Forum FALERISTIKA.info

13 апреля 1932 года вышло в свет первое Постановление ЦК ВКП(б) и Совнаркокома СССР о строительстве Байкало-Амурской магистрали. Будет верно, именно с этой датой считать началом 1-го этапа строительства БАМа. Наркомат Путей сообщения СССР начал практические изыскания будущей трассы силами Дальжелдорстроя НКПС от станции Уруша (Тахтамыгда) до села Пермское. В городе Свободном создано управление строительства. От Карымской до Ворошилово-Уссурийского (ныне г.Уссурийск) возводятся вторые пути. От маленького разъезда вблизи Сковородино на север будет уложена рокада к районному центру – посёлку Тындинский от разъезда Б.А.М. (название разъезда писалось заглавными буквами с точками после букв) – именно здесь смыкались трассы БАМа и Транссиба.

Все результаты изысканий зоны БАМ с начала XX века отразились на картах, отпечатанных на 475 военно- картографической фабрике в Иркутске.

II. Б. 1. – 30х20, Cu. «85 лет. Иркутская картографическая фабрика»

10 мая 1932 года пароходы «Коминтерн» и «Колумб» высадили на левый амурский берег около тысячи первых строителей в районе села Пермское. Этот день войдёт в историю, как день основания Комсомольска-на-Амуре – важнейшего транспортного узла на Восточном БАМе. В это время началось строительство железнодорожной линии к Комсомольску от станции Волочаевка на Транссибирской магистрали (она будет сдана в эксплуатацию в ноябре 1938 года).

II. Б. 2. – 35х18, Al. клеймо-ЭтпК. «Колумб» 1932. Комсомольск-на-Амуре

ЭтпК - Экспериментальный творческо-производственный комбинат (ЭТПК) Художественного фонда России (г. Москва)

ХМК СССР 7185


Интересно, знак о пароходе «Коминтерн» выпускался?

13 ноября 1931 года образован Дальстрой - государственный трест по дорожному и промышленному строительству Дальнего Востока в качестве базы для дальнейшего длительного, комплексного освоения и эксплуатации ранее необжитых территорий Северо-Востока России (первым директором (дивинтендантом) треста был Э. П. Берзин). С 4 марта 1938 года Дальстрой преобразован в Главное Управление строительства Дальнего Севера при НКВД СССР (ГУСДС НКВД), а 15 марта 1946 года — в одноименный главк при МВД СССР, с марта 1953 года — переподчинено Министерству металлургической промышленности СССР, став специализированным государственным институтом (ликвидирован путём реорганизации 29 мая 1957 года). 4 мая 1940 года основании постановления СНК СССР № 641 было утверждено Положение о «Отличнику Дальстроевцу» – ведомственный знак отличия ГУСДС НКВД

Первоначально строительство БАМа и вторых путей Транссиба было в руках треста «Дальстрой» — Управления строительства Байкало-Амурской магистрали Народного Комиссариата Путей Сообщения (УС БАМ НКПС), но в конце 1932 года строительство было передано в руки ОГПУ (НКВД), который создает Управление ОГПУ (НКВД) на БАМе.

II. Б. 3 а. – 23х29, Ag. ЛМД. Отличнику Дальстроевцу. ГУСДС НКВД. СССР
II. Б. 3 б. – 23х28, Сu. ЛМД. Отличнику Дальстроевцу. ГУСДС НКВД. СССР

Значок «Отличнику Дальстроевцу» – ведомственный знак отличия Главного Управления строительства Дальнего Севера (Дальстроя) при НКВД СССР. Положение о значке было утверждено на основании постановления СНК СССР № 641 от 4 мая 1940 г.

Самоделы по теме

I. Б. 4. – 26х54, Сu. «Комсомольск-на-Амуре.КИМ. ДальстройБАМ» (самодел 1997 года или позже)
I. Б. 5. – 30х45, Сu. «Б.А.М. КИМ»

13 мая 1933 года ЦИК Союза ССР учредил высшую профессиональную награду железнодорожного транспорта — значок «Почётному железнодорожнику». Право награждения этим знаком предоставлялось только наркому путей сообщения.

Здесь и в этой последовательности его есть смысл показать, т.к. многие бамовцы имеют эту награду...

I. Б. 6. – 30х45, Ag, изготовитель Всекохудожник «Почётному Железнодорожнику»

В ноябре 1933 года в Байкало-Амурском ИТЛ и строительстве БАМа вводится высшая награда трудовой доблести – значок «Лучшему ударнику Байкало-Амурской магистрали». А в январе 1934 года Управлением БАМЛага был издан уже общий приказ № 6, в котором объявлялось положение о введении значка "Лучшему ударнику Байкало - Амурской магистрали", которое было утверждено Президиумом ЦИК.

I. Б. 7. – 28х40, Cu. «Лучшему ударнику Байкало-Амурской магистрали»

добавлю в тему к истории строительства.
"... Основным видом производственной деятельности заключённых было железнодорожное строительство на трассе БАМ, на участке железной дороги от города Хабаровск до города Ворошилова (ныне Уссурийск) и на целом ряде других участков..."