Почетная Медаль Железных Дорог - Médaille d’Honneur des Chemins de Fer

[Виктор2]

MÉDAILLE D’HONNEUR DES CHEMINS DE FER
ПОЧЕТНАЯ МЕДАЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ИСТОРИЯ и УСЛОВИЯ ПОЛУЧЕНИЯ
Созданная декретом от 19 августа 1913 Почетная медаль Железных дорог первоначально имела только одну степень (Серебряную) и вознаграждала, учитывая качество и срок службы, персонал железных дорог метрополии, департаментов и заморских территорий, Алжира, а также других зависимых государств. Декрет от 20 мая 2010 распространил право на награждение на всех действительных и бывших рабочих агентств железнодорожного транспорта, действующих на национальной территории, а также на любые персоны, совершившие подвиг или акт самоотверженности в области железнодорожного транспорта.
Декрет от 13 марта 1919 установил Позолоченную Медаль. По декрету от 17 декабря 1936 для сотрудников колониальных железных дорог, кроме железных дорог Индокитая, была специфическая медаль: Почетная медаль Железных дорог заморской Франции. Также могут получить почетную медаль бельгийские и люксембургские сотрудники, а по декрету от 23 августа 1962 и рабочие других национальностей, на службе в тех же сетях.
Медаль присуждается министром общественных работ, транспорта и туризма, по предложению директора управления или обществ предпринимателей. Награждения происходят два раза в год: 1 января и 14 июля. В виде исключения внеочередное представление может происходить по случаю церемоний, относящихся к железным дорогам.
Серебряные, Позолоченные (и Золотые по декрету от 28 марта 1977) медали могут быть приписаны сотрудникам, которые доказывают как минимум 25, 35 и 40 лет службы соответственно, эти сроки могут быть сокращены до 20, 30 и 38 лет для руководителей, проработавших не менее 15 лет в этом качестве. Декрет от 15 июня 1984 снизил требуемый стаж для Золотой медали до 38 лет. Военная служба в мирное время и во время войны учитываются для определения стажа.
Кавалеры Почетного легиона, Национального ордена Заслуг или Военной медали в этой номинации могут получить Позолоченную медаль за срок службы, установленный для Серебряной медали или Золотую за 30 лет службы.
При предоставлении Почетной медали железных дорог допускаются скидки для стажа в случае увольнения, связанного с сокращением, а также:
• при выполнении профсоюзных функций в организациях, состоящих только из трудящихся железных дорог;
• чтобы заполнить набираемый мандат;
• по причине нездоровья – в пределах четверти требуемого срока службы;
• для матерей и отцов, воспитывающих одного или несколько детей – в пределах четверти требуемого срока службы.
Позолоченная Почетная медаль может быть присуждена владельцам серебряной медали, а золотая – владельцам позолоченной, которые вынуждены были оставить службу по причине профессиональных болезней или совершившим исключительный акт мужества или самоотверженности. Медаль может быть присуждена посмертно при тех же условиях.
Министр транспорта получает Позолоченную (по декрету от 28 марта 1977 – золотую) медаль по праву должности.
В случае серьезной провинности министр транспорта может аннулировать награждение Почетной медалью временно или окончательного.

[Виктор2]

ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЛЕНТА
Ширина 37 мм. Семь вертикальных полос: синяя, белая, красная, белая, синяя, белая, красная. Розетка для Позолоченной степени и позолоченная пальмовая ветвь для Золотой степени у медалей четвертого типа.
ЗНАКИ
Первая модель (1913-1939)
Серебряные или позолоченные круглые медали диаметром 32 мм. Гравюра Луи-Оскара РОТИ.
На аверсе: изображение Республики во фригийском колпаке, окруженное легендой REPVBLIQVE FRANÇAISE.
На оборотной стороне: именная рамка и венок из листьев дуба лавра, обернутый лентами с надписями HONNEUR и TRAVAIL (ПОЧЕТ и ТРУД). Внутри венка – изображение паровоза спереди и семафора. По кругу расположены надписи MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS (МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРУДА) и CHEMINS DE FER (ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ).
ПЛАНКА
Серебряная планка в виде паровоза серии 230 на ленте.

[Виктор2]

Вторая модель (12 августа 1939 - 5 июня 1953)
Посеребренные или позолоченные круглые медали диаметром 32 мм. Гравюра Шарля ФАВР-БЕРТЕНА.
На аверсе: колесо паровоза, окруженное надписью MEDAILLE - DES - CHEMINOTS (МЕДАЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ) и буквы R - F.
На оборотной стороне: рука, переключающая стрелку и небольшое место внизу для гравировки имени владельца и даты награждения.

[Виктор2]

Третья модель (5 июня 1953-1982)
Бронзовые, посеребренные или позолоченные соответственно степени круглые медали диаметром 32 мм. Гравюра Жоржа ГИРО.
На аверсе: изображение Республики во фригийском колпаке на фоне рельсов, окруженное ветвями лавра по бокам и надписью REPVBLIQVE FRANÇAISE внизу.
На оборотной стороне: ветвь лавра, изображения паровоза и электровоза окруженные надписью MEDAILLE D’HONNEUR DES CHEMINS DE FER.
фото предоставлены: Награды Европы

[Виктор2]

Четвертая модель (с 1982)
Бронзовые, посеребренные или позолоченные соответственно степени круглые медали диаметром 36 мм. Гравюра Жоржа ГИРО.
Лицевая и оборотная стороны медали аналогичны предыдущей модели за исключением: вместо электровоза изображен современный локомотив T.G.V.
Ушко в виде участка железнодорожного пути припаяно к медали.
фото предоставлены: Награды Европы