Русские ледоколы

[duke58]

[Chinovnik]

Ледокол «Иосиф Сталин» («Сибирь») — первый советский линейный ледокол. Назван в честь советского государственного деятеля — И. В. Сталина. Вышел в свой первый рейс 23 августа 1938 года. В 1939—1940 годах капитаном ледокола был Белоусов М. П., совершивший за одну навигацию два сквозных рейса по Северному морскому пути. В годы Великой Отечественной войны ледокол был под командованием капитана советского ледокольного флота Воронина В. И. Ледокол был капитально перестроен в 1958 году во Владивостоке, позднее переименован в «Сибирь», сдан на слом в 1973 году.

[alexander68]

Комплект "Ледокольный Флот"

[Rustem]

Мемориальная доска на школе, где я учился...

[Андрон]

Ледокольный пароход "Вайгач"

[Андрон]

(Морские спасательные буксиры лед.типа)
Спасатель ледового класса, буксир "Стахановец"
Построен в 1980 году. Вяртсиля. Хельсинки. Финляндия.

[Куинка]

(Морские спасательные буксиры лед.типа)
Спасатель ледового класса, буксир "Стахановец"
Построен в 1980 году. Вяртсиля. Хельсинки. Финляндия.

Сергей!!!! Классный (редкий) спусковой знак. Поздравляю.
С уважением ЛЕОНИД.

[рик_2010]

Присоединяюсь. Знак увидел впервые.

[Андрон]

Реверс.

[WK]

Еще...

[Серёжа]

Да тут целая серия!!!
С уважением Сергей.

[Куинка]

Еще...

Отличные (редкие) знаки .
С уважением ЛЕОНИД,

[рик_2010]

СлАВА СЕВЕРОМОРЦАМ! В многочисленных пуговицах, изготовленных в этом городе обнаружил эти два чудных ледокола. К русским отнесём их с большой натяжкой. Оба канадцы, но трудятся на наших толстосумов. И так господа: "Владимир Игнатюк" и "Талаги".

[Rustem]

СлАВА СЕВЕРОМОРЦАМ! В многочисленных пуговицах, изготовленных в этом городе обнаружил эти два чудных ледокола. К русским отнесём их с большой натяжкой. Оба канадцы, но трудятся на наших толстосумов. И так господа: "Владимир Игнатюк" и "Талаги".

Очень заинтересовал "Талаги". Информация в сети скудная:
http://www.stxmarine.net/lib_kigoriak.html
, но понятно, что куплен именно для Архангельской (Талажской) нефтебазы, переименован в 2003 году.

[рик_2010]

Построен в 1979 г. в Канаде ("Canmar Kigoriak", затем "Кigoria"). В 2003 г.куплен компанией "Роснефть" , думаю за деньги "Юкоса", после чего прошёл ремонт у братьев поляков, в Гданьске. осуществляет проводку танкеров от нефтеналивных терминалов на нефтебазе Талаги в Архангельске по Белому морю.
Длина 90м, ширина 17м, осадка 8м. мощность СУ 12000 кВт(16800 л.с.), скорость 3 узла ( при т.л. 0,91 м).
Всё что знаю. специально для Ру.

[AHTOH]

Сергей Николаевич выставил на аукцион любопытный знак.
У ледокола "Ленин" очень богатая история - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0 ... %BE%D0%B4)

Добавлю, что практически нигде не указано - с 1957 года ледокол трудился на Черном море, а списан в 1968 году.
БВФ - Беломорская военная флотилия

[AHTOH]

Ещё "Сахалины" (из ветки продаж) Их было, кстати, аж десять штук!!! - Сахалин-1, Сахалин-2...

[Бак]

Ледокол (ледорез) Ф Литке...в чернёном варианте.

[mamont]

ледокольный пароход ВАЙГАЧ
Судовой врач Эдуард - Николай Егорович Арнгольд

[mamont]

ледокольный пароход Таймыр
Судовой врач Старокадомский Леонид Михайлович

[mamont]

Ледокольный пароход "ВЛАДИМИР РУСАНОВ"

Заложен 5 декабря 1908 года на верфи в Глазго, Великобритания по заказу компании «Эй Джи Хэрви» (англ. A. J. Harvey and Co.)
Спущен на воду в 1909 году под названием «Бонавенчур» (англ. Bonaventure, в честь святого Бонавентуры).
Базировался в порту Сент-Джонс, Ньюфаундленд, использовался для промысла тюленей.
С 1913 по 1915 год работал по подрядам правительства доминиона Ньюфаундленд при строительстве портовых терминалов.
В 1915 году «Бонавенчур» вместе с однотипным зверобойным ледокол-пароходом «Беллавенчур» («Александр Сибиряков») куплен у «Эй Джи Хэрви» министерством торговли и промышленности России.
Переименован в «Владимир Русанов».
В период интервенции с 1918 по 1919 год находился под британским контролем с возвращением прежнего имени «Бонавенчур».
По окончании гражданской войны на «Владимире Русанове» велись научные исследования в морях Арктики.
Экспедиция 1932 года в Карском море открыла острова Известий ЦИК.
В 1936 году ледокол участвовал в подготовке 1-й воздушной экспедиции на Северный полюс — «Северный полюс-1».

[solomon]

Херсонский знак с паромом типа "Сахалин"

[dimdim77]

Ледокол Ангара, алюминий, без клейма

[solomon]

Ледокол "Суур Тылл"-"Волынец"
Ледокол был построен в 1914 году по заказу правительства России на верфи «Вулкан-Верке» (нем. Vulcan-Werke, Штеттин, Германия) для работы в Финском заливе. Изначально назван «Царь Михаил Фёдорович» в честь первого царя династии Романовых и приписан к порту Ревель.
В 1914 году был мобилизован и затем включен в состав Балтийского флота. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. С 8 марта 1917 года переименован в «Волынец» в честь поддержавшего февральскую революцию Волынского полка. В том же году экипаж перешёл на сто­рону большевиков.
В апреле 1918 года ледокол был направлен в Хельсинки для оказания помощи русским военным кораблям и их ледовой проводки в Петроград.
В Хельсинки ледокол был захвачен финскими белогвардейцами. Отправлен в Таллин, к тому времени занятый немецкими войсками. 28 апреля 1918 года переименован в «Вяйнямёйнен» (фин. Wäinämöinen, имя героя финского эпоса). Находясь под финским контролем, использовался для проводки немецких кораблей.
По окончании первой советско-финской войны в результате Тартуского мирного соглашения должен был быть возвращён РСФСР. 7 декабря 1922 года ледокол был передан Эстонии и 20 ноября 1922 года переименован в «Суур Тылл» (эст. Suur Tõll, имя героя эстонского фольклора).В 1940 году после присоединения Эстонии к СССР ледокол был зачислен в состав Эстонского пароходства. В 1941 году вошёл в состав Балтийского флота, после начала Великой Отечественной войны мобилизован, вооружён и включен в состав отряда особого назначения Краснознамённого Балтийского флота.
11 ноября 1941 года снова переименован в «Волынец». В период Великой Отечественной войны принимал участие в эвакуации флота из Таллина в Кронштадт, в эвакуации гарнизона Ханко.
После войны, в 1952 году, прошёл капитальный ремонт и модернизацию.
11 октября 1988 года «Волынец» отправился из Ломоносова в Таллин. Однако свидетельство о флаге под номером 001 переименованному в Suur Tõll судну было выдано лишь 7 января 1992 года[2].

После распада Советского Союза ледокол был поставлен на вечную стоянку и в настоящее время является судном-музеем.
к 100 летию ледокола почта Эстонии выпустила маркированную карточку

[AHTOH]

Значки к 100-летию ледокола "Suur Tõll"

[AHTOH]

Сувенирная монета. Диаметр 30,0 мм.

[dimdim77]

Еще...

Ещё и Суворовец есть, на реверсе 200 шт