Памятники и мемориалы

[Ostfront]

11 марта 1958 года поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.
Корабль-мемориал "Красный Вымпел" (бывшая парусно-паровая яхта "Адмирал Завойко") - первый корабль в составе русского Тихоокеанского флота, на котором был поднят советский военно-морской флаг. Один из первых кораблей, включённых в 1932 году в состав Тихоокеанского флота.

Год постройки: 1910.
Место постройки: Санкт-Петербург.
Начальное название «Адмирал Завойко».
Назначение: посыльное, для нужд местной администрации.
Водоизмещение 650т.
Длина: 43,5м. Ширина 8,5м. Осадка 4м.
Двигатель: паровая машина трёхкратного расширения мощностью 600 л.с, топливо - каменный уголь.
Движетель: четырёхлопастный винт.
Скорость: до 9 узлов.
Дальность плавания: 2500 миль.

8 Апреля 1921 года правительством Дальневосточной республики судно включено в список Сибирской военной флотилии.

23 марта 1923 года корабль был переименован в «Красный вымпел» и зачислен в класс сторожевиков.
В мае 1923 года довооружён:
75-мм орудие - 4 шт. (2 на корме и 2 на носу)
40-мм зенитный пулемет «виккерс» (заменён двумя пулемётами «максим» в 30х годах).
Основное назначение с момента довооружения: охрана советских границ от браконьеров, гидрографические экспедиции, вспомогательное судно и т.д.

[Ostfront]

Национальный музей Пароход Радецки

Национальный музей Радецкого Пароход является единственным и уникальным плавучего музея в Болгарии. Круизы осуществляются в акватории порта "Козлодуй". Это связано с незабываемой подвиги и жертвы большой болгарский революционер Христо Ботева и его отряда. Музей находится полностью в корабле Ботев связанные темы, о жизни и работе Chr. Ботев и трагической гибели его отряда. Само судно Радецки годы стало учреждение в священное и незаменимым страницу в нашей истории Болгарии.
В начале апреля 1876 под руководством грн. Ботев, Н. Г. Апостолов Obretenov и началось формирование большой отряд, который должен быть передан в Болгарию, вскоре после объявления о восстании апреля.
Организаторы первоначально думали, что руководители групп должны иметь Хитов П. и F. Totio, но решили, что в нынешней сложной международной обстановке придется подождать с отправкой группа в Болгарии. Для главарем группы был выбран грн. Ботева.
К середине мая подготовки группы закончилась. Принимая во внимание развитие восстания в стране грн. Ботева и его помощники решили сосредоточить отряд для Враца, как силы местного оргкомитета были защищены, и имеются возможности для выпуска восстания.
16 мая, Chr. Ботев и со стороны мятежников которые взял из Джурджу в австрийском пассажирское судно "Радецкого" - делать регулярные поездки на Дунае. От Zimnich, Турне Мегуреле, корабли и Беккет. К ним присоединились и другие добровольцы, которые ранее были разделены на группы, чтобы не привлекать внимания румынских властей.
На 17-м (29 по новому стилю была завоевана) Май Radetzki, а затем экипаж был вынужден оставаться на борту болгарского побережья близ села Козлодуй.
Пароход Радецкого в 1-м классом грн. Ботев написал свою бессмертную письма остались по сей день в наших сердцах, в адрес его жены, Veneta и его малолетними детьми. Его дочь Иванка только 40 дней.
Chieftain направил ему письмо, написанное французским мастером на борту - Dagobert Englender, которая ставит своей просьбы и говорит proslovutata фразу - "Это будет слушать ... mojta капитан Е. Englender приставы в деревне" Козлодуй "удачи в болгарских повстанцев их бесстрашным миссии.
Музеи
Музей собирает, обрабатывает и распространяет информацию и исторические документы, связанные с формированием Ботев, посадка на пляже "Козлодуй", её героические подвиги, признательности болгарского народа к работе и его бессмертной восстановление легендарного корабля Радецки.
Совместно с Фондом спасения на борту Радецки - "Козлодуй", музей заботится о сохранении национальных благоговением и общее состояние мемориального комплекса "Козлодуй Бич.

[Пельше]

Памятник морякам-амурцам / Хабаровск

[Пельше]

Севастополь Памятник катерникам-черноморцам

[Серёжа]

Памятник адмиралу Ф.Ф.Ушакову.
Первые страницы летописи Севастополя и Черноморского флота связаны с личностью и другого замечательного русского военного деятеля - флотоводца Федора Федоровича Ушакова (1744-1817).

В 1766 г. двадцатидвухлетний офицер по окончании Морского кадетского корпуса получил назначение на Балтийский флот. Через три года был переведен в Донскую (Азовскую) флотилию, принимал участие в русско-турецкой войне 1768-1774 гг., затем был вновь направлен на Балтийский флот. В июне 1783 г., когда в Херсоне началось строительство кораблей для молодого Черноморского флота, Ф. Ф. Ушакову было поручено обеспечить успешное выполнение этих работ.

В 1785 г. капитан 1 ранга Ф. Ф. Ушаков стал командиром одного из вновь построенных кораблей - "Св. Павел". На этом корабле в том же году он прибыл в Севастополь. "Св. Павел" бросил якорь у небольшого мыса в Южной бухте, который и стал впоследствии называться Павловским. Матросы построили на мысу небольшую пристань, казарму.
В начале русско-турецкой войны 1787-1791 гг. линейный корабль "Св. Павел" под командованием Ушакова отличился в бою.

В апреле 1789 г. Ф. Ф. Ушаков был произведен в контр-адмиралы и назначен командующим Севастопольской эскадрой, а в следующем году - главным командиром Черноморского флота и портов. Много внимания уделял он строительству Севастополя: по его инициативе строятся казармы, склады, госпиталь, укрепляется адмиралтейство. По распоряжению Ушакова в балке на Корабельной стороне, получившей его имя, был разбит сад для отдыха нижних чинов.

В истории русского военного флота навсегда остались блестящие победы, одержанные эскадрой Черноморского флота под командованием Ф. Ф. Ушакова: у острова Фидониси, в Керченском морском сражении, у Тендровской косы, у мыса Калиакрия и при овладении крепостью Корфу. Здесь проявились талант, выдающиеся организаторские способности, умелое применение новой маневренной тактики, личная храбрость контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова и отличная боевая выучка моряков-черноморцев. В воспитании подчиненных Ушаков придерживался суворовских принципов.

Одна из славных страниц биографии выдающегося флотоводца связана со Средиземноморским походом 1798-1800 гг., когда он проявил себя и как искусный политик и дипломат. Под его руководством русские освободили Ионические острова, особенно отличившись при взятии сильно укрепленного острова Корфу. Узнав об этой победе, Суворов с восторгом воскликнул: "Ура Ушакову! Зачем не был я при Корфу хотя мичманом!"

Со славой вернулась эскадра Ушакова в Севастополь, но заслуги флотоводца не были по достоинству оценены правительством Александра I: вскоре адмирал был переведен на второстепенную должность на Балтийский флот и в 1807 г. вышел в отставку.

В нашей стране не забыты выдающиеся заслуги замечательного флотоводца: его имя присваивалось боевым русским и советским кораблям. В период Великой Отечественной войны, 3 марта 1944 г., Президиум Верховного Совета СССР учредил военный орден Ушакова двух степеней и медаль Ушакова.

Одними из первых орден Ушакова I степени получили командир бригады подводных лодок Черноморского флота контр-адмирал П. М. Болтунов и командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант авиации В. В. Ермаченков. Орденом и медалью Ушакова награждены многие участники боев за Севастополь.
Столица черноморских моряков бережет для потомков память о выдающемся флотоводце. Его именем названа одна из старейших площадей города. В дни празднования 200-летия Севастополя здесь был открыт памятник Федору Федоровичу Ушакову. Это погрудное изображение знаменитого флотоводца в парадном мундире, с наградами, полученными за победы в морских сражениях.

Бюст Ф. Ф. Ушакова установлен на высоком постаменте. На лицевой стороне - картуш с надписью: "Адмиралу Ушакову". Авторы памятника - скульптор С. А. Чиж, архитекторы Г. Г. Кузьминский и А. С. Гладков. Общая высота памятника - 4,35 м.

[Серёжа]

Памятник Затопленным кораблям в г.Севастополе.
Воздвигнут в память о кораблях, принесенных в жертву, чтобы прикрыть Севастополь от вражеских атак с моря.

В нескольких метрах от набережной Приморского бульвара, на трехметровом утесе, сложенном из грубо обработанных гранитных глыб, возвышается стройная коринфская колонна. Её венчает бронзовый орел, распростерший крылья. Склонив голову, он держит в лавровый венок. Надпись на пьедестале гласит: "В память кораблей, затопленных в 1854-1855 гг. для заграждения входа на рейд". Общая высота памятника - 16,66 м. Против памятника, на стене набережной Приморского бульвара, укреплены якоря с затопленных кораблей.

Сооруженный в 1905 г. в связи с 50-летием первой героической обороны, памятник посвящен одному из скорбных и героических эпизодов этой эпопеи.

После высадки в сентябре 1854 г. англо-франко-турецкой армии и поражения русских войск на реке Альме положение Севастополя стало очень тяжелым. Опасаясь прорыва вражеского флота на рейд, атаки с моря, русское командование приняло решение затопить на входном фарватере часть устаревших парусных судов. Огонь береговых батарей и затопленные корабли делали Северную бухту недоступной для вражеского флота.

У семи буйков, обозначивших места последних стоянок, бросила якоря ветераны флота: линейные корабли "Силистрия", "Уриил", "Селафаил", "Три Святителя" и "Варна". Ближе к берегам - один к северному, другой к южному - стали фрегаты "Сизополь" и "Флора". Корабли выстроились почти строго с севера на юг, между Константиновской и Александровской батареями.

Оснастку, которая могла пригодиться, тяжелые корабельные орудии, пороховой запас сняли с кораблей и доставили па берег. Поздней ночью 11 сентября 1854 г. суда были затоплены.

В приказе В.А. Корнилова по флоту от 11 сентября 1854 г. говорилось: "...Грустно уничтожить свой труд: много было употреблено нами усилий, чтобы держать корабли, обреченные жертве, в завидном свету порядке, но надобно покориться необходимости. Москва горела, а Русь от этого не погибла..."

Команды затопленных кораблей, сойдя на берег, пополнили ряды защитников севастопольских бастионов. Высокая флотская дисциплина, воинское мастерство, отвага и мужество служили примером для всех участников обороны. Осадная зима выдалась суровой. Жестокие штормы разрушили преграду из затопленных судов, поэтому в феврале 1855 г. еще шесть старых судов - линейные корабли "Двенадцать апостолов", "Святослав", "Ростислав", фрегаты "Кагул", "Мидия" и «Месемврия" - были пущены на дно бухты между Николаевской и Михайловской батареями (восточнее затопленных ранее). Оставшиеся корабли использовались для артиллерийской поддержки сухопутных войск, некоторые служили госпиталями.

В августе 1855 г., когда русские войска по специально наведенному понтонному мосту перешли через бухту с Южной стороны на Северную, на севастопольском рейде были затоплены остальные корабли Черноморского флота...

Автор памятника долгое время оставался неизвестным. Лишь в 1949 г. в Центральном государственном историческом архиве города Ленинграда был обнаружен список произведений известного эстонского скульптора Амандуса Адамсона (1855-1929), составленный им самим в связи с избранием его действительным членом Академии художеств. В этом списке значится и Памятник затопленным кораблям. Последние исследования выявили участие в создании этого памятника архитектора В.А. Фельдмана и военного инженера О.И. Энберга.

Этот величественный и гордый памятник - один из самых любимых севастопольцами и гостями города.

[Серёжа]

Вот ещё фото:

[Военмор]

Фото сделаны на кладбище "5 км" в Севастополе. Это тыльные стороны надгробий. Произведения искусства. Таких могил на 5 км сотни - моряки, моряки, моряки... Вечная память!

[duke58]

Памятник матросу Григорию Вакуленчуку


Uploaded with ImageShack.us

[Пельше]

Севастополь - Памятник погибшим на линкоре "Новорссийск"

[doctorant]

Аврора.

[torfer]

Памятник защитникам Сталинграда в боях за городской элеватор.
Надпись на дугообразной стеле памятника гласит, что в боях за городской элеватор в сентябре 1942 г. - январе 1943 г. сражались моряки, пехотинцы, артиллеристы 35-й и 36-й гвардейских стрелковых дивизий, 10-й стрелковой и 154-й морской бригад, 271-го полка 10-й дивизии НКВД, 502-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка, моряки-североморцы 92-й отдельной стрелковой бригады.

На ленточке бескозырки написано "Северный флот".

[torfer]

Мурманск. Памятник подводникам, погибшим в мирное время. С фрагментом рубки "Курска".

[Пельше]

Новороссийск
Мемориальный комплекс морякам-черноморцам, затопившим боевые корабли, чтобы они не достались кайзеровской Германии. Архитекторы Г. Апраксин, Т. Богоявленская. Установлен в 1968 г.
В 1980 году к мемориалу добавлен памятник «Морякам революции».

[torfer]

Может, выкладывать не только знаки по мемориалам, но и фото мемориалов?
Не до каждого города доедешь, по инету тоже не находишься, а так будет представление и о памятнике, и о знаке.

[Пельше]

Может, выкладывать не только знаки по мемориалам, но и фото мемориалов?
Не до каждого города доедешь, по инету тоже не находишься, а так будет представление и о памятнике, и о знаке.

Хотелось бы, конечно, видеть и сам памятник и его отражение в фалеристике.
Согласен, с этой точки зрения просто фото без изображения значка выглядит нелогично. Но если есть возможность и желание добавить фото к знаку, то почему нет, пожалуста.
Что касается меня, я не нашел удовлетворившей меня фотки с мемориалом "Погибаю, но не сдаюсь". Везде с разбитыми стеклами - такую тащить на обозрение не захотелось.

[nasa_astronaut]

Национальный музей Пароход Радецки

Михаил!
На этой странице темы болгарской пионерии - http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 6&start=60 все о "Радецки" + несколько пионерских знаков, посвященных этому судну. А на этой странице все той же темы - http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 6&start=80 помимо всего прочего, немного филателии.

Вот еще разновидности знака (штампу, по покрытиюи раскраске).

[solomon]

Ханты-Мансийск
На берегу Иртыша установлен памятник исследователям Югры
Скульптуры Овцына,Беринга,Миллера и Мессершмидта
Кажется Овцыну это первый памятник
Дмитрий Леонтьевич Овцын

(1708—1757)



Н. В. Пинегин. Портрет Дмитрия Овцына

Дмитрий Леонтьевич Овцын родился в семье мелкопоместного дворянина. В 1721 г. он поступил в Московскую школу математических и навигацких наук, а через год был переведен в Морскую академию в Петербурге.

В 1725 г. Овцын принимал участие в русской экспедиции в Испанию под руководством И. Кошелева. Окончив в 1726 г. Морскую академию, Овцын поступил на службу в Балтийский флот штурманским учеником. В 1729 г. он был назначен адъютантом при Кронштадтском порте.

В 1731 г. Дмитрий Овцын был произведен в прапорщики и получил назначение в Великую Северную экспедицию. В 1933 г. в чине лейтенанта он был назначен руководителем Обь-Енисейского отряда экспедиции.

Отряд под командованием Овцына на дубель-шлюпке „Тобол” в 1734—1736 гг. предпринял три похода с целью дойти из устья Оби до Енисея, однако из-за сложных ледовых условий не достиг цели. Летом 1737 г. экспедиция на новом судне „Обь-почтальон” вышла из Обской губы в Северный Ледовитый океан и достигла устья Енисея, выполнив, таким образом, поставленную перед ней задачу. Во время экспедиции были сделаны промеры глубин, нанесены на карту фарватеры, берега, мели, на берегах поставлены навигационные знаки.

По окончании этого похода руководителю отряда было предписано явиться с рапортом в Адмиралтейств-коллегию, однако добраться до Петербурга Овцыну не удалось. В Тобольске он был арестован и препровожден в Тайную розыскных дел канцелярию, где ему предъявили обвинение в близких отношениях с сосланным в Березов князем И. А. Долгоруким. Несмотря на поддержку Адмиралтейств-коллегии, Овцын был предан суду и разжалован в матросы. Под стражей он был доставлен в Охотск, в отряд Витуса Беринга.

В 1741—1742 гг. в должности адъютанта Беринга Дмитрий Овцын принимал участие в плавании к берегам Северной Америки на пакетботе „Святой Петр” и зимовке на Командорских островах. В августе 1742 г., вернувшись на Камчатку, Овцын узнал о возвращении ему офицерского чина. В том же году в звании лейтенанта он вышел в отставку. В 1745 г. он вновь вернулся на службу в Балтийский флот, командовал яхтой „Транспорт Анна” и судном „Меркуриус”.

В 1749 г. Овцын принимал участие в экспедиции на Камчатке, за что был произведен в капитаны 2-го ранга. В 1751 г. он был назначен командиром корабля „Святой Гавриил”, в 1755 г. в чине капитана 1-го ранга стал секунд-интендантом флота. В 1757 г. Дмитрий Овцын служил на корабле „Полтава”, где исполнял должность обер-штер-кригскомиссара флота. Был уволен с флота по болезни, скончался в августе 1757 г.

Именем Дмитрия Овцына назван мыс на полуострове Таймыр и пролив у входа в Енисейский залив.

[Hippopo]

Остается только порадоваться за жителей Ханты-Мансийска. Честь и хвала всем кто причастен к этому событию). Жителям Петропавловска-Камчатского, где до сих пор нет ни одного памятника первооткрывателям Камчатки (если не считать таким чугунный столбик с выкрашенным золотном чугунным же ядром на вершине оного) остается только позавидовать.
Если это возможно, хотелось бы видеть все скульптуры первооткрывателей и, соответственно, мемориальные доски.

[solomon]

Добавляю полностью детали памятника

[solomon]

Памятник русским землепроходцам в Ханты-Мансийске

[Subwhiskey]

Фисанович Израиль Ильич. http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1263

[Пельше]

Памятник "Морякам революции" - Новороссийск

Здесь называется по-другому "Матрос революции".

[Пельше]

Петропавловск-Камчатский
Памятник героям 3-й батареи лейтенанта А.П. Максутова

[Пельше]

Памятник Ф. Ф. Ушакову на острове Корфу в Керкире (Corfu-city)

[Пельше]

Барельеф, надпись, устроители памятника

[Hippopo]

Адмирал В.С. Завойко.

Такого памятника нет, значит и значка с его изображением тоже не сществует.
Но все же наверное не грех выложить старую фотографию с бронзовым Завойко, стоящим в историческом центре города Владивосток. Сейчас о легендарном адмирале напоминает лишь название поселка - отдаленного района г. Петропавловска-Камчатского, да названия улиц во Владивостоке и том же Петропавловске. Впрочем, есть еще бронзовый бюст, установленный в обществе по изучению Амурского края

Первый губернатор Камчатского края, организатор героической обороны Петропавловска-Камчатского от от англо-французской интервенции в период Крымской войны умер в 1898 г. и сразу после смерти адмирала был создан комитет по увековечиванию его памяти и объявлен сбор средств на памятник, закладка которого состоялась в мае 1901 г. В 1904 г. в Петербурге скульптором И.Я. Гинцбургом из темной бронзы была отлита статуя, доставленная во Владивосток лишь через 4 года. Торжественная церемония открытия памятника адмиралу Завойко состоялась 18 мая 2008 года.

Памятник простоял до 1929 г., когда его, по решению Владивостокского горсовета, демонтировали «как не представляющий исторической и художественной ценности», а статую как и бронзовые памятные доски, опоясывавшие постамент, отправили в переплавку По другой версии скульптура была продана и вывезена на металлолом в Японию. В 1945 г. на осиротевший постамент была установлена скульптура Сергея Лазо –героя гражданской войны в Приморье, по легенде сожженного заживо в топке паровоза японскими интервентами.
В начале 2000-х годов на Камчатке и в Приморье ходили слухи, что якобы в Петербурге обнаружена гипсовая модель памятника Завойко, которая может быть использована для изготовления нового памятника. В Петропавловске даже возникла дискуссия о наилучшем месте для его установки. К сожалению слухи слухами и остались и дальше разговоров дело не пошло.
Читал, что существует еще постамент с бронзовым бюстом Завойко, установленный в селе Великая Мечетня Кривоозерского района Николаевской области, но фото не попадалось.
Остается надеяться, что когда-нибудь историческая справедливость восторжествует и памятники адмиралу появятся и во Владивостоке и в Петропавловске-Камчатском и в Николаевске-на-Амуре…

[сандро1203]

Монитор Железняков прославился во время Второй Мировой войны. Этот низкобортный бронированный артиллерийский корабль за свою маневренность получил название "неуловимый". Слово монитор с переводе с английского означает "увещеватель".

В 1936 году киевская судоверфь "Ленинская кузница" выпустила монитор Железняков. Основным методом соединения всех металлических частей корабля стала клепка. Судно получило свое название в честь балтийского матроса, участника Октябрьской революции 1917 года Анатолия Железнякова. Биография этого корабля не менее легендарна, чем судьба человека, чье имя он носил. В первый же день, патрулируя государственную границу вдоль берегов реки Дунай, корабль попал под артиллерийский обстрел. В том первом жестоком бою, длившемся почти весь день, артиллерией монитора была уничтожена одна из батарей и сбит неприятельский самолет. Вместе с несколькими другими кораблями монитор оказался в тылу врага, однако, несмотря на все препятствия, Железнякову удалось вырваться и выйти в открытое море. Монитор Железняков отличился тем, что к осени 1941 года из шести мониторов Дунайской флотилии уцелел только он один. Впоследствии монитор отправили к побережью Азовского моря, он участвовал в обороне Керчи, Ростов-на-Дону, Азов, Таганрога и Темрюка.

Один подвиг монитор Железняков совершил в 1943 году. Ему удалось свернуть с фарватера, подойти вплотную к вражескому берегу, под самые батареи и пройти по минным полям. Название "неуловимый" корабль получил из-за того, что из любых передряг ему удавалось выходить победителем. Монитор Железняков с боями прошел 40 тысяч километров по Дунаю, Южному Бугу, Дону, Кубани, Черному и Азовскому морям. Участвовал в освобождении Болгарии, Румынии и Югославии.

В 1965 году по просьбе общественных организаций корпус и боевое вооружение монитора Железнякова передали заводу. Монитор был полностью восстановлен в том виде, в каком совершал свои ратные подвиги. На нем снова подняли флаг Военно-морского флота. В этот день "Железняков" пережил второе рождение - он стал кораблем-памятником.

[сандро1203]

Кронштадт. Памятник погибшим на клипере "Опричник". Шестипушечный парусно-винтовой клипер «Опричник» со 150-сильной паровой машиной был спущен на воду в Архангельске 14 июля 1856 года . Осенью 1856 года под парусами клипер прибыл в Кронштадт, где проходил службу.
24 июня 1858 года клипер «Опричник» под командованием капитан-лейтенанта М. Я. Федоровского отправился из Кронштадта на Дальний Восток в составе 2-го Амурского отряда под командованием капитана 1-го ранга А. А. Попова с дипломатичскими и исследовательскими целями.
В Николаевске, отряд присоединился к Дальневосточной эскадре. Командование клипером «Опричник» принял лейтенант Н. И. Бакалягин. Экипаж клипера выполнял различные поручения, занимался исследованиями берегов японских и корейских островов, Амурского лимана.
5 марта 1860 года клипер возглавил капитан-лейтенант Петр Александрович Селиванов. В том же году, клипер вошёл состав Тихоокеанской эскадры капитана И. Ф. Лихачёва, где экипаж выполнял особые поручения в Японии, продолжал исследования.
В 1861 году капитан П. А. Селиванов получил приказ о возвращении клипера в Кронштадт. Экипаж корабля состоял из 95 человек, собранных с разных кораблей дальневосточной эскадры.
Корабль отправился в обратный путь. Из порта Шанхай клипер вышел 31 октября, после дозаправки в порту Батавия (Джакарта), 26 ноября 1861 года вышел в Индийский океан, и пропал без вести...

Поиски экипажа клипера «Опричник» не принесли результатов. По заключению Морского министерства, основанному на свидетельствах судов, находяихся в то время в Индийском океане, - вероятно клипер затонул во время сильного урагана. 7 апреля 1863 года клипер «Опричник» был исключён из списков судов флота, а экипаж - из списков личного состава.

На клипере погибли: командир капитан-лейтенант Петр Александрович Селиванов, лейтенанты: Николай Купреянов, Франц Де-Ливрон и Константин Суслов; мичман Алексей Корякин; корп. фл. штурм, подпоручик Николай Филиппов; корп. инж.-мех. подпоручик Феодор Иванов; доктор Гомолицкий, унтер-офицеров 14, нижних чинов 73 человека.

Замысел установки памятника возник у родственников и сослуживцев погибших моряков, сбор средств на него проходил с 1867 года.
К постройке памятника погибшим на клипере Высочайше разрешено было приступить 10-го июля 1872 года по Высочайше утвержденному рисунку, причем управляющей морским министерством генерал-адъютант Н. К. Краббе, сообщил главному командиру кронштадтского порта о дозволении отпустить от порта цепи, якорь и орудия для памятника. Флаг и флагшток были отлиты и установлены кронштадтским пароходным заводом. Камень пожертвован и все каменные работы произведены безвозмездно г. г. Иконниковым и Волковым.

Памятник состоит из довольно большой гранитной скалы, утвержденной на гранитном фундаменте. Сверх скалы лежит переломанный якорь и цепной канат. В скале на самом верхнем краю водружен флагшток с приспущенным военным флагом, конец которого красивыми складками облегает скалу. Выполнение флагштока и флага, отлитых на нашем заводе, замечательно по своей правильности и отделке деталей, и составляет лучшее украшение памятника. Кругом памятника протянуты цепные канаты, утвержденные в орудиях, врытых в землю.

Памятник был установлен в юго-восточной части Летнего сада недалеко от летнего здания кронштадтского Морского собрания.
Освящение памятника состоялось в полдень 31 октября 1873 года при большом стечении народа, Во всех церквях Кронштадта была отслужена панихида по погибшим морякам.

В память о погибшем экипаже клипера «Опричник» названы залив Опричник и бухта на северо-западном побережье Японского моря, бухта в заливе Чихачёва.

Бронзовая доска с южной стороны памятника с изображением клипера была утрачена. Вместо неё сейчас прикреплена металлическая доска с выгравированной надписью: "В память погибшим на клипере «Опричник» в Индийском Океане в Декабре 1861 года".

[Пельше]

Крейсер «Белфаст», стоящий на вечном приколе на Темзе в центре Лондона, - единственный сохранившийся британский боевой корабль, который сопровождал арктические конвои в годы Второй мировой войны.
Только за первую арктическую операцию «Белфаста» по сопровождению конвоя JW-53 в феврале 1943 года в СССР было доставлено 21 748 тонн грузов, в том числе 281 самолет, 309 танков, 126 авиамоторов, 10 тыс. км полевого кабеля, высокоточные приборы для боевой техники, станки и инструменты, материалы, сырье, продовольствие. Впоследствии «Белфаст» конвоировал JW-54А, JW-55А, RA-54A, RA-55A, был одним из кораблей малой британской армады, атаковавшей и потопившей немецкий сверхрейдер «Шарнхорст».