UTair

[SanSan50]

[Gallaktion]

[Стас КСЛ]

Коммерческий знак. Пластмасса, цанга, 25 мм х 15 мм. ЮТэйр (UTair) - Авиалинии по России и в страны СНГ из Западной Сибири и Москвы
Год образования: 1991

[Стас КСЛ]

Коммерческий знак. Пластмасса, цанга, 25 мм х 15 мм.
ЮТэйр-Экспресс (UTair-Express) - Региональные авиалинии в Республике Коми
Год образования: 2007

[Стас КСЛ]

К 50-летию UTair вышло ряд знаков. 3-х уровневые:

Ан-2

3.jpg (160.75 КБ) 3386 просмотров

Ми-1

4.jpg (132.44 КБ) 3386 просмотров

Ми-4.

5.jpg (166.85 КБ) 3386 просмотров

[Стас КСЛ]

Продолжаю. 3-х уровневые.

Ми-6

6.jpg (188.16 КБ) 3382 просмотра

Ми-8

7.jpg (162.49 КБ) 3382 просмотра

[Стас КСЛ]

Продолжаю. 2-х уровневые.

Ми-26

8.jpg (163.08 КБ) 3387 просмотров

Ту-154

9.jpg (153.14 КБ) 3387 просмотров

[Стас КСЛ]

Продолжаю. 2-х уровневые.

Ми-26


8.jpg

К 50-летию вышел и 3-х уровневый знак Ми-26.

DSC04202.JPG (180.34 КБ) 2267 просмотров

И оба знака вместе.

DSC04207.JPG (185.37 КБ) 2267 просмотров

DSC04208.JPG (177.39 КБ) 2267 просмотров

[Стас КСЛ]

Продолжаю. 2-х уровневые.
Ту-154


9.jpg

К 50-летию вышел и 3-х уровневый знак Ту-154.

DSC04201.JPG (175.43 КБ) 2263 просмотра

И оба знака вместе.

DSC04209.JPG (194.18 КБ) 2263 просмотра

DSC04210.JPG (161.64 КБ) 2263 просмотра

[Аролан]

50 лет ЮтЭйр

[Аролан]

Ют Эйр За особые заслуги

[Стас КСЛ]

1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказа начальника Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"

Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г.Тюмени 28 октября 1992г. №1620. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.

В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)

Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.

Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.

Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.

Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.

СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.

1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".

1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

По сути - ЮТэир - множество объединённых структур, в общем образующих один из крупнейших в стране авиахолдингов — группу «ЮТэйр», занимающимся выполнением пассажирских и грузовых авиарейсов по России и за рубежом, а также техническим обслуживанием воздушных судов и подготовкой персонала.

[Стас КСЛ]

Ливреи.
Самая известная и узнаваемая ливрея выглядит так. В ней летало большинство самолётов, когда-либо бывавших в Utair - от Як-40 до Boeing-767.

Ту-154, 85069. 13.02.2013.jpg (162.61 КБ) 2028 просмотров

Боинг 737-800, 04.02.2017.jpg (183.06 КБ) 2028 просмотров

Однако при всём этом единого стиля не было - на некоторых самолётах (Як-42, Boeing-757) на белый фюзеляж были нанесены только логотипы авиакомпании (исчезла серая часть под фюзеляжем):

Як-42, 42388, 10.08.2013.jpg (193.35 КБ) 2028 просмотров

[Стас КСЛ]

На самолётах наблюдались и другие ливреи.
Вот переходная от "Аэрофлота" к "UTair"

Ан-2, 01415, 29.06.2012.jpg (195.43 КБ) 2028 просмотров

Ан-2, 70717, 06.07.2013, в Берёзово.jpg (197.29 КБ) 2028 просмотров

Вот ещё один из необычных вариантов:

Ту-154 85057, 03.05.2013.jpg (189.47 КБ) 2028 просмотров

А вот другое оформление фюзеляжа Ту-154. И разное оформление киля.

Ту-154, 85557, 26.04.2008.jpg (198.36 КБ) 2028 просмотров

Ту-154, 85733, 03.09.2012.jpg (192.12 КБ) 2028 просмотров

[Стас КСЛ]

А вот ливреи Як-40.

Як-40, 88280, 16.08.2007.jpg (197.81 КБ) 2028 просмотров

Як-40К, 87907, 10.09.2011.jpg (192.29 КБ) 2028 просмотров

Так же во флоте UTAir некоторое время были самолёты SSJ-100, раскрашенные в яркие ливреи:

Супер Джет, 89034, 07.07.2014.jpg (177.92 КБ) 2028 просмотров

И также интересно смотрится ливрея ATR-42 Utair Ukraine, имеющее несколько видоизменённую ливрею.

ATR-42 (2).jpg (195.24 КБ) 2028 просмотров

ATR-42.jpg (196.92 КБ) 2028 просмотров

[Стас КСЛ]

Отдельный разговор про ливреи вертолётов.


Ми-6.

Ми-6, 21046, 02.05.2014.jpg (186.75 КБ) 2027 просмотров

Ми-6, 21067, 10.05.2019.jpg (191.3 КБ) 2027 просмотров

Ми-8

Ми-8, 24238, 20.07.2006.jpg (179.26 КБ) 2027 просмотров

Ми-8Т, 24238, 28.05.2020.jpg (194.03 КБ) 2027 просмотров

Ми-8Т, 25385, 20.07.2011.jpg (186.75 КБ) 2027 просмотров

Ми-10К

Ми-10к, 04121, 07.07.2009.jpg (194.61 КБ) 2027 просмотров

Ми-10к, 04123, 16.03.2017.jpg (181.98 КБ) 2027 просмотров

Ми-26

Ми-26, 06297, 23.01.2018.jpg (187.73 КБ) 2027 просмотров

[Стас КСЛ]

31 октября авиакомпания Utair представила обновленный бренд и первый самолет 737-800 в новой ливрее компании.
Презентация прошла в аэропорту Внуково с участием представителей аэропорта, журналистов и блогеров.
31 октября 2017 года авиакомпания Utair начала процесс ребрендинга: у компании появится фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклоненная буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже будет лаконичнее, без наклона как сейчас, а вторая буква в названии будет строчной (ранее название авиакомпании писалось UTair). Разработка логотипа и нового фирменного стиля перевозчика обошлась компании в 4 млн руб. Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. К концу 2018 года будет перекрашен парк самолётов, обновятся сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников, все сервисы компании выйдут в новом имидже.

Боинг 737-800 в ливрее от.jpg (190.64 КБ) 2022 просмотра

[Стас КСЛ]

Авиакомпания большая и нагрудных знаков требуется много. Их выпускали несколькими партиями. Отличаются металлом, креплением, размером, толщиной, реверсом.

Вот знаки на цангах. Металл жёлтый и серебристый. Размер больших знаков в пределах 88 мм х 27 мм (89 мм х 27,5 мм), "UT" 74 мм х 24 мм.
Размер маленьких знаков 75 мм х 23 мм.

DSC05175.JPG (188.78 КБ) 2018 просмотров

DSC05176.JPG (192.16 КБ) 2018 просмотров

DSC05177.JPG (198.88 КБ) 2018 просмотров

DSC05178.JPG (171.62 КБ) 2018 просмотров

[Стас КСЛ]

Знаки с креплением, винт. Размеры и варианты как на цангах.

DSC05179.JPG (187.26 КБ) 2015 просмотров

DSC05182.JPG (193.86 КБ) 2015 просмотров

DSC05183.JPG (197.99 КБ) 2015 просмотров

DSC05185.JPG (194.1 КБ) 2015 просмотров

DSC05187.JPG (186.47 КБ) 2015 просмотров

[Стас КСЛ]

Один знак из винтовых вызывает сомнение: левый верхний. Или был на двух цангах - есть характерные вмятины, или был на винту, но он отломался и укрепили вот таким способом, малая гайка не откручивается. Но с ним важно, что реверс другой и металл тоже отличается.

DSC05189.JPG (193.73 КБ) 2009 просмотров

DSC05190.JPG (183.42 КБ) 2009 просмотров

DSC05192.JPG (196.12 КБ) 2009 просмотров

DSC05193.JPG (191.21 КБ) 2009 просмотров

[Стас КСЛ]

Лацканный знак. Нейзильбер, холодная эмаль, цанга, 19,5 мм х 11,2 мм.

4 + (2).jpg (94.35 КБ) 2005 просмотров

4 +.jpg (48.81 КБ) 2005 просмотров

[Стас КСЛ]

Лацканный знак. Непонятный металл, холодная эмаль, винт, 18 мм х 14 мм.

5 + (2).jpg (122.82 КБ) 2002 просмотра

5 +.jpg (74.87 КБ) 2002 просмотра

[Стас КСЛ]

Закатные. Диаметр 37 мм.

Боинг 767-200.

Боинг-767 +.jpg (76.85 КБ) 1991 просмотр

Ми-26.

Ми-26 +.jpg (79.59 КБ) 1991 просмотр

[Стас КСЛ]

Ми-26. Цанга, холодная эмаль. Большой39 мм х 16 мм. маленький 30 мм х 8 мм.

Ми-26 + (2).jpg (77.86 КБ) 1985 просмотров

Ми-26 + (3).jpg (122.15 КБ) 1985 просмотров

Ми-26 + (4).jpg (61.14 КБ) 1985 просмотров

Ми-26 + (5).jpg (192.78 КБ) 1985 просмотров

[Стас КСЛ]

40 лет. Нейзильбер, холодная эмаль, цанга, 20 мм х 11 мм.

40 лет +.jpg (43.39 КБ) 1982 просмотра

[Стас КСЛ]

45 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, диаметр 37 мм.

45 лет +.jpg (57.39 КБ) 1981 просмотр

[Стас КСЛ]

Именные самолёты

• Николай Байбаков — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85056).
• Василий Бахилов— имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85755)
• Антонина Григорьева — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIE), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85733)
• Константин Лужецкий — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJH), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85727)
• Роман Марченко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJJ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85820)
• Виктор Муравленко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJF), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85796)
• Пётр Панов — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIC), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85808)
• Степан Повх — имя присвоено самолёту Boeing 737-500 (регистрационный номер VQ-BJP)
• Фарман Салманов — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BQP), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85805)
• Борис Щербина — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQQ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85788)
• Роман Кузоваткин — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQR)
• Иван Хохлов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAL).
• Александр Протозанов — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQS)
• Василий Колошенко — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BHZ)
• Суламбек Осканов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAI)
• Виктор Черномырдин — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAG)
• Владимир Кулешов — имя присвоено самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85813), порезан на металлолом в 2014 году. Имя было переназначено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJI), однако 1 сентября 2018 года он потерпел крушение в аэропорту Сочи (при этом никто не погиб).

[Стас КСЛ]

Как сообщалось выше, UTair - это холдинг. Поэтому помещаю ливреи UTair Cargo.
ЮТэ́йр Карго (юридическое название ЗАО «ЮТэйр») — российская грузовая авиакомпания, базирующаяся в тюменском аэропорту Плеханово. Занимается выполнением чартерных рейсов грузов и, в частности, пассажиров по России и за рубежом.
Авиакомпания является дочерней структурой российского авиационного холдинга ЮТэйр, от которого и получила своё название. Главный офис компании расположен в Тюмени. Ютэйр Карго занимается грузовыми перевозками за рубеж, а также в любые другие города России.
Авиакомпания имеет опыт полетов в Афганистан, Азербайджан, Таджикистан, Казахстан, Украину, Турцию, Египет, Судан и Бахрейн
- С 2008 года выполняла полеты в Европейском регионе
- В 2009 году участвовала в сопровождении ралли "Шелковый путь"
- В 2010-2011 Авиакомпания обеспечивала высокоширотные экспедиции на Северный полюс организованные Фондом " Экспедиционный Центр Арктики и Антарктики "Полюс"
- В 2013 выполнялись работы по заказу Научно-образовательного комплекса "Приморский океанариум" по перевозке редких морских животных - китов-белух и дельфинов - по маршруту Владивосток - Осака (Япония) – Владивосток
Ливреи другие, но знаки от холдинга. Появятся дочерние - попросим модератора вынести в отдельную тему. И так, ливреи ЮТэйр Карго.

Ан-2, 01417, 07.09.2013.jpg (189.58 КБ) 1924 просмотра

Ан-2, 07458, 08.05.2018.jpg (190.87 КБ) 1924 просмотра

Ан-26, 26010.jpg (184.22 КБ) 1924 просмотра

Ан-74, 74009, 10.09.2020.jpg (185.57 КБ) 1924 просмотра

Ан-74, 74013.jpg (144.47 КБ) 1924 просмотра

Ан-74.jpg (48.58 КБ) 1924 просмотра

Як-42, 42384, 19.11.2019.jpg (194.39 КБ) 1924 просмотра

Як-42, 42389, 02.11.2019.jpg (186.6 КБ) 1924 просмотра

Як-42, 42401, 08.06.2019.jpg (184.6 КБ) 1924 просмотра

Як-42, 42421, 11.08.2019.jpg (192.34 КБ) 1924 просмотра

[Стас КСЛ]

Ещё знаки из серии фрачников UTair. 40 мм х 10 мм.

DSC05194.JPG (65.86 КБ) 1911 просмотров

DSC05195.JPG (91.08 КБ) 1911 просмотров

[Стас КСЛ]

Ту-154. 39,4 мм х 11,2 мм.

DSC05196.JPG (64.97 КБ) 1911 просмотров

DSC05197.JPG (100.26 КБ) 1911 просмотров