SS Prezident Coolidge WRECK VANUATU

SS "President Coolidge" роскошный американский океанский лайнер , построенный в 1931 году. До 1938 года им управляла компания Dollar Steamship Lines , а затем - American President Lines до 1941 года. Он служил военным кораблем с декабря 1941 года по октябрь 1942 года. А затем он затонул в акватории Новых Гебридских островов, нынешнних Вануату . "Президент Кулидж" это sister ship ( корабль того же класса или практически идентичный по конструкции другому кораблю) "SS президента Гувер" ,спущенного на воду в 1930 году и севшего на мель мель в 1937 г. Это были крупнейшие торговые суда, построенные в Соединенных Штатах к тому времени."Президент Кулидж" изначально был рассчитан на 350 пассажиров первого класса, 150 «особого» или среднего класса с местом для 1260 пассажиров всех классов и экипажем из 300 человек . Судно было спущено на воду 21 февраля 1931 г. "Президент Гувер" и "Президент Кулидж" курсировали между Сан-Франциско и Манилой через Кобе и Шанхай , а также совершили несколько кругосветных путешествий, курсом из Манилы через Сингапур , Суэцкий канал , Средиземное море , Нью-Йорк , Панамский канал и оттуда обратно в Сан-Франциско. Оба лайнера предназначались для отдыхающих, ищущих солнца на Тихом океане и на Дальнем Востоке. Пассажирская роскошь включала просторные каюты и салоны,, два бассейна с морской водой, салон красоты, тренажерный зал и т.д. В декабре 1937 года "Президент Гувер" сел на мель на тайваньском побережье, после чего закончил свой путь. В августе 1938 года Морская комиссия Соединенных Штатов реорганизовала компанию в American President Lines, которая затем управляла бывшим флотом Dollar Lines до Второй мировой войны.

В 1940 году отношения между Японией и Великобританией ухудшились, "президент Кулидж" помог эвакуировать граждан США из Гонконга . По мере расширения японской агрессии "президент Кулидж" принял участие в эвакуации из других частей Восточной Азии.
В 1941 году угроза войны возросла, и военное министерство США начало использовать "президента Кулиджа" для периодических поездок в Гонолулу и Манилу. В июне 1941 года "президент Кулидж" стал военным кораблем, усилившим гарнизоны США на Тихом океане. 7 декабря 1941 года Япония напала на Перл-Харбор, а 19 декабря " президент Кулидж" эвакуировал 125 тяжело раненых морских пациентов с Гавайев под присмотром трех спешно назначенных медсестер ВМС и двух врачей ВМС из Филиппин, которые уже были среди пассажиров, эвакуируемых из зоны боевых действий, которые уже достигли Гавайские острова. Корабль прибыл в Сан-Франциско 25 декабря. А 12 января 1942 года первый большой конвой, включающий большие бывшие океанские лайнеры "Президент Кулидж" и "SS Mariposa" , отправился в Австралию после трагедии в Перл-Харборе. На борту лайнера были припасами, боеприпасами и оружие, много военнослужащих. 1 февраля лайнер прибыл в Мельбурн. На борту также присутствовали офицеры, известные как группа «Помни Перл-Харбор» (RPH), выбранные для формирования штаба вооруженных сил США в Австралии (USAFIA) в качестве командного состава. "Президент Кулидж" в 1942 году должным образом был реорганизован в военный корабль, чтобы вместить 5000 военослужащих.На лайнере были установлены пушки, он была выкрашен в серый дымчатый цвет и передан в ВМС США. Так "Президент Кулидж" начал службу в театре Юго-Западной части Тихого океана .
6 октября 1942 г лайнер покинул порт приписки Сан-Франциско и направился в Новую Каледонию и Новые Гебриды. На борт были 172-й пехотный полк, 43-я дивизия и подразделение обороны гавани, предназначенное для защиты аэродрома в Эспириту-Санто, которое обеспечивало бомбардировочную поддержку войск на Гуадалканале .На подходе к Санту 26 октября 1942 года капитан "Президент Кулидж" , опасаясь японских подводных лодок и не знающий о минных полях, попытался войти в гавань через самый крупный канал. Но на его пути оказались замаскированные мины. Первый взрыв раздался под машинным отделением корабля, а через несколько мгновений вторая мина подорвалась у его кормы. Капитан Генри Нельсон сразу понял, что он теряет свой корабль, посадил его на мель и дал приказ всем покинуть корабль. Надеясь, что корабль не затонет, солдатам приказали оставить все свое имущество, полагая, что будут проведены спасательные операции в течение следующих нескольких дней. В течение следующих 90 минут 5340 человек с корабля благополучно вышли на берег. Когда они высадились, паники не было. многим даже удалось сразу добраться до берега. Однако попытки капитана снять корабль с рифа не увенчались успехом. Лайнер тяжело перевернулся на бок, опустился кормой вперед и соскользнул по склону в пролив.

Погибло только двое.Это был пожарный Роберт Рид, который работал в машинном отделении и погиб в результате первого взрыва мины. Второй, капитан Элвуд Джозеф Эйарт, 103-й полк полевой артиллерии , благополучно покинул борт лайнера, но когда он услышал, что в лазарете все еще есть люди, которые не могут выбраться, он вернулся через одну из морских дверей, успешно спас людей, но уже не смог вернуться и погиб вместе с кораблем. За свои героические действия награжден Крестом « За заслуги» . Памятник капитану Эйарту находится на берегу недалеко от затонувшего лайнера.
в 2013 году тело капитана Эйарта было обнаружено местным гидом по дайвингу. Было отправлено сообщение в Верховную комиссию Австралии, которая затем передала его властям США на Гавайях. Американская команда по спасению прибыла в феврале 2014 года и работая с местными операторами, они обнаружили останки капитана Юарта спустя 73 года, все еще с жетонами и личными вещами, внутри глубокого ила на дне затонувшего судна. Последующее тестирование ДНК останков позволило сопоставить данные с родственниками капитана Юарта, и его семье сообщили, что американские военные проведут полную военную панихиду и ,что он будет похоронен вместе со своими родителями.
После WW2 некоторые детали оснастки: лопасти гребного винта, латунные кожухи , электродвигатели, распределительные коробки и медные трубы были сняты с корабля. А затем, в результате землетрясения обрушились некоторые части затонувшего судна и лайнер сегодня покоится на левом борту, нос на глубине 21 метр (69 футов), а корма - на высоте 73 метра (240 футов)

Республика Вануату это островное государство, расположенное в южной части Тихого океана. Архипелаг , который имеет вулканическое происхождение, составляет 1,750 км (1090 миль) к востоку от северной Австралии, к северо - востоку от Новой Каледонии , к востоку от Новой Гвинеи , юго - востоку от Соломоновых островов , и к западу от Фиджи . В годы WW2 огненные смерчи войны не обошли стороной этот регион Тихого океана. Япония быстро продвинулась по всей Меланезии и к апрелю 1942 года овладела большей частью того, что сейчас является Папуа-Новой Гвинеей и Соломоновыми островами, оставив Новые Гебриды на передовой для дальнейшего продвижения.Чтобы предотвратить это, с мая 1942 года американские войска были размещены на островах, где они построили взлетно-посадочные полосы, дороги, военные базы на Эфате и Эспириту-Санто и множество другой вспомогательной инфраструктуры.
На пике развертывания на этих двух военных базах размещалось около 50 000 американцев, что превосходило численность коренного населения, составлявшего примерно 40 000 человек, и в какой-то момент через острова проходили еще тысячи солдат союзников. Небольшие силы Ni-Вануату численностью около 200 человек (Силы обороны Новых Гебридских островов) были созданы для поддержки американцев, и еще тысячи были задействованы в строительных и ремонтных работах в составе трудового корпуса Вануату .
В 1980 году Вануату завоевала независимость от Франции и Великобритании, а 18 ноября 1983 года правительство новой республики объявило, что "Президент Кулидж" не будет подлежать подъёму и запрещает спасать или восстанавливать какие-либо артефакты .
С тех пор судно используется для любительского дайвинга . Дайверы видят практически уцелевший роскошный круизный лайнер и военный корабль. Они могут проплывать через многочисленные трюмы и палубы. Здесь есть пистолеты, пушки, джипы, шлемы, грузовики и личные вещи, красивая статуя «Леди» (фарфоровый рельеф дамы ), люстры и мозаичный фонтан. Вокруг растут кораллы и здесь обитает красивейшая фауна кораллового рифа.
«Президент Кулидж» - относительно доступное затонувшее судно из-за относительно мелководья, легкого доступа к пляжу и видимости. Такая глубина означает, что с осторожностью и декомпрессионными остановками дайверы-любители могут исследовать большие части затонувшего судна без специального оборудования. Огромный размер затонувшего судна в сочетании с постепенным уклоном вниз означают, что необходимо внимательно следить за глубиной, поскольку горизонтальная система координат дайвера может быть искажена, предотвращая осознание непрерывного постепенного спуска.