ГТК Россия-а/к Россия

[evtikhiev]

Нагрудные знаки ГТК "Россия" Санкт-Петербургский филиал . Верхний пробный и в серию не пошел , тем более что опять пропустили букву i в слове Saint . А нижние официальные , номерные с серебряным напылением . Двукрылый - пилотский , однокрылый - бортпроводников .

[NAV]

Тогда до кучи - кокарда и тулейная птица на фуражку питербургского ГТК

[NAV]

Интересно, что на фуражках пулковского ГТК применен филигран немецко-фашистского Люфтваффе образца Второй Мировой, но это, наверное, в честь 65-летия Победы?!

[evtikhiev]

Интересно, что на фуражках пулковского ГТК применен филигран немецко-фашистского Люфтваффе образца Второй Мировой, но это, наверное, в честь 65-летия Победы?!

Андрей ! Не могли бы вы для сравнения представить оба , очень интересно !

[NAV]

Не проблем, Анатолий!
(просто я знаю, кое у кого из пошивальшиков униформы для авиакомпаний (конкретно - фуражек) есть договор с одной немецкой фирмой, которая поставляет именно такие филиграны в Россию (есть еще "золотые" под генералитет Рейха), и кое-кто предоставляет выбор по оформлению фуражек между "А ля советский канитель-филигран", современными сурогататными филигранами: не пойми из чего и как, и этими немецкими; естественно авиакомпании (ничего не понимая в униформе и истории Отечественной войны), выбирают немецкий (он (филигран), конечно, не только Люфтваффе, он всей армии Рейха)). Характерные черты - два шнура филинрана соединяются сначала в большие узлы, затем уже одиночные шнуры переходят в узлы малые под петли для пуговиц околыша (+ характерное плетение).

[evtikhiev]

Cпасибо ! Все верно подмечено ! Меня в этой форме удивил "серебряный" цвет. Обычно это цвет наземных служб , а летчики всегда ходили в "золоте" .

[Стас КСЛ]

Коммерческий знак. Пластмасса, цанга, 25 мм х 15 мм.

[mamont]

авиакомпания РОССИЯ
горячая эмаль

[NAV]

горячая эмаль

Не было её на этом варианте и не будет ... китайская эпоксидная псевдоэмаль.

Это - кокарда

А что Вы имеете в виду, что не было: материал изготовления или ошибочная надпись? А "настоящие" не могли в Китае изготовлять из псевдоэмали?

Вот приклад фуражки моего приятеля, в которой он пролетал, есть разница в металле, но таже ошибка в "Санкт-Петербурге"?!

[Сергей Т.]

А что Вы имеете в виду, что не было: материал изготовления или ошибочная надпись?

Надпись нормальная, никаких претензий. А вот по поводу материала мы с Михаилом долго бодались...так и не пришли к общему знаменателю. Сейчас не поленился, кольнул иголкой - прокалывается на ура....так что я остаюсь при своем мнении - это смола. Да, очень жесткая, да, очень похожа на горячую эмаль. Но! Горячая эмаль иглой не прокалывается, проверено....

А "настоящие" не могли в Китае изготовлять из псевдоэмали?

Э-эээ... Не совсем понятна вторая часть вопроса. ..."настоящие"... - это кто или что?

Вот приклад фуражки моего приятеля, в которой он пролетал, есть разница в металле....

Конечно есть. Это тендерный знак. Первая партия была выпущена в Питере на ювелирной фабрике (кокарда на фото, пилот, стюардесса). Эти знаки номерные и отличаются дизайном.

Последующие знаки китайского производства (пилотские крылья они не делали). Как говорится, почувствуйте разницу...

...но таже ошибка в "Санкт-Петербурге"?!

Saint-Petersburg. А в чем тут ошибка? Неправильное написание Sant только на желтом знаке, он и не пошел в компанию, весь тираж был забракован.

[NAV]

Знак а/к "Россия" на верхнюю одежду (куртку), диаметр 25 мм.

[Стас КСЛ]

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".
Авиакомпания «Россия» является преемником авиапредприятия «Пулково», образованного 3 апреля 1992 года. Именно это дата является днём образования авиакомпании, как отдельного юридического лица. в свою очередь ГУАП «Пулково» является преемником самостоятельного отряда для управления и руководства воздушной линией Ленинград-Москва, образованного 7 мая 1934 года.
30 сентября 2005 года из состава ФГУАП «Пулково» был выделен аэропорт, ставший самостоятельным юридическим лицом ФГУП "Аэропорт «Пулково».
9 октября 2006 года Федеральное государственное унитарное авиационное предприятие «Пулково» было переименовано ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия".
До июля 2008 года имущество компании находилось в федеральной собственности и компания подчинялась Управлению делами Президента Российской Федерации и Министерству транспорта РФ.
10 июля 2008 года указом Президента Российской Федерации было принято решение о преобразовании ГТК «Россия» в открытое акционерное общество и передаче 100 % акций госкорпорации «Ростехнологии», а сама компания была исключена из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ Российской Федерации.
В январе 2009 года из компании был выделен особый отряд. Соответствующий комплекс был передан вновь созданному Специальному лётному отряду «Россия».
2 февраля 2010 года премьер-министр РФ Владимир Путин одобрил предложение Минтранса по акционированию компании ГТК «Россия» и других ФГУПов, находящихся в ведении «Ростехнологии», а также о последующем их слиянии с Аэрофлотом.
2 февраля 2011 года с получением свидетельства о регистрации ОАО "Авиакомпания «Россия» была завершена её приватизация.
28 января 2011 года Федеральное государственное унитарное предприятие преобразовано в Открытое акционерное общество "Авиакомпания «Россия».
16 ноября 2011 года ОАО «Аэрофлот» были переданы 75 % минус 1 акция ОАО "Авиакомпания «Россия», в декабре — 25 % плюс 1 акция были переданы в дар Правительству Санкт-Петербурга. В соответствии с Постановлением правительства города от 23 декабря 2011 г., главной целью передачи является обеспечение осуществления полномочий исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга по организации развития транспортного комплекса города.
В декабре 2011 года было подписано постановление правительства Санкт-Петербурга о принятии в дар от компании «Ростехнологии» 25 % акций авиакомпании. Городу передано 229 726 обыкновенных именных бездокументарных акций. Номинальная стоимость одной ценной бумаги составляет 1 тысячу рублей. В общей сложности Петербург теперь стал обладателем блокирующего пакета акций — 25 % плюс одна голосующая акция.
В 2014 году коммерческое управление ОАО "Авиакомпания «Россия» было передано материнской компании ОАО «Аэрофлот». С весенне-летнего расписания рейсы авиакомпании «Россия» начали выполняться под единым кодом для группы компаний «Аэрофлот». Именно с этим были внедрены новые IT-продукты в сфере бронирования, дистрибуции и регистрации перевозок, авиакомпания «Россия» стала участником программы премирования часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус». Пассажиропоток компании превысил 5 миллионов пассажиров. «Россия» становится официальным перевозчиком футбольного клуба «Зенит» и представляет публике самолёт VQ-BAS в фирменной ливрее клуба. По итогам года становится самой пунктуальной авиакомпанией в России.
27 марта 2016 года авиакомпания «Россия» начинает полёты в новом формате и масштабе. Основным пунктом базирования остаётся Санкт-Петербург. Под бренд авиакомпании «Россия» интегрировались "Донавиа" и "Оренбургские авиалинии", являющимися другими дочерними авиакомпаниями Аэрофлота.
Одновременно с представлением обновлённой компании стартовал процесс ребрендинга авиаперевозчика. Разработана и внедрена новая ливрея авиакомпании, а также традиция присвоения самолётам имён российских городов — первыми из них становятся «Санкт-Петербург», «Ростов-на-Дону», «Волгоград». На носовой части фюзеляжа под кабиной пилотов размещается название и герб города. Проект ребрендинга был выполнен агентством Otvetdesign. Основной задачей при разработке нового фирменного стиля авиакомпании «Россия» стало формирование яркого, узнаваемого, запоминающегося, наполненного смысловой коммуникацией визуального образа авиакомпании. Модернизированный фирменный стиль призван подчеркнуть современный масштаб компании. Большое значение при запуске ребрендинга было уделено преемственности по отношению к предыдущему логотипу и одновременно приданию ему новых современных черт. Фирменный знак логотипа выполнен в виде инверсионного следа от самолёта. Его написание-росчерк подчёркивает динамичный характер обновлённого бренда. Заданный образ находит развитие и в системе графических элементов фирменного стиля, начиная от ливрей воздушных судов и заканчивая деловой документацией.
В основе фирменного паттерна ливреи воздушного судна лежит элемент, внешне напоминающий лопасть. Пластикой и формой он созвучен логотипу компании. Из элемента складываются модули, которые графически повторяют образ турбины. Паттерн меняет свою плотность от носовой части самолёта к его хвостовой части — становится насыщеннее, словно следуя за потоком воздуха. Этот приём помогает передать ощущение полёта, движения, даже когда самолёт находится на земле. На нижней части фюзеляжа фирменным шрифтом нанесено название авиакомпании.
В апреле 2016 года авиакомпания представила первый самолёт Boeing 747-400 в новой ливрее, получившим название в честь Санкт-Петербурга.

[Стас КСЛ]

Самолёты в ливрее ГТК "Россия", в дальнейшем эта ливрея сохранилась на самолётах СЛО "Россия".


Ту-134

Ту-134, 65093.jpg (192.49 КБ) 1710 просмотров

Ту-204

Ту-204, 64015.jpg (191.94 КБ) 1710 просмотров

Ту-214

Ту-214, 64504.jpg (193.67 КБ) 1710 просмотров

Як-40

Як-40, 88200.jpg (193.49 КБ) 1710 просмотров

[Стас КСЛ]

Ливрея АК "Россия" до 2016 г.


А-320.

A320 в ливрее авиакомпании «Россия» до 2016 года.jpg (198.13 КБ) 1703 просмотра

Ту-134.

Ту-134, 65144.jpg (194.28 КБ) 1703 просмотра

Ту-154

Ту-154, 85204.jpg (196.27 КБ) 1703 просмотра

Ту-154, 85695 (3).jpg (188.21 КБ) 1703 просмотра

[Стас КСЛ]

Самолеты в ливрее после 2016 г.


А-319, Владивосток

А-319, Владивосток (2).jpg (160.08 КБ) 1703 просмотра

А-319, Владивосток.jpg (186.5 КБ) 1703 просмотра

Боинг-737

Боинг-737 (2).jpg (196.88 КБ) 1703 просмотра

Боинг-747

Боинг-747 (2).jpg (190.77 КБ) 1703 просмотра

Боинг-777, Магадан

Боинг-777, Магадан.jpg (186.51 КБ) 1703 просмотра

[Стас КСЛ]

Партнёрство с ФК «Зенит»
7 июля 2014 года авиакомпания «Россия» стала официальным перевозчиком петербургского футбольного клуба «Зенит». Торжественная церемония в связи с заключением соглашения состоялась на стадионе «Петровский» — домашней арене «Зенита». Для работы на рейсах с командой авиакомпанией была подготовлена группа бортпроводников, кроме того, совместно с врачами и диетологами разработано специальное спортивное бортовое питание.
В ноябре 2014 года в Санкт-Петербурге был презентован первый в истории авиакомпании самолёт в сине-бело-голубой ливрее футбольного клуба. Воздушное судно осуществляет не только перелёты «Зенита», но задействовано также на обычных регулярных рейсах авиакомпании.
19 июля 2015 года на стадионе «Петровский» был подписан новый договор о партнёрстве между авиакомпанией «Россия» и футбольным клубом «Зенит». Новое соглашение партнёров рассчитано на один год с возможностью дальнейшего продления.
В октябре 2017 года в рамках сотрудничества с футбольным клубом авиакомпания получила право на название трибун на стадионе «Газпром Арена»: «Россия — сектор С».
15 июля 2019 года на стадионе «Газпром Арена» состоялось торжественное подписание договора о партнёрстве между авиакомпанией «Россия» и ФК «Зенит». После завершения торжественной церемонии состоялся матч «Зенит» — «Тамбов». «Россия» в поддержку команды подготовила специальную акцию: бортпроводники авиакомпании провели предматчевый инструктаж для всех болельщиков.
Кроме перевозки игроков футбольного клуба, самолёт работает на обычных рейсах.

В июле 2014 года авиакомпания «Россия» стала официальным перевозчиком петербургского футбольного клуба «Зенит».
В начале октября 2014 года в социальных сетях авиакомпании и футбольного клуба был объявлен конкурс «Раскрась самолёт „Зенита“!», в рамках которого более двухсот участников из всех регионов России и других стран мира соревновались за право стать автором новой раскраски самолёта. Жюри конкурса во главе с главным тренером ФК «Зенит» Андре Виллаш-Боашем определило победителем эскиз Сергея Скребнева. Его вариант специальной ливреи был выбран для нанесения на самолёт A319 с бортовым номером VQ-BAS.
29 октября 2014 года самолёт отправился в Голландию для покраски. 11 ноября того же года лайнер был представлен в Пулково.

А-319 в ливрее Зенит (2).jpg (191.69 КБ) 1702 просмотра

А-319 в ливрее Зенит.jpg (193.73 КБ) 1702 просмотра

[Стас КСЛ]

«Забота о тиграх»
«Тигролет»

В сентябре 2016 года авиакомпания «Россия» совместно с центром «Амурский тигр» представила самолёт Boeing 747 (EI-XLD), названный в честь Южно-Сахалинска, в специальной тигриной ливрее. Носовую часть воздушного судна украсило изображение головы амурского тигра.
Цель проекта — привлечение широкого общественного внимания к делу сохранения популяции редких видов диких животных. Лайнер выполняет рейсы по наиболее востребованным маршрутам в города Дальнего Востока и популярные курортные направления внутри России. Первый рейс воздушное судно совершило 11 сентября во Владивосток.

Боинг-747 Тигролет.jpg (194.72 КБ) 1694 просмотра

Боинг-747, Тигролет.jpg (192.07 КБ) 1694 просмотра

[Стас КСЛ]

«Дальневосточный леопард»
«Леолет»

В феврале 2017 года авиакомпания «Россия» представила Boeing 777-300 (EI-UNP), названный в честь города Уссурийска, с изображением морды дальневосточного леопарда, самого редкого из всех подвидов леопарда. Проект реализован совместно с АНО «Дальневосточные леопарды». Решение о пополнении флота воздушным судном в оригинальной раскраске было принято с целью поддержать природоохранные инициативы, проводимые в рамках Года экологии в России.
Воздушное судно выполняет рейсы по наиболее востребованным и социально значимым маршрутам в города Дальнего Востока и популярным курортные по внутрироссийским и международным направлениям.

Боинг-777, Леолет (2).jpg (159.04 КБ) 1692 просмотра

Боинг-777, Леолет (3).jpg (187.56 КБ) 1692 просмотра

Боинг-777, Леолет.jpg (191.17 КБ) 1692 просмотра

[Стас КСЛ]

«Спортолет»

29 мая 2018 года флот авиакомпании поступило воздушное судно Airbus A319 VQ-BCP «Ростов-на-Дону» в новой эксклюзивной ливрее, посвящённой российскому спорту. В качестве основных элементов специальной «спортивной» ливреи выбраны стилизованные образы и атрибутика, представляющие четыре спортивных вида — футбол, хоккей, художественная гимнастика и фигурное катание, которые объединили в себе, помимо зимне-летней разновидности, также командные и индивидуальные виды спорта, являющиеся одними из наиболее любимых российской аудиторией болельщиков. Все элементы изображения стилизованы путём полигональной графики, перекликающейся со стилистикой ливреи «Зенитолета». Креативная концепция, дизайн и творческое воплощение проекта разработаны и реализованы специалистами авиакомпании.
В июне 2018 года в социальной сети авиакомпании был объявлен конкурс на выбор названия для лайнера в новой уникальной спортивной ливрее. За неделю участниками конкурса было предложено более 130 различных названий, из которых самым популярным стало — «Спортолёт».

А-319, Спортолет (2).jpg (125.34 КБ) 1690 просмотров

А-319, Спортолет.jpg (191.53 КБ) 1690 просмотров

[Стас КСЛ]

Лацканный знак, логотип. Нейзильбер, холодная эмаль, цанга.

2 + (2).jpg (53.84 КБ) 1688 просмотров

2 +.jpg (99.34 КБ) 1688 просмотров

[Стас КСЛ]

Авиакомпания «Россия» является преемником авиапредприятия «Пулково», образованного 3 апреля 1992 года. Именно это дата является днём образования авиакомпании, как отдельного юридического лица. в свою очередь ГУАП «Пулково» является преемником самостоятельного отряда для управления и руководства воздушной линией Ленинград-Москва, образованного 7 мая 1934 года.
И в честь события 1934 г. выпущен знак из нейзилбера, эмаль, две цанги.41 мм х 17 мм.

80 лет +.jpg (42.89 КБ) 1686 просмотров

80 лет +, реверс.jpg (84.69 КБ) 1686 просмотров

[Стас КСЛ]

Ветеран АК "Россия". Нейзилбер, холодная эмаль, булавка, диаметр подвески 20 мм.

Ветеран +.jpg (187.39 КБ) 1681 просмотр

Ветеран + , реверс.jpg (192.21 КБ) 1681 просмотр

[Стас КСЛ]

Второй вариант ветерана АК "Россия" Нейцзилбер, холодная эмаль, цанга, диаметр подвески 20,2 мм.

Ветеран + (2).jpg (152.98 КБ) 1681 просмотр

Ветеран + (2), реверс.jpg (88.48 КБ) 1681 просмотр

[Стас КСЛ]

Нагрудный знак лётного состава. Латунь, холодная эмаль, две цанги, 95 мм х 24 мм.

2 +.jpg (185.4 КБ) 1672 просмотра

[Стас КСЛ]

Нагрудный знак для стюардесс. 68 мм х 22 мм. Аверс сделан на сканере, а реверс фото - поэтому разница в цвете. Истинный цвет - аверс.

3 +, пр-во Китай.jpg (189.58 КБ) 1671 просмотр

3 +, пр-во Китай, реверс.JPG (57.98 КБ) 1671 просмотр

[AIR-ZN]

Знак от коллеги КСА-1. Памятный. Медалькой.5 лет эксплуатации самолёта Ан-148 (самолёты изготавливали в России -Воронеж)

[AIR-ZN]

Знак от коллеги КСА-1памятный медалька вариант-1(80 лет)

[AIR-ZN]

Знак от коллеги КСА-! памятный Медалька. Вариант-2

[Стас КСЛ]

Именные самолёты авиакомпании «Россия».

С апреля 2016 года воздушным судам авиакомпании присваиваются названия городов Российской Федерации. На носовой части фюзеляжа под кабиной пилотов размещается название и герб города.
На левой стороне самолета название города нанесено на русском языке, на правой стороне – на английском языке. Первый лайнер был назван в честь Санкт-Петербурга.

Airbus A319 Анапа (VP-BBT), Владимир (VQ-BAR), Волгоград (VQ-BCO), Воронеж (VP-BQK), Зенитолёт (VQ-BAS), Иваново (VP-BIQ), Ижевск (VQ-BOX), Липецк (VP-BIU), Мурманск (VP-BWG), Новокузнецк (VQ-BAT), Новороссийск (VQ-BAV), Омск (VP-BIV), Псков (VP-BBU), Ростов-на-Дону/Спортолёт (VQ-BCP), Самара (VP-BNJ), Саратов (VP-BWJ), Смоленск (VQ-BBA), Ставрополь (VQ-BAU), Тула (VQ-BAQ), Улан-Удэ (VP-BIT).

Airbus A320 Архангельск (VQ-BWI), Вологда (VP-BZR), Курск (VQ-BCG), Минеральные Воды (VP-BWH), Тверь (VQ-BFM), Челябинск (VP-BZQ).

Boeing 737-800 Астрахань (VP-BOI), Барнаул (VQ-BSS), Брянск (VP-BOB), Калининград (VQ-BWJ), Махачкала (VQ-BPX), Пенза (VQ-BUE), Пятигорск (VP-BOA), Рязань (VQ-BUF), Тюмень (VQ-BSR).

Boeing 777-300 Анадырь (EI-GFA), Великий Новгород (EI-GFB), Екатеринбург (EI-XLP), Магадан (EI-GET), Москва (EI-UNN), Новосибирск (EI-UNM), Сочи (EI-UNL), Томск (EI-GES), Ульяновск (EI-GEU), Уссурийск/Леолёт (EI-UNP).

Boeing 747-400 Владивосток (EI-XLJ), Иркутск (EI-XLG), Казань (EI-XLH), Красноярск (EI-XLC), Нижний Новгород (EI-XLF), Петропавловск-Камчатский (EI-XLI), Санкт-Петербург (EI-XLE), Хабаровск (EI-XLM), Южно-Сахалинск/Тигролёт (EI-XLD).

[Стас КСЛ]

Лацканный знак бортпроводника авиакомпании "Россия" при перевозке болельщиков во время Чемпионата мира по футболу 2018 год. Нейзильбер, цанга, 28,3 мм х 14 мм.