Модели Железнодорожные ГДР HO/00

[Sova]

В продолжение темы интересная инфо. Ходили слухи, что фактически дорогу на Советский рынок моделей ГДР в 60-е годы открыла министр культуры СССР Фурцева Е.А., которая в ГДР посетила выставку в Лейпциге и увидела модели железной дороги. Данной личности приписывают много разных историй, но эта не выглядит фантастической.

[Sova]

Пару фоток со старого макета.

[Sova]

[jurii]

Посмотрел...слюни потекли
Спасибо, хорошая тема.

[Sova]

У кого вопросы по этой теме имеются - пишите! Буду отвечать по мере поступления. А материал буду продолжать выкладывать по мере появления свободного времени.

[denvv]

Нет слов !

[Sova]

После некоторого затишья хотел бы продолжить развивать эту тему. Просьба написать пожелания. Что бы Вы хотели увидеть:

1. Фотографии макетов разных годов времен ГДР.
2. Фотографии моделей подвижного состава (тяги+вагоны).
3. Фотографии оснастки (Шлагбаумы, рельсы, краны и т.п.).
4. Фографии строений.

Условно, тему моделирования ГДР можно разделить на несколько периодов или этапов.

- Ранний период (с 1947 по 1953) - становление моделестроения.
- Период расцвета кооперативного движения 1953 - 1972 гг.
- Период массового моделестроения: 1972 - 1989 гг.

[Sova]

Хотелось бы завершить показ серии вагонов SCHICHT 2-ой эпохи следующими вагонами редких окрасок.

Коричневый вагон-ресторан.

[Sova]

Самый редкий - серый.

[Sova]

Красный вагон-ресторан.

[Sova]

Синий.

[SonderSchwonder]

Спасибо за чёрно-белые фотки макетов на предыдущей странице! Вспомнилось детство,и мечта--БР-89 в зелёной окраске Саксонских дорог! Несбывшаяся...

[двое нас]

Из нашей коллекции. Локомотивы ГДР Piko Junior

[двое нас]

Юниорский паровоз с тендером BR-98

[NAV]

Вот, например, может подойти, как статика к двигающимся моделям (только один, но совсем недавно было около десятка, один другого краше!)

http://www.plasticmodel.ru/?page=models ... 363cb59eb7

[двое нас]

Да, Rrevell и Italleri делают хорошие модельки для склейки. Правда дороговато в наших магазинах . Этот паровоз Big Boy в 1:87 длиной около полуметра (с тендером, разумеется). Но хочется и таких паровозиков .....

[Хорст]

Здорово!Тоже в детстве собирал и всё сохранил:с десяток локомотивов
и вагонов больше сотни.

[Sova]

И все-таки, попрошу ближе к теме - модели ГДР. Кстати, есть возможность показать образцы самых ранних моделей ГДР и тех моделей, что были созданы на территории, которая стала после войны в 1949 году называться ГДР, а до этого была Советской демилитаризованной зоной. Интерес будет?

[Хорст]

Интерес будет?

Конечно!

[trewa]

Чем больше тем лучше, ждем.

[Sova]

Из нашей коллекции. Локомотивы ГДР Piko Junior

А представленные "старорежимные" рельсы встречаются в продаже?

Какой именно тип рельс нужен?

[двое нас]

Да, "старорежимные" рельсы, т.е. П-образной формы в продаже бывают, но только у частников, т.к. уж лет 20 (или около) не выпускаются. А вот звено-переходник с П-образных на Т-образные наверное жуткая редкость. Такой переходник шел в некоторых ГДР-овских наборах ЖД в период объединения Германии. А были еще П-образные 1:87 на картонной основе, о времени их выпуска возможно подскажет наш коллега.

[Хорст]

Да, "старорежимные" рельсы, т.е. П-образной формы в продаже бывают, но только у частников

Видел в продаже в ТМ в "Олимпийском"

[Отличник ГО]

С огромным удовольствием просмотрел всю тему! Сразу ностальгия по детству. Была у меня когда-то в начале 80-х гдровская железная дорога. Брат из Москвы на противоположный конец страны привозил. Со всего нашего посёлка, помнится, дети приходили смотреть. По-моему, больше ни у кого такой и не было..

[двое нас]

Спасибо.
Нынешнее время замечательно тем, что не обязательно куда-то ехать, всё можно заказать по интернету. Хотя воспоминание, что привезено из Москвы тоже дорогого стоит.
Ну и очередная картинка. Паровоз BR-01

[Sova]

Алаверды. Этот же паровоз (за исключением спицованных дисков колес), только в мелкосерийном исполнении. Совместное производство PIKO и DMV.

[Sova]

Указанный выше паровоз имеет номер 01 504. Данный номер ставился на все паровозы, выпущенные DMV. Эта самая редкая разновидность с нефтяным тендером. То, что этот аппарат не самопал (умельцев хватало) подтверждает микрошрифт, который наносился в заводских условиях на краску (в данном случае - на зеленую).

[Sova]

В догонку отмечу, что к сожалению в Москву и др. города СССР данный паровоз не завозился. Слышал от немецких коллекционеров, что распространение этого и др. паровозов (с угольным тендером) в зеленом исполнении и с "фартуком" осуществлялось по заявкам от клубов разных стран (притом не только Соц.лагеря). Один из моих зеленых с угольным тендером пришел из Швеции. Всего было по некотором данным выпущено около 50 паровозов с тендером для жидкого топлива и 150 с угольным тендером с номером 01 504. Купить через интернет показанный вариант практически не возможно. Вариант с угольным тендером еще встречается, но стоит не дешево.

[двое нас]

Среди локомотивов больше всего люблю паровозы, к сожалению у меня их совсем мало. На этот, к примеру, в 80-х годах копил 2 месяца, отрывая деньги из бюджета своей мололой семьи. Как сейчас помню, в Доме Игрушки он стоил 35 рублей. PIKO BR-52
Сформулировал коряво. Цена во всех магазинах Советского Союза была одинаковой, два месяца любовался и покупал в Доме Игрушки.

[Sova]

Среди локомотивов больше всего люблю паровозы, к сожалению у меня их совсем мало. На этот, к примеру, в 80-х годах копил 2 месяца, отрывая деньги из бюджета своей мололой семьи. Как сейчас помню, в Доме Игрушки он стоил 35 рублей. PIKO BR-52
Сформулировал коряво. Цена во всех магазинах Советского Союза была одинаковой, два месяца любовался и покупал в Доме Игрушки.

Присоединюсь к мнению о том, что паровозы это самый интересный, на мой взгляд, с инженерной и эстетической точки зрения разновидность локомотивов. Позволю к показанному паровозу сделать одно уточнение - изготовитель GUETZOLD, а не PIKO. То, что под маркой PIKO он продавался с 80-х годов, так это заслуга Государства, которое фактически уничтожило в 1972 году кооперативы и мелкосерийные производства. Многие канули в лету, а некоторое вошли в крупные как это принято сейчас говорить Гос. холдинги. Кстати, показанный BR 52 в самой ранней модификации имел 3 фонаря спереди (http://www.m-m-ddr.com/katalog_foto/par ... 2006_1969/). Из модификаций довольно редко встречается француз SNCF в черном исполнении (можно взглянуть по ссылке http://www.m-m-ddr.com/katalog_foto/par ... 1993_1979/).
Паровоз этот довольно мощный и мог тянуть много вагонов. Практически у всех паровозов c тендерами, двигатель располагался в тендере (за исключением BR 55).