Архангельское УГА.

[КСА-1]

Архангельский центр ОрВД

[КСА-1]

80 лет Архангельскому управлению ГА

[КСА-1]

Знаки из серии Воздушные суда эксплуатируемые в Архангельском УГА.
Нарьян-Марский ОАО

[КСА-1]

2 Архангельский ОАО

[КСА-1]

Авиакомпания "Архангельские воздушные линии"
Все знаки этой серии ( 24 шт.) можно приобрести по 60 р.

[КСА-1]

ОАО Трансавиа-Гарантия

[КСА-1]

Знаки классности 2 Архангельского ОАО

[Стас КСЛ]

Амдерма.

[Стас КСЛ]

Котлас. Производство Акатова. Медь, холодная эмаль, булавка.

[Rustem]

Выпущен каталог знаков по авиации АО и НАО. Описано более 130 знаков. В наличии...

[Стас КСЛ]

Настольная медаль "В память о полёте. Ту-134". Диаметр 56 мм.

[Стас КСЛ]

Настольная медаль "В память о полёте. Архангельск - Березник - Котлас - Сыктывкар. 1929 год". Диаметр 56,5 мм.

[Стас КСЛ]

Аэропорт Амдерма. Основа вороненая сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

А́мдерма — гражданский региональный аэропорт посёлка Амдерма, Ненецкий АО. До начала 1990-х годов использовался также как военный аэродром. С 1956 до 1993 г. на аэродроме базировался 72-й Гвардейский Полоцкий ордена Суворова III степени истребительный авиаполк, на вооружении которого состояли истребители МиГ-19П, Як-25, Ту-128 (с 1969 г.), МиГ-31 (с 1987 г.). Аэродром Амдерма 2 класса, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-134 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес воздушного судна 200 тонн.
В аэропорт Амдерма два раза в месяц выполняются рейсы авиакомпании Нордавиана самолёте Ан-24 по маршруту Архангельск — Нарьян-Мар — Амдерма, а также два раза в месяц рейсы из Нарьян-Мара на самолёте Ан-2 или вертолёте Ми-8 ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд».

13.jpg (178.45 КБ) 2086 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Амдерма. Основа вороненая сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

А́мдерма — гражданский региональный аэропорт посёлка Амдерма, Ненецкий АО. До начала 1990-х годов использовался также как военный аэродром. С 1956 до 1993 г. на аэродроме базировался 72-й Гвардейский Полоцкий ордена Суворова III степени истребительный авиаполк, на вооружении которого состояли истребители МиГ-19П, Як-25, Ту-128 (с 1969 г.), МиГ-31 (с 1987 г.). Аэродром Амдерма 2 класса, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-134 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес воздушного судна 200 тонн.
В аэропорт Амдерма два раза в месяц выполняются рейсы авиакомпании Нордавиана самолёте Ан-24 по маршруту Архангельск — Нарьян-Мар — Амдерма, а также два раза в месяц рейсы из Нарьян-Мара на самолёте Ан-2 или вертолёте Ми-8 ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд».


13.jpg

Второй вариант знака. Но уже латунь, а остальное так же синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

14.jpg (124.25 КБ) 1982 просмотра

[Стас КСЛ]

45 лет Архангельскому УГА. !973 год вызывает сомнения т.к. по большинству данных должен быть 1972 год. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

15.jpg (123.69 КБ) 1977 просмотров

[Стас КСЛ]

История образования АО «Аэропорт Архангельск» тесно связана с развитием Гражданской авиации на Севере, которая берет свое начало в 20-х годах 20-го века.
В 30-е годы через Архангельск прокладывались маршруты полярной авиации (летчики Б.Г.Чухновский, Ф.Б.Фарих, Герои Советского Союза М.С.Бабушкин, М.С.Водопьянов, В.С. Молоков и другие). Из Архангельска в 1937 году стартовала первая советская воздушная экспедиция на Северный полюс (начальник экспедиции О.Ю.Шмидт). В 1938 году Архангельск стал конечной точкой беспосадочного перелета из Севастополя на гидросамолете летчиц Полины Осипенко, Марины Расковой, Веры Ломако.
Аэродром Талаги был построен летом 1942 года под руководством представителя ГКО Ивана Дмитриевича Папанина как военный аэродром с покрытием ВПП из деревянных решёток, заполненных гравием.
Используется как аэропорт с 1963 года. Зимой 1963 года в районе деревни Талаги, на месте заболоченного редколесья, военные строители закончили укладку бетонных плит взлетной полосы с искусственным покрытием, на которую 5 февраля приземлилcя самолет ИЛ-18. Это был первый технический рейс по маршруту Ленинград-Москва-Архангельск. Датой создания аэропорта "Архангельск" (Талаги) считается 5 февраля 1963 года. Возглавил аэропорт Мартынов Анатолий Михайлович.
Руководили перелетом летчик первого класса, Герой Советского Союза В.Ф.Башкиров и начальник Северного территориального управления ГВФ СССР Н.Г. Порфиров. 25 феврваля 1963 года начались ежедневные полеты в Москву и Ленинград. 5 ноября 1964 года вступил в строй аэровокзал.
Первыми типами самолётов начавшими выполнять рейсы из аэропорта были Ан-24, Ил-14, Ил-18.
На аэродроме был дислоцирован 518-й Берлинский ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк (войсковая часть 42192), входивший в состав 10-й отдельной армии ПВО (т. н. архангельская армия ПВО). В октябре 1966 года 518-й ИАП первым в войсках ПВО получил на вооружение Ту-128, в 1980-х полк был перевооружен на самолеты МиГ-31. В 1998 году 518 ИАП был расформирован.
22 июня 1999 года в Талажском Авиагородке в память о полке был поставлен на вечную стоянку самолёт МиГ-31.
С 1998 года и по настоящее время на аэродроме базируется 89 отдельное авиазвено 21-го корпуса ПВО в составе 2 Ми-8МТВ-1 и 2 Ан-26.

Знаки аэропорта Талаги. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

16.jpg (121.42 КБ) 1975 просмотров

17.jpg (129.8 КБ) 1975 просмотров

[Стас КСЛ]

2-й Архангельский ОАО. 50 лет. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

Открытое акционерное общество «2-й Архангельский объединенный авиаотряд» региональная авиакомпания Архангельской области и Ненецкого автономного округа осуществляющая авиационную перевозку пассажиров, почты и грузов. Вертолёты и самолёты предприятия выполняют коммерческие воздушные перевозки и все виды авиационных работ: воздушные съёмки, лесоавиационные, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные в Арктике, с морских судов, оказание медицинской помощи населению, поисково-спасательные операции.
Флот :
- 10 Ан-2
- 4 L-410
- 3 Ми-8МТ
- 11 Ми-8Т
- 4 Ми-26

18.jpg (198.81 КБ) 1970 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Васьково. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

Васьково — аэропорт местных воздушных линий в Васьковском сельском поселенииПриморского района Архангельской области.
Аэропорт расположен в 12 км от центра Архангельска, рядом с посёлком Васьково. Основан в 1981 году. В основном обслуживает местные перевозки (в пределах Архангельской области). Численность персонала аэропорта 547 человек.
Являлся аэродромом совместного базирования (может использоваться военной авиацией). На аэродроме базировались:
- в период с 1 августа 1953 года по 1 апреля 1960 года 216-я Гомельская Краснознамённая ордена Суворова II степени истребительная авиационная дивизия и 518-й Берлинский ордена Суворова истребительный авиационный полк на самолетах МиГ-15бис и МиГ-17.
- с 1979 по 1994 год 359-й отдельный смешанный авиационный полк 10-й отдельной армии ПВО (6 Ми-8Т, 3 Ми-8МТ, 3 Ми-26, 3 Ан-12, 1 Ан-24, 8 Ан-26)
- с 1994 по 1998 год — 125-я отдельная транспортная эскадрилья (ОТАЭ) из состава 22-го корпуса ПВО.
На территории аэродрома базируется ОАО «2-й Архангельский объединённый авиаотряд».

19.jpg (195.58 КБ) 3709 просмотров

[Стас КСЛ]

Нарьян-Марский ОАО. 70 лет. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0 ... 1%8F%D0%B4

110.jpg (126.58 КБ) 3709 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Нарьян-Мар. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0 ... %80%D1%82)

111.jpg (116.51 КБ) 3709 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Варандей. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.
«Варандей» — аэропорт посёлка Варандей на арктическом побережье Ненецкого АО.
Способен принимать самолёты третьего класса (Ан-24, Ан-26, Л-410, Як-40 и им подобные) и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес воздушного судна 25 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 18/F/D/Y/T.
Аэропорт используется для доставки вертолётами (авиакомпании «Газпром авиа») персонала на МЛСП «Приразломная», где с 2010 года функционирует вертолётная площадка (в Варандей персонал прибывает на самолётах Ан-24 и Ан-26 из Архангельска и Оренбурга).

Базирующиеся авиакомпании:
2-ой Архангельский ОАО
ГазпромАвиа
ЛУКОЙЛ-АВИА

113.jpg (135.75 КБ) 3706 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Котлас. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.
Аэропорт Котлас — аэропорт города Котлас в Архангельской области. С июля 2004 года аэропорт перешел в собственность ОАО «Аэросервис». На 2007 год в службах и подразделениях аэропорта работало 100 человек. На 2007 год выполнялись рейсы в Архангельск на самолётах Ан-24. Подразделениями аэропорта обслуживаются чартерные, транзитные рейсы и полеты санитарной авиации. В летний период в аэропорту базируются воздушные суда (Ан-2, Ми-8), выполняющие полёты по защите лесов от пожаров. В результате неподъемной кредиторской задолженности в отношении предприятия была инициирована процедура банкротства, а впоследствии на объекты недвижимости аэропорта на основании исполнительного производства было обращено взыскание путём реализации имущества на торгах. В августе 2014 года после аукциона по продаже недвижимых объектов аэропорта Котлас, состоявшегося 26 августа 2014 года, имущественный комплекс предприятия вошел в состав активов Архангельского аэропорта. В перспективе для восстановления функционирования регионального авиатранспортного узла необходим ряд технических преобразований по созданию инфраструктуры современного уровня, обеспечению авиационной безопасности, замене инженерных коммуникаций, созданию комфортных условий пребывания пассажиров.

114.jpg (129.9 КБ) 3706 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Лешуконское. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.
Аэропо́рт Лешуко́нское — аэропорт села Лешуконское Лешуконского района Архангельской области. Аэродром Лешуконское 3 класса, способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-30, Л-410, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

115.jpg (122.61 КБ) 3705 просмотров

[Стас КСЛ]

Аэропорт Мезень. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.
Аэропо́рт Мезе́нь — аэропорт города Мезень Архангельской области.
Принимаемые типы ВС:
Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Як-40, Л-410, вертолёты всех типов.

116.jpg (131.1 КБ) 3703 просмотра

[Стас КСЛ]

Аэропорт Соловки. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.
Аэропорт Соловки — аэропорт на Соловецких островах возле посёлка Соловецкий. Аэропорт построен до войны. Во время ВОВ использовался ВВС БВФ.
В 2013 году выполняются рейсы в Архангельск два раза в неделю (вт, вск) в аэропорт «Талаги» авиакомпанией «Нордавиа» и один раз (пт) в неделю в аэропорт «Васьково» ОАО «Второй Архангельский ОАО».
На Большом Соловецком острове находится гражданский аэропорт «Соловки», принимающий воздушные суда третьего и четвёртого класса (воздушные суда до 23 т, например, Ан-2, Ан-3Т, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-38, Л-410,М-101Т и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Возможно обслуживание самолетов Як-40. Взлётно-посадочная полоса имеет покрытие из металлических плит, её длина после реконструкции, законченной в 2004 году, составляет 1500 метров.
Регулярные авиарейсы на Соловецкие острова осуществляются из Архангельска (из аэропорта «Васьково» — на самолёте Л-410, а из аэропорта «Талаги» — на самолёте Ан-24), из Москвы (из аэропорта «Шереметьево-1» с пересадкой на другой самолёт в Архангельске) и из Петрозаводска.
Сообщение через местные авиалинии зависит от погодных условий. Сильный ветер, низкая облачность, плохая видимость и некоторые другие погодные явления могут отрезать острова от материка (по крайней мере, по воздуху) на неопределённое время.

117.jpg (138.28 КБ) 3700 просмотров

[КСА-1]

Уважаемый Станислав!
Прошу убрать комментарии под знаком 45 лет Архангельскому УГА. Спасибо за комментарии к остальным знакам, хотя неточности есть.
Архангельское УГА образовалось в 1973 года. В подтверждении своим слов прикладываю копию приказа, подписанного первым начальником АУГА Юркиным Ю.А. Я являюсь автором эскизов этих знаков.
С ув. КСА-1.

[КСА-1]

50 лет эксплуатации Ми-8 во 2 Архангельском ОАО

[КСА-1]

55 лет Аэропорту Архангельск (Талаги) 5 февраля 2018 г.

[КСА-1]

35 лет эксплуатации Ми-6 во 2 Архангельском ОАО

[Домодедово]