mig писал(а) :Колян05 писал(а) :
Не знаю насчет Тюменского моторного завода имеет ли он отношение к авиаремонту ГА
Открытое акционерное общество «Тюменские моторостроители» - крупнейшее машиностроительное объединение
Тюменской области образовано в 1994 году в результате приватизации ГП «Тюменское моторостроительное предприятие»,созданного на базе Тюменского моторного завода, который был основан в1963году. Его возникновение в 1963 году связано с началом развития нефтегазового комплекса Западной Сибири. По замыслу организаторов предприятие должно было стать центром передовых технологий и высокой культуры производства в нефтегазовом регионе, центром подготовки высококвалифицированных рабочих и инженерных кадров для всех промышленных предприятий Тюменской области. Технологии, оборудование, материалы и средства контроля, создаваемые для производства авиационных и ракетных двигателей, а также инженеры и квалифицированные рабочие находили широкое применение в нефтяной и газовой промышленности. За 50 лет около 50 тысяч специалистов, работающих
в Тюменской области, прошли трудовую и профессиональную подготовку на моторостроительном производстве. История завода началась с организации производства компрессорных рабочих лопаток для ремонта двигателей АМ-5А, эксплуатировавшихся на самолетах ЯК-25 и других. Завод выпускал 300 - 400 тысяч таких лопаток ежегодно, которые поставлялись ремонтным базам ВВС. Тогда моторостроители впервые встретились с требованиями высочайшего качества, стабильности технологии и надежности продукции, используемой в производстве авиадвигателей. В дальнейшем приобретенный опыт всегда использовался при производстве всей продукции. Завод изготавливал подьемно-маршевые двигатели палубных самолетов ЯК-38, ЯК-38М, эксплуатировавшихся на
авианосцах «Киев», «Новороссийск», «Минск», форсажные трубы и камеры сгорания для самолетов СУ-20, СУ-24, форсажные трубы для современных самолетов МИГ-29, ракетные двигатели для противовоздушных, противоракетных,
противокорабельных комплексов и крылатых ракет. Двигатели РУ19А-300 для самолетов АН-24, АН-26, АН-30. Начиная с 1992г. предприятие полностью прекратило выпуск оборонной продукции, а 20 апреля 1994г. предприятие
зарегистрировано как АООТ «Тюменские моторостроители». (АО «ТМ»). В начале 90-х руководством предприятия было принято решение о реформировании структуры общества. С этой целью в начале 1994 года на базе имеющихся производств были созданы отдельные предприятия со специализацией в конкретных видах деятельности. Основным итогом работы тех лет стало создание предприятия с иностранными инвестициями «Газтурбосервис»
(участники ПО «Заря» - г. Николаев, Украина; ООО «Сургут-Газпром» (от имени ОАО «Газпром»), ОАО «Тюменские
моторостроители») и получение Заказчика в лице ОАО «Газпром» на ремонт его газотурбинных двигателей ДР-59,
ДЖ-59, ДГ-90, газоперекачивающих агрегатов ГПА-10, ГПА-16, установленных на газопроводах Газпрома. Сегодня ОАО «Тюменские моторостроители» является многопрофильным предприятием, которое через дочерние и
зависимые общества реализует основные направления в своей работе. Эти предприятия объединяет технологические
цепочки, конструкторско-технологический центр, единая система управления качеством, высококвалифицированные кадры. ОАО «Тюменские моторостроители» имеют собственную железнодорожную ветку с разгрузочно-погрузочной площадкой, автономное водоснабжение, очистные сооружения, теплоснабжение, газопровод высокого давления, ЛЭП на 110 киловольт от Тюменской ТЭЦ-1 до территории завода. В конце 2010 года ОАО «Тюменские моторостроители» вошло в состав крупнейшего отраслевого ремонтного холдинга ООО «Газпром центрремонт». Помимо ремонта наиболее актуальных для ОАО «Газпром» газоперекачивающих агрегатов с приводом судового типа, в 2012 году ОАО «Тюменские моторостроители» получили лицензию на проведение капитального ремонта авиационной техники – турбореактивного двигателя РУ19А-300 для самолетов АН-24, АН-26, АН-30.
