ТРАМВАИ
В кубинской столице была одна из первых в мире уличных железных дорог. Компания "Ferro-Carril Urbano y Omnibus de la Habana" была зарегистрирована 5 сентября 1857 года, строительство началось 20 ноября 1857 года, а 3 февраля 1858 года была открыта линия для перевозки на лошадях от железнодорожной станции до доков (Muelles). Первые вагоны перевозили только грузы - багаж и продукты с близлежащих ферм, - но 20 сентября 1859 года к ним добавились и легковые вагоны. 4 сентября 1859 года FCU открыла свою первую пассажирскую линию на Кармело. Гавана была вторым городом в Латинской Америке, в котором имелась система пассажирских перевозок трамваев, которой предшествовал только Мехико в январе 1858 года. FCUH построил пассажирские линии на Серро и Хесус-дель-Монте в 1862 году и слился с автобусной компанией, чтобы сформировать Empresa del Ferro-Carril Urbano y Omnibus de La Habana в 1863 году. На 17 км пути эксплуатировалось 32 легковых и 16 грузовых вагонов.
Трамвай-1.jpg
7 января 1899 года была открыта компания Havana Electric Railway Company. HER сразу же приступила к установке электростанции, и 4 апреля 1900 года (через месяц после открытия первой кубинской системы троллейбусов в Гуанабакоа ) заказала 110 электромобилей с одним вагоном у компании Jackson & Sharp Co. в Уилмингтоне, Делавэр, США. Это был один из крупнейших заказов на трамвай в истории.
На фотографии ниже показан один из вагонов, построенных компанией J&S для Гаванской электрической железной дороги.
Трамвай 2.jpg
В 1906 году HER начала покупать вагоны у McGuire и моторы у General Electric, а также строить трамваи в Гаване.
Трамвай 3.jpg
Гавана, 1940-е
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
