Заводы железнодорожной техники, приборов и деталей

[DMIK]

Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В. Куйбышева.

[Sergey_K]

ОАО «Коломенский завод» (Коломенский тепловозостроительный завод) сегодня это предприятие входит в «Трансмашхолдинг» - одного из крупнейших в мире производителей железнодорожной техники.

Основные направления деятельности предприятия: проектирование, промышленное производство и сервисное обслуживание магистральных локомотивов (пассажирские и грузовые тепловозы, пассажирские электровозы постоянного тока), дизельных агрегатов (среднеоборотные дизели и дизель-генераторы для тепловозов, электростанций, большегрузных самосвалов, судов).

Коломенский завод является единственным в России производителем магистральных пассажирских тепловозов, создателем первых отечественных образцов магистральных скоростных пассажирских электровозов переменного тока ЭП200, пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К, грузовых тепловозов 2ТЭ70.

Завод основан в 1863 году вблизи города Коломны военным инженером А. Е. Струве.
Первой продукцией завода стали мостовые конструкции для железных дорог.
Во второй половине XIX века выпускал паровозы, вагоны, речные суда, локомобили.
С 1866 года именовался «Заводом инженеров братьев Струве», к его управлению перешёл брат А. Струве Густав.
С 1871 года перешёл в Акционерное общество Коломенского машиностроительного завода.

На заводе в Коломне построены:
- первый российский паровоз (1869),
- первое в мире судно с дизельной установкой— буксир «Коломенский дизель» (1907),
- первый российский серийный тепловоз (1931).

В 1931 году завод начал производить тепловозы, а в 1932 году совместно с заводом «Динамо» — электровозы серии ВЛ.
В конце 1934 года в Коломне на Коломенском паравозостроительном заводе заложили три подводные лодки типа «Щука» под номерами Щ-313, Щ-314 и Щ-315.
Весной 1937 года лодки спустили на воду и отбуксировали в Нижний Новгород на завод «Красное Сормово».
В годы войны завод обеспечивал нужды фронта: ремонтировал танки, строил бронепоезда, изготовлял боеприпасы.
С 1956 года завод серийно выпускает тепловозы, а также дизели для тепловозов, судов, подводных лодок, дизельных электростанций.
В 1959 году Коломенский завод был определен головным предприятием по разработке и выпуску пассажирских тепловозов.
В 1960 году был построен пассажирский тепловоз ТЭП60.
В 1964 г. построен пассажирский газотурбовоз ГП1, мощностью 3000 л.с. на базе экипажной части тепловоза ТЭП60.
В начале 70-х годов был построен односекционный пассажирский тепловоз ТЭП70 мощностью 4000 л.с. в одной секции.
В 1975-77 годах были построены два опытных образца односекционного пассажирского тепловоза ТЭП75 мощностью 6000 л.с., а в 1988-89 годах появились опытные восьмиосные тепловозы ТЭП80.
В 1993 году во время опытных поездок тепловоз ТЭП80 установил впервые в мировой практике рекорд скорости для тепловозов – 271 км/ч.
В 1997 году заводом изготовлены два опытных образца пассажирского электровоза переменного тока ЭП200 мощностью 8000 кВт с максимальной скоростью в эксплуатации 200 км/ч,
В 2002 году специалистами Коломенского завода разработан и построен пассажирский тепловоз нового поколения ТЭП70БС мощностью 4000 л.с.
В 2004 году изготовлен опытный образец двухсекционного грузового тепловоза 2ТЭ70 мощностью 6000 кВт.
В 2005 году создан новый пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт и конструкционной скоростью 160 км/ч.
В 2006 году началась постройка пассажирского тепловоза ТЭП70У мощностью 3000 кВт, унифицированного по основным узлам с тепловозами ТЭП70БС и 2ТЭ70, предназначенного для замены тепловоза ТЭП70.

В 1935 году заводу присвоено имя В. В. Куйбышева.
Завод награждён орденом Ленина (1939), орденом Трудового Красного Знамени (1945) и орденом Октябрьской Революции (1971).

[DMIK]

Сергей, я думаю, что последний значок имеет несколько косвенное отношение к Коломзаводу.
Значок скорее посвящен просто городу Коломне. И символизирует то, чем славится Коломна, именно как город.
Локомотив - да, присутствует и, безусловно, символизирует продукцию, выпускаемую Коломзаводом.
Но помимо него здесь же:
- Маринкина башня - главный архитектурный символ города;
- стилизованное изображение 3-х рек на которых расположен город;
- и еще нечто в центре (между локомотивом и башней). Но вот что это?
Вопрос, конечно, интересный...
Лично мне видится тяжелый станок, символизирующий продукцию, выпускаемую другим крупным предприятием - Коломенским заводом тяжелых станков (КЗТС).
Продукцию третьего крупнейшего Коломенского предприятия - КБМ ("оборонка", ракеты) - в то время, естественно, никто бы размещать не стал
(но это так, к слову)...

[DMIK]

Ну и по теме: 125 лет Коломзаводу.

[DMIK]

Еще небольшая подборка.

[proctolog-v]

ГПО "Воткинский завод"
на реверсе надпись: 100 лет первой в Удмуртии железной дороги

двусторонняя медаль, диаметр 55мм(обменяю или ...)


По указу императрицы Елизаветы в 1758 году граф Петр Шувалов начал строительство Воткинского железоделательного завода в месте впадения в реку Вотку малых рек Шаркана и Березовки, в 10 км от реки Кама. 21 сентября 1759 года были пущены два молота и получено первое железо.

В 1937 году Воткинский завод по существу получает второе рождение - становится предприятием оборонного направления. Первый заказ - освоение 152-мм пушки-гаубицы М-10. Завод за короткое время стал одним из крупнейших поставщиков орудий во время Великой Отечественной войны.
1945 год. Завод награжден орденом Ленина за производство вооружения во время Второй мировой войны. Всего за годы войны было выпущено свыше 52000 орудий.
1946 год. Начато производство узкоколейных паровозов и локомобилей мощностью 75 л.с., работающих на любом виде топлива.
1959 год. Освоен выпуск ракеты 8К14 SKAD. Изготовлены узлы реактора первого атомного ледокола "Ленин". Начат выпуск фрезерных станков с системами числового программного управления.
1974 год. Освоено производство твердотопливной межконтинентальной ракеты SS-16 "Темп-2С".
1975 год. Начато производство стратегической ракеты средней дальности SS-20 "Пионер".
1976 год. Завод награжден вторым орденом Ленина.
1984 год. Освоено производство новой межконтинентальной стратегической ракеты SS-25 "Тополь".
1998 год. Развернуто производство новой межконтинентальной ракеты стратегического назначения "Тополь-М" SS-27.
2004 год. Освоение производства оборудования газоперекачивающих агрегатов, газотурбинных установок.

[DMIK]

140 лет Коломенскому заводу.

[DMIK]

130 лет началу выпуску локомотивов на Коломенском заводе (1869-1999 гг.)

[DMIK]

[M.A.D.]

Завод ТПМ им. Воровского 75 лет

[M.A.D.]

Каликинский шпалопропиточный завод 100 лет

[M.A.D.]

Коммунарский метзавод ЖДТ

[M.A.D.]

Опытный завод ЦНИИ МПС 40 лет 1937-77

[M.A.D.]

Смелянскому ЭМРЗ им.Шевченко 100 лет

[M.A.D.]

ЛВРЗ им. 50 летия СССР

[doctorant]

Еще Великие Луки

[M.A.D.]

«Строммашина» (Могилев) — многопрофильное машиностроительное предприятие, специализирующееся на выпуске оборудования для производства строительных материалов, железобетонных шпал, башенных кранов, горношахтного, нефтедобывающего оборудования.

В 1913 году товарищество братьев Мазья и Аранзон открыли в Могилеве по Днепровскому проспекту меднолитейное и механическое предприятие. Товарищество бралось за устройство мельниц, маслобойных и винокуренных заводов, продажу населению плугов, топоров, и т.д.
В 1920 году завод был национализирован.
В 1941 году завод, демонтировав оборудование, был эвакуирован вглубь страны.
В 1946 году началось восстановление завода, и он был передан в ведение Министерства строительного и дорожного машиностроения. И с этого времени называется «Строммашина»
По нынешний день работает.

[Сергей-НН]

Первомайский(Нижегородская область)завод машин
и приборов для железнодорожного транспорта.

[Сергей-НН]

ОАО"Транспневматика" -- правопреемник "Трансмаша".

[Arkadiy]

[Arkadiy]

Уралвагонзавод

[Arkadiy]

Уралвагонзавод

С камнями.

[Arkadiy]

И еще

[doctorant]

Людиновский тепловозостроительный

[zaifert]

Воткинский завод. Когда-то и паровозы выпускал, на медалях видно маленькие.

[zaifert]

Камбаркский машзавод. Выпускал тепловозы для узкоколейки.

[Logistic]

18.05.1960 года в Воскресенском районе Московской областина базе транспортных цехов заводов «Восцемзавод», «Гигант», «Машиностроитель», комбинатов стройдеталей и «Красный Строитель», треста № 7 и др. было создано Воскресенское объединенное железнодорожное хозяйство (ВОЖДХ). С 1967 года после реструктуризации ВОЖДХ преобразовано в Предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) Московского областного объединения «Промжелдортранс».

[zakazchik2009]

Панютинский (пгт.Панютино Харьковская обл.) вагоноремонтный завод ВРЗ.

[zakazchik2009]

Полтавский тепловозо ремонтный завод.ПТРЗ.

[Sergey_K]

ВЛЛЗ: