Авиаремонтные заводы ГА

[evtikhiev]

243-й Ташкентский авиаремонтный завод .

[evtikhiev]

21 вертолетный завод (ныне СПАРК)

АП 4.jpg (40.12 КБ) 7448 просмотров

[Sergey_K]

Новосибирский авиаремонтный завод, ОАО (НАРЗ) \ Завод №401 ГА

[Sergey_K]

Иркутский авиаремонтный завод, ОАО (ИАРЗ) \ Завод №403 ГА

[Sergey_K]

Внуковский авиаремонтный завод / №400 ГА, ОАО (ВАРЗ-400)

[Бай]

243 й ремзавод гражданской авиации. Ветеран труда не номерной, а именной(!).

����� (2) Scan0001.jpg (7.43 КБ) 7520 просмотров

[doctorant]

Харьков. 1973 год.

[oleg212]

50 лет 401 заводу ГА

[biolant]

Внуковский авиаремонтный завод / №400 ГА, ОАО (ВАРЗ-400)

[Running]

Руки дошли до 243 завода ГА.

История с сайта

Датой рождения завода считается 1932 год. Будущий самолетостроительный гигант был основан на базе авиаремонтной мастерской в Подмосковном пос. Химки, Россия.
В 1935 году было завершено строительство первой очереди производственных мощностей, на которой начали производить модернизацию самолетов Ант-9 по проекту конструктора А.Н. Туполева.
После создания в это же время конструкторского бюро под руководством Н.Н. Поликарпова завод по его проектам с 1936 года приступил к выпуску опытных образцов истребителей ВИТ-1, ВИТ-2, И-15, И-15в, И-16, И-153 «Чайка».
В 1938 году самолеты ВИТ-1, ВИТ-2, И-15, И-15в, И-16, И-153 «Чайка», ББС совершили свои первые полеты, большинство из которых испытывал Герой Советского Союза В.П. Чкалов. Его имя присвоено заводу по ходатайству рабочих и служащих завода № 84 в сентябре 1937 года.
Осенью 1941 года завод в связи с началом Великой Отечественной войны из города Химки Московской области, Россия был эвакуирован в город Ташкент, Узбекистан (первый эшелон прибыл 20 ноября 1941 года), где завод размещен на бывших площадях завода № 243 ГВФ; Полиграфкомбината; деревообделочных мастерских Чирчикстроя и с помощью узбекских трудящихся, непосредственном участии руководителей Правительства Узбекистана, спустя всего два месяца после эвакуации был восстановлен выпуск модернизированных самолетов ПС-84 (Ли-2) для военной авиации.
Производство расширялось. В ноябре 1967 года организованы филиалы Ташкентского авиационного завода им. Чкалова в гг. Фергане и Андижане – Ферганский механический завод, Андижанский механический завод.
В октябре 1972 года авиационный завод преобразовался в Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ), включающее: Ташкентский авиационный завод (ТАЗиЧ), Ферганский механосборочный завод (ФМЗ), Андижанский механосборочный завод (АМЗ) и Ташкентский кислородный завод

[Алекс-t]

Настольная медаль ветерану Авиазавода № 85 г.Рига

DSC03692(1).JPG (135.62 КБ) 6631 просмотр

[Анатольевич]

Руки дошли до 243 завода ГА.

Добрый вечер.
Несколько знаков 243 завода не показанных ранее:
50 лет 1974 год.
Выпуклое стекло. Красный и синий фон. Булавка.

[Анатольевич]

70 лет заводу. Алюминий. Булавка.

[Анатольевич]

75 лет заводу. ТМ. Цанга.

[Анатольевич]

Ветеранский знак.
Вручался мужчинам за 25 лет, а женщинам за 20 лет работы на заводе.

[Анатольевич]

Каждые следующие пять лет работы отмечались соответствующими изменениями в колодке ветеранского знака.
30 и 35 лет работы:

[Анатольевич]

40 и 45 лет.

[Анатольевич]

Вся линейка:

[Стас КСЛ]

Список известных мне АРЗ ГА:
21 АРЗ (СПАРК). Санкт-Петербург.
24 АРЗ Хабаровск.
26 АРЗ. Тюмень, Плеханово.
31 АРЗ Москва, Щёлково.
41 АРЗ. Омск.
67 АРЗ. Красноярск.
73 АРЗ. Магадан.
85 ОЗГА. Рига.
243 АРЗ. Ташкент.
400 АРЗ. Внуково.
401 АРЗ, НАРЗ. Новосибирск.
402 АРЗ. Быково. (Быковский агрегатный завод)
403 АРЗ. Иркутск.
404 АРЗ. Свердловск. Уральский завод ГА.
405 АРЗ. Алма-Ата.
406 АРЗ. Актюбинск.
407 АРЗ. Минск.
408-й завод: а/п Ходынка - выпуск средств связи и навигации аэродромов (находится в западной части ходынского поля)
409-й завод. Днепропетровск - выпуск оборудования для аэропортов
410 АРЗ. Киев.
411 АРЗ. Минеральные Воды.
412 АРЗ. Ростов-на-Дону.
416 Комсомольск-на-Амуре ?
420 АРЗ. Харьков.
421-й АРЗ. Винница.
425-й АРЗ. Кишинёв.
Московский АРЗ. (Ми-2) - этот завод был в ДОСААФ

[Стас КСЛ]

СПАРК, бывший 21-й завод ГА. Д=40 мм, жесть, булавка.

[Стас КСЛ]

СПАРК. Закатной Д=56 мм

[Стас КСЛ]

СПАРК. Тяж. мет., 18 мм х 9 мм, цанга.

[Стас КСЛ]

СПАРК. Нейзильбер, синтетическая смола, цанга, Д=15,3 мм, 20 мм х 17 мм.

[Стас КСЛ]

СПАРК. Нейзильбер, синтетическая смола, 40 мм х 8 мм, две цанги.

[Стас КСЛ]

26-й завод ГА. Латунь, фотоспособ, лак, 33 мм х 22,6 мм

[Стас КСЛ]

400-й завод ГА. Алюминий, холодная эмаль, два нижних покрыты лаком, 41 мм х 15 мм, булавка

[Стас КСЛ]

завод 400 ГА, 6-я конференция НОТ. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 32,4 мм х 19,7 мм

[Стас КСЛ]

завод 401 ГА. Пластмасса, краска, 36,6 мм х 46,6 мм

[Стас КСЛ]

завод 402 ГА. 40 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 25,7 мм х 18,2 мм

[Стас КСЛ]

завод 403 ГА. 50 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка.