Парусники-музеи

[AHTOH]

Из сети - Рабочее учебное парусное судно "Товарищ"

[Марсовый]

Обливаясь слюной
Фото из музея Одессы. Что интересно, все думают, что знак 1933 года. Считают, что "Товарищ" всегда был советским.

[Марсовый]

Бременхавен.
"Seute Deern" корабль-музей

Валерий, только сейчас обратил внимание, что жетон под "серебро". Или на фото так получилось?
У меня медный.

[duke58]

Обливаясь слюной
Фото из музея Одессы. Что интересно, все думают, что знак 1933 года. Считают, что "Товарищ" всегда был советским.

Это знак первого "Товарища" четырёх мачтового барка, погибшего во время войны.

[Марсовый]

Это знак первого "Товарища" четырёх мачтового барка, погибшего во время войны.

Чем можете подтвердить ? На самом деле знак 33 года издания ?
Впрочем согласен. На знаке 4-х мачтовый и первые ударники появились с 1928 года и до войны.

[Valery]

Бременхавен.
"Seute Deern" корабль-музей

Валерий, только сейчас обратил внимание, что жетон под "серебро". Или на фото так получилось?
У меня медный.

Так точно! Под серебро.
Еще музей-парусник "Васа". Жетон.

[AHTOH]

Это знак первого "Товарища" четырёх мачтового барка, погибшего во время войны.

Чем можете подтвердить ? На самом деле знак 33 года издания ?

Знак уже оказывается выставлялся на нашем форуме, и не один! - http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 4&start=40

[Марсовый]

Вернемся в Польшу.
"Дар Поможа", Гдыня.

[Марсовый]

Плимут и Гринвич (еще , когда была жива "Катти Сарк"). От нового музея пока практически ничего. Только брелок из фок-мачты "Катти Сарк"

[Марсовый]

Из музея каракки "Мэри Роуз".

[Марсовый]

Из Бристоля. "SS Great Britain".

[Марсовый]

С сожаление размещаю в этой теме и этот знак. На самом деле не уверен, что это знак именно американской реплики. Возможно, что австралийской.

[Марсовый]

Попалась еще одна разновидность из известной серии "ЦВММ". По-моему после переезда модель этого парохода-фрегата сохранилась .
Отличается цвет фона. На стандарте красный (оранжевый).

[Papa-vodolaz]

Старейший парусник США.

(С позволения модератора небольшое дополнение к сообщению от 16.11.2009 г)

Действительно, это старейший на сегодняшний день, из находящихся на плаву, парусных кораблей мира.
USS "Constitution" спущен на воду в октябре 1797 г. В конце 18 века принимал активное участие в военных разборках между США и Францией, затем в англо-американской войне 1812-1814 гг, а затем и в гражданской войне США. С момента спуска на воду корабль всегда находился на плаву ( не считая перерывов на многочисленные ремонты).
В 1997 г ( празднование 200-летия США ) фрегат под парусами вышел в море.
Сегодня это корабль-музей в гавани Бостон ( штат Массачусетс

[Марсовый]

Вот не могу понять, почему у них Хард Рок Кафе всегда с парусниками. С чем интересно связано ?

[Hippopo]

Барк «Сигюн»
Сигюн – последний сохранившийся деревянный барк, построенный для трансатлантических коммерческих рейсов.
Построен в Гётеборге (Швеция) в 1887 г.
В настоящее время – музей в г. Турку, Финляндия.
Назван по имени персонажа древнескандинавского эпоса - богини Сигюн, верной жены хитроумного и зловредного бога Локи.
Ко времени спуска на воду барка «Сигюн» он был одним из многих судов этого класса, но при этом одним из самых последних построенных. Будучи относительно небольшим для своего назначения (длина по ватерлинии 43 м, ширина – 9 м) он считался одним из самых красивых и быстрых. Поскольку к этому времени далекие морские плавания стали уделом больших стальных парусников и пароходов, нишей небольших деревянных парусников стали плавания между небольшими удаленными гаванями. Самым дальним плаванием барка «Сигюн» стал рейс в Бангкок в 1897 г. После 1900 г. он плавал в основном в европейских водах. В 1913 г. после посадки на мель и ремонта он был переоснащен как баркентина. В годы 1 мировой войны, когда чрезвычайно выгодными стали трансатлантические переходы, он в 1915-1916 гг. сделал 12 рейсов через Атлантику. В 1917 г. с него была снята и продана защитная медная обшивка и он лишился возможности океанских плаваний. В 1927 г. – продан из Швеции в Финляндию.
После открытия в 1936 г. морского музея в г. Турку «Сигюн» был сочтен подходящим парусником для него и в 1939 г. приобретен музеем. За долгие годы в условиях военного и послевоенного безденежья он ветшал. Дважды ремонтировался и обновлялся – в 1947 и 1971-72 гг., участвовал в плаваниях для киносъемок. Только в 1979 г. после обновления и парусного перевооружения опять по типу барка, он был открыт для публики как музей, коим и является по сей день.

[Бак]

Единственный сохранившийся до нашего времени чайный клипер “Катти Сарк” ...из сети

[Бак]

"Товарищ"...из сети

[швед2]

Барк "Рикмер Рикмерс" (1896 г. 1980 брт.) Первоначально имел полную корабельную оснастку.В 1912 г. переименован в "Макс",
В 1924-1962 гг. был португальским учебным судном "Сагреш", затем "Санто Андре". В 1983 г. был выкуплен частной немецкой фирмой и превращен в музей.Сейчас находится в Гамбурге.

[Марсовый]

Барк "Рикмер Рикмерс" (1896 г. 1980 брт.)
В 1924-1962 гг. был португальским учебным судном "Сагреш",

Да, это был первый "Сагреш". Сейчас португальский флаг над "Сагреш-II".

[Hippopo]

Шхуна «Шерман Цвикер»
История
Владельцы F. Homer Zwicker (1942-1968)
George McEnvoy – с 1968
Спуск на воду 1942
Статус Судно-музей
Водоизмещение 180 Т
Длина 142 фута (43 м)
Двигатель Дизель. 320 л.с. (240 КВ)
Парусное оснащение Шхуна

«Шерман Цвикер» – 43-метровая деревянная рыболовная шхуна. Построена в 1942 г. аналогично корпусу её знаменитой сестры «Блуноуз» и на той же верфи в Люнебурге, Новая Шотландия, Канада, но с 320-сильным (240 кВ) дизелем, установленным сразу при постройке. Судно не имело стеньг и бушприта, и было построено строго для рыболовства, а не для участия в гонках, как «Блуноуз». Будучи в собственности у компании «Цвикер и Со», шхуна работала на Большой Ньюфаундлендской Банке, добывая треску посредством удочек с крючками со спускаемых с борта рыболовных лодок - «дори», на каждой из которых находились 2-3 рыбака. (Почитать об таком промысле можно в книге Р. Киплинга «Отважные капитаны»). Первоначально судно базировалось на порт Люнебург, а когда стало затруднительным набрать здесь экипаж для всех 11 дори, то на порт Гловертаун на Ньюфаундленде (1959-1968 гг.). До повсеместного внедрения рефрижераторных установок, для того, чтобы сохранить улов, треску приходилось солить. В 1950-е годы на Гранд-Банке вели лов более 100 тресколовных шхун, но уже в 1960-е годы с началом строительства рыболовных траулеров их количество сократилось до 15 все еще работяющих судов. Соленая треска вывозилась в страны Карибского бассейна, где она еще со времен рабства использовалась для питания рабов-негров на сахарных плантациях, но после переворота 1963 г. на Гаити этот рынок, говоря сленгом, «сдулся».
В 1968 г. «Шерман Цвикер» был продан Георгу МакИнвою из Мэйна, который задался целью реставрировать её до первоначального состояния. Сейчас шхуна является полностью дееспособным плавающим музеем, который в промежутках между регулярно совершаемыми 3-х недельными морскими вояжами или участием в фестивалях парусных судов, находится на отстое в Морском прибрежном музее в гавани Boothbay, Мэйн. Здесь она принимает посетителей, знакомя с историей мореходства Новой Шотландии. Постоянно участвует в фестивалях парусных судов и продолжает посещать свои прежние порты приписки в Новой Шотландии и Ньюфаундленде. Она остается единственной деревянной рыболовной шхуной Большой Ньюфаундлендской Банки, все еще действующей и сохранившей мореходные качества.

[Бак]

учебное судно *Товарищ*..из сети

[Hippopo]

"Товарищ". Из рундучка...

[DesFox]

такого "Товарища" еще не было здесь, легкий металл
скорее всего будет отчуждаться с ув.

[Марсовый]

такого "Товарища" еще не было здесь, легкий металл

Логичнее разместить/повторить в Настольных медалях с вашей "Дружбой".
Встречал эти медали также в желтом и белом металле. Все легкие.

[Hippopo]

Трудно удержаться, чтобы не продублировать здесь значок, показанный ув. salve1971 (надеюсь он не обидится) в ветке "Одесса-мама".

[Марсовый]

Вот это я понимаю! Юбилейный. И есть что вспомнить.

[Туманов Вадим]

Хотя эта информация может быть и не строго в тему, так как парусника этого уже нет. А вот значки его есть. Есть и информация о нём. Это парусник "Дунай"
"Парусник был построен на итальянской верфи близ Неаполя в 1931г. под названием "Христофор Колумб" в паре с однотипным "Америго Веспуччи" по распоряжению Муссолини, а в 1949 г. на условиях репарации отошел Советскому Союзу, был переименован в "Дунай" и отдан ВМФ как учебное судно, а в 1958 г. передан ММФ.
Красавец - парусник, еще не претерпел "набегов варяг", с уникальной формой форштевня вместе с бушпритом, украшенным золоченой фигурой Христофора Колумба и адмиральским балконом на корме, кают-компанией и гостиной с мебелью из красного дерева, многочисленными морскими приборами: хронометром, секстантом (секстаном) времен капитана английского флота Джека Кембелла, подзорной трубой…. На полках шкафов сувениры, в шкафах сервизы с позолоченным столовым серебром. Парусник многократно выполнял дипломатические миссии, плавая под итальянским флагом, и под флагом СССР, принимал высокие правительственные делегации и соответствовал такому статусу. В 1967 г., простояв несколько лет на СРЗ "Украина" в Одессе, "Дунай" был разграблен и растащен по частям. Позже я видел в кабинете одного из руководителей Минтранса Украины сейф, обшитый красным деревом с медной табличкой, на которой была надпись "Christopher ColumbuS".http://www.fishmuseum.ru/?con=dict&d=memory&num=0039
Урепление значков - цанга.
"

[AHTOH]

Похоже, что значок один и тот же, просто один отсканирован, а другой сфотографирован.

[Туманов Вадим]

Похоже, что значок один и тот же, просто один отсканирован, а другой сфотографирован.

Нет, уважаемый коллега. Значки разные. Один под линзой, другой без линзы. Обратите внимание, что изображение парусника взято автором знака с фотографии, которая мной приведена.