Бейджи бортпроводников иностранных авиакомпаний (без стран экс-СССР)

[Dude]

Бейджи авиакомпаний Южной Америки (подборку по крупнейшим действующим авиакомпаниям на этом материке см. здесь)


Aeroperú (Перу, 1973-1999 гг.)

Флагманская авиакомпания Перу была создана в 1973 г. в результате реорганизации а/к SATCO. К 1978 г. маршрутная сеть авиакомпании стала охватывать множество городов Латинской Америки, а также 2 города США (Нью-Йорк и Лос-Анджелес). Изначально Aeroperú была государственной авиакомпанией - в 1981 г. она была приватизирована, доля государства снизилась до 20%. В 1993 г. 70% акций приобрела а/к Aeroméxico, которая в 1996 г. передала 47% долю своему родительскому авиахолдингу Cintra. В 1998 г. 35% акций Aeroperú приобрела крупная а/к США Delta Air Lines, при этом доля Cintra снизилась до 35%. Aeroperú базировалась в международном аэропорту Лимы, по состоянию на 1999 г. она выполняла рейсы в 34 пункта назначения в Перу, в 9 других странах Латинской Америки и в США. Во флоте было 17 самолётов (4 Boeing 737-200, 6 Boeing 757-200, 1 Boeing 767-200, 4 McDonnell DC-10 и 2 Lockheed L-1011 TriStar). В 1999 г. Aeroperú прекратила свою деятельность из-за долгов в $174 млн.

Peruvian Airlines (Перу, 2007-2019 гг.)

Авиакомпания была основана в 2007 г. и начала свою деятельность в 2009 г. Базировалась в международном аэропорту Лимы, откуда выполняла рейсы в 10 других городов Перу, а также в столицу Боливии Ла-Пас. По состоянию на 2019 г. во флоте было 9 самолётов (4 Boeing 737-300, 1 Boeing 737-400 и 4 Boeing 737-500). 2 октября 2019 г. Peruvian Airlines прекратила свою деятельность из-за неспособности оплачивать топливо для самолётов.

Wayraperú (Перу)

Эта чартерная авиакомпания была основана в 2005 г. и начала свою деятельность в 2006 г. как совместное предприятие бразильской а/к OceanAir и инвестиционного фонда Fondo de Inversiones Sustentables. Базируется в международном аэропорту Лимы, откуда выполняет только внутренние чартерные рейсы в Уануко, Манкору, Риоху и Юримагуас. Во флоте - 2 самолёта Fokker 70.

[Dude]

Star Perú (Перу)

Servicio de Transporte Aéreo Regional была основана в 1997 г. и начала свою деятельность в 1998 г. как чартерный перевозчик. В конце 2004 г. авиакомипания приобрела Boeing 737-200 и начала выполнять внутренние регулярные рейсы по расписанию. В 2017 г. Star Perú получила разрешение на выполнение международных рейсов. Авиакомпания базируется в международном аэропорту Лимы, откуда выполняет внутренние регулярные и чартерные рейсы в Кахамарку, Чиклайо, Уануко, Икитос, Пукальпу и Тарапото. Во флоте - 6 самолётов (4 Boeing 737-300 и 2 De Havilland Canada Dash 8-400).

Aviandina (Перу, 1999-2003 гг.)

Авиакомпания была основана в 1999 г. Имела хаб в международном аэропорту Лимы, выполняла внутренние рейсы между 11 городами Перу. Во флоте было 5 самолётов (3 Boeing 727-100 и 2 Boeing 737-200). В 2003 г. Aviandina прекратила свою деятельность.

[Dude]

Aero Continente (Перу, 1992-2005 г.)

Авиакомпания была создана в 1992 г., первое время она выполняла чартерные региональные рейсы для нефтегазодобывающей компании из США Occidental Petroleum. В 1993 г. начались регулярные внутренние рейсы на Boeing 727-100 и Boeing 737-200. У Aerocontinente было всего 2 конкурента - Faucett и Aeroperú - в 1999 г. оба они обанкротились, и Aero Continente стала монополистом на рынке авиаперевозок Перу. На тот момент в её флоте было примерно 30 самолётов (в основном, Boeing 737, хотя авиакомпания эксплуатировала и более крупные Lockheed L-1011 TriStar). В том же 1999 г. Aero Continente начала выполнять первые международные рейсы из Лимы в Панаму (Панама), Сантьяго (Чили) и Майами (США). В 2002 г. этой авиакомпании пришлось приостанавливать рейсы из-за ареста в Чили нескольких работников своей дочерней а/к Aero Continente Chile, подозревавшихся в транспортировке наркотиков. В 2003 г. Aero Continente открыла небольшой хаб в аэропорту Санто-Доминго (Доминиканская Республика), откуда выполняла туристические рейсы в Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Мадрид. В 2004 г. Aero Continente было запрещено выполнять рейсы в США, так как её основатель Фернандо Зеваллос попал в список 10 наиболее разыскиваемых наркобаронов. Помимо этого, авиакомпания также лишилась возможности приобретать запчасти для своих самолётов американского производства, поэтому 12 июля того же года прекратила полёты.

[Dude]

LAPA / AIRG (Аргентина, 1977-2003 г.)

Líneas Aéreas Privadas Argentinas была основана в 1977 г., в 1978 г. она получила разрешение на выполнение чартерных рейсов по Северной и Южной Америке, а в 1979 г. начала выполнять регулярные рейсы по расписанию. В 1984 г. в маршрутной сети авиакомпании было всего 2 авиалинии, а во флоте - всего 1 винтовой самолёт. Ощутимый рост авиакомпании начался в 1993 г. - после того, как LAPA получила разрешение выполнять рейсы в Сан-Карлос-де-Барилоче, Кордобу, Игуасу и Мар-дель-Плату. По состоянию на 1995 г. во флоте авиакомпании было 6 самолётов (2 Boeing 737, 1 Boeing 757 , 1 Beech B-58 Baron, 1 Beech King Air 500 и 2 Saab 340). К концу 1996 г. на долю LAPA приходилось 30% внутренних авиаперевозок Аргентины. В 2001 г. название авиакомпании сменилось на ARG Argentina Línea Privada, но в силу того, что ARG - это IATA-код Aerolíneas Argentinas, в середине 2002 г. авиакомпания была переименована в AIRG. 29 августа того же года AIRG была приобретена боливийской а/к AeroSur и 4-мя аргентинскими инвесторами, после чего ей было возвращено исходное название LAPA. По состоянию на 2001 г. во флоте авиакомпании было 19 самолётов (7 Boeing 737, 9 Boeing 737 NG, 2 Boeing 757-200 и 1 Boeing 767-300). В 2003 г. маршрутная сеть LAPA включала в себя 36 городов Аргентины, а также зарубежные пункты назначения: Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Боливия), Пуэрто-Монт и Сантьяго (Чили), Флорианополис и Сан-Паулу (Бразилия), Атланта (США) и Колония-дель-Сакраменто и Монтевидео (Уругвай). В мае 2001 г. авиакомпания запросила защиту от банкротства, а в апреле 2003 г. прекрпатила свою деятельность.

Бейдж второго пилота (возможно, у бортпроводников были такие же):

[Dude]

Бейджи авиакомпаний Австралии и Океании (подборку по крупнейшим действующим авиакомпаниям на этой территории см. здесь)



Air Tahiti Nui (Французская Полинейзия)

Флагманская авиакомпания Французской Полинейзии была основана в 1996 г. и начала свою деятельность в 1998 г. Основным акционером является правительство этой страны (84,4%). В марте 2020 г. Air Tahiti Nui выполняла на Boeing 787-9 самые протяжённые на тот момент внутренние рейсы расстоянием в 15.715 км.: из-за эпидемии ковида, власти США запретили промежуточные посадки всех международных рейсов в Лос-Анджелесе - будучи беспосадочными, рейсы с Таити во Францию стали внутренними (Французская Полинейзия входит в заморские территории Франции).
Air Tahiti Nui базируется в международном аэропорту Фааа (Таити), откуда выполняет внутренние рейсы в Папеэте, а также международные - в Париж (международные, т.к. с промежуточной посадкой в США), Сидней, Осаку, Токио, Окленд, Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Сиэтл. Во флоте - 4 Boeing 787-9.

Бейдж простого бортпроводника:

Бейдж старшего бортпроводника:

[Dude]

Rex Airlines (Австралия)

В 2002 г. консорциум Australiawide Airlines, созданный бывшими работниками Ansett Australia, приобрёл а/к Hazelton Airlines и Kendell Airlines и, объединив их, создал крупнейшую региональную а/к Австралии - Rex Airlines (развернутое название - Regional Express). Rex базируется в 11 аэропортах Австралии (включая Брисбен, Мельбурн, Перт и Сидней), откуда выполняет внутренние рейсы в 62 пункта назначения. Во флоте - 64 самолёта (7 Boeing 737-800, 1 Saab 340A, 29 Saab 340B и 27 Saab 340B+WT).

[Dude]

Skywest Airlines / Virgin Australia Regional Airlines (Австралия)

Эту авиакомпанию не следует путать с крупнейшей в мире региональной а/к Skywest (США). Австралийская Skywest была основана в 1963 г. как чартерный авиаперевозчик Carnarvon Air Taxis, выполнявший рейсы на легкомоторных самолётах из г. Карнарвон в Западной Австралии. В 1979 г. Carnarvon перебазировалась в аэропорт легкомоторной авиации в Перте и сменила название на Skywest Aviation - уже в 1980 г. она перебазировалась в международный аэропорт Перта и сменила название на Skywest Airlines. В том же году Skywest поглотила авиакомпанию Stillwell Airlines, получив от неё сеть авиалиний и самолёты. В результате этого флот Skywest стал состоять из 39 легкомоторных и небольших региональных самолётов, что делало эту а/к 2-й по величине региональной авиакомпанией Австралии. В 2011 г. Virgin Australia объявила, что намерена выйти на рынок региональной авиации Австралии, заключив со Skywest 10-летний альянс. Согласно этому соглашению, 18 турбовинтовых самолётов Skywest были окрашены в ливрею Virgin Australia. С апреля 2012 г. по апрель 2013 г. Virgin Australia Holdings приобрела все акции Skywest и переименовала её в Virgin Australia Regional Airlines. Эта а/к базируется в международном аэропорту Перта, откуда выполняет рейсы в 11 пунктов назначения в Австралии и в 2 пункта назначения во Внешних территориях Австралии (Кокосовые острова и Остров Рождества в Индийском океане). В настоящее время во флоте Virgin Australia Regional - 14 самолётов (6 Airbus A320-200 и 8 Fokker 100). Ожидается, что в 2024 г. Virgin Australia поглотит Virgin Australia Regional.

Бейдж периода Skywest Airlines (1980-2013 гг.):

[Dude]

Strategic Airlines / Air Australia (Австралия, 1991-2012 гг.)

Авиакомпания была основана в 1991 г. как грузовой авиаброкер Air Charter Logistics, специализировавшийся на организации чартерных перевозкок крупногабаритных и уникальных грузов на самолётах Ан-124, Ил-76 и Boeing 747. В 2002 г. компания выиграла контракт на перевозку солдат Сил обороны Австралии, для выполнения которого Strategic арендовала Airbus A330 у португальской а/к HiFly, для этого самолёта был нанят экипаж из а/к Australian Airlines. После перевозки солдат авиакомпания перепрофилировалась с грузовых на пассажирские авиаперевозки и сменила название на Strategic Airlines. В 2009 г. Strategic получила свой собственный сертификат авиаперевозчика, а также ещё 2 A330-200, эксплуатация которых началась в следующем году. В феврале 2011 г. из-за внутреннего конфликта авиакомпанию покинула часть её руководства. В апреле 2011 г. было объявлено, что в конце года авиакомпания станет лоукостером, сменит название на Air Australia и начнёт выполнять рейсы в Гонолулу (Гавайи, США). Air Australia выполняла регулярные рейсы из Брисбена и Мельбурна в 5 других городов Австралии, а также международные рейсы в Денпасар (Индонезия), Пхукет (Тайланд) и Гонолулу (США). Однако под новым названием авиакомпания проработала недолго: уже 17 февраля 2012 г. руководство Strategic Group приняло решение, что все дочерние компании этого холдинга (Air Australia, Strategic Engineering Australia и Strategic Aviation) перейдут под внешнее управление. Как выяснилось позже, долги Air Australia составляли $90 млн. при активах всего в $1 млн. (весь флот из 6 A320-200 и 1 A330-200 был взят в аренду). 24 марта 2012 г. Air Australia была ликвидирована.

Бейдж старшего бортпроводника периода Strategic Airlines (2002-2011 гг.):

Пустой бейдж периода Air Australia (конец 2011-начало 2012 гг.):

[Dude]

Бейджи авиакомпаний Азии (подборку по крупнейшим действующим авиакомпаниям Азии см. здесь)



Batik Air (Индонезия)

Дочерняя авиакомпания Lion Air Group была основана в 2012 г. и начала свою деятельность в 2013 г. Базируется в Джакарте и Макассаре, ежедневно выполняет по 350 регулярных рейсов - главным образом, в города Индонезии (90% перевозок - внутренние), а также в Сингапур, Бангкок, Куала-Лумпур, Пинанг, Мельбурн, Перт, Сидней (всего - 52 пункта назначения). Кроме того, Batik Air выполняет чартерные рейсы в китайские города Гуйлинь, Наньнин, Куньмин и Шэньчжэнь. Во флоте - 73 самолёта (36 Airbus A320-200, 1 Airbus A320neo, 2 Airbus A330-300 и 34 Boeing 737-800). В 2019 г. Batik Air перевезла 11.1 млн. пассажиров.

Исторический бейдж:

Нынешний бейдж:

[Dude]

Sriwijaya Air (Индонезия)

Авиакомпания была основана в 2002 г. и начала свою деятельность в 2003 г. Базируется в Джакарте и Макассаре, откуда выполняет только внутренние рейсы в 11 городов Индонезии. Во флоте - 6 самолётов (1 Boeing 737-500 и 5 Boeing 737-800). По состоянию на 2010 г. авиакомпания была значительно крупнее: в её флоте было 27 Boeing 737, которые в том году перевезли 7,18 млн. пассажиров (на долю Sriwijaya тогда приходлилось 11,8% от всего рынка внутренних авиаперевозок Индонезии).

Исторический бейдж:

Нынешний бейдж:

См. также бейдж NAM Air - дочерней региональной авиакомпании Sriwijaya Air.

[Dude]

Travira Air (Индонезия)

Чартерная авиакомпания, основанная в 1983 г. Базируется в международном аэропорту Джакарты, откуда выполняет чартерные рейсы в другие города Индонезии, а также в страны Азии. Самолёты Travira также используются для долгосрочного обслуживания нефте- газо- и горонодобывающих компаний. Во флоте - 9 самолётов (1 ATR 42-600, 2 ATR 72-600, 2 Beech 1900D, 1 Beech King Air 300, 2 Cessna 208B Grand Caravan и 1 Gulfstream G450).

[Dude]

Malindo Air / Batik Air Malaysia (Малайзия)

Авиакомпания была основана в 2012 г. как Malindo Air - это название образовано из первых букв в словах Malaysia и Indonesia (в Индонезии находится родительская компания Malindo Air). В 2022 г. авиакомпания была переименована в Batik Air Malaysia - как её сестринская индонезийская а/к Batik Air (обе входят в Lion Air Group). Авиакомпания базируется в 2-х аэропортах Куала-Лумпура, откуда еженедельно выполняет более 800 рейсов в города Малайзии, а также в страны Азии и в Австралию (всего - 57 направлений). Во флоте - 28 самолётов (9 ATR 72-600, 3 Boeing 737-800 и 16 Boeing 737 MAX 8). В 2019 г. Malindo Air перевезла 6,8 млн. пассажиров.

Бейдж периода Malindo Air (2012-2022 гг.):

Нынешние бейджи Batik Air Malaysia:

[Dude]

Firefly (Малайзия)

Бюджетная "дочка" Malaysia Airlines была создана в 2007 г. Базируется в аэропортах Субанг (Куала-Лумпур) и Пенанг, откуда выполняет рейсы в 7 других городов Малайзии, а также в 2 города Индонезии, в Сингапур и Пхукет (Тайланд). Во флоте - 13 самолётов (9 ATR 72-500 и 4 Boeing 737-800).

Исторический бейдж (начало 2010-х гг.):

Нынешний бейдж:

[Dude]

AirAsia X (Малайзия)

Бюджетная "дочка" Air Asia была основана в 2006 г. как FlyAsianXpress, в 2007 г. она была переименована в AirAsia X. В 2013 г. AirAsia X совместно с Thai AirAsia создали авиакомпанию Thai AirAsia X, а в 2014 гг. совместно с Indonesia AirAsia - Indonesia AirAsia X. AirAsia X базируется в международном аэропорту Куала-Лумпура, откуда выполняет рейсы в Австралию, Китай, Францию, Индию, Индонезию, Иран, Японию, Мальдивы, о. Маврикий, Непал, Новую Зеландию, Саудовскую Аравию, Сингапур, Южную Корею, Шри-Ланку, Тайвань, ОАЭ, Великобританию и США. Во флоте - 15 Airbus A330-300. В 2019 г. AirAsia X перевезла 6,1 млн пассажиров.

Бейдж простого бортпроводника (с логотипом 2007-2022 гг.):

Бейджи старшего бортпроводника:

[Dude]

Eaglexpress (Малайзия, 2011-2016 гг.)

Чартерная авиакомпания, основанная частными инвесторами из Малайзии и Южной Кореи в 2011 г. и начавшая свою деятельность в 2012 г. Базировалась в международном аэропорту Куала-Лумпура, выполняла чартерные рейсы в Джидду (Саудовская Аравия), Тайланд и Индонезию. Во флоте было 2 Boeing 747-400. В 2016 г. авиакомпания прекратила свою деятельность.

"EZX" на бейдже - ICAO-код Eaglexpress:

[Dude]

Intercontinental Pacific Airways (Филиппины)

Чартерная авиакомпания, основанная в 1979 г. Базируется в международном аэропорту Кларк, выполняет чартерные рейсы по всему земному шару. Во флоте IPA - пассажирские Boeing 737-300 и Saab 2000, а также грузовые Airbus A300B4 и Boeing 747-400.

[Dude]

Air Dream (Камбоджа, 2007 г.)

Чартерная авиакомпания, основанная в 2007 г. и упразднённая в том же году. Выполняла рейсы между Сиемреапом (Камбоджа) и Ханоем (Вьетнам). Во флоте был 1 Boeing 727-200.

[Dude]

Thai Smile Airways (Тайланд)

Региональная "дочка" Thai Airways была основана в 2011 г. как Thai Wings, в 2012 г. её название сменилось на Thai Smile. Базируется в международном аэропорту Бангкока, откуда выполняет рейсы в 14 других городов Тайланда, а также в 15 стран Азии. Во флоте - 20 Airbus A320-200.

Исторический бейдж:

Нынешние бейджи:
Простого бортпроводника:

Старших бортпроводников:

[Dude]

Bangkok Airways (Тайланд)

Региональная авиакомпания, основанная в 1968 г. как чартерная а/к Sahakol Air, которая использовалась для авиаперевозок по заказам компаний, производивших разведку нефтяных и газовых месторождений в Сиамском заливе. Регулярные рейсы начала совершать в 1986 г., а в 1989 г. сменила название на Bangkok Airways. Базируется в Бангкоке и 5 других аэропортах Тайланда, откуда выполняет регулярные рейсы внутри страны, а также международные рейсы в Камбоджу, Китай, Гонконг, Индию, Лаос, Малайзию, Мальдивы, Мьянму, Сингапур и Вьетнам (всего - 30 пунктов назначения). Во флоте - 35 самолётов (13 Airbus A319-100, 9 Airbus A320-200 и 13 ATR 72-600). В 2022 г. Bangkok Airways перевезла 2,6 млн. пассажиров.

[Dude]

Phuket Air (Тайланд, 1999-2012 гг.)

Авиакомпания была основана в 1999 г. и начала свою деятельность в 2001 г. Базировалась в Бангкоке и Пхукете. В течение первых 4-х лет Phuket Air выполняла регулярные внутренние и международные рейсы, а в 2005 г. прекратила авиаперевозки по расписанию и сфокусировалась на сдаче в аренду самолётов, а также на ACMI (пакетное предоставление самолётов вместе с экипажами + обслуживание ВС и обеспечение страховки). В течение длительного времени арендатором Boeing 747 Phuket Air была а/к Saudia. Помимо лизинга авиатехники, Phuket Air совершала собственные чартеры в страны Азии. По состоянию на 2006 г. во флоте Phuket Air было 3 Boeing 747-300, 2 Boeing 747-200, 2 Boeing 737-200 и 1 NAMC YS-11. В 2012 г. авиакомпания прекратила свою деятельность.

[Dude]

Asian Wings Airways (Мьянма, 2011-2019 гг.)

Авиакомпания туроператора Sun Far Travels and Tours Company была основана в 2011 г. Базировалась в международном аэропорту Янгона, откуда выполняла рейсы во все основные курортные города Мьянмы (всего - 12 пунктов назначения). Во флоте было 8 ATR 72-500. 1 января 2019 гг. Asian Wings Airways прекратила свою деятельность.

[Dude]

Jiangxi Air (Китай)

Бюджетная авиакомпания была создана в 2014 г. и начала свою деятельность в 2016 г. Jiangxi Air - совместное предприятие а/к Xiamen Air и правительства провинции Цзянси. Авиакомпания базируется в международном аэропорту Наньчан Чанбэй, откуда выполняет рейсы в 24 других города Китая. Во флоте - 15 самолётов (10 Boeing 737-800 и 5 Comac ARJ21-700).

[Dude]

Suparna Airlines (Китай)

Сестринская авиакомпания Hainan Airlines (обе входят в HNA Group) была создана в 2003 г. и стала 2-й грузовой а/к Китая Yangtze River Express (1-я грузовая - China Cargo Airlines). 15 декабря 2015 г. Yangtze начала выполнять внутренние пассажирские рейсы под брендом Suparna Airlines из аэропорта Шанхай Пудун в Гуян, Санью и Чжухай. 7 июля 2017 г. название авиакомпании сменилось на Suparna Airlines. Во флоте - 25 самолётов (пассажирские - 9 Boeing 737-800 и 2 Boeing 787-9, грузовые - 10 Boeing 737 и 4 Boeing 747-400).

[Dude]

Hebei Airlines (Китай)

Авиакомпания была основана в 2006 г. как Northeast Airlines, в 2010 г. сменила название на Hebei Airlines. Имеет хаб в международном аэропорту Шицзячжуан-Чжэндин, откуда выполняет рейсы в 27 городов Китая, а также международные рейсы в Бангкок и Сингапур. Во флоте - 28 самолётов (22 Boeing 737-800 и 6 Embraer ERJ-190).

[Dude]

GX Airlines (Китай)

Авиакомпания начала свою деятельность в 2015 г. Это совместное предприятие а/к Tianjin Airlines и государственной инвестиционной компании Guangxi Beibu Gulf Investment Group. Базируется в международном аэропорту Наньнин, выполняет рейсы в 28 городов Китая. Во флоте - 28 самолётов (7 Airbus A320-200, 4 Airbus A320neo и 17 Embraer 190).

[Dude]

Colorful Guizhou Airlines (Китай)

Бюджетная региональная авиакомпания, созданная в 2015 г. Базируется в международном аэропорту Гуйян Лундунбао, выполняет рейсы в Западном Китае - в основном, в провинции Гуйчжоу (всего - 21 пункт назначения). Во флоте - 17 самолётов (8 Airbus A320neo и 9 Embraer E190LR).

Бейджи простого и старшего бортпроводников:

[Dude]

Loong Air (Китай)

Авиакомпания была основана в 2012 г. как грузовая а/к CDI Cargo, в 2013 г. сменила название на Loong Air и начала пассажирские перевозки. Базируется в международном аэропорту Ханчжоу-Сяошань, откуда выполняет рейсы в другие 23 города Китая, а также международные рейсы в Камбожу, Индонезию, Японию, Киргизию, Мьянму, Южную Корею, Тайланд, Узбекистан и Вьетнам. Во флоте - 67 самолётов (1 Airbus A319-100, 28 Airbus A320-200, 27 Airbus A320neo, 8 Airbus A321neo и 3 грузовых Boeing 737-300F).

[Dude]

Donghai Airlines (Китай)

Авиакомпания была основана в 2002 г. как Jetwin Cargo Airline, в 2006 г. начала свою деятельность под названием East Pacific Airlines, в 2010 г. название сменилось на нынешнее Donghai Airlines. Эта авиакомпания базируется в международном аэропорту Шэньчжэнь Баоань, откуда выполняет рейсы в 36 других городов Китая, а также международные рейсы в Австралию, Мьянму, Южную Корею, Тайланд и Вьетнам. Во флоте - 23 Boeing 737-800.

См. также:
Бейджи 8 крупнейших авиакомпаний Китая с ежегодным кол-вом перевезённых пассажиров в 25 - 107 млн. чел.
Бейджи 7 крупных авиакомпаний Китая с ежегодным кол-вом перевезённых пассажиров в 9 - 22 млн. чел.

[Dude]

CR Airways / Hong Kong Airlines (Гонконг)

Авиакомпания была основана в 2001 г. и начала свою деятельность в 2003 г. как CR Airways, став 3-ей авиакомпанией Гонконга после Cathay Pacific и Dragonair. В 2006 г. 55% акций CR Airways приобрел китайский авиахолдинг HNA Aviation (в который также входит Hainan Airlines) и сменил название этой а/к на Hong Kong Airlines. Авиакомпания базируется в международном аэропорту Гонконга, откуда выполняет рейсы в 13 городов Китая, а также в Индонезию, Японию, Мальдивы, Филиппины, Южную Корею, Тайвань и Тайланд. Во флоте - 34 самолёта (12 Airbus A320-200, 9 Airbus A330-200, 6 Airbus A330-300, 2 Airbus A350-900 и 5 грузовых Airbus A330-200F). В 2018 г. Hong Kong Airlines перевезла 7,64 млн пассажиров.

Бейдж периода CR Airways (2003-2006 гг.):

[Dude]

Hong Kong Express/HK Express (Гонконг)

Бюджетная "дочка" Cathay Pacific была основана в 2004 г. как Hong Kong Express. В 2006 г. собственником этой а/к стал китайский авиахолдинг HNA Group (Hainan Airlines), а в 2013 г. Hong Kong Express была перепрофилирована в лоукостер и её название сменилось на HK Express. В 2019 г. HNA Group продала эту авиакомпанию нынешнему собственнику - крупнейшей гонконгской а/к Cathay Pacific. HK Express базируется в международном аэропорту Гонконга, откуда выполняет рейсы в Камбоджу, Китай, Японию, Южную Корею, Северные Марианские о-ва, Тайвань, Тайланд и Вьетнам (всего - 27 пунктов назначения). Во флоте - 26 самолётов (5 Airbus A320-200, 10 Airbus A320neo и 11 Airbus A321-200).

Исторические бейджи:
С логотипом Hong Kong Express 2008-2013 гг. (с 2010 г. такую же эмблему в виде дракона использует ещё одна "дочка" HNA Group - китайская а/к Beijing Capital Airlines):

Поздний бейдж с первым логотипом HK Express (2013-2023 гг.):