Ми - М.Л. Миль

[Aviator101]

МИ-17 красный, т.м., булавка холодная эмаль.

[Aviator101]

Два Ми-26-х, т.м., булавка холодная эмаль.

[Aviator101]

МИ-26,т.м., иголка, холодная эмаль.

[Aviator101]

Разновидность показанного ранее уважаемым Стасом КСЛ значка без надписи Париж, т.м., иголка гор.эмаль.

[Стас КСЛ]

Логотип МИ. Три разных фона.

[Стас КСЛ]

Логотип Ми. Синий был показан ранее.

[Стас КСЛ]

Логотип Ми. Зелёный был показан ранее. Латунь, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Логотип Ми. Латунь, игла.

[Стас КСЛ]

Ми-17. Латунь, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Ми-17. Алюминий, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Ми-18. Алюминий, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Ми-26. Алюминий, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Ми-26. Фарнборо, 1984 г. Алюминий, холодная эмаль, булавка.

[Стас КСЛ]

Ми-26. Париж, авиасалон. Латунь, холодная эмаль. Верхний - булавка, два нижних- игла.

[Aviator101]

Ещё два разноцвета Ми-6.

[Стас КСЛ]

Савинов Борис Васильевич - лётчик-испытатель 1 класса (1987).
Родился 17 сентября 1949 г. в г. Киеве в семье служащих. В 1956 г. поступил и в 1967 г. окончил среднюю школу №112 г. Киева.
С 1964 г. занимался планерным спортом. В 1967 г. поступил на первый курс МАИ им. С. Орджоникидзе. С 1967 г. занимался самолётным спортом в ЦАК им. В.П.Чкалова. Ещё будучи студентом МАИ в 1971 г. стал мастером спорта СССР по самолётному спорту, был призёром чемпионатов СССР, входил в состав сборной команды СССР по высшему пилотажу. С 1969 г. командованием ЦАК СССР им. В.П. Чкалова был направлен на обучение в ЦОЛТШ ДОСААФ в г. Калуга, которую окончил в 1971 г. получив диплом лётчика-инструктора. С 1972 г. начал летать на вертолётах. После окончания в 1973 г. МАИ поступил на работу в МВЗ им. М.Л. Миля. Работал инженером бригады аэродинамики ЛИБ МВЗ, затем инженером-экспериментатором, затем ведущим инженером по лётным испытаниям.
В 1975 г. руководством МВЗ был направлен на обучение на вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей. Окончил школу в 1976 году. В 1987 г. ему была присвоена классная квалификация «Лётчик-испытатель 1-го класса».
За период работы в должности лётчика испытателя в ОКБ им. М.Л.Миля провёл большое количество лётных испытаний всех видов сложности на практически всех существующих в ОКБ типах вертолётов (Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10к, Ми-14, Ми-17, Ми-24, Ми-26, Ми-28, Ми-34), провёл испытания по 130 программам с общим испытательным налётом 1457 часов, при общем налёте 3845 часа.
В 1983 г. был назначен на должность командира отряда лётчиков-испытателей и допущен к полётам в качестве лётчика-инструктора. Принимал участие в испытаниях опытно-экспериментального вертолёта Ми-28. Был назначен и вёл в качестве ведущего лётчика заводскую программу испытаний вертолёта Ми-34, выполнив на нём в 1988 г. впервые в Советском Союзе фигуры высшего пилотажа «Петля Нестерова» и «Бочка». Неоднократно участвовал в демонстрации Советской авиационной техники за рубежом.
В качестве лётчика–испытателя -инструктора активно участвовал в подготовке и повышении квалификации лётчиков-испытателей ОКБ им. М.Л. Миля и других организаций.
Погиб 27 февраля 1989 при выполнении испытательного полёта на Ми-34.
В память о талантливом лётчике-испытателе отечественных вертолётов, впервые в Советском Союзе выполнившим на вертолёте Ми-34 фигуры высшего пилотажа «Петля Нестерова» и «Бочку» Московским вертолётным заводом им. М.Л.Миля учреждён переходящий кубок и памятная медаль имени лётчика-испытателя Бориса Васильевича Савинова, утверждённые Федерацией вертолётного спорта СССР.

[Стас КСЛ]

Из серии у меня есть
Ми-8М, Ми-8МТВ1, Ми-24В, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35, Ми-35М.
Размер знаков 50 мм на 50 мм.

[Волчатов НК]

МИ без звезды

[AIR-ZN]

Париж. 1977.

вариант окраса

[Волчатов НК]

А вот от коллеги Дрю-74

Есть еще МИ-2

[Волчатов НК]

Красивые значки, отличный комплект.

[Стас КСЛ]

МИ без звезды

Есть ещё Ми-8М

[Волчатов НК]

MI-34 круглый

[mig]

MI-34 круглый

У-вах! А это медаль? По виду не скажу, сбивает клеймо на фасаде.

[Волчатов НК]

MI-34 круглый

У-вах! А это медаль? По виду не скажу, сбивает клеймо на фасаде.

Это знак. Тяжелый металл. Диаметр 31 мм.

[Стас КСЛ]

Ми-6. Латунь, горячая эмаль, булавка. Квадрат со стороной 11 мм. На мой взгляд, у этого знака более 10 вариантов раскраски. Рекордсмен среди знаков Ми-6 по расцветке.

10.jpg (17.32 КБ) 2737 просмотров

[Стас КСЛ]

Логотип Ми. Латунь, холодная эмаль, игла. Квадрат со стороной 13 мм.

[Стас КСЛ]

Ми-26. Пока один у меня.

Появился второй.

[Стас КСЛ]

ми-8. Пока один у меня.

Появился второй.

[Стас КСЛ]

Ми-8. Цанга.