Авиапром

[Стас КСЛ]

Отличник качества. Тушинский МЗ.

Отличник качества (Тушинский МЗ).jpg (41.58 КБ) 2839 просмотров

[Стас КСЛ]

МАП. Верхние - алюминий, булавка. У правого - накладка из латуни.
Нижний - латунь, горячая эмаль, винт.

[Стас КСЛ]

Памятная медаль. Диаметр 70 мм. Казанское АПО им. С. П. Горбунова. 1-й слёт молодых отличников качества.

[Стас КСЛ]

ПО ЛСЗ.
Государственное предприятие «Ленинградский Северный завод» начинает свою историю с октября 1878 года, когда градоначальником Санкт-Петербурга было выдано «Особое разрешение» на производство работ в кузнице на берегу Черной речки.
В конце XIX века кузница превратилась в завод широкого машиностроительного профиля, а в 1912 году на заводе было размещено авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода и начата постройка аэропланов. Главным конструктором на завод был приглашен Игорь Иванович Сикорский. По его проектам и под его непосредственным руководством в 1913–1917 годы выпускались самые большие для своего времени четырехмоторные аэропланы «Русский витязь» и «Илья Муромец».
В июне 1920 года на базе Русско-Балтийского завода был организован Государственный соединенный авиационный завод № 3 (Г.А.З. № 3), в состав которого также вошли авиационный завод В. А. Лебедева и завод «Гамаюн» С. С. Щетинина (завод Первого Российского товарищества воздухоплавания – старейшее самолетостроительное предприятие России, на котором в 1910 году были выпущены первые русские самолеты «Россия-А» и «Россия-Б», а позднее – гидросамолеты М-5 и М-9 конструкции Д. П. Григоровича, превосходившие по своим характеристикам все гидросамолеты того времени).
После революции завод, который последовательно назывался «Красный летчик», «Завод № 23», «Завод № 272», «Ленинградский Северный завод» (с 1967 года), продолжал оставаться одним из флагманов отечественной авиационной промышленности. Он выпускал первый советский серийный истребитель И-2 конструкции Д. П. Григоровича; знаменитый и не имевший равных по длительности полета и универсальности применения самолет У-2 (По-2) конструкции Н. Н. Поликарпова; первый советский серийный гидросамолет Ш-2 конструкции В. Б. Шаврова.
В послевоенные годы на заводе серийно изготавливались учебно-тренировочные и легкомоторные многоцелевые самолеты Як-18, Як-11, Як-12 и самый мощный для своего времени вертолет продольной схемы Як-24 конструкции А. С. Яковлева. С 1958 года завод меняет свой профиль и переходит на изготовление ракет противовоздушной обороны.

[Стас КСЛ]

ПО ЛСЗ 115 лет.

[Стас КСЛ]

ЛМЗ

[Стас КСЛ]

Харьков-80. МАП.

[Стас КСЛ]

50 лет. ХАЗ.

[Стас КСЛ]

ЭРО какого завода?

[Стас КСЛ]

30 лет заводу им. Димитрова.

[Стас КСЛ]

Ветеран завода им. Димитрова.

[Стас КСЛ]

КАПО. 50 лет.
Ордена Красной Звезды Куйбышевский агрегатный завод. В дальнейшем - Куйбышевское агрегатное производственное объединение (КАПО), сейчас АО "Авиаагрегат"

[Стас КСЛ]

КАПО. 50 лет. Второй знак.

КАПО.jpg (43.84 КБ) 2351 просмотр

[Стас КСЛ]

КЗАО. 40 лет.
ОАО «Старт» (Самарский завод аэродромного оборудования) — единственное в России предприятие, производящее средства наземного обслуживания и ремонта самолётов и вертолётов.
Создано на базе эвакуированного в 1941 году из Киева завода № 454 2-го Главного управления Наркомата авиационной промышленности (НКАП) СССР.
При организации завода в качестве его профиля было определено серийное производство агрегатов бомбардировочного вооружения самолётов. С 1946 года завод выпускает продукцию народного потребления — узлы и детали для сельскохозяйственных машин, с 1953 года становится специализированным предприятием по производству аэродромного оборудования и наземного обслуживания самолётов.
В январе 1967 года переименован в Куйбышевский завод аэродромного оборудования (предприятие п/я В-2534) 7-го Главного управления Министерства авиационной промышленности СССР.
2 декабря 1992 года завод реорганизован в акционерное общество «Старт».

[Стас КСЛ]

КЗАО. 50 лет. Разноцветье.

[Стас КСЛ]

50 лет. Казанскому авиационному заводу им. С. П. Горбунова.

[Стас КСЛ]

ХХ лет ОКБ Куйбышевского агрегатного производственного объединения. Левый верхний знак на булавке, остальные - игла.

[Стас КСЛ]

Теплообменник.
Oткрытое акционерное общество Производственно-конструкторское объединение "Теплообменник" является одним из ведущих предприятий в области разработки и производства агрегатов систем кондиционирования, регулирования давления воздуха герметических отсеков и систем нейтрального газа авиационной техники.

[Стас КСЛ]

Свердловский приборостроительный завод.

[Стас КСЛ]

Уральский приборостроительный завод.

[Стас КСЛ]

Ухтомский вертолётный завод.
Берёт начало от опытного завода винтовых аппаратов № 290, образованного в 1940 г. на базе аэродромных сооружений на подмосковной станции Ухтомская Казанской ж. д. и возглавлявшегося Н. И. Камовым. Здесь велись работы по автожирам, но в октябре 1941 г. завод был эвакуирован в г. Билимбай Свердловской области и там в 1943 г. расформирован. КБ Камова было воссоздано в 1948 в Москве (ОКБ-2), с 1951 г. продолжило свою деятельность в Тушине (ОКБ-4) и выполняло в этот период работы по созданию вертолётов Ка-10 и Ка-15. В 1954 г. предприятие перебазировали на старую территорию на станции Ухтомская, где разработки и опытное строительство вертолётов семейства Ка были продолжены. Указанное название — с 1967 г., имя Камова присвоено в 1974 г. Предприятие награждено орденом Трудового Красного Знамени (1982).

[Стас КСЛ]

Ухтомский вертолётный завод.

[Стас КСЛ]

ММЗ "Знамя Труда". 75 лет. Другая раскраска.
Зна́мя Труда́ (ОАО «РСК МиГ» (Московский машиностроительный завод «Знамя Труда»)) — московский машиностроительный завод.
Ведёт историю от Акционерного Общества «Дукс» («DUX»), которое было основано Ю. А. Меллером в 1893 году. На данной территории первый аэроплан (Фарман IV) был произведён по лицензии и опробован в полёте летом 1909 года.
После революции — завод № 1 ОСОАВИАХИМ. В годы первых советских пятилеток территория расширяется и ГАЗ № 1 перебазируется в самый большой корпус; на старой территории происходит образование авиазавода № 39 им. Менжинского.
В октябре 1941 года завод № 1 эвакуируется в Куйбышев, № 39 — в Иркутск. 15 декабря 1941 г. на бывшей территории ГАЗ № 1 им. Сталина создаётся авиазавод № 30 НКАП, а в 1942 г. на бывшую территорию завода № 39 переводится авиазавод № 381 из Нижнего Тагила.
В 1950 году оба эти завода объединяются под № 30.
С освоением реактивной техники (в 1949 г.) начинается освоение новой сдаточной территории в районе деревень Третьяково и Ларино около города Луховицы Московской области, куда изделия транспортируются автомобильным и железнодорожным транспортом.

[Стас КСЛ]

Механический завод "Салют"
ОАО "Салют" - Куйбышевский механический завод образован Постановлением ГКО СССР 25 декабря 1941 года для производства бронекорпусов самолета ИЛ-2 и бронезащиты других типов самолетов на площадях завода, построенного в 1938 году УОС НКВД для обслуживания строительства Куйбышевского гидроузла.
Основой предприятия в соответствии с постановлением стали коллективы заводов № 125 им. Орджоникидзе г.Подольска, Ижорского и Таганрогского котельного, эвакуированные с необходимым оборудованием, оснасткой, инструментом и материалами.
В 1941-45 гг., находясь в стадии становления и развития, завод выпустил около 20 тыс. бронекорпусов штурмовика ИЛ-2 и необходимое количество бронезащиты для других самолетов ВВС и ВМФ СССР, за что был награжден орденом Красной Звезды.

[Стас КСЛ]

Омский агрегатный завод. Другая расцветка.

[Стас КСЛ]

Омский авиационный завод.

[Стас КСЛ]

Редуктор ПМ.
31 августа 1995 года - Из ОАО «Пермские моторы» выделяется завод «Редуктор-ПМ».
ОАО «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» (ОАО «Редуктор-ПМ») – специализирующееся на серийном производстве, обслуживании и ремонте редукторов и трансмиссий для вертолетов Ми.

[Стас КСЛ]

ОАО НПО "Лазурь"
ОАО МТО «ЛАЗУРЬ» образовано в 1931 году, и на сегодня представляет собой компанию с многолетним опытом работы. Предлагает широкий спектр услуг по материально-техническому обеспечению промышленных предприятий Российской Федерации, а также поставке продукции на экспорт.
Предприятие ОАО МТО «ЛАЗУРЬ» поддерживает прочные партнерские отношения более чем с 250 заводами авиационной отрасли России и стран СНГ.

[Стас КСЛ]

Российская компания ОАО «Авиазапчасть» создана в 1990 г. в результате акционирования Государственного предприятия «Авиазагранпоставка», основанного в 1968 году как внешнеторговое предприятие авиационной промышленности.

[Стас КСЛ]

Закрытое акционерное общество «Инженерный центр «ЭЛЕКТРОЛУЧ» г. Гагарин, Смоленская область – отечественный проектировщик и производитель специального светотехнического и светосигнального оборудования.
Предприятие основано в 1977 г. как Гагаринский филиал Специального конструкторско-технического бюро световых и светосигнальных приборов.

Латунь, синтетическая эмаль, цанга.