Современные действующие парусники

[AHTOH]

Шеврон с "Седова".

[Серьога]

Спасибо всем за фотографии и информацию о "Товарище", друг детства мой, я рядом с ним вырос...
Может, кто будет рядом, сделайте качественное фото. спасибо

[rechnik51]

Надежда в Нагасаки

[bigshatun]

"ДРУЖБА"

[Hippopo]

Барк «Мирча», Румыния.
Учебное парусное судно и одноименная морская школа (в последующем академия)
«Мирча» представляет собой четвертый из пяти барков типа «Горх Фок» и является подобием первого из них («Горх ФокI», потом «Товарищ-II», потом снова «Горх ФокI»). Корпуса остальных барков были длиннее на 7,4 м. Из всего семейства только «Мирча» строился не для немецкого флота; судно было создано по заказу румынского правительства в качестве учебного корабля навигационной школы в Констанце — главном морском порту этой страны. Киль нового корабля был заложен 15 апреля 1938 г., корпус закончен к 22 октября, а полностью готовое судно было сдано владельцам 16 января 1939 г.
Бриг получил имя в честь князя Мирча Стариа (1383—1418), которому на некоторое время удалось отбить Добруджу у турок, дав Румынии порт Констанца и выход
СУДНО «МИРЧА»
Год постройки 1938
Конструкция Блом & Фосс (Гамбург, Германия)
Верфь Блом & Фосс (Гамбург, Германия)
Владелец Морская академия «Мирча Чель Батран», Констанца
Флаг Румыния
Оснастка барк
Тип учебное судно флота
Материал сталь
Макс. длина 82,28 м
Длина корпуса 73,7 м
Ширина 12м
Осадка 5,2 м
Тоннаж 1312 дп. Т
Водоизмещение 1630 т стандарт, 1760 т грузовое
Парусная площадь 1748 м2
Двигатель 1100 л.с. «МАК»
Эксплуатация учебное судно военного и торгового флота
Личный состав 185 чел.: 65 чел. офицеров и команды; 120 курсантов

[Hippopo]

Носовая фигура барка «Мирча» - скульптура Мирчи Стариа (1383—1418) — румынского князя, отбившего причерноморские земли у захватчиков турок. Моделью этой скульптуре послужила фреска из средневекового монастыря

[Марсовый]

Носовая фигура барка «Мирча» - скульптура Мирчи Стариа (1383—1418) — румынского князя, отбившего причерноморские земли у захватчиков турок. Моделью этой скульптуре послужила фреска из средневекового монастыря

Этого князя звали Мирча чел Батрин (1383-1418 гг.).
Парусник - точная копия первого "Горх Фок" (Товарищ).
После капитуляции Румынии во вторую мировую парусник временно перешел к СССР. Затем его вернули Румынии.

[Марсовый]

Шеврон с "Седова".

А вот тема по шевронам.
Уже достаточно давно на рынке появилось большое количество шевронов училищ и парусников.
Подозрение, что это самопалы. Сейчас нет проблем такой изготовить.

Существуют ли способы проверить шевроны на этот предмет ?

[rechnik51]

Седов

[bigshatun]

Паллада.Шейная медаль «Участнику кругосветного плавания 2007-2008». Размер 66мм, реверс чистый.

[Марсовый]

Паллада.Шейная медаль «Участнику кругосветного плавания 2007-2008». Размер 66мм, реверс чистый.

Неплохо сделано. Похоже легкая?

[bigshatun]

Паллада.Шейная медаль «Участнику кругосветного плавания 2007-2008». Размер 66мм, реверс чистый.

Неплохо сделано. Похоже легкая?

Тяжелая...

[Hippopo]

Паллада.Шейная медаль «Участнику кругосветного плавания 2007-2008». Размер 66мм, реверс чистый.

Очень большая. И красивая. А лента к ней какая то особая была?

[bigshatun]

Паллада.Шейная медаль «Участнику кругосветного плавания 2007-2008». Размер 66мм, реверс чистый.

Очень большая. И красивая. А лента к ней какая то особая была?

Досталась без ленты. Но, как правило, на таких медалях ленты Российский триколлор...

[Hippopo]

Где он сейчас этот "Херсонес", бывшее парусное учебное судно Керченского морского технологического института? В январе 1997 г. обогнул мыс Горн с выключенными двигателями, потом некторое время будучи во фрахте в Германии возил туристов... Потом у нго кончился Регистр и его поставили на прикол... Ни действующий парусник, ни корабль-музей.

[Марсовый]

Где он сейчас этот "Херсонес", бывшее парусное учебное судно Керченского морского технологического института? В январе 1997 г. обогнул мыс Горн с выключенными двигателями, потом некторое время будучи во фрахте в Германии возил туристов... Потом у нго кончился Регистр и его поставили на прикол... Ни действующий парусник, ни корабль-музей.

Да, парусник легендарный. У меня есть его фото последних лет. Вроде бы под украинским флагом. Участвует во всех фестивалях. Наверное, отдали в аренду, сомневаюсь, что сами тянут его финансирование.

В Амстердаме в 2005 году.

[solomon]

вариант раскраса "За походы на Седове" клеймо ЛЭ

[victormsk]

О Херсонесе....

Правительству Азарова придется искать 15 миллионов евро для урегулирования спора
07.07.10 18:52
Киев-Керчь, Июль 07 (Новый Регион – Крым, Анна Ахметова) – Немецкие инвесторы уникального учебно-парусного судна «Херсонес» добились в арбитражном суде Всемирного банка признания исков против Украины. На втором этапе судебных разбирательств иностранная компания-агент «Инмарис» будет добиваться компенсации убытков, размер которых достиг 15 миллионов евро.
Как сообщили «Новому Региону» в юридической компании «Бейкер и Макензи», представляющей интересы компании «Инмарис» на Украине, Арбитражный суд Международного центра по разрешению инвестиционных споров при Всемирном банке (МЦРИС) подтвердил претензии немецких инвесторов к Украине, касающихся незаконного ареста и задержания парусника «Херсонес» в Керченском морском порту в апреле 2006 года по приказу Министерства аграрной политики Украины.
«Вследствие этого немецкие инвесторы, которые осуществляли реконструкцию и обслуживание 110- метрового парусника «Херсонес», были лишены своего права на возмещение затрат путём совмещения использования судна для обучения курсантов Керченского морского технологического института и осуществления коммерческих круизов», – подчеркнули в компании.
Там напомнили, что арест судна в Керченском порту по распоряжению экс-министра агрополитики Александра Баранивского нарушил все заключенные договоры, что привело к отмене всех запланированных заходов в круизный сезон 2006 года и учебной практики украинских курсантов. Однако следующее правительство Украины во главе с премьер-министром Януковичем не позволило паруснику выйти в море, что привело к банкротству двух компаний группы «Инмарис».

«По сегодняшний день не предоставлено ни одного официального объяснения о причинах внезапного ареста судна в апреле 2006 года, – подчеркнули в компании. – Убытки «Инмариса» могут достигнуть 15 миллионов евро».

В ходе арбитражного процесса компания «Инмарис» представила документы, подтверждающие неправомерность задержания судна «Херсонес» со стороны Министерства аграрной политики.

В дальнейшем правительство Украины прибегало к различным способам избежать рассмотрения этого спора в суде. В частности, утверждалось, что инвестиционные договоры с немецким агентом «Херсонеса» никогда не вступали в силу, тогда как другим соглашением использование парусника не предусматривало наличие правовых обязательств украинской стороны.

«Однако Арбитражный суд МЦРИС установил обратное, тем самым положив конец попыткам Украины избежать слушания этого дела независимым арбитражным судом, – подчеркнули в компании. – В соответствии с этим решением взаимосвязанные договоры признаны действующими. Сейчас Арбитражный суд переходит к рассмотрению иска по сути относительно компенсации убытков в пользу «Инмарис».

В свою очередь управляющий директор компании «Инмарис» Уве Кох подчеркнул, что принятое решение стало первым шагом на пути к справедливости.

«Нам всегда было обидно отмечать, что это блестящее долгосрочное сотрудничество между Украиной и Германией прекратилось таким способом. Однако мы решительно настроены на любые необходимые действия для защиты прав наших акционеров и инвесторов», – отметил Кох.

По его мнению, после решения Арбитражного суда МЦРИС новоизбранное правительство Украины должно осознать, что решение вопроса с «Херсонесом» отвечает интересам Украины, «учитывая очевидную потребность Украины в финансировании и иностранных инвестициях».

Как сообщал «Новый Регион», с апреля 2006 года уникальный учебный парусник «Херсонес» стоит на приколе в Керченском порту по приказу министра аграрной политики Александра Баранивского. В результате иностранный агент судна – компания «Инмарис Перестройка Сейлинг» – понесла многомиллионные убытки, которые Минагрополитики не в состоянии компенсировать.

В октябре 2006 года в Киеве состоялась трехсторонняя встреча при участии представителей Министерства аграрной политики Украины, руководителя Керченского морского технологического института и управляющих немецкой компании «Инмарис». Во время встречи была озвучена готовность сторон к дальнейшему сотрудничеству.

Также был озвучен вопрос убытков, понесенных компанией «Инмарис» в связи с невыходом «Херсонеса» в море в 2006 году. Немецкая фирма оценила понесенные убытки в 4,5 миллиона евро. Немцы настаивали на первом этапе выплаты части понесенного ущерба уже в октябре для дальнейшей работы по сезону-2007. В свою очередь украинская сторона потребовала подведения итогов финансовой деятельности за 2004-2005 год.

В январе 2007 года председатель Госкомитета рыбного хозяйства Украины Сергей Сочнев встретился в Керчи с главой немецкой фирмы-агента Уве Кохом. Глава комитета побывал на паруснике и пообещал немцам, что они еще не раз смогут выйти на этом судне в море.

Финансовые претензии компании «Инмарис» к украинской стороне тогда поднялись до 8 миллионов евро. Однако Сочневу удалось убедить немецких инвесторов, что арест и продажа парусника за долги нанесет финансовый и имиджевый урон Украине, но не возместит материальных потерь «Инмариса».

Предполагалось, что КМТИ и «Инмарис» заключат долгосрочный контракт, в котором украинская сторона возьмет на себя финансирование содержания и эксплуатации «Херсонеса», то есть сделает поддержку парусника государственной программой. Тогда судно сможет выйти в море без опасения быть арестованным в первом же иностранном порту. А долги будут покрываться за счет прибыли от организации трейнизовских рейсов, экскурсий в портах стоянки, участия в парусных регатах, сдачи судна в аренду для съемок кинематографистам.

Тем не менее, последние четыре года некогда современный и комфортабельный парусник доживает свой век у причальной стенки Керченского морского порта. Зимой прошлого года Украина выразила намерение перевезти парусник из Керчи в порт Севастополя для спасения судна от дальнейшего разрушения. Однако «Херсонес» продолжает ржаветь в Керчи.
http://www.nr2.ru/crimea/291009.html
фото с сайта http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=8056

[Марсовый]

Доходы от эксплуатации парусника "общества друзей Херсонеса" согласно их официального отчета составляли всего 30 тыс. евро в год. Это смешные деньги, которые никак не покрывают эксплуат. расходов.
А 4 года стоянки еще и превратили судно в груду металла. Ему требуется капиталка, которая думаю на порядок дороже, чем его ремонт в 2000 году.
Жаль, что теряем такие суда. В свое время россия продала украине это судно за 16 млн. рублей. А жаль.

[Hippopo]

Заколка для галстука. Учебное парусное судно "ПАЛЛАДА"

[Волчатов НК]

Еще одна Паллада

[bigshatun]

Паллада на 2-ух языках...

[Hippopo]

Как будто бы такого еще не было.

[Марсовый]

Очень похож на частный заказ. Но производство судя по всему российское.

[dimdim77]

Знак учебного судна "Товарищ"

И еще такой же Крузенштерн нашелся. Может быть серия?

[Марсовый]

Знак учебного судна "Товарищ"

И еще такой же Крузенштерн нашелся. Может быть серия?

Их всего 2 вида.

[Valery]

Bargue "Eagle"
построен в 1936 году в Германии, на верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге для подготовки офицеров германского ВМФ и носил имя «Хорст Вессель».
В период Второй Мировой войны использовался на Балтийском море в качестве транспорта, после войны по разделу немецкого флота в 1946 году передан США и получил название «Eagle» («Орел»).
Сейчас этот барк принадлежит Береговой охране США и приписан к порту Нью-Лондон (штат Коннектикут). Ежегодно барк совершает два учебных рейса по Атлантике и Карибскому морю, а также рейсы в Европу.

[Hippopo]

Очень похож на частный заказ. Но производство судя по всему российское.

По-моему сейчас все заказы частные, производство, несомненно, отечественное.

[Марсовый]

Валерий, это вроде медаль за австалийскую регату.

[AHTOH]

"Товарищ"