Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Модератор: koz
-
МИР55
- Капитан 2-го ранга

- Сообщения: 12537
- Зарегистрирован: Вс, 09 дек 2012 19:50:18
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Такие.
- Вложения
-
- 4-3 ..JPG (108.46 КБ) 2709 просмотров
-
- 4-3 ..JPG (110.41 КБ) 2709 просмотров
-
- IMG_8779.JPG (111.89 КБ) 2709 просмотров
-
- IMG_8780.JPG (114.31 КБ) 2709 просмотров
-
МИР55
- Капитан 2-го ранга

- Сообщения: 12537
- Зарегистрирован: Вс, 09 дек 2012 19:50:18
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Это значок посвящен 10-летию научно-вычислительного центра Симферопольского завода "Фиолент". Изготовлен там же.
- Вложения
-
- IMG_8794.JPG (81.29 КБ) 2703 просмотра
-
- IMG_8795.JPG (108.62 КБ) 2703 просмотра
-
- IMG_8796.JPG (117.67 КБ) 2703 просмотра
-
- IMG_8797.JPG (94.32 КБ) 2703 просмотра
- nomo
- Я новичок на форуме!
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Ср, 05 фев 2020 19:57:44
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
20 лет ГИВЦ Минсевзапстрой СССР 1969-1989
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
ПКБ АСУ Свердловск
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
10 лет факультету вычислительной математики и кибернетики 1978-1988
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
10 лет ИВЦ СТЗ 1973-1983
-
Влад960
- Капитан 3-го ранга

- Сообщения: 9101
- Зарегистрирован: Ср, 24 авг 2016 05:07:03
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
10 лет ПКБ АСУ Куйбышев
За работу почты ответственность не несу, страхуйте свои покупки.
-
Влад960
- Капитан 3-го ранга

- Сообщения: 9101
- Зарегистрирован: Ср, 24 авг 2016 05:07:03
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
10 лет ВЦ Куйбышев
За работу почты ответственность не несу, страхуйте свои покупки.
-
Влад960
- Капитан 3-го ранга

- Сообщения: 9101
- Зарегистрирован: Ср, 24 авг 2016 05:07:03
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
20 лет ВЦ ЦСКБ /Самара/ 1964-1984
За работу почты ответственность не несу, страхуйте свои покупки.
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
10 лет АСУ КУМЗ (Каменск-Уральский металлургический завод) 1972-1982
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Вычислительная техника / Информатика 1969-1989
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
ГВЦ ГА 20 лет. Алюминий, холодная эмаль, булавка, диаметр круга 18,8 мм.
Дата регистрации ЮЛ: 01.01.1970
Деятельность в сфере финансового посредничества и страхования является основной видом деятельности компании.
Главный вычислительный центр (ГВЦ) ГА – головная организация по созданию АСУ «Сирена-2» в МГА.
Кстати, Сирена расшифровывается так:
«СИстема РЕзервирования На Авиалиниях»
Распоряжение Госкомимущества РФ от 20.11.1995 n 1696-р "О реорганизации федеральных предприятий"
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 ноября 1995 г. N 1696-р
О РЕОРГАНИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.02.94 N 96 и в связи с обращением Главного агентства воздушных сообщений Гражданской авиации (Главагентства ГА) и Главного вычислительного центра Гражданской авиации (ГВЦ ГА) от 02.10.95 N 56.8.1479, согласованному с Департаментом Воздушного транспорта Минтранса России 26.10. 95 N ДВ-1-14-474:
1. Реорганизовать ГВЦ ГА путём присоединения к Главагентству ГА с передачей движимого и недвижимого имущества ГВЦ ГА на баланс Главагентства ГА.
2. Установить, что к Главагентству ГА как правопреемнику переходят все права и обязанности ГВЦ ГА.
Заместитель Председателя
Госкомимущества России
В.А.ЗЕЛЕНКИН
Дата регистрации ЮЛ: 01.01.1970
Деятельность в сфере финансового посредничества и страхования является основной видом деятельности компании.
Главный вычислительный центр (ГВЦ) ГА – головная организация по созданию АСУ «Сирена-2» в МГА.
Кстати, Сирена расшифровывается так:
«СИстема РЕзервирования На Авиалиниях»
Распоряжение Госкомимущества РФ от 20.11.1995 n 1696-р "О реорганизации федеральных предприятий"
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 ноября 1995 г. N 1696-р
О РЕОРГАНИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.02.94 N 96 и в связи с обращением Главного агентства воздушных сообщений Гражданской авиации (Главагентства ГА) и Главного вычислительного центра Гражданской авиации (ГВЦ ГА) от 02.10.95 N 56.8.1479, согласованному с Департаментом Воздушного транспорта Минтранса России 26.10. 95 N ДВ-1-14-474:
1. Реорганизовать ГВЦ ГА путём присоединения к Главагентству ГА с передачей движимого и недвижимого имущества ГВЦ ГА на баланс Главагентства ГА.
2. Установить, что к Главагентству ГА как правопреемнику переходят все права и обязанности ГВЦ ГА.
Заместитель Председателя
Госкомимущества России
В.А.ЗЕЛЕНКИН
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
ЦНИИ АСУ ГА, 20 лет. Латунь, горячая эмаль, игла, диаметр круга 21 мм.
До конца 50-х годов прошлого века уровень развития Гражданской авиации в СССР с точки зрения объёма пассажиропотока, развития инфраструктуры аэропортов, агентской сети, оснащенности воздушными судами (Ли-2, Ил-12, Ил-14, Ан-2) и т.д. был не высок. Принцип формирования расписаний был следующим: проекты расписаний формировались в летных отрядах, проходили экспертизу и утверждение в Управлениях ГА, в которое входил летный отряд, а затем направлялись в отдел расписания МГА. Сводное расписание движения воздушных судов формировалось из представленных Управлениями ГА (УГА) проектов расписаний после “ручной” синхронизации рейсов по времени в различных аэропортах. Полеты выполнялись в основном на поршневых типах воздушных судов (ВС), в дневное время, практически отсутствовали радиолокационный контроль за движением ВС в зонах аэродромов и на воздушных трассах, надежные средства связи, оборудованные воздушные трассы и т.д. С появлением в конце 50-х, начале 60-х годов нового поколения магистральных ВС, таких как Ту-104, Ту-114, Ту-124 , ИЛ-18, АН-10 остро встал вопрос с обеспечением надежной безопасности воздушного движения, организации сети продаж перевозок, оборудования аэропортов. В середине 60-х годов при Рижском Краснознаменном Институте Гражданской Авиации (РКИИГА) в Риге, был создан Научно Вычислительный Центр (НВЦ), в котором под руководством профессора Кордонского Х.Б. проводились работы по автоматизации процессов формирования расписаний движения воздушных судов, с применением ЭВМ. Ключевыми стали задачи “Автоматизированное формирование и ведение информации о перечне воздушных трасс и оптимизация расчета маршрута профиля полета”, “Оценка характеристической функции занятости самолетного парка” и “Синхронизация временных параметров рейсов расписания с обеспечением контроля занятости самолетного парка”. Реализацию задач осуществили Цуманов И.М., Максим М.С. и Веневцев В.М. Разработанное программное обеспечение позволило уже в конце 60-х, начале 70-х годов, на базе ЭВМ “Минск-22”, проводить автоматизированный контроль и синхронизацию времени выполнения рейсов по проектам расписаний УГА с учетом ограничений транспортной сети. Протестированный в НВЦ проект сводного расписания утверждался отделом расписания МГА и доводился до обеспечивающих служб. Приказом МГА от 05.08.71. № 397 НВЦ был переименован в Центральный Научно Исследовательский Институт Автоматизированных Систем Управления Гражданской Авиации (ЦНИИ АСУ ГА). В этом же году на ЭВМ “Минск-22” выполнено первое формирование “макет – оригинала” книги расписания движения воздушных судов для автоматизированного набора на линотипной типографской машине. До 1992 года включительно, формирование расписаний, и их оперативная корректировка осуществлялись в ЦНИИ АСУ ГА. За этот период осуществлено как совершенствование программного обеспечения (Расчет Рейсовых Карточек с учетом профиля полета; Синхронизация рейсов в аэропортах, с учетом загрузки контролируемых элементов воздушного пространства, фотонабор книги расписания и т.д.), так и переход на ЕС ЭВМ (ЕС-1040, ЕС-1055), разработанных по технологии фирмы IBM. В 1992 году, в связи с распадом СССР, при Главном Агентстве Воздушных Сообщений (ГАВС) создан Центр Расписания и Тарифов (ЦРТ), в котором и стали выполняться работы по формированию и ведению расписания. До 1995 года расписание формировалось на технической базе Главного Вычислительного Центра ГА (ГВЦ ГА) с использованием ЭВМ IBM-1060. С апреля 1995 функционирование программного обеспечения автоматизированной системы “Расписание” осуществляется с использованием сети персональных ЭВМ, на основе технологии “Клиент-Сервер”. До 1996 года формат входных сообщений по формированию и корректировке расписаний строго не регламентировался. После выхода Приказа ФАС от 06.05 96. № ДВ-50 введен формализованный обмен сообщениями по расписанию. В рамках этого же приказа обеспечивается взаимодействие ЦРТ и ГЦ ППВД по формированию и ведению маршрутов ОВД. В настоящее время в ЦРТ ведутся работы по внедрению современных технологий и стандартов ИАТА в процессы формирования расписаний.
До конца 50-х годов прошлого века уровень развития Гражданской авиации в СССР с точки зрения объёма пассажиропотока, развития инфраструктуры аэропортов, агентской сети, оснащенности воздушными судами (Ли-2, Ил-12, Ил-14, Ан-2) и т.д. был не высок. Принцип формирования расписаний был следующим: проекты расписаний формировались в летных отрядах, проходили экспертизу и утверждение в Управлениях ГА, в которое входил летный отряд, а затем направлялись в отдел расписания МГА. Сводное расписание движения воздушных судов формировалось из представленных Управлениями ГА (УГА) проектов расписаний после “ручной” синхронизации рейсов по времени в различных аэропортах. Полеты выполнялись в основном на поршневых типах воздушных судов (ВС), в дневное время, практически отсутствовали радиолокационный контроль за движением ВС в зонах аэродромов и на воздушных трассах, надежные средства связи, оборудованные воздушные трассы и т.д. С появлением в конце 50-х, начале 60-х годов нового поколения магистральных ВС, таких как Ту-104, Ту-114, Ту-124 , ИЛ-18, АН-10 остро встал вопрос с обеспечением надежной безопасности воздушного движения, организации сети продаж перевозок, оборудования аэропортов. В середине 60-х годов при Рижском Краснознаменном Институте Гражданской Авиации (РКИИГА) в Риге, был создан Научно Вычислительный Центр (НВЦ), в котором под руководством профессора Кордонского Х.Б. проводились работы по автоматизации процессов формирования расписаний движения воздушных судов, с применением ЭВМ. Ключевыми стали задачи “Автоматизированное формирование и ведение информации о перечне воздушных трасс и оптимизация расчета маршрута профиля полета”, “Оценка характеристической функции занятости самолетного парка” и “Синхронизация временных параметров рейсов расписания с обеспечением контроля занятости самолетного парка”. Реализацию задач осуществили Цуманов И.М., Максим М.С. и Веневцев В.М. Разработанное программное обеспечение позволило уже в конце 60-х, начале 70-х годов, на базе ЭВМ “Минск-22”, проводить автоматизированный контроль и синхронизацию времени выполнения рейсов по проектам расписаний УГА с учетом ограничений транспортной сети. Протестированный в НВЦ проект сводного расписания утверждался отделом расписания МГА и доводился до обеспечивающих служб. Приказом МГА от 05.08.71. № 397 НВЦ был переименован в Центральный Научно Исследовательский Институт Автоматизированных Систем Управления Гражданской Авиации (ЦНИИ АСУ ГА). В этом же году на ЭВМ “Минск-22” выполнено первое формирование “макет – оригинала” книги расписания движения воздушных судов для автоматизированного набора на линотипной типографской машине. До 1992 года включительно, формирование расписаний, и их оперативная корректировка осуществлялись в ЦНИИ АСУ ГА. За этот период осуществлено как совершенствование программного обеспечения (Расчет Рейсовых Карточек с учетом профиля полета; Синхронизация рейсов в аэропортах, с учетом загрузки контролируемых элементов воздушного пространства, фотонабор книги расписания и т.д.), так и переход на ЕС ЭВМ (ЕС-1040, ЕС-1055), разработанных по технологии фирмы IBM. В 1992 году, в связи с распадом СССР, при Главном Агентстве Воздушных Сообщений (ГАВС) создан Центр Расписания и Тарифов (ЦРТ), в котором и стали выполняться работы по формированию и ведению расписания. До 1995 года расписание формировалось на технической базе Главного Вычислительного Центра ГА (ГВЦ ГА) с использованием ЭВМ IBM-1060. С апреля 1995 функционирование программного обеспечения автоматизированной системы “Расписание” осуществляется с использованием сети персональных ЭВМ, на основе технологии “Клиент-Сервер”. До 1996 года формат входных сообщений по формированию и корректировке расписаний строго не регламентировался. После выхода Приказа ФАС от 06.05 96. № ДВ-50 введен формализованный обмен сообщениями по расписанию. В рамках этого же приказа обеспечивается взаимодействие ЦРТ и ГЦ ППВД по формированию и ведению маршрутов ОВД. В настоящее время в ЦРТ ведутся работы по внедрению современных технологий и стандартов ИАТА в процессы формирования расписаний.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
ЦНИИ АСУ ГА, 25 лет. Пластмасса, булавка, диаметр 37 мм.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
В МАИ 3 факультет ("Автоматизированные Системы Управления ЛА",теперь - "Системы управления,информатика и электроэнергетика").
25 лет 308-й кафедре. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 39 мм х 24 мм.
25 лет 308-й кафедре. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 39 мм х 24 мм.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
МАИ 304-я кафедра. Алюминий, холодная эмаль, булавка, 18,3 мм х 23,5 мм.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Конференция , проведённая в 1973 году на базе 3-го факультета МАИ. Алюминий, холодная эмаль, булавка, диаметр 20,2 мм.
Посвящена АСУВШ (Автоматизированным системам управления высшей школы, АСУП - предприятия и АСУР - ресурсами.
Посвящена АСУВШ (Автоматизированным системам управления высшей школы, АСУП - предприятия и АСУР - ресурсами.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Куйбышевский авиационный институт. 6 факультет "Системотехники".
Закатной, диаметр 41,3 мм.
Ситалл, 20 мм х 20 мм.
Закатной, диаметр 41,3 мм.
Ситалл, 20 мм х 20 мм.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
РКИИГА. ФАВТ (факультет автоматики и вычислительной техники). Знак выпущен к 100-летию института. Латунь, синтетическая смола, цанга, диаметр 19,4 мм.
-
Стас КСЛ
- Капитан 1-го ранга

- Сообщения: 15081
- Зарегистрирован: Вт, 08 янв 2013 09:40:28
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
Киевский ИИГА. ФАВТ. Знаки от коллеги FAN_AT2
-
vvt_
- Лейтенант

- Сообщения: 3795
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011 04:40:23
Re: Вычислительная техника и автоматизация в СССР
НПО Союз - КБ "Цветметавтоматика" (ЦМА), 25 лет
-
швед
- Главный корабельный старшина

- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: Чт, 20 май 2010 13:52:22
Вернуться в «Советские и зарубежные знаки 1941-1991»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя



