Польские ВВС

[Gallaktion]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная история
Ну а так по мелочи

[pilotrus]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная отдельная история
Ну а так по мелочи

Хм, это вроде как механик 40-ых. Но золотой венок на гапах появился в 54...
По знакам есть еще тут http://forum.faleristika.info/viewtopic ... 28&t=75388

[Subwhiskey]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная отдельная история
Ну а так по мелочи

... так тут вопрос в "приценился" или в количестве существующих знаков. Тогда надо искать эстонские ВВС , они имели 2 или 3 знака и их практически сейчас не найти по причине a) "прицениться" и b) количества....

[Gallaktion]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная отдельная история
Ну а так по мелочи

... так тут вопрос в "приценился" или в количестве существующих знаков. Тогда надо искать эстонские ВВС , они имели 2 или 3 знака и их практически сейчас не найти по причине a) "прицениться" и b) количества....

А Вы вместо того что-бы подкалывать Выставили что нибудь на показ из своего (эстонию) например Всем интересно было бы А так что воду толочь

[Gallaktion]

Обратка механика

[Gallaktion]

[Subwhiskey]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная отдельная история
Ну а так по мелочи

... так тут вопрос в "приценился" или в количестве существующих знаков. Тогда надо искать эстонские ВВС , они имели 2 или 3 знака и их практически сейчас не найти по причине a) "прицениться" и b) количества....

А Вы вместо того что-бы подкалывать Выставили что нибудь на показ из своего (эстонию) например Всем интересно было бы А так что воду толочь

о.к. не по теме в данной ветке, но вот вам родной старый эстонский бронетанковый знак ( был мой, но продал ( да,я торгую знаками,монетами,банкнотами иразд.другим уже лет 25) в Германию в этом году за $-400.), гляньте http://forum.faleristika.info/viewtopic ... &start=120 . Но,моя тема другая ОФФИЦИАЛЬНЫЕ знаки ВМФ стран мира ( не юбилейные, не памятные, не сувенирные) ,военно морские головные уборы,пуговицы с якорями, морские кокарды мира,ленточки на бески СССР и России, морские ( не только военно морские бляхи на ремень СССР и России). В соответствующих разделах данного форума я показывал части своей коллекции, например квалиф.знаки ПЛ мира,бляхи и др.

[Subwhiskey]

Обратка механика

В данном случае , на этой фотке,вы показываете мой знак , с Ебея, которыми я торгую, знак- репродукцию польского знака периода 2МВ. Кроме механика, имею так же знаки-репродукции других авиационных специалистов Польской авиации периода 2МВ,где-то 4-5 видов.

[pilotrus]

Обратка механика

IMHO реплика + косяк с золотым венком. Или после 54-го такие механики были?
Update: вот и коллега подтвердил.

[Subwhiskey]

Вот он, и на той же подкладке -вате.

[Subwhiskey]

А вот другие знаки такого плана, репродукции знаков периода 2МВ.

[Subwhiskey]

И вот знаки современной Польской полиции ,применительно к оффициалкам. Знак пилота-вертолета ( верхний) и знак тех.персонала ( не только механиков).Эти знаки существуют уже лет 10-12.

[Subwhiskey]

У поляков такое многообразие знаков связанных с ВВС что однажды на одном из слетов увидел и приценился и сразу стало как то скучно что собрать это сложно и накладно И это отдельная отдельная история
Ну а так по мелочи

И потом, в развитии поднятого вами вопроса. Я понимаю так, знаки авиации собирают сл. образом.Только оффициальные знаки (в народе крылышки), или например только крылышки пилотов (возм.др.спец-стов), или всю авиацию( юбилейки, памятные, полковые,учебные заведения) или только крылышки авиакампаний мира ( возм. отдельной страны/региона), или знаки самолетики (киоск),настольные медали, награды. Конечно, если замахнуться на знаки темы всей авиации и из всех стран мира - то тогда надо не быть ограниченым в ден.знаках. И не нарекать, ой как много знаков. Если есть желание я могу подщитать сколько существовало всего оффициальных знак крылышек за всю историю авиации Польши.Возможно лишь от 25 до 30.

[pilotrus]

Немного упорядочим информацию по знакам пилотов.
Знак (gapa) был впервые введен 19 февраля 1919 года приказом 24/19.

Приказом 17/20 от 25 мая 1920 было установлено право на ношение знака пилотами окончившими летную школу и совершившими 10 боевых вылетов. Если пилоту не выполнял 10 вылетов, то он должен был сдать экзамен специальной комиссии. Пилоты-инструкторы, которые не принимали участие в боевых действиях, для получения права на ношение знака должны были выполнить 300 полетов с студентами летных школ.

В 33-ем году приказом 13/33 от 22 декабря 1933 были введена классификация пилотов согласно которой:
3 класс - выпускники летных школ. Не имели права на ношение знака.
2 класс - отслужившие 2 года и прошедшие экзамен. Имели право на ношение знака без венка.
1 класс - отслужившие еще 3 года (5 в общей сложности). Имели право на ношение знака с венком. Венок был серебряный.
Право на ношение гапы с зеленым венком (Polowa Odznaka Pilota) получали пилоты, принимавшие участие в боевых действиях. Появились "полевые" пилоты и штурманы 11 ноября 1928 г.
Пример знака пилота и штурмана 2-го класса:

В 1946 году приказом 10/46 было установлен что знак пилота выполняется в серебристом цвете с золотым венком.

В 1954 году были возвращены 3 уровня классификации пилотов. Цифра, указывающая на класс пилота, размещалась на белом поле внутри венка.

В 1977 году был дополнительно введен класс "мастера" (mistrzowską). Знак отличался буквой "M" внутри венка.


На фото знаки выпущенные 90-2000ых годах.

Пока мне непонятно, какой статус имеет знак с пустым венком в данное время.

[Gallaktion]

[Медок]

Настольная медаль F16 В Польском небе

[Медок]

Обратная сторона медали

[VancheZ]

Знак напрягает, скорее всего - копия. Хотя якорь и мечи накладные. Гайка может быть подлинной - гравер Ольшевский много чего наваял...

[VancheZ]

Может у кого оригинал есть - сравнить фото

[Gnom 927]

Вот фото из сети
Посмотрите odznaka Pilota Morskiego
http://www.wne.uw.edu.pl/pracownia_info ... /spec.html

[Aviator101]

Юбилей какой-то части Польских ВВС или самих ВВС. Лёгкий металл, иголка.

[Aviator101]

Польская ПВО.

[Gallaktion]

[Aviator101]

50 лет Польским ВВС, т.м. , гор. эмаль, иголка.

[pilotrus]

Написал небольшую статью по по польским знакам авиаторов периода 1919-1939 годов:
http://www.aviawings.ru/posts/view?id=5

[st-fuodoroff]

А вот это что за неописуемая красота?







Хочу сразу обратить внимание коллег, что сабля выполнена одним штампом с птицей, а не припаяна отдельно.

[Aviator101]

По информации коллеги Прямислава, это лётчик военно-спортивного аэроклуба. Т.м., гор. эмаль, винт.

[Aviator101]

50 лет Польским ВВС, т.м. , гор. эмаль, иголка.

По информации уважаемого коллеги Прямислава, не смотря на наличие символики ВВС Польши, этот значок посвящён юбилею Люблинского аэроклуба.

[Прямислав]

Летное звено социалистической службы ВВС

Звено социалистической службы ВВС.jpg (79.21 КБ) 2064 просмотра

[Прямислав]

Техническое звено социалистической службы ВВС

Звено соц. службы техн. ВВС.jpg (89.04 КБ) 2064 просмотра