Световые маяки в филателии

[denvv]

Маяки Кубы

[Дмитрий Крым]

Предлагаю вот такую, интерестную, на мой взгляд тему.

В СССР с 1982г. по 1984г. вышло 3-и серии марок по 5шт. в комплекте. С них и начнем:

Маяки Черного и Азовского морей СССР 1982 г.
Воронцовский маяк

Воронцовский маяк.jpg (13.25 КБ) 4418 просмотров

Маяк основан в 1845 году. Он установлен на оконечности Карантинного мола Одесского порта. Первым встречает он и последним провожает все суда Черноморского морского пароходства, рыболовные суда и корабли Военно-Морского Флота. Маяк был учрежден по инициативе известного русского флотоводца, первооткрывателя Антарктиды адмирала Михаила Петровича Лазарева.

vorontsovski.jpg (8.93 КБ) 4418 просмотров

Первая башня была деревянной. В 1863 году сооружается стальная башня, которая просуществовала до 1941 года. В период героической обороны Одессы она была взорвана, сильно поврежден мол, особенно его "голова". В 1954 году после восстановления мола, получившего название Рейдовый, установлена новая цилиндрическая башня маяка высотой 26 м, изготовленная Кронштадтским судоремонтным заводом. Башня белого цвета, фонарное сооружение красное. Дальность действия огня красного цвета достигает 15 миль. Внутри "головы" мола смонтированы аппаратура кругового радиомаяка и силовая часть звукосигнальной туманной установки - наутофона. Излучатели его вынесены наружу. Маяк Воронцовский является передним маяком створа, ведущего на акваторию порта с моря. Задним маяком этого створа служит задний Одесский створный маяк, белая четырехгранная башенка которого установлена на крыше белого многоэтажного здания на высоте 20 м на расстоянии 1,2 мили от Воронцовского переднего маяка. Дальность действия огня заднего маяка, также красного цвета, составляет 18 миль.

В настоящее время маяк Воронцовский вместе с соседними Одесским, Ильичевским и Григорьевским маяками обеспечивает безопасное плавание в сложном и с интенсивным судоходством районе на подходах к трем крупнейшим Черноморским портам - Одессе, Ильичевску и Южному.

[Дмитрий Крым]

Продолжаю серию...
Маяки Черного и Азовского морей СССР 1982 г.

маяк западного острова

маяк западного острова.jpg (13.8 КБ) 4416 просмотров

Новороссийский маяк

Новороссийский маяк.jpg (14.88 КБ) 4416 просмотров

Темрюкский маяк

Темрюкский маяк.jpg (14.09 КБ) 4416 просмотров

Херсонесский маяк

Херсонесский маяк.jpg (14.48 КБ) 4416 просмотров

Маяк основан в 1816 году и на протяжении своей долголетней службы играл и продолжает играть существенную роль в истории и жизни Черноморского флота.

Маяк первым встречал корабли эскадры адмирала Ф.Ф.Ушакова, вице-адмирала П.С.Нахимова, возвращавшиеся в порт Севастополь после блистательных побед. Маяк Херсонесский стал свидетелем невиданного массового героизма защитников Севастополя в 1942 году в боях в районе маяка. Несмотря на систематические обстрелы, бомбардировки с воздуха, израненный и сильно поврежденный маяк до самых последних дней героической обороны Севастополя обеспечивал путь советским кораблям и судам, прорывающимся через минные поля в осажденный город. Уже 9 мая 1944 года в день освобождения Севастополя на развалинах маяка вновь вспыхнул огонь.

hersones.jpg (10.4 КБ) 4416 просмотров

Башня маяка построена заново в 1950-1951 годах. Архитектурно оформленная красивая белая железобетонная башня маяка высотой 36 м, облицованная инкерманским камнем с огромным остекленным фонарным сооружением, горделиво возвышается над мысом Херсонес. Дальность действия белого огня маяка 16 миль. Кроме новой башни в маячном городке построены техническое здание, жилые благоустроенные дома и служебные постройки. На маяке установлены звукосигнальная установка - наутофон, современный радиолокационный маяк-ответчик. Новый радиомаяк КРМ-300 обеспечивает дальность действия свыше 150 миль.

Ночью башня маяка подсвечивается мощными прожекторами, что улучшает её опознаваемость с моря.

Маяк Херсонесский - флагман маяков Черного моря - надежно обеспечивает безопасность плавания на подходе к городу-герою Севастополь - столице Черноморского флота.

[Дмитрий Крым]

Следующая серия:
Маяки Балтийского моря СССР 1983 г.

маяк Кери

маяк Кери.jpg (13.07 КБ) 4415 просмотров

маяк Кыпу

маяк Кыпу.jpg (13.06 КБ) 4415 просмотров

Старейший маяк России и Советского Союза, один из древнейших маяков земного шара. Маяк Кыпу расположен а южной части острова Хийумаа в Эстонии. Строительство башни маяка было начато в 1505 и завершено в 1531 году.

Маяк Кыпу является историческим памятником архитектуры и находится под охраной государства. Высота башни 36 м. Так как башня расположена на возвышенной холмистой местности, то огонь маяка возвышается над уровнем моря на 102 метра. Стены башни сложены из камней крупного размера и имеют толщину до трех метров в нижней части. Для строительства необходимо было доставить с берега на вершину холма к месту установки башни более 5000 куб. м камня и многие сотни других строительных материалов. Общий вес башни достигает 12 тысяч тонн. Строительство её продолжалось с перерывами 26 лет. В августе 1531 года на вершине башни вспыхнул первый её маячный огонь-костер. С той поры вот уже почти на протяжении более 470 лет маяк несет свою вахту в Финском заливе, обеспечивая безопасность плавания кораблям и судам на пути их следования в порты Таллинн, Санкт-Петербург и многочисленные портовые пункты, расположенные на побережье.

kipu.jpg (9.76 КБ) 4415 просмотров

Освещение осуществлялось на конопляном масле. В 1902 году были установлены светооптическая система и керосино-калильная установка. Оптика вращалась в ртутной ванне. Система освещения несколько раз переоборудовалась: костры от дров, смолы, угля, конопляного масла, керосино-калильное, ацетиленовое и электрическое (автономное). В 1970 году к маяку подведена государственная линия электропередачи. Дальность действия маяка ночью достигала 30 морских миль (почти 55 км).

[Дмитрий Крым]

Продолжаю серию...
Маяки Балтийского моря СССР 1983 г.

маяк Стирсудден

маяк Стирсудден.jpg (13.2 КБ) 4415 просмотров

маяк Тахкуна

маяк Тахкуна.jpg (13.85 КБ) 4415 просмотров

маяк Таллин

маяк Таллин.jpg (12.72 КБ) 4415 просмотров

Первый в Советском Союзе стационарный автоматизирован-ный маяк, построенный в открытом море на гидротехническом основании.

Маяк введен в действие в 1970 году. Он установлен в Таллиннском заливе для ограж-дения опасной банки Таллин-намадал в 19 милях от порта Таллинн. Основанием маячной башни служит железобетонный массив. Цилиндрическая железобетонная башня маяка переменного сечения имеет высоту 24,4 м. Общая высота сооружения маяка, включая фонарное сооружение, составляет 31,2 м от среднего уровня моря. Нижняя часть башни окрашена в черный цвет, верхняя - в красный. Подфонарная часть окрашена бело-голубыми волнообразными полосами, символизирующими государственный флаг Эстонской ССР, на подходах к столице которой навечно установлен и назван маяк Таллинн.

tallinn.jpg (9.41 КБ) 4415 просмотров

На маяке смонтированы светооптический аппарат кругового действия с дальностью видимости белого огня 15 миль, маркерный радиомаяк с дальностью действия 20 миль радиолокационный маяк-ответчик с дальностью действия 16 миль и аппаратура системы телеуправления по радио. Питание электроэнергией осуществляется от установленных в первом этаже башни трех изотопных энергетических установок, действующих автоматически беспрерывно. Все перечисленные средства навигационного оборудования работают автоматически. В качестве резервных источников электроэнергии установлены два автоматизированных дизель-электрических агрегата.

Маяк Таллинн является одновременно маяком-памятником морякам и кораблям погибшим на Балтике в дни Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Об этом свидетельствует укрепленная в средней части башни бронзовая доска с выгравированными названиями погибших кораблей Краснознаменного Балтийского флота.

[Дмитрий Крым]

Следующая серия:
Маяки Дальвосточных морей СССР 1984 г.

маяк Басаргин

маяк Басаргин.jpg (12.04 КБ) 4415 просмотров

Маяк Бассаргин является важным навигационным ориентиром для подхода с моря и плавания проливом Босфор Восточный в бухту Золотой Рог и к Владивостоку - крупнейшему Тихоокеанскому порту России.

Маяк был учрежден в 1937 году. В 1987 году отмечалось его пятидесятилетие. Первая его башня была деревянной, весьма примитивной конструкции. Огонь был ацетиленовый. Поэтому он числился не маяком, а светящим навигационным знаком.

bassargin.jpg (11.72 КБ) 4415 просмотров

Для безопасности плавания при входе судов в пролив Босфор Восточный, так и при выходе из него необходимо держаться ближе к полуострову Бассаргин. Мыс Бассаргин - юго-восточная оконечность полуострова Бассаргин - обрывист, скалист и окаймлен подводными и надводными камнями. Наличие вблизи мыса значительных глубин делает его весьма опасным для мореплавания. Оконечность мыса представляет высокую скалу прямоугольной формы. Скала соединена с берегом низким скалистым перешейком. Для навигационного ограждения этой скалы на ней и был первоначально установлен светящий знак.

В 1958 году вместо деревянного знака была построена каменная призматическая восьмигранная башня высотой 8 м от основания и высотой огня 28 м от уровня моря. Башня окрашена белыми и красными горизонтальными полосами. Тут же, на берегу, у скалистого перешейка, построено техническое здание, в котором установлена звукосигнальная установка - наутофон. Излучатели его вынесены ближе к опасности на скалу и установлены непосредственно на башне. Дальность действия маяка Бассаргин составляет 10 миль. Огонь зеленый.

Более полувека маяк Бассаргин надежно обеспечивает безопасность плавания в очень важном районе весьма интенсивного движения судов на подходе к Владивостоку - крупнейшему порту России на Дальнем Востоке.


маяк Кроноцкий

маяк Кроноцкий.jpg (12.56 КБ) 4415 просмотров

Маяк Кроноцкий является одним из опорных маяков на важнейшем морском пути, проходящем вдоль восточного побережья полуострова Камчатка. Он расположен на мысе Кроноцкий в Камчатском заливе Тихого океана. Маяк Кроноцкий - это один из самых молодых маяков Тихоокеанского побережья.

Впервые он был установлен в 1944 году, в тяжелые годы Великой Отечественной войны, Развивающиеся тогда морские перевозки и задача обеспечить безопасность плавания советского Дальнего Востока потребовали построить вдоль восточного побережья полуострова Камчатка ряд световых и радиомаяков. Необходимость в условиях военного времени быстрой установки маяка вынудила построить его в сборных деревянных конструкциях.

kronotskiy.jpg (9.34 КБ) 4415 просмотров

В послевоенный период значение маяка Кроноцкий еще более возрастает. На восточном побережье полуострова Камчатка создается ряд новых портопунктов, рыбокомбинатов, подходы к которым потребовали усиления навигационного оборудования. В 1959-1962 годах на маяке была построена восьмигранная железобетонная призматическая башня высотой 13,5 м с остекленным фонарным сооружением. Грани башни окрашены черными и белыми вертикальными полосами, что делает маяк хорошо приметным с моря как летом, так и зимой. Высота огня от уровня моря 53 м. Дальность действия белого группопроблескового огня маяка 20 миль.

При маяке в специально построенном каменном техническом здании установлен радиомаяк с дальностью действия 150 миль (днем) и 75 миль (ночью). Здесь же смонтирована автономная дизель-электрическая станция, обеспечивающая электроэнергией аппаратуру средств навигационного оборудования и бытовые нужды маячного персонала.

Маяк Кроноцкий надежно обеспечивает безопасность плавания в важном районе интенсивного судоходства Дальнего Востока.

[Дмитрий Крым]

Продолжаю серию...
Маяки Дальвосточных морей СССР 1984 г.

маяк Марекан

маяк Марекан.jpg (11.67 КБ) 4415 просмотров

маяк Петропавловский

маяк Петропавловский.jpg (12.03 КБ) 4415 просмотров

маяк Токаревский

маяк Токаревский.jpg (12.69 КБ) 4415 просмотров

Маяк Токаревский - один из старейших маяков дальневос-точных морей и залива Петра Великого. Основан он в 1876 году. Маяк установлен на оконечности кошки Токаревского, отходящей от мыса Токаревский. Мыс круто обрывается в сторону пролива Босфор Восточный, расположен-ного между южным берегом полуострова Муравьев Амурский и северным берегом острова Русский. Кошка Токаревского имеет длину около 750 м и представляет собой узкую каменистую косу. Она искусственно поднята и имеет вид дамбы. Небольшие глубины и приливные течения большой скорости в непосредственной близости от оконечности кошки Токаревского делают проход судов в проливе Босфор Восточный между кошкой и мысом Безымянный очень затруднительным и представляют серьезную опасность для мореплавания. Уже в конце XVIII столетия с возникновением здесь мореплавания возникла необходимость оградить эту опасную кошку Токаревского. Маяк Токаревский и служит для обеспечения безопасного прохода судов в порт Владивосток при плавании проливом Босфор Восточный.

tokarevski.jpg (9.33 КБ) 4415 просмотров

Башня маяка каменная, круглая, высотой 11,9 м, на восьмигранном фундаменте. Башня построена в 1910 году и сохранилась до настоящего времени. Штатный цвец башни белый. Дальность действия огня маяка 12 миль. Огонь красный и белый. Для удобной связи с башней маяка был построен мост, соединивший её с маячным городком на мысе Токаревский.

[Дмитрий Крым]

Маяк на входе в Волго-Донский канал

маяк на входе в Волго-Донский канал .jpg (45.47 КБ) 4411 просмотров

Почтовая марка:маяк у входа в канал
Серия:Волго-Донской судоходный канал
Выпуск:Июль-август
Автор рисунка:Р.Житков
Номинал:40 к.
Тип бумаги:обыкновенная
Тип печати:офсетная
Тип зубцовки:линейная
Размер зубцовки:12,5
Тираж:?
Примечание:Марки серии известны с различными оттенками красок

[Дмитрий Крым]

Украина выпустила только одну серию марок с маяками.

Украина. Маяки Чёрного моря, блок из 6 марок

Украина. Маяки Чёрного моря, блок из 6 марок.jpg (44.09 КБ) 4410 просмотров

Дата выпуска: 30.10.09

[Дмитрий Крым]

Маяки России

Когда почтовая служба в очередной раз обратилась к морской теме и в 1982 году выпустила пять марок с изображениями маяков Черного и Азовского морей, а в 1983-м посвятила пять марок маякам Балтийского моря, в 1984 году - еще серию из пяти марок с маяками Дальневосточных морей, то филателисты и краеведы стали ждать выпуска марок, посвященных маякам Арктических морей. Время шло, но по неизвестным причинам маячная серия продолжения не получила.

В 2001 году, договорившись с гидрографической службой, мурманские филателисты обратились в объединение "Центромарка" с просьбой издать логически недостающую серию марок с изображением арктических маяков. Просьба опять попала в долгий ящик. В 2003 году обращение в "Центромарку" было повторено и поддержано депутатом Госдумы, полярником А.Н. Чилингаровым и начальником гидрографической службы ВМФ адмиралом А.А. Комарицыным. Дело сдвинулось - в издательский план на 2005 год выпуск марок с маяками Арктических морей был включен. И вот свершилось...


Свой филателистический маршрут мы начинаем на острове Мудьюг, неподалеку от Архангельска, где находится первый из беломорских маяков. В 1833 году на 41 метровой кирпичной башне были установлены 14 керосиновых ламп. Правда, вместо керосина в них горел более доступный поморам рыбий жир. Если пересечь Белое море с востока на запад, то задолго до завершения пути можно увидеть луч маяка на Секирной горе - самой высокой точке Соловецкого острова. Приблизившись, можно увидеть, что свет исходит из-под купола Вознесенской церкви. Маяк был установлен там еще при строительстве, чтобы указывать путь богомольцам, плывшим на Соловки. На одной из марок изображен маяк, стоящий у выхода из Белого моря в Баренцево - на мысе Святой Нос. Одна из страниц его почти полуторавековой истории связана с Первой мировой войной: в 1914 году тяжело заболел смотритель маяка, и обязанности отца, включая сообщения в штаб флота о состоянии минных полей и передвижениях германских судов, взяла на себя двенадцатилетняя дочка. Она была награждена серебряной Георгиевской медалью.

Для справки: автор серии из трех марок "Маяки Баренцева и Белого морей" художник Александр Жаров.

маяк Вайдагубский.gif (22.04 КБ) 4408 просмотров

маяк Канинский.gif (21.15 КБ) 4408 просмотров

маяк Кельдинский - северный.gif (20.01 КБ) 4408 просмотров

маяк Мудьюгсский.jpg (10.99 КБ) 4408 просмотров

маяк Святоносский.jpg (11.86 КБ) 4408 просмотров

маяк Соловецкий.jpg (12.13 КБ) 4408 просмотров

[bakhus]

Дмитрий, спасибо!
Очень интересно! Марки с маяками были когда-то и в моей детской коллекции (а я тогда был Вашим земляком - киевлянином, а родился я в Керчи ).

[Papa-vodolaz]

Латвия. Мерсрагский маяк - 130-летие

[Papa-vodolaz]

Дмитрий - отличная тема, уверен что коллеги поддержат.

[Papa-vodolaz]

Таллиннский маяк.

[Papa-vodolaz]

Привет из Одессы...

[Papa-vodolaz]

Бермуда.

[Papa-vodolaz]

И в Австралии есть маяки...

[Papa-vodolaz]

Кения

[Papa-vodolaz]

Сьерра-Леоне

[Papa-vodolaz]

Малазия...

[Дмитрий Крым]

Дмитрий - отличная тема, уверен что коллеги поддержат.

Спасибо большое за поддержку моих начинаний. А то начал тему и тишина... Думаю, вдруг камнями закидают за флуд.

Латвия. Мерсрагский маяк - 130-летие

Хорошая марка. Но там выходила целая серия из 6 марок.
Продолжу вами начатое...

Латвия 2003 - 2004 гг.

Даугавгривский маяк

Даугавгривский маяк.jpg (10.47 КБ) 3193 просмотра

маяк Акменсрагс

маяк Акменсрагс.jpg (9.79 КБ) 3193 просмотра

маяк Колкас

маяк Колкас.jpg (9.75 КБ) 3193 просмотра

маяк Папес

маяк Папес.jpg (11.03 КБ) 3193 просмотра

маяк Микельбака

маяк Микельбака.jpg (9.7 КБ) 3193 просмотра

[Papa-vodolaz]

Бельгия

[Дмитрий Крым]

Бермуда.

Еще вот одна:

Бермуда 1971 г.

Бермуда 1971 г..jpg (20.26 КБ) 3069 просмотров

[Papa-vodolaz]

старенькая Бермуда

[Дмитрий Крым]

Латвия. Мерсрагский маяк - 130-летие

Инфа о марке:

На марке изображен Мерсрагский маяк на фоне облачного неба. Одновременно с почтовой маркой издан конверт первого дня дымчато-голубого оттенка. В левом нижнем углу конверта, на фоне контура судна, изображена карта Балтийского моря, а на переднем плане - компас.

Автор дизайна марки – Арта Озола-Яунарая. Номинал почтовой марки – 40 сантимов, тираж – 628 000 экземпляров.

Мерсрагский маяк – один из красивейших в Латвии. В год выпуска марки маяку исполнилось 126 лет. Вначале он был построен из дерева, по французскому проекту. Маяк сгорел во время первой мировой войны, затем был восстановлен в первоначальном виде, но уже из бетона. Маяк был отремонтирован два года назад. "Француз" и сегодня отличается от своих "братьев" воздушной грацией и экзотикой. Он ухожен и содержится в порядке.

[Дмитрий Крым]

Бельгия

Еще Бельгия:

Belgia_01.jpg (4.98 КБ) 3068 просмотров

Belgia_02_m.jpg (7.65 КБ) 3068 просмотров

Что на марках кроме маяков - я не знаю!

[Дмитрий Крым]

И в Австралии есть маяки...

Конечно есть, еще и какие!!!
Обратите внимание на формы и раскраски некоторых из них:

Год и серия мне не известны .

03.jpg (6.93 КБ) 3068 просмотров

Далее марки 2007г.

2007_1.jpg (11.55 КБ) 3068 просмотров

2007_2.jpg (11.51 КБ) 3068 просмотров

2007_3.jpg (11.23 КБ) 3068 просмотров

2007_4.jpg (12.23 КБ) 3068 просмотров

2007_6.jpg (11.29 КБ) 3068 просмотров

[Papa-vodolaz]

Багамские острова

[Дмитрий Крым]

Багамские острова

Продолжаю...
Кстати, один из маяков повторяется на разных марках.

Вот старая (и наверное редкая) марка 1935 года.

1935 год.jpg (12.28 КБ) 3065 просмотров

[Papa-vodolaz]

Ну, что ж ...Багамы,- так Багамы...