Як — Яковлев и АИР

[Стас КСЛ]

И ещё.


Як-27

Як-27.JPG (79.44 КБ) 1755 просмотров

Як-28

Як-28.JPG (94.48 КБ) 1755 просмотров

Як-141

Як-141.JPG (87.38 КБ) 1755 просмотров

[Стас КСЛ]

Як-42. Авиация на марках. Серия 1979 года. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

Як-42.JPG (86.26 КБ) 1656 просмотров

[Стас КСЛ]

Самолёты Яковлева. Авиация на марках. Серия 1986 года. Латунь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.



Я-1 (АИР-1)
АИР — обозначение первых самолётов Александра Сергеевича Яковлева. Названы в честь председателя ЦС Осоавиахима Алексея Ивановича Рыкова. За 1927—1937 гг. было создано 20 типов самолётов — от АИР-1 до АИР-19.
Двухместный расчалочный одностоечный биплан цельнодеревянной конструкции.
Кабины открытые. Передняя кабина предназначалась для пассажира. Двигатель рядный 4-цилиндровый «Циррус» М-1 мощностью 60 л. с.
Проектирование самолёта было начато в конце 1926 года. Первый полёт был совершён 12 мая 1927 года (пилот — Юлиан Иванович Пионтковский). 19 июля 1927 года на нём был совершён рекордный беспосадочный перелёт Севастополь — Москва (1420 км за 15 часов 30 минут, пилот — Ю. И. Пионтковский).
Осенью 1927 года самолёт использовался в манёврах Красной Армии, безупречно выполняя задания штаба по связи с передовыми частями. После манёвров он был официально назван лучшей из советских авиеток. За хорошую конструкцию самолёта А. С. Яковлева зачислили слушателем Академии им. Н. Е. Жуковского.
Построен в одном экземпляре. В 1977 году по оригинальным чертежам был построен второй экземпляр, который выставлен в музее техники Вадима Задорожного.
Аббревиатура АИР использовалась как часть наименования самолетов А. С. Яковлева вплоть до АИР-18 в 1937 году, когда был репрессирован А. И. Рыков. После этого самолеты А. С. Яковлева обозначались только порядковым номером, например "╧22 Яковлева", либо порядковым номером с указанием назначения - ББ-22, И-26, УТ-2 и др. вплоть до И-30. Это продолжалось до декабря 1940 года, когда по постановлению правительства все советские самолеты получили названия по первым буквам фамилий главных конструкторов (в том числе Як). При упоминании в литературе самолетов АИР их стали именовать "Я" в отличие от "Як". Обозначение АИР было восстановлено в 1966 году, еще до официальной реабилитации А. И. Рыкова, в первом издании книги А. С. Яковлева "Цель жизни".

Я-1.JPG (86.23 КБ) 1627 просмотров

УТ-2

УТ-2.JPG (95.7 КБ) 1627 просмотров

Як-18.

Як-18.JPG (88.63 КБ) 1627 просмотров

Як-50

Як-50.JPG (90.81 КБ) 1627 просмотров

Як-55

Як-55.JPG (88.55 КБ) 1627 просмотров

[Стас КСЛ]

АИР-6. Латунь, синтетическая смола, булавка, 30 мм х 30 мм.

АИР-6 (2).JPG (64.53 КБ) 1602 просмотра

АИР-6.jpg (137.96 КБ) 1602 просмотра

Як-3.

Як-3 (2).JPG (63.14 КБ) 1602 просмотра

Як-3.jpg (116.1 КБ) 1602 просмотра

Як-15.

Як-15 (2).JPG (59.05 КБ) 1602 просмотра

Як-15.jpg (126.41 КБ) 1602 просмотра

[Стас КСЛ]

Як-18Т. Латунь, синтетическая смола. булавка, 30 мм х 30 мм.

Як-18Т.jpg (140.93 КБ) 1569 просмотров

Як-18Т (2).JPG (103.93 КБ) 1569 просмотров

Як-40.

Як-40 (2).JPG (94.16 КБ) 1569 просмотров

Як-40.jpg (140.47 КБ) 1569 просмотров

Як-42.

Як-42 (2).JPG (114.31 КБ) 1569 просмотров

Як-42.jpg (129.92 КБ) 1569 просмотров

[Стас КСЛ]

Разноцвет.

3.jpg (147.27 КБ) 1404 просмотра

[Стас КСЛ]

Як-50. Ширина 16.3 мм, высота 21 мм.

8.jpg

Разноцвет.

3 (3).jpg (98.55 КБ) 1403 просмотра

И оба вместе.

3 (2).jpg (189.28 КБ) 1403 просмотра

[Волчатов НК]

Як - 40 на новом знаке.

[Домодедово]

Як-9, Як-130 и Як-40
Объемные, тяжелые, цанга

[Стас КСЛ]

Разнокрас демонстрации Як-40 в арабских странах. Вариант надписи, алюминий, холодная эмаль, булавка, 38,5 мм х 39 мм, производство завода "Победа", Москва.

001 (3).jpg (87.14 КБ) 1080 просмотров

[Aviator101]

Як-3, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Як-9, латунь, смола, игла.

[Aviator101]

Як-7а, латунь, смола, булавка.

[Стас КСЛ]

Як-40. Латунная основа, фотоспособ на зеркальной подложке. Размер 37,6 мм х 22 мм. Производителя установить не смог и на форуме геральдики. Может, кто подскажет?

008.JPG (93.4 КБ) 1093 просмотра

036.JPG (115.59 КБ) 1090 просмотров

[Стас КСЛ]

Як-7а, латунь, смола, булавка.

В этой серии вышли ещё другие знаки самолётов Яковлева. Латунь, синтетическая смола, булавка, 39,7 мм х 24,7 мм.


УТ-1

004.JPG (103.96 КБ) 1955 просмотров

018.JPG (85.72 КБ) 1955 просмотров

УТ-2. На знаке ошибочно написано У-2.

002.JPG (100.46 КБ) 1955 просмотров

Як-6

013.JPG (88.49 КБ) 1955 просмотров

[Стас КСЛ]

Як-28. Латунь, синтетическая смола, булавка, 39,7 мм х 24,7 мм.

006.JPG (104.41 КБ) 1953 просмотра

[Стас КСЛ]

Як-38. Латунь, синтетическая смола, булавка, 39,7 мм х 24,7 мм.

012.JPG (106.32 КБ) 1953 просмотра

016.JPG (97.82 КБ) 1953 просмотра

[Стас КСЛ]

Як-50. Латунь, синтетическая смола, булавка, 39,7 мм х 24,7 мм.

007.JPG (88.9 КБ) 1952 просмотра

[Стас КСЛ]

Як-52. Латунь, синтетическая смола, булавка, 39,7 мм х 24,7 мм.

015.JPG (98.84 КБ) 1952 просмотра

[AIR-ZN]

Конкурс молодых рабочих?

Возможно ММЗ Скорость? Прямоугольный знак-текстолит фотопечать

[staska74]

Як-130 (без подвески) силуэт


Як-130 (с подвеской) силуэт


Як-152 силуэт


Як-130 (с подвеской) силуэт + флаг ВВС


Як-152 силуэт + флаг ВВС


Як-130 (с подвеской) силуэт + флаг РФ


Як-152 силуэт + флаг РФ


Як-28 (памятник на проходной ИАЗ )


Як-130 (с подвеской) силуэт + Як-28 (памятник на проходной ИАЗ )


Як-130 (без подвески) силуэт + Як-28 (памятник на проходной ИАЗ )


Як-130 (без подвески) силуэт + Венок 85 лет ИАЗ

[Aviator101]

Як-2 и его модификация, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Як-4, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Як-6, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Модификации истребителя Як-7, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Як-9, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Модификации истребителя Як-9, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Як-3, латунь, смола, булавка.

[Aviator101]

Модификации истребителя Як-3, латунь, смола, булавка.

[Домодедово]

Самолет СМ-92
На фото к 70-летию завода изображен СМ-92П Федеральной пограничной службы России,
Бортовой номер RA-44483.