Литература

[Oleg]

Немецкий журнал по авиации.

[Oleg]

Книга по авиации.

[smoggi]

ЗНАЧКИ ПО ВОЗДУХОПЛАВАНИЮ - В РОССИИ ЭКЗОТИКА
Хотя в мире их выпущено около 25 тысяч наименований
Андрей Барановский

В это трудно поверить, но в мире выпущено почти 25 тыс. значков, посвященных такой узкой теме, как воздухоплавание (полеты на дирижаблях, гелиевых и тепловых аэростатах, которые чаще называют воздушными шарами). Но в России воздухоплавание только начинает развиваться, значит, и значков "кот наплакал", а серьезных коллекционеров только двое. Это Валерий Латыпов - вице-президент Российской федерации воздухоплавателей, в коллекции которого более 3000 значков, и еще один воздухоплаватель Виктор Таран.

Сразу заметим, что воздухоплавание - вещь весьма дорогая. Под стать и значки, связанные с ним, делаются обычно из тяжелого металла и покрываются эмалью. Средняя цена их за рубежом колеблется вокруг цифры в 3 долл.

Наибольшее развитие воздухоплавание получило в богатейших странах мира - США, Японии и Европе. Так, в США праздники с участием тепловых аэростатов, или, как их называют, воздушные фиесты, проводятся во многих городах. Самый большой проходит в Альбукерке, и на нем летают около 1000 шаров. Другие поскромнее, но и там набирается несколько сот участников. Для сравнения - российские фиесты - это три десятка шаров максимум.

Естественно, что почти половина значков, посвященных воздухоплаванию, выпускаются в США. Там же живет и самый крупный в мире коллекционер их Френк Прелл, собравший порядка 20 тыс. значков. Он сам занимается изготовлением значков воздухоплавательной тематики и выпустил даже книгу-каталог об этих значках "Ballon Pils".

На втором и третьем месте по количеству выпущенных "воздухоплавательных" значков следуют Япония и Европа, хотя в Японии эти значки мало кто собирает.

Все значки можно разделить на несколько тематических серий. Самая многочисленная из них - значки, заказываемые владельцами тепловых аэростатов, с их точным изображением. Это своеобразные визитные карточки, которыми воздухоплаватели обмениваются при встречах. Некоторые владельцы позволяют себе роскошь иметь до 10 различных значков, изображающих их любимую игрушку (эти значки занимают самый большой альбом в коллекции Валерия Латыпова). Потом следуют значки, выпускаемые по случаю проведения различных мероприятий. Это чемпионаты мира, континентов, стран, фиесты. Последние в этой группе преобладают. Если рисунок на значках и повторяется, то обязательно пишется год проведения мероприятия.

На третьем месте по численности находятся клубные и фирменные значки, в том числе изготовителей воздухоплавательных аппаратов и оборудования к ним. Так как последних немного, ими выпущено примерно 50 значков. В особую группу следует отнести значки фирм-спонсоров воздухоплавательных мероприятий. Обычно это очень солидные фирмы, ведь размещение имиджевой рекламы на тепловых аэростатах дело дорогое, хотя высокоокупаемое. Поэтому здесь преобладают фирмы, выпускающие различные напитки и автомобили. Ну и, наконец, разные, не относящиеся к названным группам (первый полет, дирижабли).

По мнению коллекционеров, наиболее красивые значки изображают тепловые аэростаты необычной формы - в виде замков, голов животных и различных бутылок. Такими аэростатами обычно владеют фирмы-производители. В России - это водка Смирновъ, хотя такого значка нет.

Раз уж речь зашла о воздухоплавании в России, то надо отметить следующее. Этот вид воздушных полетов развивался быстрыми темпами в СССР в довоенные годы и имел тогда народно-хозяйственное направление. Современное спортивное воздухоплавание начало развиваться в России в 1993-1995 гг., когда разбогатевшие банки стали покупать в основном отечественные тепловые аэростаты и наносить на их оболочку свои логотипы. Сейчас суммарно имеется примерно 150 таких аэростатов. Соответственно и выпущено примерно 130 значков с воздухоплавательной тематикой. Их имеет федерация воздухоплавателей, газета "Экономика и жизнь" - основной спонсор проведения чемпионатов России по воздухоплаванию, отдельные фирмы - изготовители тепловых аэростатов (аэростатный центр выпустил 5 значков, "ТТ-команда" - 2 значка). Несколько значков за свои деньги выпустили и владельцы аэростатов. То есть все как на Западе, но в мизерных количествах. Одна из причин этого - изготовление одного экземпляра значка обходится у нас примерно в один доллар, а рынка сбыта их практически нет. Если на Западе любое мероприятие с полетами тепловых аэростатов превращается в огромное шоу с продажей массы сувениров, то у нас так делать не умеют, да и зрители предпочитают купить пару банок пива и гамбургер вместо значка. Даже по случаю такого события, как чемпионат России по воздухоплаванию, был выпущен только один значок (к первому чемпионату), а потом от этого отказались.

Одним из крупных производителей воздухоплавательных значков на территории СНГ была одна фирма из Алма-Аты, выполнявшая заказы и для дальнего зарубежья. Но она, вероятно, разорилась, по крайней мере значки по воздухоплаванию больше не выпускает.

Если кто-то решит приступить к собирательству значков по воздухоплаванию, то опыт Валерия Латыпова подсказывает следующее. Практически все значки своей коллекции он обменял или для него этим занимались друзья за рубежом в ходе международных соревнований и фиест, в которых он и они принимали участие. Хотя именно из-за "экзотичности" и редкости российских значков их "обменный" курс довольно высок.

[Oleg]

Новая книга о судьбе немецкого цепелина "Hindenburg". Много фото. 96 страниц. 14 евро.

[smoggi]

Эта книга о жизни и деятельности графа Цеппелина. О его детских дней, о родителях, о воинской службе, и о продолжателях его дела после смерти.

[Oleg]

В Германии дерижабль так и называется и никак иначе - ЦЕПЕЛИН. :idea:

[smoggi]

В этом заслуга графа Фердинанда Адольф Август Генрих фон Цеппелина

[Valery]

В прошлом году вышла интересная книга-альбом по воздухоплаванию
"Воздухоплавание в фалеристике" тираж 1000 шт. Москва.
На мой дилетанский взгляд, в книге приведено достаточное количество знаков, главное довольно полно раскрыта история возникновения и развития воздухоплавания и все это подтверждено знаками этого времени, отлично оформлена, качественная полиграфия.
Книга, как красивый пригласительный билет в красочный мир воздухоплавания. Отличный подарок.

[Valery]

Журнал "Вокруг света" 1901 год

[Oleg]

Сегодня видел в книжном магазине новую книгу по истории дирижаблей. Стоит хорошо. Сфотографировать пока не удалось :oops:

[smoggi]

ух ты!! это из реального журнала того времени???
а вот из электронной версии этого же журнала:
http://www.vokrugsveta.ru/chronograph/?item_id=1330

[Valery]

№ 33 за 26 августа.
Есть еще почтовая карточка 1936 года. Deutsche Luftpost. Цеппелин.
Гамбург - Нью-Йорк.

[Oleg]

Письмо через океан за 7 дней "долетело" по сегодняшним срокам очень быстро.

[smoggi]

Продолжим тему литературы.

[smoggi]

...

[Oleg]

Kniga o nemezkich snakach po awiazii.

[juri68]

Издательство" ОСОАВИАХИМ СССР" Москва 1930 г.Тираж 7000 шт.
Интересно сколько сохранилось?

[Sergey_K]

Фотинов, Ю.Л.; Рубан, О.Г. (серия в 2 томах)
Том 1.
Российские и советские военно-воздушные силы.
Символы и знаки. 1910-1945
Изд-во: Известия, 2009, 234 стр.


Том 2.
CССР - великая авиационная держава.
Символы и знаки. 1945-1991.
Издательство: Реклама Мастер, 2010, 236 стр.


В книге на фоне истории российской и советской авиации показано формирование её символики.
Автор книги - генерал-лейтенант авиации Юрий Леонидович Фотинов, прослужил в ВВС с 1942 по 1989 гг.
Последние десять лет службы был на должности зам. начальника политуправления ВВС.
(Вот таких бы коллекционеров-писателей побольше бы...)

[NAV]

Давно слежу за литературой Фотинова, к сожалению, ВСЕ - на уровне "Мурзилки", т.е. для детей дошкольного возраста, ни о каком серьезном исследовании истории и разновидностей знаков говорить не приходится + элементарные ошибки в их идентификации

[Gallaktion]

(будет отчуждаться )

[st-fuodoroff]

Хорошая книга - United States Navy Wings of Gold: From 1917 to the Present.
Год выпуска: 1997
Автор: Ron L. Willis, Thomas Carmichael
Издательство: Schiffer Publishing Ltd.
Серия: Schiffer Military/Aviation History
ISBN: 0-88740-795-1
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 224
Язык: Английский

Скачать: http://russian-wings.livejournal.com/1205.html

[Gallaktion]

Кому интересно будет отчуждаться 741 страниц (Фото ,графики, ТТД )Выставил http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 8&t=129856

[Gallaktion]

попались в одноклассниках

[кано]

Нашла в библиотека книгу "Вертолёты зовутся МИ" Д.Гай. Рассказы о генеральном конструкторе вертолётов М.Л.Миле.
1976 года.
Очень много фотографий вертолётов. Очень живым языком описаны случаи из жизни Миля.


Международный приз Сикорского за В-12

[сандро1203]

"Логвиненко В. А. "Холодна вись".
В романе украинского советского писателя повествуется о морских лётчиках, буднях воинов Советской Армии,
о людях с высоко развитым чувством достоинства и чести, о советском патриотизме, верности долгу, Родине.

[Стас КСЛ]

У меня есть вот такая книга :Регламентация летной эксплоатации" 1939 г., тираж 5000 экземпляром. Очень интересно читать и сравнивать с настоящими документами. Давал читать коллегам так еле добивался возврата. Теперь читают только у меня в гостях, под надзором.
Размер 115 мм х 147 мм. Вполне карманный формат. А вообще в библиотеке около 700 книг по авиации.

[сандро1203]

Шелехов М. В. и др.
"Авиация капиталистических государств". Воениздат,1975 г.
В книге даются летно-технические и геометрические данные военных и гражданских самолетов (вертолетов)
основных капиталистических стран (США, Великобритании, Франции, ФРГ).

[Aviator101]

Взял у товарища такую интересную и весьма полезную книгу, буду "колоть" чтоб уступил, тираж 5200 экз..

[Aviator101]

И хочелось бы чтоб китель каждого работника ГА советских времён выглядел приблизительно так:

IMG_20180226_124210.jpg (139.52 КБ) 3388 просмотров

Илюстрация из книги.

[сандро1203]

А. П. Дорохов. "Морские летчики в обороне Одессы". Одесса "Маяк" 1982 г.
В научно-популярной книге автор, полковник в отставке, член Совета ветеранов военно-воздушных сил
Краснознаменного Черноморского флота А. П. Дорохов, рассказывает об участии черноморской авиации
в героической обороне Одессы летом-осенью 1941 года,о мужестве и стойкости летчиков-черноморцев
в первых схватках с врагом.