Выясняемые знаки ВВС ВМФ.

[mig]

Помогите определить. По многообразию символов сказал бы, что дивизия, но тогда щит должен быть другой. Или это полк БПЛА?

Полк БПЛА , знак официальный

[/quot
Коллеги, спасибо.

[mig]

Помогите определить. По многообразию символов сказал бы, что дивизия, но тогда щит должен быть другой. Или это полк БПЛА?

А реверс можно увидеть?

По поводу реверса, могу только сказать. Типичный реверс Далюсовского геральдического венка на винте.

[Туманов Вадим]

Помогите определить. По многообразию символов сказал бы, что дивизия, но тогда щит должен быть другой. Или это полк БПЛА?

А реверс можно увидеть?

По поводу реверса, могу только сказать. Типичный реверс Далюсовского геральдического венка на винте.

Понятно. Спасибо.

[Стас КСЛ]

Кто знает какому полку посвящено? Д=70 мм.

1 (1).png (198.57 КБ) 1453 просмотра

1 (2).png (199.2 КБ) 1453 просмотра

[Туманов Вадим]

Если судить по самолёту, то это тяжёлый истребитель Пе-3. Если судить по датам, то самолёт, скорее всего Пе-3Р. Конечно, сначала напрашивается мысль о 95-ом ИАП СФ, но он был сформирован в 1940 г. как 95 СБАП на самолётах СБ, а в 1942 г. переименован в 95 ИАП СФ. Думаю, надо искать морские разведывательные полки или эскадрильи. Я склонен предполагать, что эта медаль посвщена 28-й ОРАЭ СФ. Очень смущают горы, которые намекают на Черноморский флот. Но там был только один, 30-й ОРАП, который не имел на вооружении Пе-3, а имел Пе-2 (силуэты самолётов похожи).

[Стас КСЛ]

Если судить по самолёту, то это тяжёлый истребитель Пе-3. Если судить по датам, то самолёт, скорее всего Пе-3Р. Конечно, сначала напрашивается мысль о 95-ом ИАП СФ, но он был сформирован в 1940 г. как 95 СБАП на самолётах СБ, а в 1942 г. переименован в 95 ИАП СФ. Думаю, надо искать морские разведывательные полки или эскадрильи. Я склонен предполагать, что эта медаль посвщена 28-й ОРАЭ СФ. Очень смущают горы, которые намекают на Черноморский флот. Но там был только один, 30-й ОРАП, который не имел на вооружении Пе-3, а имел Пе-2 (силуэты самолётов похожи).

А, возможно, это Ту-2 в варианте торпедоносца т.е. Ту-2Т (тогда можно объяснить полёт над волнами) и тогда количество полков увеличится. На 30 мая 1946 года имелся 171 торпедоносец Ту-2Т (АНТ-62Т).

[Туманов Вадим]

Если судить по самолёту, то это тяжёлый истребитель Пе-3. Если судить по датам, то самолёт, скорее всего Пе-3Р. Конечно, сначала напрашивается мысль о 95-ом ИАП СФ, но он был сформирован в 1940 г. как 95 СБАП на самолётах СБ, а в 1942 г. переименован в 95 ИАП СФ. Думаю, надо искать морские разведывательные полки или эскадрильи. Я склонен предполагать, что эта медаль посвщена 28-й ОРАЭ СФ. Очень смущают горы, которые намекают на Черноморский флот. Но там был только один, 30-й ОРАП, который не имел на вооружении Пе-3, а имел Пе-2 (силуэты самолётов похожи).

А, возможно, это Ту-2 в варианте торпедоносца т.е. Ту-2Т (тогда можно объяснить полёт над волнами) и тогда количество полков увеличится. На 30 мая 1946 года имелся 171 торпедоносец Ту-2Т (АНТ-62Т).

Не согласен! У Ту-2 кабина стрелка вынесена отдельно от кабины пилотов. На медали кабины стрелка расположенной отдельно от кабины пилотов не видно.

[Туманов Вадим]

Если судить по самолёту, то это тяжёлый истребитель Пе-3. Если судить по датам, то самолёт, скорее всего Пе-3Р. Конечно, сначала напрашивается мысль о 95-ом ИАП СФ, но он был сформирован в 1940 г. как 95 СБАП на самолётах СБ, а в 1942 г. переименован в 95 ИАП СФ. Думаю, надо искать морские разведывательные полки или эскадрильи. Я склонен предполагать, что эта медаль посвщена 28-й ОРАЭ СФ. Очень смущают горы, которые намекают на Черноморский флот. Но там был только один, 30-й ОРАП, который не имел на вооружении Пе-3, а имел Пе-2 (силуэты самолётов похожи).

А, возможно, это Ту-2 в варианте торпедоносца т.е. Ту-2Т (тогда можно объяснить полёт над волнами) и тогда количество полков увеличится. На 30 мая 1946 года имелся 171 торпедоносец Ту-2Т (АНТ-62Т).

Сравните самолёты:
1. Пе-3



Ту-2

[Туманов Вадим]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото.

[Туманов Вадим]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. Тогда, это скорее ТОФ. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

[Туманов Вадим]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

[Стас КСЛ]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

И посмотрите заднюю полусферу пилотской кабины. Она больше похожа на Ту-2 чем на Пе-3. Вот отсюда и возникают вопросы. В книге Николая Якубовича по Ту-2 вопрос эксплуатации в ВВС ВМФ рассмотрен слабо.

[Туманов Вадим]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

И посмотрите заднюю полусферу пилотской кабины. Она больше похожа на Ту-2 чем на Пе-3. Вот отсюда и возникают вопросы. В книге Николая Якубовича по Ту-2 вопрос эксплуатации в ВВС ВМФ рассмотрен слабо.

Да, Вы правы.

[Стас КСЛ]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

И посмотрите заднюю полусферу пилотской кабины. Она больше похожа на Ту-2 чем на Пе-3. Вот отсюда и возникают вопросы. В книге Николая Якубовича по Ту-2 вопрос эксплуатации в ВВС ВМФ рассмотрен слабо.

Да, Вы правы.

Возможно, полк из 19-й МТАД. https://fan-project.livejournal.com/193 ... f895865721
А так, вот что нашёл: Во второй половине 1945 г. на вооружение частей минно-торпедной авиации ВВС ВМФ начали поступать новые самолёты-торпедоносцы Ту-2. Первыми их получили 5-й гв. МТАП ВВС ЧФ и 64-й ДБАП ВВС ТОФ. В последующие два года на эти самолёты были перевооружены полки 8-й и 19-й МТАД ВВС БФ и 567-й гв. МТАП ВВС ТОФ. https://forum.korabli.su/topic/3787-ави ... вой-войны/ Правда, это игра, но откуда-то взяли....

[Стас КСЛ]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

И посмотрите заднюю полусферу пилотской кабины. Она больше похожа на Ту-2 чем на Пе-3. Вот отсюда и возникают вопросы. В книге Николая Якубовича по Ту-2 вопрос эксплуатации в ВВС ВМФ рассмотрен слабо.

Да, Вы правы.

Возможно, полк из 19-й МТАД. https://fan-project.livejournal.com/193 ... f895865721
А так, вот что нашёл: Во второй половине 1945 г. на вооружение частей минно-торпедной авиации ВВС ВМФ начали поступать новые самолёты-торпедоносцы Ту-2. Первыми их получили 5-й гв. МТАП ВВС ЧФ и 64-й ДБАП ВВС ТОФ. В последующие два года на эти самолёты были перевооружены полки 8-й и 19-й МТАД ВВС БФ и 567-й гв. МТАП ВВС ТОФ. https://forum.korabli.su/topic/3787-ави ... вой-войны/ Правда, это игра, но откуда-то взяли....

На данный момент, я склоняюсь к тому, что медаль принадлежит 64-му ДБАП. Вот история его наименований:
Действительные наименования -

35-я отдельная дальнебомбардировочная авиационная эскадрилья
64-й дальнебомбардировочный авиационный полк
570-й минно-торпедный авиационный полк
570-й минно-торпедный авиационный полк дальнего действия
570-й морской ракетоносный авиационный полк

35-я отдельная дальнебомбардировочная авиационная эскадрилья сформирована по штату № 030/499 на аэродроме «Южная Сергеевка» ВВС ТОФ 23 января 1945 года (основание - циркуляр НГМШ ВМФ № 01389). На вооружении эскадрильи стояли самолёты Пе-2, Ил-4 и ДБ-3, а также в штат были введены три американских бомбардировщика Б-29 и один Б-25. Эти самолёты в разное время и по разным причинам совершили посадку на аэродромах «Центральная Угловая» и «Унаши».
35-я ОДБАЭ продолжала летать в составе ВВС ТОФ, в составе действующей армии с 9.08.45 по 3.09.45 год (о боевой работе информации нет). Единственный Б-25 к концу года потерпел аварию в Романовке и был списан. 31 декабря 1945 года, в соотв. с приказом Командующего ТОФ № 011 от 22.01.1946 г. эскадрилья расформирована и была обращена на формирование 64-го дальнебомбардировочного авиационного полка (циркуляр НГМШ № 0059 от 5.10. 1945 г.) Формирование полка проводилось на аэродроме «Унаши». На формирование полка, помимо 35-й ОДБАЭ, были обращены 2-й УАП ВВС ТОФ и эскадрилья самолётов Пе-2, прибывшая с ЧФ. Полк вошёл в состав формируемой 17-й (Камчатской) смешанной авиационной дивизии ВМФ.
Уже в середине года в полк поступили первые 6 самолётов Ту-2Т из Крыма («АС Багерово»), где они проходили войсковые испытания - полк стал лидерным в ВМФ по эксплуатации торпедоносцев Ту-2Т.
Подробнее здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/64-й_даль ... й_полк_ВМФ

[Туманов Вадим]

Хотя, может Вы и правы. На медали есть бугорок на фюзеляже, сразу за левой плоскостью, возможно, это кабина стрелка (в красном круге). Кроме того, линия фюзеляжа после левой плоскости ниже линии перед плоскостью (две красные линии) см. фото. И ещё. Каплевидный стабилизатор говорит в пользу Ту-2.

И посмотрите заднюю полусферу пилотской кабины. Она больше похожа на Ту-2 чем на Пе-3. Вот отсюда и возникают вопросы. В книге Николая Якубовича по Ту-2 вопрос эксплуатации в ВВС ВМФ рассмотрен слабо.

Да, Вы правы.

Возможно, полк из 19-й МТАД. https://fan-project.livejournal.com/193 ... f895865721
А так, вот что нашёл: Во второй половине 1945 г. на вооружение частей минно-торпедной авиации ВВС ВМФ начали поступать новые самолёты-торпедоносцы Ту-2. Первыми их получили 5-й гв. МТАП ВВС ЧФ и 64-й ДБАП ВВС ТОФ. В последующие два года на эти самолёты были перевооружены полки 8-й и 19-й МТАД ВВС БФ и 567-й гв. МТАП ВВС ТОФ. https://forum.korabli.su/topic/3787-ави ... вой-войны/ Правда, это игра, но откуда-то взяли....

На данный момент, я склоняюсь к тому, что медаль принадлежит 64-му ДБАП. Вот история его наименований:
Действительные наименования -

35-я отдельная дальнебомбардировочная авиационная эскадрилья
64-й дальнебомбардировочный авиационный полк
570-й минно-торпедный авиационный полк
570-й минно-торпедный авиационный полк дальнего действия
570-й морской ракетоносный авиационный полк

35-я отдельная дальнебомбардировочная авиационная эскадрилья сформирована по штату № 030/499 на аэродроме «Южная Сергеевка» ВВС ТОФ 23 января 1945 года (основание - циркуляр НГМШ ВМФ № 01389). На вооружении эскадрильи стояли самолёты Пе-2, Ил-4 и ДБ-3, а также в штат были введены три американских бомбардировщика Б-29 и один Б-25. Эти самолёты в разное время и по разным причинам совершили посадку на аэродромах «Центральная Угловая» и «Унаши».
35-я ОДБАЭ продолжала летать в составе ВВС ТОФ, в составе действующей армии с 9.08.45 по 3.09.45 год (о боевой работе информации нет). Единственный Б-25 к концу года потерпел аварию в Романовке и был списан. 31 декабря 1945 года, в соотв. с приказом Командующего ТОФ № 011 от 22.01.1946 г. эскадрилья расформирована и была обращена на формирование 64-го дальнебомбардировочного авиационного полка (циркуляр НГМШ № 0059 от 5.10. 1945 г.) Формирование полка проводилось на аэродроме «Унаши». На формирование полка, помимо 35-й ОДБАЭ, были обращены 2-й УАП ВВС ТОФ и эскадрилья самолётов Пе-2, прибывшая с ЧФ. Полк вошёл в состав формируемой 17-й (Камчатской) смешанной авиационной дивизии ВМФ.
Уже в середине года в полк поступили первые 6 самолётов Ту-2Т из Крыма («АС Багерово»), где они проходили войсковые испытания - полк стал лидерным в ВМФ по эксплуатации торпедоносцев Ту-2Т.
Подробнее здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/64-й_даль ... й_полк_ВМФ

Спасибо, коллега. Очень интересная информация.

[Туманов Вадим]

Коллеги! К какому полку относится этот значок?

[МИР55]

Коллеги! К какому полку относится этот значок?

У меня по этому значку такая информация:
Юбилейный значок "40 лет 872-му Отдельному противолодочному вертолётному полку ВВС Черноморского флота. 1954-1994 год".
История:
872 Отдельный противолодочный вертолётный полк ВВС Черноморского флота РФ (войсковая часть 53021). 1954-1997 год.
В марте 1952 г. в Севастополе был сформирован 220-й отдельный отряд вертолётов Ка-10. В 1954 г. на базе отряда была сформирована 1222-я отдельная авиационная эскадрилья базовых вертолётов, перевооружённая в 1955 г. на Ка-15. В начале 1958 г. её дополнила 307-я отдельная авиационная эскадрилья корабельных вертолётов, сформированная на аэродроме Мирный(Донузлав). В апреле 1958 года года на базе этих авиационных частей формируется 872-й отдельный авиационный полк вертолётов на аэр. Донузлав. К середине 1950-х гг. для поиска и уничтожения ПЛ привлекались самолёты Бе-6 977-го ОМДРАП (бывш. 18-я ОМДРАЭ), атакже вертолёты Ми-4м и Ка-15 872-го ОАПВ. В сентябре 1961 г. 872-й ОАПВ переименуется в 872-й ОПЛВП БД, с перебазированием на аэр. Кача, и на его укомплектование обращается 303-я ОВЭ ПЛО.
872-й отдельный противолодочный вертолётный полк ВВС ЧФ был приписан к первому в СССР противолодочному крейсеру-вертолётоносцу проекта 1123 «Москва». Вертолётчики, начиная с 1967 года, выполняли испытательные полёты и осваивали работу с палубы корабля. Впоследствии авиагруппа базировалась на борту крейсера при выполнении походов и боевых служб.
В 1974 году экипажи 78-го и 872-го вертолётных полков участвовали в разминировании Суэцкого канала, работая с палубы ПКР «Ленинград».
1 сентября 1997 года 872-й отдельный противолодочный вертолетный полк, базировавшийся на аэродроме Кача простился со знаменем.

[Туманов Вадим]

Коллеги! К какому полку относится этот значок?

У меня по этому значку такая информация:
Юбилейный значок "40 лет 872-му Отдельному противолодочному вертолётному полку ВВС Черноморского флота. 1954-1994 год".
История:
872 Отдельный противолодочный вертолётный полк ВВС Черноморского флота РФ (войсковая часть 53021). 1954-1997 год.
В марте 1952 г. в Севастополе был сформирован 220-й отдельный отряд вертолётов Ка-10. В 1954 г. на базе отряда была сформирована 1222-я отдельная авиационная эскадрилья базовых вертолётов, перевооружённая в 1955 г. на Ка-15. В начале 1958 г. её дополнила 307-я отдельная авиационная эскадрилья корабельных вертолётов, сформированная на аэродроме Мирный(Донузлав). В апреле 1958 года года на базе этих авиационных частей формируется 872-й отдельный авиационный полк вертолётов на аэр. Донузлав. К середине 1950-х гг. для поиска и уничтожения ПЛ привлекались самолёты Бе-6 977-го ОМДРАП (бывш. 18-я ОМДРАЭ), атакже вертолёты Ми-4м и Ка-15 872-го ОАПВ. В сентябре 1961 г. 872-й ОАПВ переименуется в 872-й ОПЛВП БД, с перебазированием на аэр. Кача, и на его укомплектование обращается 303-я ОВЭ ПЛО.
872-й отдельный противолодочный вертолётный полк ВВС ЧФ был приписан к первому в СССР противолодочному крейсеру-вертолётоносцу проекта 1123 «Москва». Вертолётчики, начиная с 1967 года, выполняли испытательные полёты и осваивали работу с палубы корабля. Впоследствии авиагруппа базировалась на борту крейсера при выполнении походов и боевых служб.
В 1974 году экипажи 78-го и 872-го вертолётных полков участвовали в разминировании Суэцкого канала, работая с палубы ПКР «Ленинград».
1 сентября 1997 года 872-й отдельный противолодочный вертолетный полк, базировавшийся на аэродроме Кача простился со знаменем.

Большое спасибо. Очень интересно.

[mig]

На полях форума опять возник вопрос по принадлежности знака. Мы здесь тоже пытались выяснить. Размещаю имеющуюся у себя подборку. По поводу принадлежности к 3 НИУ, теперь МИЦ ГЛИЦа очень сомнительно: не нашлось привязок к 1962 году, да и у ГЛИЦевцев они не упоминаются.

К выяснению принажлежности

[Туманов Вадим]

А реверсы этих трёх значков можно увидеть?

[Стас КСЛ]

А реверсы этих трёх значков можно увидеть?

1 (1).jpg (43.97 КБ) 1169 просмотров

[Туманов Вадим]

Большое спасибо. Обратите внимание на клеймо. Это Смоленский машиностроительныйй завод (если правильно рассмотрел клейма). Я, когда не могу определить по какому случаю выпущен тот или иной значок, пишу прямо на производство, на имя руководителя. Обычно получаю ответ с самой подробной информацией. Попробуйте написать на САЗ. Думаю, что все вопросы разрешаться.

[doctorant]

30 лет части. Авиаремонтный завод?

[mig]

30 лет части. Авиаремонтный завод?IMG_20250720_120153.jpg

Я позиционирую его как 67 арз Североморск

[doctorant]

30 лет части. Авиаремонтный завод?IMG_20250720_120153.jpg

Я позиционирую его как 67 арз Североморск

Спасибо!

[Стас КСЛ]

Вот такой знак. 20 лет отряду. У большинства продавцов проходит как отряд ВВС ВМФ. У нескольких продавцов указывают принадлежность ВВС ЧФ. По информации из интернета в ВВС ВМФ эксплуатировалось 2 самолёта и иногда 1 спецприменения. Есть информация, что Ту-154 эксплуатировали в 859-м Центре боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ

Состав военно-транспортной авиации ВВС и МА ВМФ России по состоянию на начало 2022 г.:

В военно-транспортной авиации ВВС:
- Самолётов Ан-124 - 11 ед.
- Самолётов Ан-22 - 3 ед.
- Самолётов Ил-76 - 109 ед.
- Самолётов Ан-12 - 57 ед.
- Самолётов Ан-24 и Ан-26 - 114 ед.
- Самолётов Ан-72 - 25 ед.
- Самолётов Ил-62 - 7 ед.
- Самолётов Ту-154 - 17 ед.
- Самолётов Ту-134 - 54 ед.
- Самолётов Ил-18 - 6 ед.
- Самолётов Ан-148 - 15 ед.
- Самолётов Ан-140 - 5 ед.
- Самолётов Л-410 - 27 ед.

В морской авиации ВМФ:
- Самолётов Ан-12 - 5 ед.
- Самолётов Ан-24 и Ан-26 - 25 ед.
- Самолётов Ан-72 - 6 ед.
- Самолётов Ту-154 - 2 ед.
- Самолётов Ту-134 - 10 ед.
- Самолётов Ил-18 - 1 ед.
- Самолётов Ан-140 - 4 ед.

У кого есть точные сведения по принадлежности.

1 (1).png (199.06 КБ) 810 просмотров

1 (3).png (195.47 КБ) 810 просмотров

[mig]

У кого есть точные сведения по принадлежности.







1 (1).png

1 (3).png

Мне сказал один морской летчик, что этот отряд стоял в Острове для перевозки командования ВМФ. Выделен из полка в Остафьево.

[Стас КСЛ]

У кого есть точные сведения по принадлежности.







1 (1).png

1 (3).png

Мне сказал один морской летчик, что этот отряд стоял в Острове для перевозки командования ВМФ. Выделен из полка в Остафьево.

Тогда получается, что это отряд из 327-го ОТАП а на момент выпуска знака 46-й ОТАП?
65-й отдельный авиационный полк специального назначения ВВС ВМФ начинал свое существование в 1942 году в Измайлово, участвовал в обеспечении боевых действий Военно-морского флота, а также осуществлял перегонку самолетов «Аэрокобра», «Кингкобра», «Каталина», «Бостон» и других типов, поставляемых союзниками по «ленд- лизу».
В 1944 году полк был награжден Орденом Боевого Красного Знамени.
В 1959 году часть была перебазирована на аэродром Остафьево.
В 1963 года полк получил новое наименование – 327-й отдельный транспортный полк авиации ВМФ.
В 1998 году 327-й отдельный транспортный полк авиации ВМФ был переформирован в 399-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью.
1 октября 2001 года, 399-я ОТАЭ (АС Остафьево) и транспортная эскадрилья 240-го гвардейского смешанного авиационного полка (инструкторско-исследовательского) 444-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава авиации ВМФ, дислоцирующегося на аэродроме Веретье г. Остров Псковской области, переформируются в 46-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк ВВС и ПВО ВМФ. В полку были: управление АП, 1-я АЭ в составе 8 самолётов Ан-72 на аэр. Остафьево и 2-я АЭ составом 10 самолётов Ан-26 и один Ту-154М на аэродроме Веретье. (Гарнизон Веретье (Остров-5) — военный аэродром в Псковской области, в 7 километрах от города Острова, административного центра Островского района Псковской области. Жилой военный городок авиаторов называется Остров-2.)