Шереметьево

[ivdel1]

Шереметьево, аэровокзал

[Стас КСЛ]

Шереметьевский ОАО.
? ЛО - Ту-124.
1959 г. - 1964 г. - МУТА ГВФ. (Международная группа ГВФ)
1964 г. - 1971 г. - ТУ МВЛ ГА (до 1971 г. - ПУГА и ЦУ МВС)
с 1971 г. - Шереметьевский ОАО ЦУ МВС.
63-й ЛО - Ил-12, Ил-14, Ту-104, Ил-18, Ту-154. Лётный отряд был выведен из Внуково.
64-й ЛО - Ан-12, Ил-76.
207-й ЛО - Ту-104, Ту-134. Лётный отряд был выведен из Внуково.
210-й ЛО - Ту-114, Ил-62.
216-й ЛО - Ил-86. Был выведен из Внуково ещё до переучивания на Ил-86.
217-й ЛО - Ил-62М, отряд расформирован в 1986 г., лётный состав перевели в 210-й ЛО.
337-й ЛО - Ту-154 - бывшая АЭ Ту-154 63-го ЛО, сформирован в 1974 г., обратно слит с 63-м ЛО в 1982 г.

[Стас КСЛ]

АТБ ЦУМВС, 25 лет

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 40 лет

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 30 лет

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Линейное УВД МВД.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Июнь 1960 г.
2 июня 1960
Официальное открытие аэровокзального комплекса. В этот день был введен в эксплуатацию пассажирский павильон. Двухэтажное кирпичное строение было возведено на площади 1820 м². Нарядные мраморные лестницы, расположенные по периметру здания, как бы приподнимали его над привокзальной площадью и перроном.

Необычной была крыша этого сооружения. По её периметру была размещена смотровая площадка для пассажиров и встречающих, с высоты которой открывался вид на весь аэродром. Пройти на эту смотровую площадку можно было с третьего этажа, прикрытого козырьком. Со стороны привокзальной площади на козырьке было выведено слово «Аэропорт», а со стороны перрона — «Москва».

С течением времени к двум словам на парапете балкона добавились транспаранты «Международные авиалинии» на русском и английском языках, а в 1964 году, с вводом в эксплуатацию аэровокзального комплекса Шереметьево-1, эта надпись была заменена на «Внутрисоюзные авиалинии».

[Стас КСЛ]

Шереметьево.

5.jpg (8.39 КБ) 917 просмотров

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Конкурс бортпроводников

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Аэропорт, жесть.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Аэровокзал

[Стас КСЛ]

Шереметьево.30 лет 63-му ЛО.

[Стас КСЛ]

Памятная медаль. Открытие Шереметьево-2. Серебро 999 проба. Диаметр 40 мм

[Стас КСЛ]

25 лет Шереметьево.

Добавляю вторую расцветку.

2.jpg (31.76 КБ) 4779 просмотров

10.jpg (52.74 КБ) 4779 просмотров

[Стас КСЛ]

Шереметьево.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 50 лет

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 10 лет.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 25 лет. Восстановлено изображение.

[Стас КСЛ]

Шереметьево.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. ПрАС. Две цанги. Диаметр круга 35 мм.

[Стас КСЛ]

Шереметьево. 25 лет. Ситалл. 47,5 мм на 29 мм.

[Aviator101]

Л.м. , булавка.

[Стас КСЛ]

55 лет ЦУМВС. Знак в 2-х уровнях, цанга. В коллекции есть знак к 55-летию в 3-х уровнях, винт, но сканер не берёт. Если коллеги не покажут, то сделаю снимок и выставлю.

[Стас КСЛ]

Сфотографировал.

И оба вместе

[NAV]

Так и все-таки: когда родилось Шереметьево тогда еще вместе с летными отрядами: в 60-м г., в 59-м г., а может все-таки в 58-ом???

[Стас КСЛ]

Так и все-таки: когда родилось Шереметьево тогда еще вместе с летными отрядами: в 60-м г., в 59-м г., а может все-таки в 58-ом???

- 1 сентября 1953 г. вышло в свет Постановление Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населенного пункта Чашниково.
- 25 октября 1953 г. на станцию Лобня прибыл первый эшелон военных строителей. Началось строительство аэродрома «Шереметьевский».
- 1953–54 гг. — построены сборно-щитовые казармы, железнодорожная ветка, сооружен временный бетонный завод, расчищена площадь под летное поле аэродрома, сданы в эксплуатацию двенадцать 8-квартирных домов.
- 1954–55 гг. — началось строительство взлетно-посадочной полосы, объектов аэродромного назначения, складов горюче-смазочных материалов (ГСМ), трубопровода. Выполнены работы по подготовке «корыта» — основания для взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и мест стоянок воздушных судов. Заложен фундамент здания командно-диспетчерского пункта.
- 1956 г. — возведен мост через речку Клязьму, введена в строй правительственная автодорога № 9, соединившая объект с Ленинградским шоссе. Сооружены склады № 1 и № 2 ГСМ, введен в эксплуатацию базовый склад ГСМ и заложены соединяющие их трубопроводы. Завершено строительство взлетно-посадочной полосы длиной 3500 метров и шириной 80 метров. Площадь бетонного стола составила 280 тыс. м².
- 1957 г. — введены в строй взлетно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулежные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов, здания Центрального пункта управления (ЦПУ). На аэродроме размещены системы радио- и светотехнического обеспечения полетов.
- 7 октября 1957 г. — первая посадка воздушных судов на аэродроме. В «Шереметьевском» приземлились 18 межконтинентальных стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвующих в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октября.
- 31 декабря 1957 г. — на аэродроме «Шереметьевский» совершили посадку военно-транспортные самолеты 2 авиационной краснознаменной дивизии особого назначения, которые до этого 15 лет дислоцировались на Центральном аэродроме им. М. В. Фрунзе.
- 30 июля 1959 г. — подписан приемо-сдаточный акт. В этом историческом документе военная сторона заявила о сдаче аэродрома «Шереметьевский», а гражданская — о его приемке.
В приемо-сдаточном акте были обозначены все аэродромные объекты, в том числе взлетно-посадочная полоса с магистральной и соединительными рулежными дорожками, перроны с групповыми стоянками самолетов, водосточная сеть, летное поле, внутриаэродромные и подъездные автодороги, здание Центрального пункта управления, техническое здание аэродромного двора, расходный склад ГСМ, 11 трансформаторных подстанций и аварийная электростанция, узел связи и система посадки самолетов, спецавтотранспорт, жилой фонд в городке Букино, здания и сооружения, построенные хозспособом. К приемо-сдаточному акту прилагались ведомости зданий и сооружений, находившихся в стадии строительства, которые подлежали передаче ГВФ после его окончания.
- 3–4 августа 1959 г. главком ВВС и начальник Главного управления ГВФ утвердили приемо-сдаточный акт. С этого дня аэродром «Шереметьевский» прекратил свое существование для военных авиаторов как боевая позиция. Он превратился в стартовую площадку для возведения на ней нового комплекса сооружений будущего международного аэропорта «Шереметьево».
- В августе 1959 г. постановлением Совета Министров СССР Центральный аэродром ВВС «Шереметьевский» прекратил существование. Решением правительства он был передан Главному управлению ГВФ (гражданского воздушного флота). На базе военного аэродрома должен был развернуться новый аэропорт столицы.
- В июле 1959 г. на аэродроме произвел посадку самолет Ту-104, который прибыл из Лондона с Н. С. Хрущевым на борту. Встречать первое лицо советского государства собралось 25-30 человек — члены президиума ЦК КПСС, представители Совмина СССР, Верховного Совета СССР, военачальники Минобороны, ГУ ГВФ.
- 11 августа 1959 г. лайнер Ту-104, вылетевший из Ленинграда, приземлился на Шереметьевском аэродроме, где аэропортовыми службами был впервые выполнен комплекс коммерческого и технического обслуживания. Эта дата считается днем рождения аэропорта.

Поэтому о 1958 годе не может быть и речи. Можно говорить о 01.09.1953 г. или 07.10.1957 г. Но утверждено 11.08.1959 г.

[Стас КСЛ]

"Я люблю Шереметьево" Диаметр 25 мм.

19.jpg (77.15 КБ) 3694 просмотра

18.jpg (68.03 КБ) 3694 просмотра

[Стас КСЛ]

Магазин Дьюти фри в Шереметьево.

Дьюти фри +.jpg (185.07 КБ) 3352 просмотра

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Стюардесса.

16.jpg (100.08 КБ) 3274 просмотра

[Стас КСЛ]

Шереметьево. Июнь 1960

В другой раскраске.

15.jpg (106.51 КБ) 2988 просмотров

17.jpg (74.69 КБ) 2988 просмотров