небольшими сериями, тоже строились катера. Во Франции, на верфи АМИО в Шербуре, в качестве основы для проекта был взят немецкий торпедный катер типа "ЯГУАР". Первоначально это были катера с арт.установкой и оснащённые сонаром.
http://wikipedia.dn.ua/wiki/%d0%a0%d0%b ... 80-2%c2%bb
Но, совсем не так было просто и легко, как сказано в статье. 5 катеров, совсем даже не просто "отправились" в Израиль.

[Papa-vodolaz]

В середине 60-х годов прошлого столетия Франция и Израиль были союзниками на Бл.Востоке. Молодое Израильское государство боролось за свою Независимость и неприкосновенность своих границ, а Франция не хотела уступать свои позиции в регионе. Но, когда она всё же отказалась от своих территорий в Африке, отношения её и к Израилю охладели. И хотя Израиль перестал быть её стратегическим союзником, он продолжал заказывать и приобретать вооружение у французов. Так на верфях французского предпринимателя Феликса Амио в Шербуре было заказано и построено 12
катеров типа "СААР" ("Шторм"). 7 из них были благополучно отправлены в Израиль и вошли в боевой строй ВМФ.Но 5, увы... не успели покинуть Францию.После окончания Шестидневной войны Шарль-де-Голь неожиданно вводит эмбарго на поставку вооружений в Израиль.
А Израилю вооруженные катера были очень, даже, необходимы...
... Неожиданно к главе Французского комитета по вооружениям при министерстве обороны, генералу Газеллю, обратились представители компании "Старбот" (Панама) с просьбой переуступить права на катера, необходимые для обслуживания нефтянных платформ в Северном море. Представителем фирмы "Старбот" выступил известный норвержский судовладелец Мартин Симм и сделка не вызвала особых сомнений с французской стороны. А затем заключается соглашение между компанией "Старбот" и израильской нефтянной компанией "Нетивей Нефт" об аренде этих самых катеров, для обслуживания нефтяных платформ, но уже в Средиземном море.
Но самое забавное, что новые владельцы катеров, сославшись на нехватку времени для подготовки экипажей, нанимают израильских моряков, которые до этого момента усиленно практиковались на катерах именно этого типа. И когда в канун Рождества (24 декабря 1968 г), несмотря на приличный шторм, катера покинули Шербур, никто из жителей города на это и не обратил внимание. Французские фласти спохватились только тогда, когда получили сообщение о пяти катерах с обводами военных кораблей, заправляющихся у берегов Португалии и чуть позже, при прохождении Гибралтарского пролива. Начатое французами расследование добило их окончательно,- учредителей панамской компании обнаружить не удалось, а её норвежское представительство оказалось простым почтовым ящиком. И тогда французы, избегая международного скандала, ограничились высылкой из страны М.Лимона, возглавлявшего израильскую миссию по закупкам вооружения во Франции.
К Новому, 1969 г катера благополучно прибыли в порт Хайфа и пополнили боевой состав ВМС Израиля. Операция "Ноа" прошла безукоризненно.

[Papa-vodolaz]

Так рождалась история 3-й Флотилии, ведущей флотилии ВМФ Израиля, сменившей в этой роли 1-ю Флотилию в конце 60-х годов прошлого столетия.
Необходимо отметить, что на иврите ракетные катера и ракетные корветы обозначаются одним и тем же термином "Сфинат Тилим" (ракетный корабль), сокращённо - "САТИЛЬ", а 3-я Флотилия включает и те и другие, и состоит из 4-х дивизионов. Базируется Флотилия ( а это совсем, даже, и не секрет - в Хайфе ), но Средиземное море большое, и потому, корабли 3-й Флотилии можно встретить и в Ашдоде, и даже на рейде Тель-Авива.
Но начиналась 3-я Флотилия с тех самых катеров, которые были практически угнаны из Франции.
( - знак 3-й Флотилии 60-е г.г. RRR)

[Papa-vodolaz]

Экипажный знак (конец 60-х) RRR
( на знаке контурированы 3 арт.установки, и вот почему,- ракетоносцы вначале таковыми не были. Они назывались "Сфинат тотахим", т.е. артиллерийский корабль и изначально палубная артиллерия состояла из 3-х 40-мм.орудий. Позднее на борту появились и ракеты. Первые корабельные ракеты "Лоз" начались разрабатываться ещё в начале 50-х. Испытания проводились с 58-го по 62-й, но увы... оказались малоэффективными. С середины 60-х уже вовсю велась разработка новой ракеты "Габриэль", но корабли ими начали оснащаться только в 1968 г и первый боевой пуск был произведён в апреле 1969 г с борта ракетного корабля "Хайфа" ( не путать с ЭМ "Хайфа" ). А значок появился несколько раньше, т.е. до того как экипажи увидели ракеты. Ну и изготовителю не посчастливилось, видимо, лицезреть это "сверхсекретное" оружие. Поэтому и ракета на фоне корабля на знаке выглядит, мягко выражаясь, не "по ракетному". И дизайн осуществлялся, видимо, по слухам...

[Papa-vodolaz]

Канадский фрегат (бывший HMCS "Violetta"). Кроме 40-мм артустановок на борту была установлено и 76-мм. орудие, 324-мм торпедные аппараты, ну и противокорабельный ракетный комплекс (вначале "Гарпун", а позже и "Габриэль")
1. К-28 "Мивтах"

[Papa-vodolaz]

К-30 "Мисгав"
( в начале 70-х выведен из боевого состава ВМФ)

[Papa-vodolaz]

Запуск ракеты ПКРК "Гарпун" с борта РК
( экипажный знак начала 70-х годов )

[Papa-vodolaz]

Только одному из кораблей, построенных в Шербуре повезло более, чем другим.
Это "Суфа" ("Буря"), успевшая поучаствовать в 2-х войнах и во множестве боевых операций. На её счету потопленые египетские и сирийские корабли. В начале 90-х годов корабль выведен из боевого состава ВМФ и в 1994 г закончил свой славный боевой путь, в качестве искусственного рифа затоплен у берегов Эйлата (побережье Красного моря).
Корабль стоит на ровном киле на 25-28 метровой глубине, потихоньку обрастает кораллами и привлекает к себе любителей острых ощущений в масках, ластах и с аквалангами на спине.

[Papa-vodolaz]

В первую серию ракетных кораблей типа "Саар-2" ("Шторм") входил и "Мезанек" ( "Бросающийся тигр" или "Бросок тигра" ).
В 1973 г на смену Э.Каршинскому пришёл новый командующий 3-й Флотилией ВМФ Михаэль Баркаи ( до этого момента командир ПЛ, а в будущем - Командующий ВМС Израиля).
6 октября 1973 г ( Война Судного дня), в ответ на сирийское вторжение, был нанесён дерзкий по замыслу и выполнению удар с моря по порту Латакия. В ударную группу ракетоносцев входили "Мивтах, "Гааш", "Ханит", "Решеф" и "Мезанек" ( на борту которого и находился М.Баркаи)
АХИ "Мезанек"
(http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0% ... 0%B8%D0%B8)