Потерянные подводные лодки в водах Болгарии

[Papa-vodolaz]

Последний поход ПЛ "Щ-211"

В августе 2001 г в Севастополе от Графской пристани стартовала 4-я историко-этнографическая экспедиция "Хождение за три моря", проводимая при поддержке ВМФ РФ под эгидой ЮНЕСКО. Счастье улыбнулось семи школьникам из Москвы и Севастополя, завоевавшим это почётное право по результатам научной конференции "Архипелагские экспедиции Российского Флота".
На яхте "Персей" юные путешественники прошли по местам боевой славы Российского Флота, прошли через Чёрное, Мраморное и Эгейское моря. Любуясь красотами Болгарии, краем уха ребята услышали довольно-таки интересную новость. Оказывается, осенью прошлого года, в районе мыса Галата, примерно в 8 милях от Варны, на 20-м. глубине местными рыбаками была обнаружена подводная лодка времён WW2, предположительно советская. Официально сообщать о находке болгарская сторона не спешила по двум веским причинам. Во-первых, оставались сомнения по поводу принадлежности, лежащей на морском дне субмарины, а во-вторых,именно в этом районе Чёрного моря в 1941-42 гг погибло сразу несколько подводных лодок Черноморского флота СССР, и поэтому не исключалась возможность повторного обнаружения уже известной "боевой единицы".

[Papa-vodolaz]

Вернувшись в родной Севастополь, ребята немедленно сообщили о необычной находке болгарских моряков командованию Российского Черноморского флота. Вскоре в Главный штаб ВМС Болгарии был направлен соответствующий запрос. Ответ на него, разумеется, пришёл не на следующий день... , ибо сообщить что-либо конкретное о найденной на дне Чёрного моря у берегов Болгарии, подводной лодке пока было просто невозможно. Требовался не только её наружный осмотр с помощью водолазов, но и серьёзная работа с архивными документами.
Для этого отставной капитан 3 ранга Росен Гевшеков, служивший старшим офицером-водолазом ВМБ Болгарских Военно-морских сил в Варне организовал команду подводниковов, в которую вошли аквалангисты местного водолазного клуба "Реликт-2002". В результате нескольких погружений было установлено, что на дне ( в указанном районе) действительно лежит советская подводная лодка времён WW2, типа "Щ", аналогичная подлодке "Щ-204", обнаруженной ещё в 1983 г в 20 милях от Варны и осмотренной болгарскими и советскими специалистами на предмет возможного подъёма.
(У форумчан ещё будет возможность, несколько позже, узнать об этом... )
После подводного этапа исследований пока безымянной "Щуки", Р.Гевшеков приступил к архивным поискам, которые должны были дать ответ на главный вопрос: "какой бортовой номер мог быть у найденной подлодки?" . Активная переписка с Санкт-Петербургским военно-морским музеем, работа с документами музея Варны и с ещё живыми свидетелями тех далёких событий привели к желанному результату. Теперь уже с большей степенью вероятности можно было думать, что рыбацкая находка является подводной лодкой "Щ-211", в ноябре 1941 г вышедшей в свой очередной боевой поход, их которого в родную базу ей уже не суждено было вернуться...

[Papa-vodolaz]

Краткая справка...

Подводные лодки типа "Щ" ("Щуки") - серия средних подлодок, сошедших со стапелей в 1930-40 гг. Всего было построено 88 ПЛ ( разных серий),воевавших на 4-х флотах. Некоторые "Щуки" были достроены уже после ВОВ. Маневренные и сравнительные дешёвые в постройке ПЛ, активно участвовали в годы ВОВ. Из 44 воевавших лодок погибла 31!
"Щуки" совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника, общим водоизмещением 79855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств, повредили 4 судна противника. На боевом счету ПЛ типа "Щ" 35% потопленного и повреждённого тоннажа противника.
За боевые заслуги 6 ПЛ типа "Щ" получили почётное звание - ГВАРДЕЙСКАЯ и 11 награждены орденом Красного Знамени.

[Papa-vodolaz]

Подводная лодка ( X серии ) "Щ-211" была заложена под стапельным номером 1035 в Николаеве на заводе №200 (им.61 коммунара) 3 сентября 1934 г, а в мае 1938 вошла в состав Черноморского флота.
22 июня 1941 г корабль встретил под командованием ст.л-нта (впоследствии капитан-лейтенанта) Александра Даниловича Девятко ( в составе 4-го дивизиона 1-й бригады ПЛ ЧФ в Севастополе. Несмотря на то, что накануне войны на подлодке завершили текущий ремонт и она числилась во второй линии, её экипаж считался наиболее подготовленным.
Уже 6 июля 1941 г "Щ-211" вышла в свой первый боевой поход к мысу Эмине, но кораблей и судов противника встречено не было.Успех пришёл со вторым выходом в море. 5 августа лодка шла курсом к м.Эмине, выполняя спецзадание командования.
В болгарских терводах подлодки ЧФ активно использовались не только для борьбы с вражескими конвоями и установки минных заграждений, но и для скрытной высадки на болгарскую территорию групп болгарских подпольщиков для организации диверсионных мероприятий в тылу противника. 11 августа севернее мыса Карабурун, в штормовых условиях, рискуя подорваться на минах, которыми противник усеял подходы к болгарским берегам, у устья реки Камчия с подлодки скрытно была высажена группа болгарских коммунистов (14 человек) под командованием п-ка Цвятко Радойнова.
Затем, переместившись к югу от м.Эмине, где 15 августа атаковала 2 торпедными залпами неприятельское судно. Через 30 сек после пуска торпед на лодке зафиксировали взрыв, а спустя полчаса А.Девятко наблюдал в перископ , выбросившийся на мель транспорт. Объектом атаки было румынское судно "Пелес" (5.708 брт). Это была первая победа черноморских подводников.

[Papa-vodolaz]

Подводную лодку "Щ-211" называли удачливой. После открытия боевого счёта черноморских подводников, в течение последующих 3-х месяцев, лодка постоянно охотилась за конвоями противника у берегов Болгарии, трижды попадала под мощные авиационные удары противника и под серьёзные сбросы глубинных бомб. Однако лодке удавалось целой и невредимой возвращаться на базу. Не все атаки на транспорты противника увенчивались успехом. Буквально на следующий день после потопления "Пелеса", "Щ-211" атаковала румынский транспорт "Каварна" и болгарский "Царь Фердинанд". Торпеды не достигли цели и командир дал команду на срочное погружение, увидев как миноносцы, сопровождавшие конвой, начали преследование лодки.
24 августа "Щ-211" благополучно вернулась в Севастополь, где прошла навигационный ремонт и докование. Утром 21 сентября лодка вновь взяла курс на м.Эмине . В этот же день из Костанцы вышел конвой в составе итальянских танкеров "Суперга" и "Тампике". Танкеры для усиления экскорта зашли в Варну, откуда вышли под охраной болгарских кораблей. Утром 29 сентября в районе реки Камчия конвой был обнаружен и атакован "Щ-211". Торпеда, выпущенная по танкеру "Суперга" практически расколола его на две части, а вторая - отправила на черноморское дно.

[Papa-vodolaz]

За уничтожение двух крупных транспортов противника командир "Щ-211" капитан-лейтенант А.Девятко был представлен к награждению орденом Красного Знамени, но получить заслуженную награду отважному командиру не пришлось.
Выйдя в следующий боевой поход в район Варны 14 ноября 1941 г , "Щ-211" пропала без вести. Вместе с подлодкой 44 члена экипажа нашли своё последнее пристанище в черноморских волнах.
ВЕЧНАЯ СЛАВА ГЕРОЯМ-ПОДВОДНИКАМ!
В конце августа 1942 г у села Бяла морские волны выбросили на берег обезображенное тело советского моряка. При осмотре были обнаружены документы на имя ст.л-нта Борисенко Павла Романовича - помощника командира "Щ-211". При нём был обнаружен бинокль со сломанным окуляром. Возможно, в момент гибели лодки он был вахтенным командиром.

[Papa-vodolaz]

Победы на море, Черноморскому флоту доставались слишком дорогой ценой. Одна за другой гибли уходившие на бевые задания подводные лодки, унося в морскую бездну свои экипажи. Чаще всего это случалось из-за подрывах на минах, выставленных у болгарского и румынского побережья. Не вернулись на базы из боевого похода подводные лодки "Щ-206", "М-58", "М-34", "М-59", "С-34"... 14 ноября 1941 г этот скорбный список пополнила и ПЛ "Щ-211", а через месяц и "Щ-204".
В общей сложности только за первые пять месяцев войны погибло около 300 подготовленных подводников. Потери пытались восполнить за счёт экстреного ввода в строй эвакуированных из Николаева недостроенных субмарин, экипажи для которых формировали на ходу из числа моряков надводных кораблей. К тому же, вследствие безжалостных жерновов сталинских репрессий, выбивших из флотской обоймы действительно опытных командиров-подводников, на командирские должности назначались совсем молодые офицеры, порой даже и не моряки. Но это было волевое решение вышестоящих инстанций, и не смотря на то, что это решение, отнюдь, не лучшим образом отражалось на качестве подготовки экипажей подводных лодок,- это был приказ, а приказы, как известно не обсуждались. К тому же, в начальный период ВОВ штаб Черноморского флота не имел единого замысла действий своих подводных сил.
Подводники ожидали нападения противника у своих баз, да и разведка выставленных минных банок у побережья Болгарии и Румынии, практически не производилась.
Обстановка, в которой приходилось действовать подводникам-черноморцам была очень, и очень не простая. Об этом можно даже судить по строкам, практически разгромной директивы наркома ВМФ адмирала Н.Кузнецова в отношении Военного совета ЧФ "Об итогах подводной войны за 6 месяцев 1941 г" (хранящейся в запасниках Центрального военно-морского архива)

[Papa-vodolaz]

Огромная исследовательская работа, проведённая болгарскими энтузиастами, позволила детально восстановить хронику событий гибели отважной "Щуки".
14 ноября 1941 г "Щ-211", находившаяся на боевой позиции, пеленгует у мыса Галата (южнее Варны) державший курс на Варну румынский минный заградитель "Принц Карол". Однако, первая торпедная атака подводников оказывается не удачной. Командир румынского корабля успевает сообщить о нападении советской подлодки. Сообщение передают на немецкий военный аэродром, расположенный неподалёку от Варненского озера. Вторая торпедная атака "Щуки" достигает цели и "Принц Карол" отправляется в запасники Нептуна в 5 км от Варны, а командир "Щ-211", убедившись в попадании даёт команду на всплытие. В надводном положении и на максимальной скорости подлодка ничинает уходить в юго-восточном направлении. Однако в трёх милях от места её удачной атаки, "Щуку" настигает и атакует немецкий самолёт. Получив сильные повреждения корпуса от сброшенных на неё бомб, подлодка тонет. Об выброшенном волнами на берег теле старшего помощника командира лодки уже сообщалось выше.
Интересно, что изложенная болгарами последовательность того, далёкого трагического, дня несколько не совпадает с официальной версией гибели лодки. По советским данным подлодка капитан-лейтенанта Девятко подорвалась на мине в районе м.Шаблер 16 ноября 1941 г, т.е. на два дня позже...

[Papa-vodolaz]

Достаточно неточностей в этой забытой странице истории. Некоторые советские источники утверждают, что "Щ-211" вышла в очередной боевой поход 16 ноября, на связь не выходила и в назначенный срок на базу не вернулась. Предположительно подорвалась на мине и погибла в районе Варны. Но, если верить этому источнику, и "Щука" вышла из Севастополя 16 ноября, то в районе Варны в этот же день она появиться, ну никак не могла. Переход подлодки занял бы гораздо больше времени.
Быстрее всего, дата гибели лодки является приблизительной, ибо советская сторона не располагала никакими конкретными доказательствами, указывающими как на точный день трагедии, так и на её действительные причины. За то, немецкие лётчики чётко зафиксировали факт потопления советской подлодки в этом районе в результате бомбардировки, именно 14-го ноября. А другая подводная лодка ЧФ в этот день здесь находится, просто физически не могла.
Несмотря на то, что российские военные историки по сей день скептически оценивают эффективность применения немецкой авиацией против подводных лодок глубинных бомб и утверждают, что ни одна из подводных лодок ЧФ в 1941 г не была потоплена с воздуха, болгарская версия гибели "Щуки" представляется более правдоподобной. Да и спорить с военными историками в рамках Форума, видимо просто неэтично.
Но, вот объектив подводной видеокамеры запечатлел многочисленные повреждения корпуса подлодки, что говорит не в пользу только одной мины, с которой пришлось встретиться отважной "Щуке" в тот, оказавшийся не счастливым для неё, день.

[Papa-vodolaz]

"Щ-211" покоится на морском дне в 6 милях к востоку от м.Св.Атанас, совсем недалеко от Варны.
11 сентября 2000 г лодка была случайно обнаружена болгарскими аквалангистами Динко Матеевым и Владимиром Стефановым. При обследовании установлено -
- первый отсек (разрушенный) "Щуки" лежит на грунте в 150 м от корпуса ;
- второй отсек, также частично разрушен;
- лёгкий корпус ходовой рубки, практически полностью уничтожен взрывом;
- в 4-м и 7-м отсеках открыты люки;
- верхняя крышка рубочного люка отсутствует;
- кормовое орудие отсутствует вместе с площадкой;
- носовое орудие в целости и сохранности и стоит на своём месте;
Ну, а затем к подводным обследованиям присоединились болгарские аквалангисты, возглавляемые бывшим старшим водолазом Варненской ВМФ, кап.3 ранга Росеном Гевшековыми и команда подводных археологов, руководимая Венциславом Поповым.
(подводные фотографии из личного архива болгарского аквалангиста Михаила Заимова )

[Papa-vodolaz]

Но, "скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается", увы...
В ходе изучения лодки подводным археологам Венцислава Попова не удалось установить её номер. Рубка и носовое орудие были опутаны многочисленными сетями и тросами и для проникновения в "подсеточное пространство" требовался, достаточно сложный технологический процесс очистки. А это уже, широкомасштабная подводная экспедиция. Но саму лодку удалось обмерить и её длина составила 588 м, да и фрагменты подлодки очень были схожи с контуром "Щуки". Но... как всегда возникают непредвиденные "НО"...
Группа В.Попова, во-первых, не была готова к серьёзным поисковым работам, а во-вторых, Венцислав Попов не получил официального разрешения властей на проведение каких-либо, подводных мероприятий. Да и попытки проникновения внутрь лодки привели, к сожалению, к гибели одного из подводников. Экспедиционное судно "Созопол" с командой подводных археологов вынуждено было вернуться в Варну. А затем В.Попов созывает пресс-конференцию, на которой сообщает представителям СМИ о "находке" болгарских археологов на глубине 32 м на болгарском шельфе , о погибшей в годы WW2 советской подводной лодке типа "Щука".
В связи с неправочными действиями В.Попова командующий ВМФ Болгарии написал письмо в вышестоящие инстанции с ходатайством о привлечении руководителя группы подводных археологов к судебной ответственности, в виду совершения последним противоправных поступков (проведение работ в месте группового воинского захоронения ), приведших к гибели одного из участников экспедиции.
В результате ВМФ Болгарии объявило мореплавателям о закрытии района плавания в радиусе 2 миль от точки обнаружения лодки. Также были запрещены в этом районе любые погружения аквалангистов-любителей. Для контроля за данным районом было командировано болгарское гидрографическое судно ГС-61.

[Papa-vodolaz]

По закону РФ " Об увековечивании памяти погибших при защите Отечества", принятому в 1993 г, места гибели боевых кораблей с экипажами, являются воинскими захоронениями, подлежат государственному учёту и охраняются государством. Их содержание на территории других государств осуществляется в порядке, определяемом межгосударственными договорами и соглашениями.
В результате нескольких встреч российских и болгарских представителей было принято решение на совместное водолазное обследование обнаруженной "Щуки".
В июне 2003 г аварийно-спасательной службой ЧФ был разработан план подводно-технических работ у побережья Варны, утверждённый начальником АСС ЧФ кап.1 ранга А.Жбановым и одобренный командующим Черноморским Флотом вице-адмиралом А.Калининым.
Перед водолазами была поставлена задача: определить состояние на грунте подводной лодки и её заилистость, проверить прочность корпуса, разведать наличие пробоин и ила в отсеках. Затем проникнув в торпедные отсеки, изучить состояние труб торпедных аппаратов и, собственно, торпед, если таковые остались в лодке. Обязательная разведка центрального поста , поиск и возможный подъём сохранившихся документов, личные вещи экипажа, а затем, после анализа состояния боеприпасов и прочности разрушенного корпуса решить вопрос о целесообразности подъёма самой лодки.

[Papa-vodolaz]

( далее информация по мотивам статьи кап.3 ранга Н.Воскресенского. "Морской сборник №9 2003 г)

Первую с времён распада СССР поисковую экспедицию командование Черноморского флота решило снарядить после того, как выяснилось, что переданные болгарской стороной видеозаписи не позволяют точно установить бортовой номер погибшей подводной лодки. И вот, наступает июль 2003-го.
3 июля 2003 г. водолазный катер ВМС Болгарии уже не первый час ищет по имеющимся у водолазов координатам затонувшую в годы WW2 советскую подлодку. Безрезультатно. "Шука", как-будто, "испарилась". Не желает Посейдон расставаться со своими тайнами, не спешит отдавать человеку разумному, припрятанные сувениры в своих подводных тайниках.
Ближе к вечеру болгарский катер уступает место "ЭПРОНу", которым командует кап.3 ранга С.В.Игнатов. Российское спасательное судно начинает поиски с помощью гидроакустических средств. Надо отметить, что "ЭПРОН" вышел на поиски "Щуки" не с пустыми руками. Старенький спасатель, 1959 года постройки, сегодня буквально напичкан современными водолазными комплексами. На борту и малогабаритный телеуправляемый аппарат "Тайгер", и водолазный телевизионный комплекс "Циклоп". Это оборудование произведено ведущими зарубежными фирмами и успело уже отлично себя зарекомендовать в ходе подводных поисков, включая работы на АПРК "Курск"

[Papa-vodolaz]

В экспедицию на "ЭПРОНе" вышло 30 водолазов под руководством главного инженера УПАСР ЧФ кап.1 ранга В.Беха и главного водолазного специалиста Черноморского флота кап.2 ранга И.Фролова. У опытных водолазов не одна тысяча работ под водой. Опыт и практика- это важно, ибо на первом месте, человеческий фактор.
Видеокамера, фиксированная к шлему водолаза позволяет видеть там, наверху, всё, что видит сам водолаз, а порой и немного больше. Изображение, помимо контрольного монитора, выведено на телевизионные установки на мостике и в каюте начальника экспедиции. За происходящим следили и болгарские специалисты.
Вечер уже "слизывал" с поверхности моря последние капли солнечного света, а по экранам телевизоров плыло лишь безукоризненное ровное песчаное дно с небольшими островками мидийных скоплений. Постоянно выверялись заданные координаты и на дно отправлялись одна за другой пары водолазов. Но первый день, увы ... не принёс желаемых результатов. Да и на следующий день в объективе камеры только ил, да песок. Третьий день поисков. Лодка появилась неожиданно. Сразу же за мидийной банкой. Массивная, опутанная сетями и обросшая изрядно мидиями. Вот размытый глубинный силуэт 45-мм. орудия, остатки ограждения рубки, уходящий во мглу корпус.
По "ЭПРОНу" пронёсся крик: "Нашли!". Это была маленькая, но всё-таки, победа.

[Papa-vodolaz]

Лодка погибла если не мгновенно, то очень быстро. Это стало очевидным после первых осмотров корпуса. На выставленных массивных бетонных бочках в акватории водолазного полигона жёстко зафиксировался "Эпрон". Как раз на местом, где находились останки рубки ПЛ. Водолазы, сменяя друг друга, уходят на глубину. Рядом работают и болгарские водолазы. Вода досточно мутная, видимость ограниченная, так что приходится не легко. К тому же, небольшая на первый взгляд глубина в 24-25 м, не такая уж и безопасная. Она относится к разряду пограничных и, весьма, неблагоприятна для физиологии человека. И разумеется, водолазы после длительного пребывания на этой глубине, имеют удовольствие "отдыхать" в барокамере, иногда до суток...
Секундомер у медиков в руках. Полтора-два часа на грунте и ... выход на поверхность. На палубе водолазам помогают быстро высводиться из костюмов, а затем... 25-секундная дорога до барокамеры. Просчитан каждый шаг, каждое движение. И уже следующая пара водолазов готовится к спуску. А каково стоять на раскалённой палубе ( палящее солнце, 30-градусная жара... ), хотя и обливаемой холодной водой каждые 30 минут, в резиновом гидрокостюме, в ожидании погружения в прохладные черноморские волны? Но, на глубине всё не так. На 25 метрах температура воды не более 7-8 градусов... брррр... и уже через час холод начинает пронизывать руки и ноги. Это сигнал к выходу на поверхность.

[Papa-vodolaz]

Мёртвое стальное тело поверженной огненными смерчами WW2 советской подводной лодки, являло собой печальное зрелище. Корпус "Щуки" разломлен на две части. наиболее массивная-кормовая, лежит курсом 60 градусов с креном на 5 градусов на левый борт и дифферентом 10 градусов на нос. Носовая часть зарылась в грунт на несколько метров.В корме доступна винто-рулевая группа. Лодка сильно обросла ракушкой, слой которой местами достигает 20 см. Корпус лодки на 40 см покрыт илом. Ограждение прочной рубки полностью отсутствует. Из-за открытых люков лодка внутри сильно заилена и свободного пространства в прочном корпусе не более полуметра. Весь корпус испещрён трещинами и пробоинами.
Носовая 45-мм.пушка фантастическим призраком встаёт из зелёного полумрака глубины, и именно она сможет помочь в дальнейшем индентифицировать лодку. И пушку решено было демонтировать.
На снимке : командир "ЭПРОНа" кап.3 ранга С.В.Игнатов и командир дивизиона спасательных судов кап.2 ранга Д.Шайхутдинов (фото Ю.Пахомова )

[Papa-vodolaz]

" На братских могилах, не ставят крестов..." / Вл.Высоцкий /
Тем более, если эти могилы на морском дне.
На сей раз, расхождений во мнениях специалистов не было. Даже с помощью грунтососов отложения ила, заполнившие внутренние пространства лодки,- не одолеть. тем более, что этот метод, всё-таки, был испробован, но желаемого результата не принёс. Лодку обследовали настолько, насколько позволили обстоятельства. Капитан 3 ранга В.Кучерявый в "трёхболтовке" проник в боевую рубку, а затем в заиленый на три четверти центральный пост подлодки вошёл легководолаз. По нескольким фотоснимкам, сделанным внутри лодки, дали возможность руководству экспедиции вынести окончательный вердикт: " Работа водолазов внутри погибшей лодки представляет явную опасность для их жизни". На поверхность подняли некоторые фрагменты лодочных механизмов, неповреждённый котелок гирокомпаса, каску. Всего было поднято 28 предметов, после чего рубочный люк был заварен, дабы не искушать вездесущих любителей подводных трофеев. Напоследок был демонтирован левый трёхлопасной винт с кронштейнами.
Увидевшие вновь солнечный свет фрагменты погибшей подлодки займут достойное место на стендах Центрального Военно-морского музея в Санкт-Петербурге и музее Черноморского флота.

[Papa-vodolaz]

Всего на лодку было произведено 35 спусков, общей продолжительностью более 50 часов. Болгарские коллеги активно помогали россиянам обследовать грунт вокруг лодки, чистить корпус. Болгары были рядом с русскими моряками и во время церемонии прощания с подводной лодкой. Судьбе было угодно воссоединить над братской могилой представителей двух братских народов.
" Эта подлодка - часть общей истории России и Болгарии. И мы обязаны это помнить всегда",- сказал на траурном митинге командир бригады спасательных судов ВМС Болгарии кап.1 ранга Бранимир Тодоров. А затем, под звуки "Заветного камня" на воду легли венки от русских и болгарских моряков. Прозвучали гимны двух государств, оружейный салют.

[Papa-vodolaz]

На морских картах точка с координатами 42 53 мин. 8 сек северной широты и 28 03 мин 6 сек восточной долготы является местом отдания воинских почестей в память об экипажах подводных лодок "Щ-211", а также "С-34", Щ-211" и др ( об этих лодках, обязательно, будет сказано немного позже), погибших при действиях на коммуникациях противника в западной части Чёрного моря в годы Великой Отечественной войны.
В Болгарии память о подлодке "Щ-211" чтят особенно. Именем Александра Девятко названа одна из улиц Варны, а семьи погибших подводников болгары ежегодно приглашают на свой всемирно известный курорт Золотые Пески.
Давно отгремели последние залпы той страшной войны. Через, леденящий душу ,скрежет вражеских минрепов и гулкие разрывы глубинных бомб подводники стремились в родную базу, что бы сообщить о новой победе черноморцев. Но судьба распорядилась иначе и к родным берегам им вернуться не удалось.
Настоящую оценку подвигам может дать только время. оно, и только он позволяет судить о многих вещах, событиях и людях. И время, светлым ореолом озаряет образы тех, кто по-настоящему, умел жить, бороться и любить свою Родину. И геройски погибнуть за эту любовь.

[Papa-vodolaz]

Информация повествования о погибшей в годы ВОВ советской подводной лодке "Щ-211" и экспедиции по её идентификации, по мотивам статьи кап.3 ранга Н.Воскресенского ( пресс-служба ЧФ РФ)
со страниц журнала ВМФ "Морской сборник" №9 2003 г